Maikling pagsubok: Ang Toyota Hilux Executive Hindi Matagumpay
Kung nais mo ng higit pa sa isang Hilux, ngunit isang piraso ng matibay at panlalaki bilang isang pagsubok, kakailanganin mong suriin ang Hindi matalo na pakete sa listahan ng mga accessories. Mayroon itong higit pang mga gulong sa kalsada (BF Goodrich All Terrain T / A), pati na rin ang ilang trim, proteksyon at graphics na maaaring gusto ng ilan o hindi. Wala siyang sinabi, sapagkat bukod sa mga gulong, ang kakanyahan ng Hilux ay nakatago sa ilalim ng balat pa rin.
Ang kombinasyon ng isang 2,4-litro na apat na silindro na turbo diesel at isang awtomatikong paghahatid ay nagpapatunay ng higit na kalsada at mas kaunti (dahil sa paglaban ng masa at hangin) sa highway. Kahit na sa paikot-ikot na simento, ang Hilux na ito ay hindi masyadong tahanan: habang tuyo ito ay gumagana pa rin, at sa mga basang kalsada ang kung hindi man may katangian na mga gulong ay nawawalan ng lakas, lalo na sa likuran. Kung gusto mo at alam kung paano sumakay sa isang sliding rear end, magugustuhan mo ang Hilux na ito. Ilang beses lamang namin itong hinimok sa paikot-ikot na mga kalsada sa bundok na may back-wheel drive lamang sa niyebe, at lumabas na ang mga gulong ay hindi isang piraso ng niyebe, at kapag maraming niyebe sa ilalim nila at ng apat wheel drive o kahit na nakikipag-ugnay sa gearbox, ang Hilux ay talagang naging walang talo. Tatlumpu o apatnapung pulgada ng pagiging bago sa lupa, o lalim ng tuhod sa putik? Saktong panahon para ipakita ni Hilux ang nalalaman. Ilang pulgada ang sariwa sa isang likidong ibabaw? Maraming mga pagkakataon upang magsaya at i-slide ang iyong asno mula sa liko hanggang yumuko.
Oo, dapat nating aminin, masaya kami. Napakaraming nalimutan namin ang tungkol sa mga bahid ng Hilux sa tarmac, nito (sa kabila ng katad sa mga upuan, na bahagi ng kagamitan ng Ehekutibo) isang plastik na nagtatrabaho na panloob at ang katunayan na ito ay masyadong malaki para magamit sa lunsod. Sino ang nagmamalasakit…
Ang Toyota Hilux 2.4 D-4D Invincible Double Cab
Pangunahing data
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 39.220 € |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento: | 36.800 € |
| Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok: | 39.220 € |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.393 cm3 - maximum power 110 kW (150 hp) sa 3.400 rpm - maximum torque 400 Nm sa 1.600 - 2.000 rpm |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | all-wheel drive - 6-speed automatic transmission - gulong 265/60 R 18 H |
| Kapasidad: | 170 km/h pinakamataas na bilis - 0 s 100-12,8 km/h acceleration - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 7,8 l/100 km, CO2 emissions 204 g/km |
| misa: | walang laman na sasakyan 2.155 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 3.210 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 5.330 mm - lapad 1.855 mm - taas 1.815 mm - wheelbase 3.085 mm - tangke ng gasolina 80 l |
| Kahon: | n.p. |
Ang aming mga sukat
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / katayuan ng odometer: 9.066 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 19,3 taon ( 116 km / h) |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 8,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 45,6m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 59dB |
оценка
Ang espesyal na bersyon ay nagkakahalaga ng XNUMX higit sa klasikong isa, ngunit nagbabayad ito dahil sa hitsura nito. Mag-iisip kami ng dalawang beses tungkol sa mga gulong ...
Pinupuri at sinisisi namin
gulong (sa basang aspalto)
nagtatrabaho interior
