Bumili ng ginamit na kotse sa Germany

Ang Alemanya para sa marami sa ating mga motorista ay isang tunay na paraiso. Hukom para sa iyong sarili: ang bansang ito ay may ilan sa mga pinakamahusay na kalsada sa mundo, ang mataas na kalidad na gasolina lamang ang ibinebenta sa mga istasyon ng gas - ang mga pamantayan ng Europa ay napakahigpit sa kahulugan na ito, ang mga Aleman mismo ay sikat sa kanilang pagiging maagap at katumpakan, at ito ay makikita sa kanilang saloobin sa mga sasakyan.

Hindi mahirap ipalagay na ang anumang kotse ng Aleman, na sa kanyang sarili ay may mahusay na kalidad ng pagtatayo, pagkatapos ng isang tiyak na panahon ng operasyon ay magiging mas mahusay kaysa sa isang katulad na modelo na pinatatakbo sa Russia. Hindi mo na kailangang kunin ang Russia.

Sa Holland, ang kalidad ng mga kalsada ay hindi mas masahol kaysa sa Alemanya, ngunit ang mga kotse mula sa bansang ito ay hindi katulad ng demand sa amin, dahil ang mahalumigmig na klima ay may napakalakas na epekto sa kalagayan ng katawan, at ang bodywork ay kilala bilang ang pinakamahal.

Iyon ang dahilan kung bakit ang mga ginamit na kotse mula sa Alemanya ay palaging, kahit na pagkatapos ng pagpapakilala ng masyadong mataas na mga tungkulin sa pag-import, na hinihiling sa mga motorista ng malawak na Russia - o sa halip ang bahagi ng Europa, dahil ang mga ginamit na kotse mula sa Japan ay nananaig sa Malayong Silangan.

Kung pipiliin mo nang maayos ang isang kotse - at ang mga Aleman ay gustung-gusto na baguhin ang kanilang mga kotse, lalo na kapag ang mga numero sa odometer ay lumalapit sa 100 - kung gayon ito ay magmumukhang halos bago, pagkatapos ng lahat, ito ay pinatatakbo sa perpektong mga kondisyon.

Magkano ang isang kotse mula sa Germany?

Siyempre, sa usapin ng gastos mahirap gumawa ng anumang paglalahat; ang mga konkretong halimbawa ay mas mailarawan. Sabihin natin na ang pagbili ng bagong kotse sa Germany ay hindi kumikita - ang mga presyo ay kapareho ng sa Moscow car dealerships, at kailangan mong magbayad ng malubhang buwis para sa isang bagong kotse:

• 54% ng gastos kung ang presyo ay hanggang 8,5 libong euro;
• 48% kung higit sa 8,5 thousand euros.

Ngunit may isa pang paglilinaw sa batas: 54 o 48 porsyento, ngunit hindi bababa sa isang tiyak na rate para sa isang kubiko sentimetro ng dami ng engine, at ang rate na ito ay maaaring mula sa 2,5 hanggang 20 Euro bawat "kubo", depende sa dami at lakas ng makina. Sa madaling salita, hindi na posible ang opsyon na bumili ng mga bagong kotse sa Germany. Dapat ding tandaan na ang isang sasakyan ay itinuturing na bago kung ito ay inilabas nang hindi bababa sa 3 taon na ang nakakaraan.

Pinakamahusay na bumili ng mga kotse na ginawa 3-5 taon na ang nakalilipas. Bakit sila ganito? dahil:

• ito ay para sa isang panahon na ang mga Aleman, sa karaniwan, ay nagmaneho ng 80-150 libong km at inilagay ang kotse para sa pagbebenta;
• nabawasan ang mga tungkulin sa customs at buwis.

Kumuha tayo ng isang simpleng halimbawa.

