Test drive kung saan hindi naabot ng iba

Kahit na ang pinaka-kalsada na mga sasakyan ay hindi maaaring tumugma sa kanilang mga kakayahan sa pagmamaneho ng cross-country. Dinisenyo bilang mga kasiyahan sa kasiyahan, ang mga modelo ng ATV ay magagamit na ngayon sa iba't ibang mga bersyon, hindi lamang para sa palakasan, kundi pati na rin bilang mga kabayo at madalas na toro.

ATV. Para sa marami, ang konseptong ito ay isang abbreviation para sa English na pariralang all terrain vehicle, i.e. Ang isang "all-terrain vehicle" ay maaaring iugnay sa ilang elementarya na kumbinasyon ng isang kotse at isang motorsiklo, kung saan ang isang partikular na grupo ng mga tao na may disenteng kita ay nasisiyahan sa kalikasan. Ayon sa biology, sa maraming kaso ang pagtawid ng dalawang magkaibang species ng mga hayop ay nagreresulta sa sterile na mga supling, ngunit ito ay kung paano ipinanganak ang isang mule (isang hybrid ng isang asno at isang asno), na may lakas ng isang kabayo at ang tibay ng isang asno. Oo, sa form na ito, maaaring gumana ang pagkakatulad, ngunit sa pagsasagawa, ang mga ATV ay may sariling linya ng ebolusyon, sa simula kung saan mayroong isang motorsiklo. At bilang isang nilikha ng tao, ang sasakyang ito ay hindi lamang may isang henerasyon, ngunit pinamamahalaang umunlad sa maraming sangay ng ebolusyon. Ngayon, ang malawakang pang-unawa ng isang ATV bilang isang single-seat na sasakyan na may halos bukas na istraktura ng balikat, bukas na mga gulong na may malalaking gulong, isang makina ng motorsiklo at walang nakakahiyang mga overhang ay medyo limitado sa gitna ng malawak na pagkakaiba-iba na umiiral sa kakaibang mundong ito. Kasama rin dito ang mga maliliit na ATV ng mga bata, mga rear-wheel drive na dual-drive na sasakyan, mga sport ATV, at isang malawak na hanay ng mga produkto na umaabot sa laki ng isang maliit na kotse, may hanggang apat na upuan at/o cargo platform, at kadalasang mga diesel engine. Ang huli ay malawakang ginagamit sa hukbong sandatahan, magsasaka, kagubatan, at dahil sa kanilang pagiging tiyak ay tinawag silang mga UTV (mula sa Ingles. Ang mga ito ay lalong mahalagang mga katulong para sa mga tao, higit sa lahat dahil sa kanilang kakayahang lumipat sa magaspang na lupain, na hindi masusukat. sa pamamagitan ng anumang sasakyan. ang kaso sa pagitan ng ATV at UTV ay ang side-by-side view, kung saan dalawang pasahero ang magkatabi, at sa karamihan ng mga kaso kung saan mayroong apat, sa dalawang hilera. Ang terminong "ATV" ay kadalasang ginagamit nang palitan. .

At nagsimula ang lahat ng halos isang biro

Ang teritoryo na ito ay tila hindi mahawakan, at ang mga tagagawa ng kotse ay hindi inilarawan ang kanilang mga sarili dito. Bukod sa Honda, praktikal nilang nilikha ang unang functional ATV sa oras na ang mga motorsiklo ay may napakalaking bahagi sa negosyo ng kumpanya at walang ibang kumpanya ng kotse na sumusubok na naroroon sa lugar na ito. Narito ang mga tagagawa ng motorsiklo tulad ng Kawasaki, Suzuki at Yamaha, at ang mga kumpanyang may pinagmulan ng snowmobile, tulad ng Polaris at Arctic Cat, mga paghahati ng malalaking kumpanya tulad ng Bombardier ng Canada, na ang mga ATV ay tinatawag na Can-Am, ay nasa kanilang elemento o mga kumpanyang nauugnay sa paggawa ng mga traktora at mga katulad na sasakyan. John Deere at Bobcat.

