Xenon at bi-xenon - pag-install at pagkumpuni. Gabay

Ang mga headlight ng Xenon o bi-xenon ay isang nagiging karaniwang accessory ng sasakyan. Paano sila gumagana, ano ang kanilang mga pakinabang at disadvantages, at ano ang dapat kong gawin upang mai-install ang xenon sa isang kotse na wala sa kanila?

Ang isang xenon lamp ay gumagawa ng mga 3200 lumens sa 35W, habang ang isang halogen lamp ay gumagawa ng 1500lm sa 55W. Bilang karagdagan, ang isang xenon lamp ay mas matibay kaysa sa isang halogen lamp, na maihahambing sa buhay ng isang kotse.

Sa una, ang mga xenon headlight ay napakamahal at samakatuwid ay na-install - kadalasang opsyonal - sa mga kotse ng mas mataas na klase. Sa kasalukuyan, ang mga naturang device ay mas mura at maaaring i-order kahit na para sa mga kotseng klase ng lungsod. Ang mga ito ay naka-install din ng maraming mga gumagamit ng ginamit na kotse.

Ang ilang mga patakaran - pag-install ng xenon lamang sa pamamagitan ng kasunduan

Gayunpaman, ang pag-install ng mga xenon lamp ay hindi lamang isang kapalit ng headlight. Ang mga Xenon ay dapat matugunan ang ilang mga kundisyon upang magamit.

Alinsunod sa UNECE Regulation 48, na ipinapatupad din sa Poland, ang mga dipped-beam na headlamp ng mga sasakyang de-motor na gumagalaw sa mga pampublikong kalsada na may pinagmumulan ng liwanag na may maliwanag na flux na higit sa 2000 lm, tulad ng mga xenon headlight, ay dapat na nilagyan ng mga kagamitan sa paglilinis ng headlight. . naaprubahan alinsunod sa Regulasyon 45 ng UNECE. Bilang karagdagan, ang mga xenon headlight ay dapat na nilagyan ng awtomatikong leveling system.

Bilang karagdagan, ang bawat lampara ay naaprubahan para sa paggamit ng ganitong uri ng bombilya, at kapag pinalitan ng isa pa, nawawala ang pag-apruba na ito. Ang mga Xenon kit ay inaprubahan para sa isang partikular na modelo ng kotse. Huwag gumamit ng mga headlight washer at xenon self-levelling system.

Ang pag-install ng mga xenon kit na walang kagamitan sa itaas ay maaaring magresulta sa katotohanan na ang sertipiko ng pagpaparehistro ay mananatili sa diagnostic station sa panahon ng pana-panahong inspeksyon o sa kaganapan ng isang tseke ng pulisya. Ito ay isang banta din, dahil ang mga naturang xenon ay bubulagin ang ibang mga driver.

Xenon headlights - low beam lang

Ang pangunahing natatanging tampok ng xenon lamp ay ang kulay ng light beam - ito ay matinding snow-white. Ngunit upang lumiwanag ang mga lamp, kailangan mo ng isang buong hanay ng mga device. Ang mga pangunahing elemento ng xenon headlight system ay ang kasalukuyang converter, ang igniter at ang xenon burner. Ang layunin ng converter ay upang makabuo ng boltahe ng ilang libong volts at magbigay ng alternating current na humigit-kumulang 85 amperes.

Ang burner ay may mga electrodes na napapalibutan ng isang halo ng gas, pangunahin ang xenon. Ang pag-iilaw ay nagdudulot ng paglabas ng kuryente sa pagitan ng mga electrodes sa bombilya.

Tingnan din ang: Pandekorasyon na pag-iilaw ng kotse - kung ano ang sunod sa moda at kung ano ang mga patakaran para dito 

Ang actuating element ay isang filament na napapalibutan ng halogen, ang gawain kung saan ay pagsamahin ang mga evaporated tungsten particle mula sa filament. Ang katotohanan ay ang evaporating tungsten ay hindi dapat tumira sa salamin na sumasaklaw sa filament, na maaaring humantong sa pag-itim nito.

Ang pangunahing bagay ay ang mga xenon lamp ay gumagana lamang para sa dipped beam. Ang mga conventional halogen lamp ay umiilaw kapag ang driver ay lumipat sa high beam.

Bi-xenon headlights - mababa at mataas na sinag

Sa mga modernong high-end na kotse, karaniwan ang bi-xenon lighting, i.e. parehong low beam at high beam ay gumagamit ng xenon na teknolohiya.

Sa pagsasagawa, dahil sa pangangailangang mabilis na buksan ang mga high beam na headlight, ginagawa ito ng isang burner na umiilaw kasama ng mga low beam na headlight, at ang mga high beam na headlight ay nakabukas sa pamamagitan ng pagpapalit ng optical assembly sa loob ng headlight, halimbawa sa pamamagitan ng pagpapalit ng shutter o paglipat ng cutter.

Gayunpaman, mayroon nang mga xenon burner na nilagyan ng isang espesyal na electromagnet na nagtutulak ng isang tubo na may maliwanag na bula ng gas. Kapag ang mababang sinag ay naka-on, ito ay mas malayo mula sa reflector at ang ilaw ay nakakalat, at kapag ang mataas na sinag ay naka-on, ang tubo ay gumagalaw sa burner, binabago ang focal length (mas nakatuon ang ilaw).

Salamat sa mga bi-xenon na headlight, ang driver ay may mas mahusay na visibility, parehong kapag gumagana bilang low beam at high beam (long beam range).

