Rack ng bisikleta sa kotse

Kapag gumugol ng mga katapusan ng linggo sa labas ng lungsod, maraming mga tao ang nais na kumuha ng isang bisikleta sa kanila, kung saan maaari silang sumakay sa pamamagitan ng kagubatan at makita ang kagandahan ng kalikasan. Ano ang pinaka maginhawang paraan upang maihatid ang iyong bisikleta?

Kamakailan lamang, ang isang bisikleta ay maaaring transported sa isang paraan lamang: alisin ang parehong mga gulong, alisin ang takip ng manibela at ilagay ang lahat ng mga bahagi sa loob at baul ng isang kotse. Napasama ang problema kung ang pamilya ay mayroong maraming bisikleta. Ang pamamaraan ay medyo magastos, kapwa sa oras at sa pagsisikap.

Kaugnay nito, ang mga bisikleta ay bihirang ihatid, bilang panuntunan, sa dacha at pabalik. Ginamit ito ng mga masuwerteng may raket sa bubong.

Bilang karagdagan, ang transportasyon sa isang kotse ay nagdadala ng isang mataas na peligro ng pinsala sa parehong kotse (sirain ang pintura sa bubong o gasgas ang lining sa loob ng kompartimento ng pasahero) at ang bisikleta na dinadala (pinsala sa pingga, baluktot na tagapagsalita, at marami pa) . Marahil ang tanging kalamangan ay ang kumpletong kawalan ng mga gastos.

Ginagamit pa rin ng ilang tao ang pamamaraang ito, ngunit ang mga modernong siklista, bilang panuntunan, ay bumili ng mga espesyal na mount para sa pagdadala ng mga bisikleta. Ang ilan ay nag-iisip tungkol sa nuance na ito nang maaga kapag bumili ng kotse, at pumili ng mga modelo na may built-in na mga mount (halimbawa, isang dalubhasang sistema mula sa Opel - FlexFix).

Pagpili ng isang modernong bundok, kailangan mong magpasya nang eksakto kung saan mo nais na ihatid ang kotse. Kasama sa mga pagpipilian ang isang towbar, bubong o puno ng kahoy. Ano ang ginustong pamamaraan?

Bubong ng bubong: tanyag ngunit hindi maginhawa

Ang pinakakaraniwang uri ng dalubhasang nagdadala ng bisikleta. Hiniram ito mula sa propesyonal na palakasan. Ito ang pinakaligtas na pagpipilian sa transportasyon. Ang mga bisikleta ay naayos nang patayo sa bubong ng kotse, ang batayan para sa pangkabit ay ang mga nakahalang elemento ng puno ng kahoy.

Ang mga fastener na ito ay gawa sa bakal, ipininta sa iba't ibang kulay. Ito ang pinaka-pagpipiliang badyet, ngunit sa parehong oras ang pinakasimpleng isa.

Ang mas mahal na mga pag-mount ay nilagyan ng mga anti-steal lock, at ang materyal para sa kanilang paggawa ay isang espesyal na uri ng aluminyo.

Kapag bumibili ng gayong bundok, kailangan mong tandaan na kapag nagdadala ng mga bisikleta sa tuktok ng kotse, makakaya mong magdala ng hanggang sa apat na bisikleta nang sabay (ang kapasidad ay nakasalalay sa laki ng kotse), ngunit para sa bawat isa ang mga ito kailangan mong bumili ng isang hiwalay na bundok.

Presyo ng pag-mount ng bubong

Ang saklaw ng presyo ay nagsisimula mula sa isang katamtaman na bilang ng 1000 rubles. Para sa halagang ito, bibili ka ng pinakasimpleng pag-mount para sa isang bisikleta. Ang mga pagpipilian sa mas mataas na kalidad ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 3000 rubles (halimbawa, MontBlanc RoofSpin). Sa kasong ito, nagbibigay ang mga tagagawa ng garantiya ng pagiging maaasahan at katatagan ng bisikleta sa panahon ng mga maneuver habang nagmamaneho.

Ang pinaka-advanced na mga pagpipilian ay nagkakahalaga ng higit pa. Kabilang sa mga propesyonal na atleta, ang mga binding na ginawa ng Thule Proride 591 at MontBlanc RoofRush ay tanyag. Ang gastos nila sa saklaw ng 5-15 libong rubles.

Benepisyo:

• Mataas na kapasidad - hanggang sa 4 na bisikleta
• Hindi kinakailangan ng paunang pag-disassemble
• Iba't ibang uri ng clamp sa mga pag-mount
• Maraming nalalaman, angkop para sa anumang kotse

Disadvantages:

• Ang sasakyan ay dapat na nilagyan ng isang sistema ng bagahe na may mga kasapi sa krus. Kung hindi man, kailangan mong bilhin ang mga ito.
• Makabuluhang pagkasira sa aerodynamics
• Ingay kapag nagmamaneho
• Malaki ang posibilidad na mahuli ng bisikleta ang mga gate, mga sanga ng puno, atbp.
• Ang pag-install ng bisikleta sa isang rak ay nangangailangan ng maraming pagsisikap, sapagkat kakailanganin itong itapon sa bubong.