Sa katunayan, ang mga sikat na ATV na ngayon ay ipinanganak bilang mga three-wheelers, at bagaman noong 1967 isang tiyak na John Schlesinger ay lumikha ng isang katulad na sasakyan para sa kumpanya ng electronics na Sperry-Rand, at pagkatapos ay ibinenta ang mga patent sa New Holland (na pagmamay-ari ng Sperry-Rand ) ang karapatang tawaging lumikha ng unang serial na mayroong Honda ang quad. Ayon sa kasaysayan ng kumpanya, noong 1967 ang isa sa mga inhinyero nito, si Osamu Takeuchi, ay hiniling ng dibisyon nito sa US na bumuo ng isang bagay na maaaring ibenta ng mga dealer sa taglamig, kapag ang karamihan sa mga bisikleta ay nakaimbak sa mga garahe. Nakaisip si Takeuchi ng maraming ideya kabilang ang 2, 3, 4, 5 at kahit 6 na gulong. Ito ay lumabas na ang tatlong gulong na kotse ay may pinaka balanseng mga katangian sa lahat - ito ay mas mahusay kaysa sa dalawang gulong na mga bersyon sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country sa maniyebe, madulas at maputik na lupain at mas mura kaysa sa mga kotse na may malaking bilang ng mga gulong. Ang hamon ay upang mahanap ang tamang laki ng mga gulong upang magbigay ng traksyon sa malambot na lupa at niyebe. Si Takeuchi ay tinulungan ng mga pelikula sa TV, lalo na ang BBC Moon Buggy, isang maliit na amphibious SUV na nilagyan ng malalaking gulong. Itinayo noong 1970 ng Honda, ang tatlong gulong na sasakyan ay may configuration kung saan ang driver ay nakaupo sa ATV (kumpara sa modelong Schlesinger kung saan siya nasa loob nito) at naging tanyag sa sumunod na taon dahil sa kanyang paglahok sa pelikula. para kay James Bond "Diamonds are forever" kasama si Sean Connery.

Orihinal na nilikha para sa kasiyahan, ang bagong sasakyan ay papalitan ng pangalan mula sa US90 patungong ATC90 (para sa All Terrain Cycle o all-terrain na motorsiklo). Ang ATC90 ay may matibay na suspensyon at binubuo ito ng malalaking gulong ng lobo. Ang mga nawawalang spring at shock absorbers ay hindi lumitaw hanggang sa unang bahagi ng 80s, na nagresulta sa bahagyang mas mababang gulong. Kahit noong unang bahagi ng dekada otsenta, patuloy na pinamunuan ng Honda ang negosyo gamit ang kanilang ATC200E Big Red, na siyang unang 1981-wheel ATV na may gumaganang application. Ang kakayahan ng mga sasakyang ito na maabot ang halos hindi naa-access na mga lugar ay naging napakapopular sa mga ito para sa iba't ibang pangangailangan sa Estados Unidos at Canada, sa lalong madaling panahon ang iba pang mga manlalaro ay natural na pumasok at ang negosyo ay nagsimulang lumago nang mabilis. Gayunpaman, ang mga innovator sa Honda ay hindi nakaupo nang walang ginagawa at muli ng isang hakbang sa unahan ng iba - sila ay gumagawa ng mga unang modelo ng sports na halos magkakaroon ng monopolyo sa merkado sa mahabang panahon salamat sa mahusay na layout at maaasahang mga makina. Noong 250, ang ATC18R ang naging unang sport tricycle na may suspensyon ng tricycle, front at rear disc brakes; Ang kotse ay may 1985 hp na makina, isang sporty na hitsura at itinuturing pa rin na isa sa mga pinakamahusay na kotse ng uri nito. Noong 350, isang air-cooled na 350 cc na four-stroke na makina ay magagamit. CM at isang ulo na may apat na balbula - isang solusyon na talagang kakaiba sa panahong iyon. Batay dito, ang modelong ATCXNUMXX ay may mas mahabang suspensyon at mas malakas na preno. Ang mga modelo ng Honda ay patuloy na bumubuti, ang tubular na frame ay nagiging mas hugis-parihaba sa halip na mga bilog na profile, at ang sistema ng pagpapadulas ay nagbabago upang makayanan ang matinding paggalaw ng patayo.

