Maikling pagsubok: Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180
Nang maglaon, nakatanggap siya ng mga klasikong pagpipilian sa paghahatid, ngunit ngayon ay hindi ka makakahanap ng isang hybrid sa listahan ng presyo ng Slovenian sa lahat (magagamit pa rin ito sa ibang bansa at nagkakahalaga ng halos apat na libo sa higit sa pinakamakapangyarihang diesel engine). Sa katunayan, makakahanap ka ng isang RXH na may isang engine lamang sa aming listahan ng presyo: isang dalawang litro na 180 horsepower diesel engine. Siyempre, nangangahulugan ito na sa kabila ng mas masungit na hitsura ng 508 RXH, dahil sa mas matangkad na chassis at body trim, hindi ito ipinagmamalaki ang all-wheel drive. Ang nabanggit lamang na Hybrid4 diesel hybrid ang mayroon nito, dahil ang electric motor ay naghahimok sa likuran ng gulong.
Bagaman nasa merkado lamang ito sa loob ng apat na taon at na-update, ang 508 ay nagbibigay ng impression na nilikha ito taon na ang mas maaga. Hindi dahil sa ito ay magiging masyadong malakas, hindi sapat na komportable, hindi sapat sa kapaligiran. Dahil lamang wala sa pakiramdam na ito ay idinisenyo kasama ng batang digital na henerasyon, at dahil binibigyan nito ang pakiramdam na ito ay nasa lugar ng digitalisasyon at kontrol na may ilang mga pindutan na natitira hangga't maaari. Sa kabila ng katotohanang mayroon itong isang LCD touch screen (SMEG + system), at kahit na maaari nitong gawin ang halos lahat ng iyong inaasahan mula sa isang sistem. Hindi lamang siya ang sanhi ng pakiramdam na ito, at dapat aminin na ang pagkakatulad na ito minsan ay nagbibigay sa kanya ng isang kaaya-ayang alindog. Huling ngunit hindi pa huli, hindi lahat ng mga mahilig ay maaaring makontrol ang lahat ng mga pag-andar na may isang solong pindutan o screen, at ang isang sala ay maaaring maging komportable at komportable, kahit na ito ay nilagyan ng mga klasikong armchair at carpet, at hindi lamang isang kumbinasyon ng metal, baso at malinis na linya.
Ang isang matandang pamilyar na 508 RXH ay nasa likuran ng gulong. Natuwa kami, halimbawa, ng mahusay na 180-litro turbodiesel, na mayroong 508 "horsepower" na higit pa sa sapat upang gawin ang 5,6 na pinakamabilis sa highway, ngunit sa kabilang banda, naghahatid ito ng katanggap-tanggap na mababang fuel fuel. Kahit na ang kuryente ay naililipat sa mga gulong ng isang klasikong awtomatikong paghahatid (na kung saan ay mas masahol sa mga tuntunin ng pagkonsumo kaysa, halimbawa, dalawahang klats na teknolohiya), ang pagkonsumo sa karaniwang pamamaraan ay isang nadaanan na 7,9 litro, at sa pagsubok na 508 litro. Kung ikukumpara sa huling 508 motorized car, na may sedan na katawan, mas mababa sa harap ng mukha at mas mababa ang timbang, ang mga numero ay bahagyang (at inaasahan) na mas mataas. Mahusay na pinangasiwaan ng mga inhinyero ng Peugeot ang ingay, kaya't ang mga mahahabang paglalakbay sa kalsada na may tulad na motor at may kagamitan na XNUMX RXH ay komportable.
Chassis? Lalo na komportable, tulad ng angkop sa isang kotse na tulad nito, kapwa sa mga vegan na kalsada sa rehiyon at sa mas mataas na bilis. Ito ay malinaw, siyempre, na ang 508 RXH ay hindi isang atleta, kaya ang katotohanan na ang power steering ay sumisipsip ng maraming impormasyon mula sa ilalim ng mga gulong ay hindi kahit na abala, pati na rin ang isang ligtas na posisyon sa kalsada. Ang kagamitan ng 508 RXH ay mayaman dahil magagamit lamang ito sa isang bersyon, na kasama rin ang pag-navigate, panoramic na bubong ng salamin at bahagyang tapiserya ng katad. Mayroong talagang ilang karagdagang mga allowance, at kasama ng mga ito ang pagsubok na 508 RXH ay mayroong mga headlight sa LED na teknolohiya, kung saan muli naming napansin ang isang napaka binibigkas at nakakaalarma na asul-lila na gilid ng light beam. Kung hindi man sila matibay at mahusay na lumiwanag, maliban sa anumang bagay na nag-iilaw sa gilid na iyon ay may isang mala-bughaw na kulay. Ang mayamang kagamitan ay nangangahulugang hindi napakababang presyo: 38 libo para sa base, 41 para sa pagsubok na RXH na ito. Ngunit isinasaalang-alang na maaari ka ring makakuha ng mahusay na mga diskwento sa mas mahal na Peugeot (suriin lamang ang teknikal na data), ang 508 na ito ay maaaring maging isang napaka-kagiliw-giliw na pagpipilian.
teksto: Dusan Lukic
508 RXH 2.0 BlueHDi 180 (2015)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 37.953 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 33.394 XNUMX Euro (wasto ang presyo kapag binili sa pamamagitan ng Peugeot Financing) € |
| Lakas: | 133kW (180 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 8,9 s |
| Pinakamataas na bilis: | 220 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 4,6l / 100km |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - maximum power 133 kW (180 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 400 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - gulong 245/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 220 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,9 s - fuel consumption (ECE) 5,2/4,2/4,6 l/100 km, CO2 emissions 119 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.717 kg - pinapayagang kabuuang timbang Hindi available. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.828 mm – lapad 1.864 mm – taas 1.525 mm – wheelbase 2.817 mm – trunk 660–1.865 l – 70 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 70% / katayuan ng odometer: 8.403 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 16,7 taon ( 136 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | Ang pagsukat ay hindi posible sa ganitong uri ng gearbox. S |
| Pinakamataas na bilis: | 220km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,9 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,6 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 35,6m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
41 thousand para sa ganoong sasakyan ay marami, marahil kahit na medyo sobra. Hindi dahil ang kotse ay magiging masama, ang presyo ay masyadong mataas - hangga't ang bumibili ay hindi makatanggap ng isang makatwirang diskwento. Pagkatapos ay maaari pa itong maging kumikitang mababa.
Pinupuri at sinisisi namin
kaginhawahan
engine
tsasis
screen ng projection
pangunahing humantong ilaw
Mabagal na Motion Power Tailgate
