Bike rack: sa bubong o sa likod - dalhin ang iyong bike sa iyo!

Para sa maraming mga race cyclist at recreational cyclists, ang bike o bike rack ay isang kailangang-kailangan na bagay. Para sa isang maikling biyahe o bakasyon - ang bike ay dapat na kasama mo. Ang mga bisikleta ay tumatagal ng maraming espasyo, kaya dapat itong ilagay sa labas ng kotse.

Nag-aalok ang industriya ng ilang kawili-wiling solusyon. Ang pinakakaraniwan ay:

- rack sa bubong
– may hawak ng hatchback
- may hawak ng tow bar

Tinitiyak ng wastong naka-install na may hawak ng tatak ang ligtas at walang problemang transportasyon ng iyong bike.

Bike rack function

Ang lahat ng tatlong disenyo ay gumaganap ng parehong function. . Ang mga gulong ng bisikleta ay inilalagay sa riles at ang bisikleta ay sinigurado sa pamamagitan ng pagkabit nito sa may hawak . Posibilidad ng transportasyon mga bisikleta ng mga bata kailangang kumpirmahin bago bumili. Ang mga rack ng bike ay nakakatipid ng espasyo sa trunk at cabin at nagbibigay ng karagdagang seguridad dahil ang mga bisikleta ay hindi mai-secure nang maayos sa cabin . Kaya, ang bike ay hindi nagiging isang mapanganib na projectile sa kaganapan ng biglaang pagpepreno.

Ang isang mahalagang criterion para sa isang bike rack ay ang timbang nito. . Ang ipinahiwatig na maximum na timbang ay nalalapat sa mga bisikleta. Ang patayong pagkarga sa tow bar ay dapat na kayang suportahan ang bigat ng rack at mga bisikleta. . Sa kaso ng mga roof rack, ang pag-load sa bubong, na binubuo ng bigat ng mga bisikleta at ang bigat ng roof rack, ay gumaganap ng isang mahalagang papel. Dapat kong sabihin na hindi malamang na ang anumang puno ng kahoy o bisikleta ay lalampas sa teknikal na pagkarga alinman sa towbar o sa bubong.

Bilang karagdagan, para sa buong istraktura, inilapat ito: isang test drive ang nauuna sa pagsakay, na nagbibigay-daan sa iyong suriin kung ang mga bisikleta ay maayos na naka-mount. Ang hindi sinasadyang pagluwag ay maaaring humantong sa mga mapanganib na sitwasyon sa motorway .

Lahat ng mga nakasanayang bisikleta ay maaaring dalhin gamit ang bike rack. Ang mga ito ay hindi angkop para sa maliliit na bata na bisikleta, tricycle o tandem . Maraming karera at mountain bike ang nangangailangan ng karagdagang proteksyon. Pinakamainam na distansya sa pagitan ng mga bisikleta 20 cm upang ang mga bisikleta ay hindi makapinsala sa bawat isa.
Ang mga rack ng bisikleta ay hindi napapailalim sa isang espesyal na permit. Ang mga bisikleta ay karaniwang maaaring dalhin sa bubong ng isang sasakyan, sa kondisyon na ang mga ito ay nakakabit sa isang naaangkop na roof rack at ang kabuuang taas ay hindi lalampas sa 4m.
Maaari ding dalhin ang mga bisikleta sa likod ng sasakyan, hangga't hindi nakaharang ang mga ito sa mga headlight, turn signal, o plaka. Ang mga carrier ng bisikleta ay maaari lamang magpahinga sa tow bar kung ang maximum na pinapayagang vertical load ay hindi lalampas. Kapag tumatawid sa English Channel, tiyaking suriin ang mga legal na probisyon tungkol sa paggamit ng mga bike rack sa ibang mga bansa sa EU.

Sapat na katatagan at maraming espasyo:
bubong sa bubong

Available ang mga roof rack para sa maraming uri ng sasakyan . Ang maaasahang pag-angkla ay kinakailangan para sa pag-mount ng bike rack. Depende sa uri ng sasakyan, ang bubong ay nilagyan ng mga riles sa bubong na nagpapahintulot sa pag-install ng isang bike carrier.