Dominasyon ng Hapon

Sa mga sumunod na taon, ang lahat ng mga tagagawa maliban sa Suzuki ay nakabuo ng makapangyarihang dalawang-stroke na makina, ngunit walang sinuman ang makakasukat ng mga benta sa Honda, na nakagawa na ng isang malakas na reputasyon sa larangan. Habang ang Yamaha ay nag-aalok ng kanyang Tri-Z YTZ250 na may 250cc two-stroke. Tingnan at five- o six-speed manual transmission, at sinisimulan ng Kawasaki ang produksyon ng Tecate KTX250, na may two-stroke engine at five- o six-speed transmission, ang mga modelo ng ATV ng Honda ay talagang pinakabalanse. Sa ibang bansa, ang tagagawa ng Amerikano na Tiger ay pumapasok sa merkado na may iba't ibang mga modelo ng mga ATV na may tatlong gulong at dalawang-stroke na Rotax engine na may mga displacement mula 125 hanggang 500 cm3. Ang Tiger 500 ay naging isa sa pinakamabilis na modelo ng panahon salamat sa kanyang 50 hp. umabot sa pinakamataas na bilis na higit sa 160 km/h - medyo mapanganib para sa isang bagay na bukas na gumagalaw sa tatlong gulong. Gayunpaman, sa iba't ibang mga kadahilanan, ang kumpanya ay hindi nagtagal.

Sa katunayan, ito ay ang pagtaas ng kapangyarihan na nagmamarka ng simula ng pagtatapos para sa tricycle quads. Ang mga ito ay mas hindi matatag at hindi ligtas kaysa sa mga four-wheelers, at noong 1987 ang kanilang pagbebenta ay ipinagbawal sa maraming lugar. Kahit na sila ay may mas kaunting timbang at mas kaunting resistensya sa pagmamaneho kasama ang lahat ng kasunod na mga benepisyo, nangangailangan pa rin sila ng higit na mahusay na pag-corner at higit na kakayahang pang-atleta kaysa sa piloto, na kailangang sumandal nang mas aktibo upang mabalanse - ang pangkalahatang istilo ng pagsakay ay iba kaysa sa mga sasakyang may apat na gulong.

Ang kapanganakan ng mga ATV

Minsan ang pagkahuli sa isang lugar ay maaaring maging isang pioneer sa isa pa. Ito mismo ang nangyari kay Suzuki, na nagpasimuno sa mga ATV. Ang una sa uri nito, ang QuadRunner LT125 ay lumitaw noong 1982 at isang maliit na recreational vehicle para sa mga nagsisimula. Mula 1984 hanggang 1987, nag-alok din ang kumpanya ng mas maliit na LT50 na may 50cc na makina. Tingnan na sinusundan ng unang ATV na may CVT automatic transmission. Naglabas din si Suzuki ng mas malakas na LT250R Quadracer na four-wheel drive sport quad, na naibenta hanggang 1992, at nakakuha din ng high-tech, long-suspension, water-cooled na makina. Tumugon ang Honda gamit ang FourTrax TRX250R, at ang Kawasaki sa Tecate-4 250. Sa paghahangad na maiba ang sarili sa pamamagitan ng pag-asa pangunahin sa mga air-cooled na makina, inilabas ng Yamaha ang Banshee 350 na may water-cooled two-cylinder, two-stroke engine mula sa RD350 motorsiklo. . Ang quad na ito ay naging tanyag sa pagsakay nang husto sa maputik, masungit na lupain, ngunit naging napakapopular sa pagsakay sa mga buhangin.

Malaking Negosyo - Mga Amerikano sa Laro

Sa katunayan, mula sa sandaling iyon, ang isang tunay na malaking kumpetisyon sa pagitan ng mga tagagawa ay nagsimula sa isang pagtaas sa mga nagtatrabaho na dami at sukat ng mga inaalok na ATV. Sa kabilang banda, ang mga benta ay nagsisimulang tumubo nang mabilis. Ang Suzuki Quadzilla ay nilagyan na ngayon ng isang 500cc engine. Ang CM at maaaring maglakbay sa magaspang na lupain sa 127 km / h, at noong 1986 ang Honda FourTrax TRX350 4 × 4 ay nagpasimula sa panahon ng dalawahang paghahatid sa mga modelo ng ATV. Hindi nagtagal ang iba pang mga kumpanya ay sumali sa kanilang produksyon, at ang mga makina na ito ay naging sikat sa mga mangangaso, magsasaka, manggagawa sa malalaking lugar ng konstruksyon, sa kagubatan. Nitong huling bahagi ng 80s at unang bahagi ng dekada 90 na nagsimula ang paghahati ng mga modelo ng ATV sa masaya (isport) at trabaho (Sport Utility at kahit na mas malaki at mas umaandar ang UTV). Ang huli ay kadalasang mas matatag, marahil dual gear, maaaring maghatak ng isang nakakabit na karga at bahagyang mas mabagal.

