Krisis sa Sasakyan

Dahil sa nagngangalit na pandemya ng COVID-19, maraming industriya ng sasakyan sa Europa ang napilitang suspindihin o kahit pansamantalang isara ang kanilang mga linya ng produksyon. Ang mga nasabing desisyon ay hindi maaaring makaapekto sa mga empleyado ng mga negosyong ito. Ang bilang ng mga trabaho ay napaliit na nabawasan. Halos isang milyong katao ang natanggal sa trabaho o inilipat sa mga part-time na trabaho.   

Ang 16 pinakamalaking tagalikha ng mga kotse at trak ay kasapi ng European Association of Automobile Manufacturer. Iniulat nila na dahil ang gawain ng mga negosyong awto ay pinabagal ng halos 4 na buwan, magkakaroon ito ng malaking pagkalugi para sa industriya ng auto sa kabuuan. Ang pinsala ay umabot sa humigit-kumulang na 1,2 milyong mga sasakyan. Inihayag ng direktor ng asosasyong ito na ang paggawa ng mga bagong makina sa Europa ay halos titigil. Ang nasabing isang seryosong sitwasyon sa merkado ng mga tagagawa ng kotse ay hindi pa nangyari dati.

Mga totoong numero

Sa ngayon, 570 katao na nagtatrabaho para sa German automaker ang inilipat sa mga kalabisan na trabaho at nai-save ang halos 67% ng kanilang sahod. Ang isang katulad na estado ng mga gawain ay sinusunod sa Pransya. Doon lamang, ang mga naturang pagbabago ay nakaapekto sa 90 libong mga manggagawa sa sektor ng automotive. Sa United Kingdom, halos 65 manggagawa ang naapektuhan. Plano ng BMW na magpadala ng 20 libong mga tao sa bakasyon sa sarili nitong gastos.

Naniniwala ang mga analista na kumpara sa pagbaba ng produksyon noong 2008 at 2009, ang kasalukuyang sitwasyon ay magkakaroon ng mas malakas na epekto sa mga merkado ng kotse sa Europa at Amerikano. Ang kanilang ekonomiya ay tatanggi ng halos 30%.  

Batay sa data sa ang Association of European Automobile Manufacturer.