Ang isa pang opsyon sa pag-install ay ang maaaring iurong na mga attachment point sa bubong, na idinisenyo upang ikabit ang isang personalized na roof rack sa bubong ng iyong sasakyan. Ito ang mga pangunahing istruktura para sa pag-mount ng bisikleta. Kung wala kang mga opsyon sa pag-mount, maaari kang mag-install ng rooftop bike rack. Ang ilang mga rack sa bubong ay maaaring i-mount nang walang mga riles o mga attachment point. Ang ilang mga sistema ay nagbibigay-daan sa pag-fasten sa frame ng pinto at pag-aayos gamit ang mga locking system o adjusting screws.
Karaniwang dinadala ang mga bisikleta na nakatayo sa isang rack sa bubong .

Available ang mga modelong may pahalang na transportasyon bilang alternatibo . Ang mga ito ay partikular na angkop para sa mga distansya kung saan ang libreng headroom ay limitado. Ang mga rack sa bubong ay may hanggang tatlong riles. Ang pag-install ng roof rack ng bisikleta ay dapat isagawa ng dalawang tao. Ang mga roof rack na may elevator ay lalong praktikal sa pagtulong sa gumagamit na magbuhat ng mga bisikleta.
Ang mga rack sa bubong ay nag-aalok ng sapat na espasyo para magdala ng hanggang apat na bisikleta . Bilang karagdagan, hindi sila nakakasagabal sa rear view ng driver. Ang roof rack ay nagpapahintulot din sa iyo na magdala ng mas malawak na mga bisikleta. Isa sa mga pagkukulang nito ay ang katotohanan na pinapayagan lamang nitong magdala ng mas magaan na mga bisikleta. Ang pagpipiloto ay apektado ng pagtaas ng air resistance na dulot ng mga bisikleta sa bubong.

Ang maximum na bilis na 120 km/h ay dapat obserbahan. Ang isang roof rack ay nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina ng humigit-kumulang 35 porsiyento. Dahil sa kanilang timbang, ang mga e-bikes ay hindi angkop para sa mga rack sa bubong .

Mas matatag at mas ligtas:
hatchback trunk

Ang hatchback trunk ay naka-install sa likuran ng kotse . Ito ay higit na matatag kaysa sa isang roof rack at may sapat na mga opsyon sa pagra-rack ng bisikleta, na nagpapahintulot sa iyo na magdala ng mas mabibigat na bisikleta. Ang mga hatchback trunks na may folding trunk ay perpekto. Ginagawa nilang mas maikli ang kotse kapag hindi dinadala ang mga bisikleta. Ang kawalan nito ay makabuluhang mas mataas na pagkonsumo ng gasolina, hanggang sa 20 porsyento . Ang katatagan ng mga bisagra ng takip ng hatchback ay dapat suriin, dahil napapailalim sila sa isang makabuluhang pagkarga sa ilalim ng bigat ng puno ng kahoy at mga bisikleta. Maipapayo na suriin ang pagiging tugma ng hatchback trunk sa kotse. Ang mga tension strap ay kadalasang ginagamit kasabay ng isang hatchback strut. Ang mga ito ay nakakabit sa takip ng hatchback. Nililimitahan ng hatchback strut ang rearward visibility. Ang kalidad ng pagmamaneho ay halos hindi nagbabago.

Ang hatchback rack ay maaaring maglaman ng hanggang tatlong bisikleta . Karamihan sa media ay madaling i-install. Hindi sakop ang mga tail lights at license plate.
Ang pagbubukas ng hatchback na may naka-load na bike rack ay maaaring maging problema. Kapag nag-i-install ng trunk, mag-ingat na huwag scratch ang paintwork. .
 