Pumunta kami sa pinakasikat na German na site na Mobile.de, kung saan inilalagay ang mga ad para sa pagbebenta ng mga ginamit, bago, at kahit na hindi nagagamit na mga kotse. Naghahanap kami ng anumang modelo at tatak, halimbawa Volkswagen Golf, ang petsa ng unang pagpaparehistro sa loob ng 2009-2011. Lumilitaw ang ilang libong mga pagpipilian, at ang presyo ay ipinahiwatig sa Gross at Net - iyon ay, may at walang VAT.

Net na presyo - para sa mga mamamayan ng European Union, kabilang dito ang 19 porsiyentong VAT. Nagbabayad din ang mga indibidwal mula sa Russia kasama ang VAT, gayunpaman, pagkatapos tumawid ang kotse sa mga hangganan ng customs ng EU, dapat ibalik ng nagbebenta ang 19 na porsyentong ito, ibig sabihin, ibalik ito sa bumibili. Pakinabang sa personal. Maraming mga kumpanyang tagapamagitan na nagbebenta at naghahatid ng mga ginamit na kotse mula sa Germany hanggang Russia ay agad na mag-aalok sa iyo na bumili ng kotse sa isang Net na presyo, bagama't tinatantya din nila ang kanilang mga serbisyo sa humigit-kumulang 10% kasama ang paghahatid.

Pagkatapos mong magpasya sa isang modelo, halimbawa, isang 2010 VW Golf IV Team sa Net / Gross na presyo na 9300/7815 Euro, maghanap ng anumang customs calculator at kalkulahin kung magkano ang kailangan mong bayaran sa lahat ng uri ng buwis. Ilagay ang presyong Netto, laki ng makina, lakas-kabayo. o kW, edad, uri ng makina, indibidwal. Bilang resulta, lumalabas na sa lahat ng mga buwis, ang kotseng ito ay babayaran ka ng 7815 + 2440 = 10255 Euro.

Para sa paghahambing, pumunta kami sa anumang Russian ad site, maghanap ng katulad na modelo, nakita namin ang hanay ng presyo sa hanay na 440 hanggang 600 libong rubles. Isinasaalang-alang ang Euro exchange rate ngayon, kumbinsido kami na halos walang pagkakaiba - 492 para sa parehong Golf, ngunit tumakbo siya kasama ang pinakamahusay na mga kalsada ng Aleman sa mundo.

Totoo, kailangan mo pa ring magbayad para sa paghahatid ng kotse sa customs point sa Russia. Mayroong ilang mga pagpipilian dito:

• self-delivery - sa pamamagitan ng Poland at Belarus na may mga numero ng transit, ito ay humigit-kumulang 3 libong km (aabutin ng halos 180-200 litro ng gasolina);
• sa pamamagitan ng ferry papuntang St. Petersburg - humigit-kumulang 400 Euros;
• transportasyon sa pamamagitan ng trailer, sa pamamagitan ng mga pribadong "distiller" o isang kumpanya - isang average na 1000-1200 Euros.

Lumalabas na ang isang kotse na nasa mabuting kondisyon mula sa Alemanya ay mabibili sa parehong presyo tulad ng sa Russia. Siyempre, magkakaroon ng ilang nauugnay na mga gastos, lalo na kung personal kang pupunta upang suriin ang modelong gusto mo. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay isang perpektong pagpipilian, dahil ang isang hindi Aleman na kotse na may isang madilim na nakaraan ay maaaring mag-order na mag-order. Ang pagpaparehistro ng lahat ng papel sa ilalim ng kasunduan sa pagbebenta at pagbili, pati na rin ang pagkuha ng mga plaka ng lisensya sa pag-export ay nagkakahalaga ng 180-200 Euros. Sa prinsipyo, ito ay kung saan ang lahat ng mga gastos ay nagtatapos, at kahit na ang resulta ay isang halaga na bahagyang mas mataas kaysa sa average na gastos ng mga katulad na ginamit na mga kotse sa Russia, kung gayon hindi gaanong. Tandaan na ang mga "binawasan" na tungkuling ito ay nalalapat lamang sa mga kotse na may edad 3-5 taon.

Video tungkol sa kung ano ang kailangan mong malaman kapag bumibili ng kotse sa Germany.

Naglo-load…