Ang unang kumpanya ng Amerikano na pumasok sa negosyo ng ATV ay ang Polaris, na kilala ngayon sa mga snowmobiles nito. Ipinakilala ng kumpanya ng maniyebe na Minnesota ang kauna-unahang Trailboss noong 1984 at unti-unting naging isang mahalagang kadahilanan sa industriya. Ngayon ay nag-aalok ang Polaris ng pinakamalawak na hanay ng mga nasabing sasakyan, mula sa maliliit na modelo hanggang sa malalaking apat na puwesto na magkatabi at UTV, kabilang ang para sa paggamit ng militar. Ang isa sa mga nagtatag ng kumpanya na si Edgar Hatin, ay hinati mula rito at itinatag ang kumpanya ng Arcric Cat, na ngayon ay isa rin sa pinakamalaking manlalaro sa negosyong ito. Ang dibisyon ng motorsiklo ng conglomerate ng Canada na si Bombardier Corporation ay naglulunsad ng kauna-unahang modelo ng ATV, ang Traxler, na nagwagi sa parangal ng ATV ng Taon isang taon na ang lumipas. Mula noong 2006, ang bahagi ng motorsiklo ng kumpanya ay tinawag na CAN-Am. Bagaman ang malalaking kumpanya mula sa Japan at America ay nabanggit sa ngayon ay nangingibabaw sa merkado na ito, mas maraming mga manlalaro ang lumitaw sa mga nagdaang taon, pangunahin mula sa China at Taiwan. Ang Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) ay itinatag noong 1963 at ang pinakamalaking tagagawa ng iskuter sa buong mundo, na nakatuon sa mga ATV mula pa noong simula ng ika-XNUMX siglo. Ngayon, nag-aalok ang Kymco ng malawak na hanay ng mga ATV at may matibay na ugnayan sa mga tagagawa tulad ng Kawasaki Heavy Industries at BMW. Kamakailan ay sumali ang KTM sa negosyo.

Teksto: Georgy Kolev

Sa maikling sabi

Mga Kategoryang ATV

Sport ATV Binuo na may malinaw at simpleng layunin - upang gumalaw nang mabilis. Ang mga sasakyang ito ay mabilis na nagpapabilis at may mahusay na kontrol sa pag-corner. Ang mga sport quad ay nasa bahay sa mga motocross trail, sand dune at lahat ng uri ng masungit na lupain - kahit saan ang mataas na bilis at liksi ay maaaring pagsamahin. Sa malaking hanay ng mga modelo at accessory, pati na rin ng parami nang parami ng mga high performance na motorsiklo, lahat ito ay tungkol sa mga posibilidad sa pananalapi.

Youth ATV Kung nais mong ipakilala ang iyong anak sa off-roading, ito ang solusyon. Ang mga uri ng ATV na ito ay maliit, mababa ang lakas at halos isang iba't ibang mga isport at mga ATV na gumagana. Karamihan sa kanila ay may mga espesyal na mekanismo na nakakabit sa damit ng mga bata, kaya't ang makina ay tumitigil kung mahulog ito. Ang kanilang mga presyo ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mga karaniwang ATV.

Maaaring magamit ang utility ATV para sa parehong trabaho at kasiyahan. Kung ito man ay isang pamantayan ng ATV o ang tanyag na tabi-tabi, ang mga modelo ng utility ay multifunctional. Ang mga sasakyang ito ay mas malaki at mas matibay kaysa sa mga sports ATV, at ang karamihan ay may independiyenteng likod na suspensyon para sa mas malawak na clearance sa lupa upang hawakan kahit na ang pinaka-mapaghamong lupain. Ang mga modelo ng Utillity ATV sa pangkalahatan ay mas komportable kaysa sa kanilang mga isportsman na katapat at may mas malalaking gulong upang ang lakas ay maaaring mailipat nang sapat sa hindi pantay na mga ibabaw.

Mga UTV Ang mga makinang ito ay nagiging mas at mas sikat pagdating sa paglipat sa mabagsik na lupain. Nag-aalok sila ng hindi kapani-paniwalang pag-andar at maaaring umangkop sa anumang pangangailangan. Naghahanap ka man ng mabilis na bundok ng dune, isang masungit at matibay na sasakyan na may cargo hold, o kahit isang tahimik na modelo ng kuryente para sa iyong kampo ng pangangaso, makikita mo ang mga ito sa mga UTV. Ang malaking bentahe ng mga modelong UTV sa mga regular na ATV ay ang kakayahang magdala ng mas maraming tao—hanggang anim sa ilang bersyon.