Tow bar bike racks:
praktikal ngunit medyo hindi matatag

Ang mga may hawak ng towbar ay medyo mababa para sa madaling pagkarga at pagbabawas . Ang kondisyon para sa kanilang paggamit ay ang pagkakaroon ng isang towbar sa kotse. Isaalang-alang ang laki ng bike. Ang paglalagay ng higit sa isang malawak na bisikleta sa trunk ay maaaring maging problema. Sa ilang mga bansa, ang isang tanda ng babala ay sapilitan para sa ganitong uri ng carrier . Bilang karagdagan, ang mga ilaw ng preno, mga ilaw sa likod at plaka ng lisensya ay dapat na nakikita. Ang mga bisikleta ay maaaring nakausli sa mga gilid 400 mm . Ang rear view ay maaaring maging mahirap.

Ang mga towbar holder ay naka-mount sa towball ball. Nagbibigay ang mga ito ng mabilis at madaling pag-install at maaaring gamitin anuman ang paggawa at modelo ng kotse. Ang mga may hawak ng towbar ay nakakabit ng mga tie bolts o isang tension lever. Ang mga may hawak ng towbar ay hindi hadlang sa pagbubukas ng hatchback, dahil ang naka-load na trunk ay maaaring itupi pabalik. Maaari silang magdala ng hanggang tatlong bisikleta. Ang attachment ng towbar ay maaaring palawigin gamit ang isang karagdagang riles. Ang ikaapat na bike ay nangangailangan ng isang hiwalay na sinturon.
Ang may hawak ng towbar ay maaaring magdala ng mga bisikleta na tumitimbang ng hanggang 30 kg. Ang pagkonsumo ng gasolina ay malamang na tumaas ng 10 porsyento. Ang may hawak ng towbar ay nagpapataas ng haba ng sasakyan nang hanggang 60 cm .

Mangyaring tandaan: lahat ng bigat ng mga bisikleta ay nasa isang punto. Ang pag-install ng tow bar holder ay dapat na isagawa nang propesyonal at tama.

Mga accessories sa rack ng bisikleta

Depende sa tagagawa at disenyo ng rack ng bisikleta, magagamit ang iba't ibang mga accessory, tulad ng mga karagdagang seat belt ng tela. Ang mga ito ay inilapat sa mga riles upang ayusin ang bike. Ang may hawak ng frame ay gumaganap ng isang katulad na function, inaayos ang bike sa mount gamit ang lock nito. Ang naka-lock na frame holder ay isa ring karagdagang proteksyon laban sa pagnanakaw.

Para sa pag-load at pag-unload, ang mga manufacturer ng bike rack ay nagbibigay ng mga loading ramp na nagpapadali sa pagparada ng mga bisikleta sa mga hatchback at towbar carrier. Ang mga opsyonal na ilaw sa likuran ay nagbibigay ng karagdagang proteksyon at kaligtasan sa kalsada. Ang mga hiwalay na socket ay ibinibigay para sa kanilang power supply. Maaari ding mag-install ng karagdagang ilaw.

Ang istante sa dingding ay nagsisilbing imbakan para sa may hawak ng bisikleta kapag hindi ginagamit. Ang istante ay nakakatipid ng espasyo at angkop para sa isang garahe o basement .

Ang mga karaniwang accessory para sa mga roof rack ay mga transport box na maaaring i-mount sa mga bike rack. Available ang mga ito para sa mga hatchback at towbar. Pinapalawak nila ang mga posibilidad ng paggamit ng bike rack, na nagpapahintulot sa iyo na magdala ng iba pang mga item.

Pag-install ng mga rack ng bisikleta

Sa rooftop man, hatchback o towbar, ang pag-mount ng bike carrier ay dapat palaging gawin alinsunod sa mga detalye ng tagagawa. . Kung wala kang mga tagubilin sa pag-install kapag bumili ka ng ginamit na bike carrier, maaari mong i-download ang mga ito online. Pinapayagan ka nitong suriin kung may mga nawawalang bahagi. Tanging ang isang maayos na naka-install na bike rack ay isang ligtas na bike rack. Anumang kapabayaan ay hindi na mababawi na humahantong sa mga mapanganib na sitwasyon. Samakatuwid, basahin ang manwal ng ilang beses at ligtas na makarating sa pahingahan sa iyong mga bisikleta.