Maikling Pagsubok: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master of Many Talents
Ang mga bersyon ng pasahero ng mga minibus ay matagal nang pumasok sa pang-araw-araw na buhay ng mga pamilya, at kahit na pinalitan sila ng mga hybrids nitong mga nakaraang taon, mayroon pa rin silang lugar sa mga gumagamit ng pamilya para sa lahat ng kanilang mga halaga. O sa mga simpleng pinahahalagahan ang kagalingan sa maraming bagay, kakayahang magamit at puwang.
Medyo malaki ito, na kung saan ay ang aking unang pag-aalala kapag nakilala namin live. Ito ay kamahalan, gayunpaman, na nangangahulugang isang pagtaas ng haba ng eksaktong 40 sentimetro, isang mas mahabang gilid na sliding door at 500 liters na higit na puwang ng puno ng kahoy., na nagtataglay ng hanggang isa at kalahating metro kubiko ng mga bagahe, kagamitan at maging karga. Sa kabilang banda, ang singil ay hindi hihigit sa 420 euro kumpara sa regular na Tourneo Connect.
At dahil isa itong bagong bersyon ng Active, ibig sabihin, hindi lang ang ilang talagang magagandang bodywork na accessories (plastic fender flare, side rails, iba't ibang bumper...), kundi mas maraming ground clearance na 24 millimeters sa harap at siyam na millimeters sa likuran. . Kung ang mga aktibidad sa labas ay patuloy na umaakay sa labas ng kalsada ... Huling ngunit hindi pa huli, ang Aktibo ay nilagyan din ng mekanikal na mLSD harap na kaugalian lock, na maaaring magbigay ng mas mahusay na traksyon sa mas mahirap na kundisyon.
Ang pakiramdam ng cabin ay talagang katulad ng isang van, salamat sa patayo na pagkakaupo, ngunit ito posisyon sa pagmamaneho, gayunpaman, mabuti, nakataas na center console na may madaling ma-access na gear pingga at maraming silid sa lahat ng direksyon... At ang mga pintuan ng sliding sa gilid ay medyo mahaba, ngunit palagi silang napatunayan na isang kapaki-pakinabang na solusyon, lalo na sa masikip na mga paradahan ng lungsod.
Ang pintuan sa likuran ay halos napakalaki at palagi akong kailangang kumuha ng kahit isang hakbang pabalik upang buksan ito upang mabuksan ko ito, at pagkatapos ay palagi kong iniisip ang isang dobleng pintuan ng swing, kung saan gayunpaman ay hindi magagamit sa Tourneu Connect.... Iyon ang dahilan kung bakit mayroong isang maluwang na boot sa likod ng pintuan, na nangangailangan ng napakahabang braso upang maabot ang maleta sa likuran lamang ng likurang upuan ng bangko; kung ang mga ito ay masyadong maikli, maaari mong palaging gawin ito. Ngunit huwag kalimutan na maaari ka ring mag-order ng dalawang labis na upuan sa ikatlong hilera (€ 460), na nag-iiwan ng maraming silid para sa iyong bagahe.
Kahit na habang nagmamaneho, ang Tourneo Connect ay mabilis na nagsisimula upang kumpirmahin ang pagganap sa pagmamaneho kaya katangian ng isang Ford. Ibig kong sabihin ay hindi lamang isang malinis na chassis na mahusay din na gumaganap sa mga mahihirap na ibabaw kung saan nilalamon nito ang mas maikli na mga paga, ngunit higit sa lahat mahusay na paghawak at isang mabilis at tumpak na manu-manong paghahatid na laging kasiyahan na maabot.
Kapag nakulong, ang Tourneo ay talagang hindi maitago ang mataas na gitna ng grabidad, na kung saan ay karagdagang offset ng bubong ng salamin, ngunit kailangan lamang isaalang-alang iyon. V habang ang 1,5-litro turbodiesel ay may kakayahang umangkop, lalo na sa mataas na bilis, ang pagpabilis ay medyo napigilan., ngunit ang isang sulyap sa mga kaliskis ay agad na nagpapaliwanag ng mga dahilan para sa tila katamaran - 1,8 tonelada ng isang walang laman na kotse ay tumitimbang ng maraming!
Ngunit kung naghahanap ka para sa isang talento na maaaring kumportable na magdala ng isang pamilya at magiging iyong kasama sa aktibong paglilibang, at hindi kailanman mag-aatubili kapag kailangan mong magdala ng anumang karga, ang Grand Tourneo Connect ay palaging iyong tapat na katulong.
Ang Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 p)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 34.560 € |
| Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento: | 28.730 € |
| Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok: | 32.560 € |
| Lakas: | 88kW (120 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 12,7 s |
| Pinakamataas na bilis: | 170 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,9l / 100km |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.498 cm3 - maximum power 88 kW (120 hp) sa 3.600 rpm - maximum torque 270 Nm sa 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | ang makina ay hinihimok ng mga gulong sa harap - 6-speed manual transmission. |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 170 km/h – 0-100 km/h acceleration 12,7 s – average na pinagsamang fuel consumption (WLTP) 5,9 l/100 km, CO2 emissions 151 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.725 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.445 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.862 mm - lapad 1.845 mm - taas 1.847 mm - wheelbase 3.062 mm - trunk 322 / 1.287-2.620 l - tangke ng gasolina 56 l. |
| Kahon: | 322 / 1.287-2.620 l |
Pinupuri at sinisisi namin
kaluwagan at kadalian ng paggamit
pagmamaneho at pagganap ng katumpakan
pintuan ng sliding sa gilid
mas mabagal na pagbilis dahil sa malaking masa
malaki at medyo mabigat na tailgate
mataas na sentro ng grabidad
