Maikling pagsubok: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Sa gayon, ang Peugeot RCZ ay walang ganap na kinalaman sa basketball sa Hilagang Amerika, ngunit kung titingnan natin ito at pag-aralan itong mas detalyado, siyempre, sa pamamagitan ng lens ng industriya ng automotive, ganap nating karapat-dapat ang parangal sa MVP. Lalo na sa mga kinatawan ng kanyang tatak. Bilang karagdagan, sa pagtatanghal ng modelo ng RCZ (halos tatlong taon na ang nakalilipas) si Peugeot mismo ang nagdeklara na ito ang pinakamahusay na Peugeot. Maaari kong saktan ang isang tao, ngunit sa pangalang iyon, ang Peugeot RCZ ay malamang na nakatayo pa rin ngayon. Pati na rin ang sasakyan na MVP sa Peugeot.
Siyempre, napakahalaga ng pagtingin natin sa Peugeot RCZ. Hindi ito nauugnay mula sa isang view ng kakayahang magamit. Bagaman sinabi ng kanyang sertipiko ng kapanganakan ang 2 + 2 sa ilalim ng heading na "mga lugar", ito ay halos (hindi) posible. Kapag nag-aayos ng upuan ng drayber, may napakakaunting puwang naiwan sa likod ng kanyang upuan, o sa halip ay wala. Kaya't ang Peugeot RCZ na ito ay para sa dalawang pasahero o apat, ngunit walang may gusto dito. Bukod dito, ang huling dalawa ay hindi dapat masyadong mataas (kahit sa average), sapagkat patuloy nilang ipahinga ang kanilang ulo laban sa likurang bintana.
Kahit na medyo kurbado ang isang ito, mas mataas kung saan maaaring ang mga ulo, trust me, hindi ito kurbado dahil doon! Ngunit hindi namin isinasaalang-alang ang mga coupe, lalo na ang mga sportier, bilang mga rational na kotse dahil talagang walang masyadong puwang para sa kanila sa likod. Kaya ito ay pinakamahusay na tulad nito: ang Peugeot RCZ ay isang mahusay na kotse para sa dalawang pasahero, sa isang emergency (ngunit talagang sa isang emergency) maaari itong magdala ng apat. Pareho kayong magugustuhan! Ibig sabihin, sa lahat ng French charm, na ginawang perpekto ng Austrian precision - ang Peugeot RCZ ay ginawa sa Austrian plant ng Magna Steyr sa Graz. Kung tayo ay medyo sarcastic: Sana hindi dahil sa Magna Peugeot RCZ na ito ang pinakamahusay na Peugeot?
Sa madaling sabi, panatilihin: mula sa isang pananaw sa disenyo, kung ano ang dapat na isang kotse. Ang isang mababang bubong at isang malakas na bilugan na linya, isang mahabang ilong at isang hindi masyadong maikling likuran, at ang mga gulong ay pinindot sa mga dulo ng katawan. Ang cabin ay halos balot ng katad, na may mayamang pamantayang kagamitan at ergonomya na angkop sa kahit na mas mataas na mga driver.
Ngunit walang pag-ibig kung walang pusong gumagalaw. Sa ilalim ng hood ay isang 1,6-litro na petrol engine lamang, na tinutulungan ng turbocharger hanggang sa punto kung saan ang kabuuang output ay humigit-kumulang 200 lakas-kabayo. Ito ay sapat na! Kahit na ang Peugeot RZC ay hindi isang napakagaan na kotse (tingnan ito) at tumitimbang ng halos isang tonelada at 300 kilo, may sapat na lakas at metalikang kuwintas upang gawing tunay na laruan ang RCZ para sa taong may kaalaman. Ito ay mabilis na nagpapabilis ngunit patuloy, ang paghahatid ay marahil ang pinakamalaking sagabal ng kotse, ngunit ang lahat ng Peugeots ay may mas masahol pa, ang posisyon sa kalsada ay higit sa average, ang mga preno ay mahusay.
Kaya sa maraming paraan ito ay mabuti, sa karamihan ito ay mahusay, at ang resulta ay isang MVP! Gayunpaman, totoo na ang mga MVP ay ang pinakamataas na bayad na mga manlalaro sa basketball, kaya malinaw na hindi rin mura ang Pejoycek. Ngunit sa bawat euro na binabayaran, ito ay talagang marami, oo!
Text: Sebastian Plevnyak
Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.598 cm3, maximum power 147 kW (200 hp) sa 5.600–6.800 rpm – maximum torque 275 Nm sa 1.700–4.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 237 km/h - acceleration 0-100 km/h 7,6 s - fuel consumption (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2 emissions 159 g / km |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.297 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.715 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.287 mm – lapad 1.845 mm – taas 1.359 mm – wheelbase 2.612 mm – trunk 321–639 l – 55 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 39% / katayuan ng odometer: 4.115 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 7,7s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 15,6 taon ( 148 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 6,0 / 7,7s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 6,5 / 9,8s (Linggo/Biyernes) |
| Pinakamataas na bilis: | 237km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 11,7 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 38m |
| Talahanayan ng AM: | 39m |
оценка
Ang Peugeot RCZ ay isang kotse na nagsisilbi sa layunin nito. Nagdudulot ito ng inggit, nagnanakaw ng mga matamis na ngiti at nabighani sa hugis nito. Understandably, kahit sinong nakakaalam kung magkano ang halaga nito ay maaaring sarkastikong bastos, ngunit sa loob-loob nila ay siguradong magseselos sila!
Pinupuri at sinisisi namin
hitsura, hugis
pagganap ng makina at pagmamaneho
upuan sa harap
standard na mga kagamitan
pagkakagawa
likurang kakayahang makita
kaluwagan sa likod ng bangko
mahaba at mabibigat na pintuan
presyo
