Maikling pagsubok: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 pinto)
Bago kami makarating sa makina, isang salita tungkol sa "labi" ng Corsa na ito: hindi namin ito masisisi sa hindi magandang anyo nito. Habang maaaring mukhang katulad ito ng hinalinhan mula sa gilid, isang sulyap sa ilong o likuran ay linilinaw na ito ang pinakabagong, ikalimang henerasyon, at sinunod ng mga taga-disenyo ng Opel ang pangunahing mga prinsipyo ng disenyo ng bahay. Bilang isang resulta, ang bibig ay bukas na bukas, walang kakulangan ng mas matalas na pagpindot, at ang lahat ay maganda, lalo na kung ang Corsa ay maliwanag na pula. Tulad ng para sa panloob, nasa kalagitnaan ito at tiningnan namin nang bahagya ang ilan sa mga paglipat ng disenyo, lalo na ang mga bahagi ng plastik, dahil sila (tulad ng mga steering ng manibela) ay masyadong malapit sa nakasanayan namin sa lumang Corse .
Ang parehong napupunta para sa mga sensor at ang monochrome screen sa pagitan, at ang sistema ng Intellilink (na may magandang kulay na LCD touchscreen) ay hindi eksaktong isang madaling gamitin na modelo ng operating, ngunit totoo na ito ay gumagana nang maayos ang trabaho. Mayroong maraming silid sa likuran, nakasalalay sa aling klase ng kotse ang pag-aari ng Corsa, pareho ang trunk at ang pangkalahatang pakiramdam ng kotse. At sa ilalim na linya ay ang Corsa ay nasa ilalim ng hood. Mayroong isang turbocharged three-silinder petrol engine na kung saan, kasama ang 85 kilowatts o 115 "mga kabayo", malampasan nito ang katapat na 1,4-litro. Ang mga pangunahing prinsipyo na sinusunod ng mga inhinyero ng Opel sa disenyo ng tatlong litro na turbine ay kasing kaunting ingay hangga't maaari, bilang makinis hangga't maaari at, syempre, kaunting gasolina at emissions hangga't maaari.
Ang trishaft ay gumagawa ng ingay kapag bumibilis sa mas matataas na rev, ngunit may kaaya-aya na lalamunan at bahagyang sporty na tunog. Gayunpaman, kapag ang driver ay gumagalaw sa mas mataas na mga gear ng bagong anim na bilis na manual transmission at sa isang lugar sa pagitan ng isang libo at dalawa at kalahating rpm, ang makina ay halos hindi marinig, ngunit kawili-wili, ito ay (hindi bababa sa subjectively) ng kaunti mas malakas kaysa sa 90 hp na bersyon sa Adam Rocks. Ngunit gayon pa man: sa makina na ito, ang Corsa ay hindi lamang isang masigla, kundi pati na rin ang isang maayos na motorized na kotse - habang ang pagkonsumo sa isang normal na lap ay huminto sa eksaktong parehong figure tulad ng sa 1,4-litro na makina, at ang pagsubok ay kapansin-pansing mas mababa. Kaya ang pag-unlad ng teknolohiya dito ay medyo malinaw at oo, ang makina na ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa Corsa.
teksto: Dusan Lukic
Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 pinto) (2015)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Opel Timog-silangang Europa Ltd. |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 10.440 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 17.050 € |
| Lakas: | 85kW (115 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Pinakamataas na bilis: | 195 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 4,9l / 100km |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 3-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 999 cm3, maximum power 85 kW (115 hp) sa 5.000–6.000 rpm – maximum torque 170 Nm sa 1.800–4.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 195 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,3 s - fuel consumption (ECE) 6,0/4,2/4,9 l/100 km, CO2 emissions 114 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.163 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.665 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.021 mm - lapad 1.775 mm - taas 1.485 mm - wheelbase 2.510 mm |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 45 l. |
| Kahon: | 285-1.120 l. |
Ang aming mga sukat
| T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = 73% / katayuan ng odometer: 1.753 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,4 taon ( 127 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 9,5 / 12,2s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 13,5 / 17,0s (Linggo/Biyernes) |
| Pinakamataas na bilis: | 195km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,8 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 42,8m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Ang Corsa ay maaaring hindi ang pinaka rebolusyonaryo, hindi alintana ang hinalinhan o kakumpitensya nito, ngunit sa makina na ito ito ay isang kaaya-aya at sapat na pabagu-bago ng kinatawan ng klase kung saan ito kabilang.
Pinupuri at sinisisi namin
engine
kaginhawaan sa lungsod
hitsura
sapat na kagamitan sa kaligtasan
hitsura ng mga gauge ng presyon
mga steering lever
kontrol sa computer na on-board