Ang pinakatanyag na mga modelo ng ATV sa nakaraang taon

Kawasaki Teryx at Teryx4

Ang modelo ng UTV na ito para sa dalawa o apat ay maaaring gumawa ng isang mahusay na trabaho at mangyaring isang pamilya. Ito ay pinalakas ng isang 783cc kambal na silindro at mayroong power steering.

Arctic cat trail

Ito ay nilagyan na ngayon ng isang 700 cc fuel injection engine na espesyal na binuo para sa katawan ng modelong ito.

Ang rancher ng Honda

Kahanga-hangang Utility ATV na may 420 cc solong silindro engine. Pinapayagan ng gear-style na gearbox para sa komportableng manu-manong o awtomatikong paglipat ng gear.

Ang Honda Pioneer 700-4

Nagbibigay ang modelo ng pagpipilian sa pagitan ng isang lugar ng kargamento at dalawang karagdagang mga puwesto. Ang engine ay may isang pag-aalis ng 686 cm3 at isang injection system.

Yamaha Viking

Ang workhorse na ito ay nagmamana ng Rhino at maaaring gawin ang halos anumang bagay mula sa pagbabarena ng mga tower hanggang sa pagtamasa ng cross-country riding. Maaari itong magdala ng hanggang 270kg sa likurang bahagi ng kargamento at maghatak ng 680kg na nakakabit na load. Kung magiging mahirap ang mga kondisyon, maaari mo lang i-on ang 4x4 system at magiging maayos ka na.

Yamaha YFZ450R

Napalitan kamakailan ng interes sa performance quads ang interes sa sport quads, ngunit ang Yamaha YZF450R ay isang modelong pinarangalan ng oras. Ito ay sikat sa iba't ibang karera at ang pinakabagong bersyon ay may bagong disenyo ng clutch na nagpapadali sa pag-pilot.

Polaris Sportsman

Inaalok ng Polaris ang modelong ito sa isang abot-kayang presyo na may hindi kapani-paniwala na mga kakayahan sa pagmamaneho ng cross-country. Ang pag-aalis ng engine ngayon ay 570 cm3, awtomatikong ang paghahatid.

Polaris RZR XP1000

Ang disyerto na halimaw na ito ay pinalakas ng isang 1,0 hp 107-litro na engine ng ProStar! Mayroong bahagyang balakid na ang hulihan ng suspensyon na may 46 cm ng paglalakbay at ang harap na suspensyon na may 41 cm ay hindi maaaring harapin, habang ang mga ilaw sa harap na LED ay nagbibigay ng mahusay na pagganap sa gabi.

Can-Am Maverick Max 1000

Pinagsasama ng UTV na ito ang apat na mahabang upuan ng suspensyon at ang tanyag na 101 hp Rotax engine. Ang bersyon ng 1000R X xc ay may isang mas maliit na bakas ng paa at pinapayagan ang paggamit ng mas makitid na mga pag-clear sa kagubatan.

Kamakailan lamang, ang hanay ng mga ATV ay naging napakalaking, kaya dito magpapakita lamang kami ng mga modelo mula sa pinakamalaki, kilalang at kagalang-galang na mga tagagawa sa industriya.

Honda

ATтилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon и FourTrax Recon.

Sports ATV: TRX250R, TRX450R at TRX700XX.

Malalapit: Big Red MUV.

Yamaha

Maramihang ATV: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 at Big Bear 400.

Sports ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X at YFZ450R.

UTV: Rhino 700 at Rhino 450.

polar Star

Maramihang ATV: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO at Sportsman 400 HO.

Sports ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 at Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 at Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATV Utility: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 at KingQuad 750.

Sports ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 at QuadSport Z250.

Kawasaki

Maramihang ATV: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​at Bayou 250.

Sports ATV: KFX450R at KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel at Mule 4010 Trans4x4.

Cat Artiko

Maramihang ATV: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S at 366.

Sports ATV: 300DVX at XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 at Prowler 550.

Puwede-Am

Maramihang ATV: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R at Outlander MAX 800R.

Sports ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 at Renegade 800R.

UTV: Kumander 800R и Kumander 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, Mataas na Pagganap ng HPX 4 × 4 at Mataas na Pagganap ng HPX Diesel 4 × 4.

kimco

Utility ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 at MXU 500 IRS.

Sports ATV: Mongoose 300 at Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE at UXV 500 LE.

lynx

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Utility Work Machine at Toolcat 5610 Utility Work Machine

Ang iba pa

Utility ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Gray Wolf 700.

Sports ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 at Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4 × 4 at Kubota RTV 900.