Maikling pagsubok: Audi Q2 1.6 TDI

nilalaman

Pangunahing data
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
Ang aming mga sukat

Pero ito talaga ang gusto ng pamilya. Hindi bababa sa isa na tatayo nang kaunti at makipagkumpitensya sa maliliit na crossovers sa merkado na espesyal sa ilang paraan. Sa mga tuntunin ng disenyo, binigyan ang kalayaan sa disenyo na maaari naming kayang bayaran, maaari pa ring tumayo nang kaunti. Ang ilong ng Audi ay nananatiling nakikilala, ang linya ng bubong ay mababa at ang likuran ay ganap na kakaiba.

Sa loob, nakakagulat, dahil sa takbo ng roofline, medyo malaki ang espasyo. Kahit na may isang matangkad na driver sa likod ng manibela, ang pasahero sa likurang upuan ay hindi magkakaroon ng dugo sa kanyang mga binti, at magkakaroon ng sapat na espasyo sa itaas ng kanyang ulo. Ang mga taga-disenyo na namamahala sa interior ay binibigyan ng mas kaunting kalayaan dahil ang cabin ay ginagawa sa tipikal na istilo ng Audi, na may kaunting pandekorasyon na mga pagpindot lamang upang masira ang medyo monotonous na pakiramdam. Siyempre, mayroon din itong mga pakinabang, dahil nagbibigay ito ng pinakamataas na antas ng ergonomya, at ang hindi nagkakamali na pagkakagawa ay hindi lumihis mula sa pinakamataas na pamantayan ng tatak. Dagdag pa, mula sa isang praktikal na pananaw, ang maliit na Q2 ay isang mas kapaki-pakinabang na kotse kaysa sa tunog nito. Makakakita ka rin ng mga ISOFIX na anchorage sa front passenger seat, kaya ang Audi toddler ay kayang tumanggap ng hanggang tatlong child seat. Ang likurang upuan ay maaaring itiklop sa isang ratio na 40:20:40, at samakatuwid ang una ay bahagyang bahagyang dosis na 405 litro ng bagahe ay maaaring tumaas sa isang kasiya-siyang 1.050 litro.

Maikling pagsubok: Audi Q2 1.6 TDI

Ang pagpili ng turbocharged petrol engine ay magbibigay sa iyo ng higit na kasiyahan, ang pinakamakapangyarihang turbodiesel ay gaganahan kung susukatin mo ang all-wheel drive, at ang 1,6-litro na turbodiesel sa ilong ng tester ay kumakatawan sa isang uri ng "gitnang daan" sa motorization. tulad ng isang makina. Kahit na ang karanasan sa pagmamaneho ng Q2 sa yunit na ito ay inaasahan: ang kotse ay madaling sumusunod sa bilis ng paggalaw, ngunit hindi inaasahan ang mabilis na paglihis ng kidlat. Ang dagundong ng makina ay medyo mahusay na muffled, ang operasyon ay tahimik, at ang pagkonsumo ay maliit. Ang pagtatrabaho sa isang anim na bilis na manual transmission ay mahusay sa lahat ng paraan. Sa pangkalahatan, gayunpaman, ang pagmamaneho ng Q2 ay maaaring maging lubos na masaya dahil ang chassis ay napakahusay na nakatutok. Maaari mo ring sabihin na naghahatid ito ng higit na kasiyahan sa pagmamaneho kaysa sa A3. Mababa ang lean ng katawan dahil sa elevation, mahusay ang komunikasyon ng manibela sa gulong, at ang magaan na disenyo ay isinasalin sa mga pagkakasunud-sunod ng cornering kapag kailangang mabilis na baguhin ang direksyon ng sasakyan.

Nauunawaan na ang Audi ay lumabas nang kaunti sa kahon kasama ang Q2, ngunit siyempre hindi namin inaasahan na ito ay lumihis mula sa patakaran sa pagpepresyo nito. Ang isang batang tulad nito ay halos nagkakahalaga ng mas mababa sa $ 30k, ngunit alam natin na ang listahan ng mga accessories ng Audi ay kasing haba ng kanilang pinakamahabang modelo.

teksto: Sasha Kapetanovich larawan: Sasha Kapetanovich

Basahin ang:

Pagsubok: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport

2nd Quarter 1.6 TDI (2017)

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	27.430 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	40.737 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum power 85 kW (116 hp) sa 3.250-4.000 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.500-3.200 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 205/60 R 16 H.
Kapasidad:	197 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-10,3 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 emissions 114 g/km.
Transportasyon at suspensyon:	walang laman na sasakyan 1.310 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.870 kg.
misa:	haba 4.191 mm – lapad 1.794 mm – taas 1.508 mm – wheelbase 2.601 mm – trunk 405–1.050 l – 50 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

Mga kondisyon sa pagsukat: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 1.473 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,8s
402m mula sa lungsod:	17,9 taon ( 125 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	9,2 / 17,7s (IV/V)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	13,3 / 17,8s (Linggo/Biyernes)
pagsubok pagkonsumo:	6,3 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	5,2 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	37,6m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	60dB