Maikling pagsubok: Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng DS4 at C4?

Ang DS4 ay nais na magmukhang naiiba mula sa C4, ngunit hindi ito masyadong magtagumpay. Ang hitsura ay masyadong katulad. Nais kong maging mas isportsman, ngunit kung gayon bakit napakataas ng chassis at ang agwat sa pagitan ng mga gulong at fender ay napakalaki? Kung hindi pampalakasan, kung gayon komportable? Hindi sa tulad ng isang matigas na chassis at manibela. Ano ngayon? Ang sagot ay hindi simple, at higit sa hindi, ang mga benta ng DS4 ay nakasalalay sa kung gaano karaming mga customer ang talagang naghahanap ng isang sasakyang nakatayo, maging palakasan, komportable, o kung hindi man. Ang nasabing isa ay maaaring nabigo. Ngunit dahil sa mga benta sa ibang bansa ng DS4, marami pa ring mga tao na gusto ang DS4.

Kaya ano ang hitsura nito? Tulad ng nabanggit, hindi ito napakalayo mula sa format na C4. Sa una ay nahuhuli nila ang iyong mata mga disk, 18-pulgada, tunay na orihinal at maganda ang hugis, bahagyang itim, shod na may mga gulong mababa ang profile. Kung mayroong malapad, matambok na mga pakpak nang direkta sa itaas ng mga ito, ang larawan ay magiging perpekto.

Gayunpaman, hindi ito ang kaso, dahil ang DS4 ay mukhang isang kalahating krus dahil sa malaking puwang sa pagitan ng mga gulong at mga pakpak, at ang sporty na hitsura ay hindi maiugnay dito. Sa loob, ang larawan ay mas mahusay - ang mga form ay mas "mapangahas", ang ilang mga hindi pangkaraniwang maliit na bagay (halimbawa, ang kakayahang baguhin ang kulay ng backlight ng counter) ay ginagawa itong naiiba.

Kahit na ang makina, ang dalawang litro na turbodiesel, ay hindi katulad ng C4.

Sa gayon, sa mekanikal, na may bahagyang nabago na mga setting ng electronics, ang mga inhinyero ng Citroën ay nakakuha ng 120 kilowatts o 163 "kabayo", na 13 higit pa sa pinakamakapangyarihang diesel C4. Hindi ganap na malinaw kung bakit ang lakas na kinakailangan upang pindutin ang clutch pedal ay dapat na tumaas nang kapansin-pansing may pagtaas ng lakas, ngunit ang punto ay lumipat ng matigas.

Ito ay pareho sa manibela - dahil ang DS4 ay hindi isang atleta, hindi na kailangan ng paninigas. At ang chassis din - ang kumbinasyon ng 18-pulgada na mga gulong at mga gulong na medyo mababa ang profile ay maaaring makakabigla sa mga pasahero sa masasamang kalsada.

Kagamitan?

Mayaman na dapat itong DS. Ang mga sensor sa harap at likurang paradahan ay maaaring sukatin ang isang puwang ng paradahan at signal sa driver kung ito ay sapat na malaki, ang katad sa mga upuan ay pamantayan, pati na rin ang isang blind spot na sistema ng pagsubaybay, siyempre, din awtomatikong dalawahan-zone aircon, awtomatikong ilaw at mga wipeer, awtomatikong pagdidilim ng panloob na uri ng salamin sa salamin ...

Makakakuha ka ng malaki para sa $ 26k, at ang listahan ng mga makapangyarihang mga extra ay maliit: bi-xenon directional headlight, ilang mga optika, nabigasyon, audio amplifier, elektrisidad para sa mga upuan, at ilang mga karagdagang pagpipilian sa katad na tapiserya. Ang lahat ng iba pa ay serial. Ayaw mo pa ba

Teksto: Dušan Lukič, larawan: Saša Kapetanovič

Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

Pangunahing data

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - maximum power 120 kW (163 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 340 Nm sa 2.000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 225/40 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25V).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 212 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,3 s - fuel consumption (ECE) 6,6/4,3/5,2 l/100 km, CO2 emissions 134 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.295 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.880 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.275 mm – lapad 1.810 mm – taas 1.526 mm – wheelbase 2.612 mm – trunk 385–1.021 l – 60 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

T = -1 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl. = 43% / katayuan ng odometer: 16.896 km
Pagpapabilis 0-100km:	9,6s
402m mula sa lungsod:	17,1 taon ( 139 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	5,9 / 13,0s (IV/V)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	7,9 / 9,9s (Linggo/Biyernes)
Pinakamataas na bilis:	212km / h (TAYO.)
pagsubok pagkonsumo:	7,1 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	42,1m
Talahanayan ng AM:	40m

оценка

• Kung ang DS4 ay mas naiiba mula sa C4, ang base ng benta nito ay magiging mas mabuti. Gayunpaman, huwag pansinin: maraming kagamitan, magandang disenyo, magandang presyo.

Pinupuri at sinisisi namin

masyadong matigas na chassis

napakahirap ng manibela

masyadong mahigpit ang clutch pedal