ADVERTISEMENT

Mga Xenon kit para sa pag-install sa labas ng pabrika

Ang mga Xenon lamp ay maaari ding i-install sa mga sasakyan na hindi nilagyan ng mga ito sa pabrika. Siyempre, hindi sapat na palitan ang mga bombilya mismo. Ang kumpletong kit na binubuo ng filament, transducer, mga kable, auto leveling actuator at headlight washer ay dapat na naka-install. Ito ay dapat na isang kit na naaprubahan para sa modelo ng sasakyan na ito.

Tingnan din ang: Paano ligtas na bumili ng baterya online? Gabay 

Samantala, sa kalakalan, lalo na sa Internet, mayroong pangunahing mga hanay na binubuo lamang ng mga converter, bumbilya at mga cable. Ang mga filament na walang sistema ng pagkakahanay ay hindi magniningning sa direksyon na dapat nila, kung ang mga headlight ay marumi, ito ay magniningning nang mas masahol kaysa sa kaso ng mga klasikong halogen.

Ang isang kotse na may mga xenon lamp na walang auto-corrector at washers ay maaaring hindi pumasa sa inspeksyon. Ang driver ng naturang sasakyan ay maaari ding magkaroon ng mga problema kung sakaling magkaroon ng inspeksyon sa tabing daan.

Gayunpaman, tulad ng nalaman namin sa ilang mga tindahan na nagbebenta ng mga xenon kit, ang ganitong uri ay binili pa rin, kahit na ang mga indibidwal na elemento ay ang pinakasikat, halimbawa, ang mga filament mismo o ang mga nagko-convert mismo. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga naturang bahagi ay binili bilang mga ekstrang bahagi para sa mga nabigong bahagi. Ngunit ang ilang mga driver ay nag-i-install pa rin ng mga hindi kumpletong kit para sa PLN 200-500, na nanganganib sa mga problema sa pag-verify at mga karagdagang gastos.

Xenon at bi-xenon - magkano ang halaga nito?

Kung isinasaalang-alang ang gastos ng pag-install ng xenon o bi-xenon, dapat isaalang-alang ang isang kumpletong kit, i.e. may self-leveling system at sprinkler, pati na rin ang mga filament, isang inverter at maliliit na accessories.

Ang mga presyo para sa naturang kit, kabilang ang pagpupulong, ay nagsisimula sa PLN 1000-1500 at maaaring umabot sa PLN 3000. Kaya ito ay isang gastos na maihahambing sa equipping ng isang bagong kotse na may xenon headlight sa yugto ng pag-order mula sa isang dealer.

Mga kalamangan at kawalan ng xenon

Ang pangunahing bentahe ng xenon lamp ay napalitan na - ito ay mas mahusay na pag-iilaw ng kalsada at isang mas malawak na hanay ng liwanag. Ang tibay ng mga thread ay mahalaga din, na umaabot sa 200 XNUMX. km ng sasakyan.

Bilang karagdagan, ang filament mismo ay kumonsumo ng mas kaunting kuryente kaysa sa isang maginoo na bombilya, na nag-aambag sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina (ang generator ay hindi gaanong na-load).

Sa wakas, ang filament ay hindi umiinit gaya ng isang maginoo na halogen lamp, na nangangahulugan na ang salamin ng headlight ay hindi nababago.

Tingnan din ang: Daytime running lights - halogen, LED o xenon? - gabay 

Gayunpaman, ang pangunahing kawalan ng xenon ay ang mataas na halaga ng serbisyo. Ang thread mismo ay nagkakahalaga ng average na 150-200 zł. At dahil kailangan nilang palitan nang magkapares, kung sakaling masira ang naturang elemento, gagastos kami ng hindi bababa sa PLN 300.

Ang katotohanan na ang mga filament ay may mahabang buhay ay nakakaaliw, ngunit kung ang isang tao ay bumili ng isang ginamit na kotse na may hanay na ilang daang libong kilometro, na nilagyan ng xenon, ang pagkabigo ng mga filament ay napaka-malamang.

Sa mga kotse na may mataas na mileage, ang mga reflector ay maaari ding maging maluwag (ang sinag ng liwanag ay nag-vibrate habang nagmamaneho) o kahit malabo.

Itinuturo ng ilan bilang isang kawalan ng xenon na kapag ang ilaw ay nakabukas, ang filament ay kumikinang sa buong liwanag pagkatapos ng 2-3 segundo.

Ayon sa eksperto

Piotr Gladysh, xenony.pl mula sa Konikovo malapit sa Koszalin:

– Ang mga headlight ng Xenon at bi-xenon ay tiyak na nagpapabuti sa field of vision ng driver at sa gayon ay nakakatulong sa mas mataas na kaligtasan sa kalsada. Ang problema, gayunpaman, ay maraming mga driver ang nag-assemble ng mga kit sa kanilang sarili, na binibili nila mula sa mga random na lugar. Nang maglaon, ang isang sinag ng liwanag, sa halip na nagbibigay-liwanag sa kalsada, ay bumubulag sa mga paparating na driver. Dalawa o tatlong taon na ang nakalilipas, sikat ang mga murang Chinese kit na hindi nakakatugon sa anumang teknikal na pamantayan. Nahaharap din tayo sa sitwasyon ng isang taong bumibili ng mataas na mileage, ginamit na kotse na may xenon-equipped para sa medyo maliit na pera. At pagkatapos ay hindi niya kayang i-serve ang mga xenon na ito, dahil hindi niya inaasahan na ang isang filament ay maaaring magastos ng ilang daang zlotys.

Wojciech Frölichowski