Maikling pagsubok: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Ang Econetic ay isang uri ng ugnayan sa pagitan ng teorya at kasanayan. Sa teorya, ang isang turbodiesel engine ay maaaring gumamit ng medyo maliit na gasolina, ngunit kung ibagay mo ito sa paraang ginagawa ng Ford, ito ay mas mahusay sa gasolina kaysa sa regular na bersyon. Siyempre, para sa gayong teorya ay kinakailangan upang makabisado ang kasanayan, lalo na, patuloy na magmaneho ng kotse, dahil ito ay tama sa teorya ng matipid na pagmamaneho. Ito naman, ay nangangailangan ng maingat na paghawak sa lahat ng bahagi ng kotse, lalo na ang accelerator pedal, pati na rin ang napapanahong paglipat sa mas mataas na mga ratio ng gear. Sa ganitong mga sitwasyon, ang Fiesta Econetic ay maglilingkod sa iyo nang maayos.
Pagkatapos ng lahat, mayroon itong mahusay na panimulang teoretikal na pamilyar na pamilyar sa mga regular na mambabasa ng aming magazine na Avto: ang mahusay na chassis at tumutugong pagpipiloto na ginagawang kasiya-siya at kasiya-siyang kotse upang magmaneho. Gustung-gusto ng drayber ang parehong mahusay na upuan, na mahusay na humahawak sa katawan, at ang ergonomics, na kung saan hindi sila ginagamit sa bilang at lokasyon ng mga opaque na pindutan sa center console.
Sinumang gustung-gusto ng mahusay na musika habang nagmamaneho ay magagawang ikonekta ang kanilang mga mapagkukunan ng musika sa pamamagitan ng USB, Aux o iPod kahit na may isang napaka-maaasahang radyo. Ang jack na ito at ang masungit na radyo na may CD / MP3 player ay bahagi ng accessory ng Control Package 2, na may kasamang karagdagang ginhawa, awtomatikong kontrol sa aircon ng aircon at interface ng Bluetooth. Hindi ito isang bagay na kurso, ngunit sa lahat ng mga pagdiriwang ay laging kasama namin ang ESP.
Siyempre, inaasahan namin mula sa kagamitan sa motor ang pinaka teoretikal na batayan para sa isang mas matipid na pagmamaneho, ngunit walang mga pangunahing sorpresa dito.
Sa isang karaniwang pagpapalabas ng 87 gramo lamang ng CO2 bawat kilometro o isang average na pagkonsumo ng 3,3 liters lamang bawat 100 na kilometro kumpara sa maginoo na kagamitan ng turbo diesel, paminsan-minsan ay pipahinto ng system ang makina at bahagyang tataas ang pagkakaiba-iba ng gear ratio, na sa kasanayan ay sanhi ng bahagyang hindi gaanong pabago-bagong tugon ng engine. sa mas mataas na rpm. Naipatupad na namin ito sa regular na bersyon ng Fiesta gamit ang 1,6-litro na turbodiesel.
Ang aming average na pagsubok sa Fiesta na ito ay medyo malayo sa teoretikal, na siyempre dahil sa mga praktikal na pagsasaalang-alang - kung gusto mong makisali sa kotse at hindi preno, kailangan mo pa ring pindutin nang mas malakas ang accelerator at pagkatapos ay mas maraming gasolina ang dumaan .sa pamamagitan ng engine injection system.
Ngunit sinubukan namin at teoretikal na nakamit ang tungkol sa isang ikasampung mas kaunting pagkonsumo kaysa sa nakasaad, ngunit ang teorya na ito ay hindi amoy!
Teksto: Tomaž Porekar
Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 15.960 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 16.300 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Pinakamataas na bilis: | 178 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,5l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - maximum power 70 kW (95 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 205 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 178 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,9 s - fuel consumption (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, CO2 emissions 87 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.019 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.555 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3.950 mm – lapad 1.722 mm – taas 1.481 mm – wheelbase 2.489 mm – trunk 295–979 l – 40 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 46% / katayuan ng odometer: 6.172 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,2 taon ( 124 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 11,3s (IV.) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 15,1s (V.) |
| Pinakamataas na bilis: | 178km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 5,5 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 42,2m |
| Talahanayan ng AM: | 42m |
оценка
Ang Fiesta ay, sa katunayan, isa sa mas maraming mga bata na nakatuon sa isport, at sa kagamitan na Econetic maaari rin itong sumali sa pinakamahusay sa mga tuntunin ng ekonomiya.
Pinupuri at sinisisi namin
engine
pagkonsumo ng gasolina
posisyon sa pagmamaneho at upuan ng pagmamaneho
dinamismo
Paghahatid
Konektor ng USB, Aux at iPod
wala itong mga ilaw sa araw na tumatakbo
mas kaunting puwang sa upuan sa likuran
kakayahang tumugon ng engine sa mataas na rpm
