Maikling pagsubok: Upuan Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

Ang mga nakaraang bersyon ng Ibiza ay nawala sa pang-araw-araw na pagkukurot ng automotive sheet metal, ngunit tingnan ang bagong Ibiza. Hindi mo lamang maitatanggi na ang kalasihan sa disenyo ay papunta sa maling direksyon. Sa mga litrato, hindi pa siya nakikita bilang kapansin-pansin dahil kapansin-pansin ito sa pang-araw-araw na paggalaw. Ang mga ilaw sa araw na tumatakbo ang mga ilaw ay mas masakit kapag lumitaw sa harap namin.

Totoo na sa kasong ito ito ang bersyon ng FR, na nangangahulugang sa upuan ay ang isport at mahusay na gamit na bersyon ng kagamitan. Gayunpaman, kahit na ang mas matalas na pagpindot sa katawan at ang mga bumper ay nagmumungkahi na iniwan nila ang mga taga-disenyo ng upuan na higit na kalayaan na magtrabaho.

Ang FR hardware ay hindi na para lamang sa pinakamakapangyarihang bersyon. Ang pagsubok na kotse ay pinalakas ng isang 1,2-litro na turbocharged petrol engine, na may medyo malupit na kalikasan. Dynamic, magandang torque at medyo tahimik. Nakakahiya na available lang ito kasabay ng isang mahusay na oras na five-speed transmission, ngunit dahil ang pagmamaneho sa highway ay ang aming madalas na pang-araw-araw na gawain, ang ikaanim na gear ay magkasya pa rin.

Ang panloob ay mas tuyo kaysa sa panlabas at may mas kaunting mga pagbabago kumpara sa nakaraang bersyon. Pinapabuti ng kagamitan ng FR ang impression sa mga upuang pang-isport at isang manibela.

Maaaring may mas maraming puwang sa imbakan sa loob (lalo na sa pagitan ng mga upuan sa harap). Sa ilalim ng mga kabit mayroong isang lugar para sa isang lata na lata, na karaniwang sumuso sa lahat ng maliliit na bagay mula sa mga bulsa (mga susi, telepono, pitaka). Gayunpaman, kung magpasya kaming maglagay ng isang kalahating litro na bote, hindi ito tatayo dahil mayroong isang aircon sa itaas nito. Sa kasamaang palad, hindi maaaring ipagyabang ni Ibiza ang laki ng isang saradong kahon sa harap ng navigator. At kahit doon, ang dashboard ay klasiko malaki, kaya't may mas kaunting puwang sa tamang upuan. Ang natitirang mga materyales ay may mataas na kalidad at angkop ang pagkakagawa. Ang ergonomics ay mahusay na naisip, umaangkop nang maayos. Sa panahon ng pagsubok, apat na pasahero ang gumawa ng isang mas mahabang biyahe, at kahit sa likod ng drayber ay walang kasiyahan sa kawalan ng puwang.

Ang pagsakay sa Ibiza ay medyo makinis. Ang bersyon ng FR ay nilagyan ng isang bahagyang mahigpit na chassis ng palakasan, na, siyempre, humantong sa pagkawala ng ginhawa para sa kotse, ngunit sa parehong oras mayroon itong mas mahusay na mga katangian sa pagmamaneho, na, sa lahat ng katapatan, ay hindi masama para sa ordinaryong Ibiza . Ang limitasyon ng slip ay itinatakda pa ring mataas sa sukatan, at binabalaan ka ng isang maayos na sistema ng pagpapatatag na binabalaan ka ng katamtamang pagmamalabis sa una.

Mula sa teknikal na pananaw, ang Ibiza ay isang mahusay na kotse, dahil ang pedigree nito ay nagmula sa perpektong alalahanin ng pamilyang Aleman. Para sa mga nais ng isang katulad na pamamaraan sa isang bahagyang spicier disguise, ang berdeng bersyon na ito ng Ibiza ay perpekto. Ang loob lang ay medyo malamig sa emosyonal na pananaw. Upang tapusin ang presyo: isang magandang 14 thousand na walang karagdagang kagamitan. Ang aming alok mula sa listahan ng mga "sweet": mahuhusay na xenon headlight at makintab na berdeng kulay.

Teksto: Sasha Kapetanovich, larawan: Matei Groshel, Sasha Kapetanovich

Upuan Ibiza 1.2 TSI (77 кВт) FR

Pangunahing data

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.197 cm3 - maximum power 77 kW (105 hp) sa 5.000 rpm - maximum torque 175 Nm sa 1.550–4.100 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,8 s - fuel consumption (ECE) 6,8/4,5/5,3 l/100 km, CO2 emissions 124 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.090 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.541 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.061 mm – lapad 1.693 mm – taas 1.445 mm – wheelbase 2.469 mm – trunk 285–940 l – 45 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 27% / katayuan ng odometer: 2.573 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,5s
402m mula sa lungsod:	17,3 taon ( 130 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	10,3s (IV.)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	16,0s (V.)
Pinakamataas na bilis:	190km / h (V.)
pagsubok pagkonsumo:	5,8 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	39,7m
Talahanayan ng AM:	41m

оценка

• Kung mayroon kang garantisadong diskarteng VAG at maaari mong bigyan ang iyong sarili ng kaunting paghinga sa larangan ng disenyo, nilikha ang Ibiza na ito. Kumbinasyon ng kabutihan at kasiyahan.

Pinupuri at sinisisi namin

marangya sa labas

engine

ergonomya

xenon headlight

masyadong maliit na espasyo sa imbakan

tuyong panloob

tuhod kasama ng pasahero sa unahan