Sino ang Nag-imbento ng Motorized Taxi? Nagsimula ang lahat sa Stuttgart

Ito ay noong Hunyo 26, 1896, nang ang Stuttgart truck Friedrich Greiner ipinagkatiwala Daimler Motor Company (DMG) mula sa Cannstatt ay isang napakaespesyal na kotse.

Ito ay isang Daimler motorized crew na nilagyan ng taximeter na gagamitin Bersyon ni Landaule Victoria bilang motor taxi (sa pabalat).

Ang unang motorized na taxi sa mundo

Ang sasakyan mismo ay naimbento sampung taon na ang nakalilipas, ngunit walang sinuman ang gumamit nito bilang isang taxi. Noong 1896, gayunpaman, si Daimler mismo ay nagsimula nang mag-isip tungkol sa isang bagay motor trolley na may 4-speed transmission at vertical 2-cylinder engine (belt-driven wagon) para sa transportasyon ng mga tao.

Ang kotse na inorder ni Greiner ay naihatid noong Mayo 1897 at na-convert ang kanyang kumpanya ng karwahe na hinihila ng kabayo (na pinalitan ng pangalan Daimler Motorized Cab Company) sa kauna-unahang kumpanya ng motorized taxi sa mundo.

Noong unang bahagi ng tag-araw ng 1897, dumating siya pinahintulutan ng mga awtoridad na magpatakbo ng taxi at nagsimulang kumalat sa mga lansangan ng Stuttgart.

Kaginhawaan ng pasahero

Sa mga unang taxi, walang kakulangan sa mga hakbang upang matiyak ang kaginhawaan ng mga pasahero. Sa katunayan, sa unang pagkakataon sistema ng pag-init ng upuan sa likuran.

Bilang karagdagan, ang pag-andar ng pagsasaayos landaulet ginawa nitong posible na ipakita ang huling bahagi ng sabungan at kahit na alisin ang buong superstructure ng bubong at mga pinto, gayunpaman mahusay na maglakbay sa sariwang hangin.

Isang napakakumitang pamumuhunan

Nakaisip si Greiner ng ideya, ngunit namuhunan din siya ng maraming pera: 5.530 na mga selyo sa turnkey na batayan at isang bayad sa taximeter.

Ang pamumuhunan sa bagong teknolohiya ay nagbunga kaagad: ang taxi ay tumatakbo nang humigit-kumulang 70 kilometro sa isang araw, higit pa sa maaaring gawin ng isang karwahe na hinihila ng kabayo.

Mga customer na nasiyahan

Agad na nasakop ang mga customer, dahil ang naka-motor na taxi ay isang ganap na bagong karanasan, na may kaunting pakikipagsapalaran at kaunting kilig.

Ang lumalaking pangangailangan ng pasahero para sa mga de-motor na taxi ay nag-udyok kay Greiner na mamuhunan sa mga karagdagang sasakyan, at noong 1899 ang fleet ay binubuo ng maghatid ng taxi kay Daimler.

Dumating ang mga kakumpitensya

Ang ideya ng isang motorized taxi ay nakakaintriga din sa mga kalahok. Ang isa tulad ni G. Dietz, isang horse taxi operator mula sa Stuttgart, ay nag-order ng dalawa sa Mannheim mula sa Benz at Cie.

Mula noon, mula sa Stuttgart, mabilis na kumalat ang mga naka-motor na taxi sa buong mundo. Berlin, Hamburg, at pagkatapos ay Paris, London, Vienna at iba pang mga metropolitan na lugar.

Mga kurso sa pagmamaneho para sa mga driver ng taxi

Ang media ay nagkomento sa bagong kotse na may pag-usisa at atensyon, ngunit mayroon ding ilang mga pagbatikos sa mga naka-motor na taxi. nagdulot sila ng mga aksidente at natakot ang mga kabayo.

Natanggap ang mga mungkahi bilang tugon mga aralin sa pagmamaneho para sa mga driver ng taxiat maraming dating mga driver ng karwahe na hinihila ng kabayo ang bumalik sa paaralan upang muling magsanay sa pagsakay sa isang bagong de-motor na sasakyan.

Mula sa unang taxi hanggang LIBRE NGAYON

Pangako Mercedes-Benz sa sektor na ito ay nagpapatuloy ngayon, hindi lamang salamat sa mga dalubhasang produkto at accessories, ngunit salamat din sa mga bagong solusyon para sa kadaliang kumilos na nagpabago sa mundo ng taxi.

Siya ay ipinanganak noong Hunyo 2009. MyTaxi, ang unang taxi app sa mundo na nagtatatag ng direktang koneksyon sa pagitan ng mga pasahero at mga driver ng taxi.

Ang Mytaxi ay ang nangungunang e-call app sa Europe, na nagsisilbi sa mahigit 14 milyong pasahero at 100 taxi driver. magagamit sa humigit-kumulang 100 lungsod sa Europa.

Mula noong Pebrero 2019 mytaxi ay miyembro ng grupo MALAYA NGAYON, isang joint venture sa pagitan ng BMW at Daimler na nag-specialize sa hamon sa kotse at malapit nang magpalit ng mga tatak na magiging LIBRE NGAYON.