Maikling pagsubok: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance
Ito ang isa sa mga kadahilanan na ang pagsasaayos ng nakaraang taon ay dumating dito, na pinapayagan itong magkaroon ng isang mas dramatikong hitsura kumpara sa hinalinhan nito, kahit na sa harap, na higit sa lahat ay dahil sa kilalang grille sa makintab na chrome finish. Saanman, mayroong mas kaunti o mas kaunting mga pagbabago upang talagang mapansin. Gayunpaman, masasabing ang Suzuki SX4 S-Cross, sa kabila ng edad nito, ay sapat na kaakit-akit sa mga tuntunin ng disenyo upang maakit ang pansin ng marami.
Sa loob, ang malaking screen ng infotainment ay nakatayo, na nagdadala ng SX4 S-Cross na mas malapit sa modernong panahon ng mga smartphone (sa kasamaang palad, sinusuportahan lamang nito ang operating system ng Apple) at kung saan nakita na natin sa lahat ng Suzuki na nilagyan nito. gumagana. Ang natitirang workspace ng driver ay hindi gaanong moderno. Ang mga sensor ay analog, at makokontrol mo ang screen ng computer ng kotse sa pagitan lamang nila gamit ang switch sa tabi nila.
Ang SX4 S-Cross ay nilagyan din ng isang medyo komprehensibong hanay ng mga sistema ng tulong, bukod sa kung saan ay dapat na nabanggit na mahusay na paggana ng radar cruise control at isang halos masyadong mahusay na paggana ng babalang sistema ng babangga na pumagitna, ngunit hindi masyadong maaga. may malakas at hindi kanais-nais na tunog. At ito ay nasa isa sa dalawang mga setting, na kung saan ay pangunahing inilaan para sa kapaligiran sa lunsod at na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang maliit na malapit sa isa pang kotse na may isang kotse. Ngunit higit pa tungkol sa maliliit na bagay na hindi talaga nakakaapekto sa pakiramdam mo sa kotse.
Ito ay isang balon Habang ang SX4 S-Cross ay hindi isa sa pinakamalaking mga kotse, ito talaga ang pinakamalaking Suzuki na maaari nating bilhin sa Europa, na makikita rin sa kaluwagan na hindi talaga nabigo. Ang mga mas matangkad na driver ay maaari lamang magreklamo tungkol sa paayon na pag-aalis ng upuan, na mabilis na naubos, at ang puno ng kahoy ay gumagalaw din nang higit sa average na klase.
Tulad ng para sa drivetrain, ang Suzuki SX4 S-Cross ay isang tunay na Suzuki, na nangangahulugang mayroon itong malakas na all-wheel drive na hindi hahayaang madulas ang mga gulong. Sa awtomatikong mode, ang metalikang kuwintas ay ipinamamahagi sa mga gulong sa likuran sa paraang hindi mo ito napansin. Ngunit kung ang automation ay hindi sapat, maaari mong ayusin ang drive gamit ang adjuster sa pagitan ng mga upuan sa isang madulas na ibabaw at harangan ang paghahatid ng kapangyarihan sa lahat ng apat na gulong. Kung gusto mo ng higit pang dynamics, i-on ang sport mode, na masayang sinusuportahan ng makina.
Ang test car ay pinalakas ng isang turbocharged 1,4-litro na apat na silindro engine, na pinapalitan ang 1,6-litro na natural na hinahangad ng apat na silindro, at binubuo ang lakas nito sa pamamagitan ng mga paglukso at hangganan sa lahat ng mga mode sa pagmamaneho. Sa isang pamantayang daloy ng 5,7 liters at isang mas mahusay na litro sa buong pagsubok, napatunayan din nitong sapat na matipid upang hindi ma-sobra ang badyet ng pamilya at, huli ngunit hindi pa huli, ang kapaligiran.
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance
Pangunahing data
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 22.400 € |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento: | 21.800 € |
| Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok: | 22.400 € |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.373 cm3 - maximum power 103 kW (140 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 220 Nm sa 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | pinapatakbo ng makina ang lahat ng apat na gulong - 6-speed manual transmission - gulong 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Timbang: walang laman na sasakyan 1.215 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.730 kg |
| Kapasidad: | 200 km/h pinakamataas na bilis - 0 s 100-10,2 km/h acceleration - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 5,6 l/100 km, CO2 emissions 127 g/km |
| Panlabas na sukat: | haba 4.300 mm - lapad 1.785 mm - taas 1.580 mm - wheelbase 2.600 mm - tangke ng gasolina 47 |
| Kahon: | 430-1.269 L |
Ang aming mga sukat
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 14.871 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 16,6 taon ( 137 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 8,0 / 10,4s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 10,2 / 11,0s (Linggo/Biyernes) |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,7 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 36,4m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 62dB |
оценка
Ang Suzuki SX4 S-Cross ay nakatanggap ng mas kapansin-pansin na hitsura pagkatapos ng pag-update, pati na rin ang isang na-update na alok ng impormasyon at aliwan sa interior. Kung magdagdag kami ng mahusay na four-wheel drive at isang engine doon, mananatili itong sapat na kaakit-akit sa kabila ng mga taon, lalo na't nabigyan din ito ng makatuwirang abot-kayang.
Pinupuri at sinisisi namin
engine
planta
pakiramdam sa loob ng cabin
mga metro ng analog
maikling paggalaw ng upuan ng driver
Nervous Collision Warning System
