Maikling pagsubok: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid

Para kay Nissan, ang Qashqai ay naging isang panalong kumbinasyon. Ito ang isa sa pinakamabentang hybrids, at ito ang bahagyang responsable para sa pagpapalawak ng klase nito.

Gayunpaman, ang disenyo (at abot-kayang presyo) ay hindi sapat para sa marami. Kung nanalo si Nissan sa unang henerasyon, marami ang naglaon naisip na ang mga pagbabago sa disenyo ay hindi nagdala ng inaasahan. Sa parehong oras, ang Japanese ay nahuli ng bahagya sa likod ng mga makina, at higit pa sa mga gearbox. Ang manwal ay hindi maaaring hamunin, ngunit ang automaton. Hanggang kamakailan lamang, ang tanging pagpipilian ay isang patuloy na variable na paghahatid. CVTna walang maraming mga tagasunod sa Europa.

Sa bagong 1,3-litro turbocharged petrol engine, gayunpaman, ang mga bagay ay nakabaligtad. Sa isang positibong direksyon, syempre. Ang pakikipagtulungan sa pagitan ng Renault-Nissan at Daimler ay lumikha ng mga teknolohiyang advanced na makina na maliit, medyo matipid at malakas. Kaya't ito ay sa pagsubok na Qashqai. Ang nag-aalok ng 1,3 litro engine kasing dami ng 160 "kabayo" na ginagamit ng Qashqai. Kung idaragdag namin ito ng bagong pitong bilis na paghahatid ng DCT (dual clutch), ang kombinasyon ay perpekto.... Dahil sa huli, ang Qashqai ay nagpapabilis mula sa pagtigil hanggang sa 100 kilometro bawat oras bawat segundo nang mas mabagal kaysa sa parehong makina na may manu-manong paghahatid, ngunit ang DCT ay nagpapakita ng mahusay na pagganap at, sa huli, katamtaman din ang agwat ng mga milya ng gas. Ngunit ang katotohanan ay hindi lahat ng ginto ay kumikinang.

Kung ang gearbox ay positibong nagulat, ang speedometer at biyahe computer ay negatibong nagulat. Kahit na sa mababang bilis, ang paglihis ay malaki, at sa highway 130, ang aktwal na bilis ay 120 kilometro lamang bawat oras. Ang isang katulad na porsyento ay kinuha pabor sa on-board computer, kung saan, samakatuwid, ay nagpapakita ng mas matipid na pagkonsumo ng gasolina kaysa sa tunay na ito.

оценка

• Ang Qashqai ay nakamit ng maraming gamit ang bagong engine, ngunit para sa marami, ang bagong dual-clutch automatic transmission ay isang tunay na asset. Ang mga manu-manong pagpapadala ay wala na sa uso, ito ay nagiging mas at higit na halata sa mga Europeo, at ang kapalit ay hindi isang patuloy na variable na transmission. Malinaw na rin ito ngayon.

Pinupuri at sinisisi namin

Hindi tumpak na speedometer (nagpapakita ng mas mataas na bilis)

Trip computer (nagpapakita ng mas kaunting pagkonsumo ng kuryente kaysa sa aktwal na)