Rear mounting sa tailgate

Isang medyo bagong sistema na nagkakaroon ng katanyagan sa Russia. Maaari itong magamit para sa halos lahat ng mga uri ng katawan ng kotse, maliban sa mga sedan. Ito ay dahil ang bundok ay nakaupo sa tailgate, na walang mga sedan. Ang istraktura, na nilagyan ng mga latches, ay nakakabit sa mga protrusion sa frame ng pinto.

Sa karamihan ng mga kaso, ang may hawak na ito ay maaaring humawak ng dalawang bisikleta. Bihira ang mga modelo ng three-seater. Ang saklaw ng presyo para sa ganitong uri ng mga pag-mount ay nagsisimula sa 4000 rubles. Matapos makumpleto ang transportasyon, ang bundok ay madaling sapat upang tiklop at hindi tumatagal ng maraming puwang sa puno ng kotse.

Benepisyo:

• Walang mga paghihigpit sa taas
• Hindi ito nangangailangan ng labis na pagsisikap sa pag-install ng bisikleta, dahil na matatagpuan sa isang medyo mababang antas
• Halos hindi nakakaapekto sa pagganap ng aerodynamic ng kotse
• Minimal na peligro ng pag-snag sa bisikleta

Disadvantages:

• Ang paggamit sa katawan ng uri na "sedan" ay hindi kasama
• Kung ang isang ekstrang gulong ay ibinigay sa likurang pintuan ng kotse, kakailanganin itong alisin
• Mataas na pagkarga sa pintuan at likuran ng sasakyan
• Ang kotse at ang mga bisikleta na dinadala ay maaaring madaling masira sa isang aksidente.
• Ang mga parusa para sa isang hindi nababasa na numero at magkakapatong na mga ilaw sa paradahan ay hindi ibinubukod.

Rear hitch mount

Ang pag-mount ng towbar ay hindi kasikat ng iba pang mga pagpipilian, kahit na sa kakanyahan ay kahawig ito ng nakaraang pagpipilian. Ang pagkakaiba dito ay nakasalalay sa uri ng pag-aayos - sa bola ng towbar.

Ang pinakasimpleng mga bersyon ng naturang pag-mount ay dinisenyo para sa tatlong bisikleta, ang presyo para sa kanila ay nagsisimula sa 3000 rubles. Ang mas maraming mga modelo ng pag-andar (halimbawa, na ginawa sa Sweden) ay medyo mas mahal. Ginagawa nilang posible na ayusin ang anggulo ng pagkahilig ng bundok, na nagbibigay-daan sa iyo upang magamit ang puno ng kahoy tulad ng nilalayon.

Ang pinaka "sopistikadong" mga bersyon ay nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan ng mga patakaran sa trapiko. Nilagyan ang mga ito ng isang platform na may mga ilaw sa posisyon, isang may ilaw na may-ari ng plate na numero at mga duplicate na signal ng pagliko.

Ang pag-install ng ganitong uri ng pag-mount ay nangangailangan ng mga kable. Mayroong isang espesyal na konektor para dito. Ang pag-install ng naturang bundok ay pumipigil sa paglabag sa anumang mga regulasyon sa trapiko.

Hitch bike mount presyo

Ang mga modelong ito ay karaniwang dinisenyo upang magdala ng tatlong bisikleta na may kabuuang timbang na hanggang 45 kg. Ang gastos nila mula sa 18 libong rubles (halimbawa, Menabo Winny Plus 3), ang average na presyo ay 23 libo (halimbawa, MontBlanc Apollo 3). Ang pinakamahal na mga modelo, nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na lakas at mas mababang timbang, ay makatiis ng mga pag-load ng hanggang sa 60 kg. Ngunit nagkakahalaga din sila ng halos 50 libo.

Ang mga pakinabang at dehado ay pareho ng mga pag-mount na naayos sa likurang pintuan. Ang madaling pag-install at kawalan ng mga paghihigpit sa taas ay binabayaran ng mataas na posibilidad ng pinsala sa isang aksidente at natakpan ang mga plaka. Dapat pansinin na ang kaligtasan ay nakasalalay sa pag-uugali ng mga driver at ang kasikipan ng mga kalsada kung saan dinadala ang mga bisikleta.

Sa pangkalahatan, ang ganitong uri ng pag-mount ang pinaka-ginustong, madali itong gamitin. Ngunit hindi bihira para sa isang aksidente sa kalsada na magdulot ng hindi maayos na pinsala sa halip na mamahaling mga propesyonal na bisikleta. Sa mga nasabing sandali, magiging malinaw na ang pinakamahusay ay mga bubong sa bubong, o transportasyon sa makalumang paraan, sa cabin.

Anuman ang napiling pagpipilian, ipinapayong bigyan ng kagustuhan ang mga pag-mount mula sa mga kilalang tagagawa. Sa katunayan, sa kasong ito, ang maliit na pagtitipid ay maaaring pagkatapos ay gawing makabuluhang gastos para sa pagpapanumbalik ng bisikleta.