Hindi kinakalawang na asero katawan ng kotse: bakit hindi, mga dahilan
nilalaman
Ngunit ang mga pakinabang ng materyal ay tinawid ng napakataas na presyo at limitadong mga reserba ng kromo at nikel.
Ang pangunahing materyal sa pagtatayo ng makina ay isang carbon alloy na bakal, na kinakalawang sa paglipas ng panahon. Ang isang hindi kinakalawang na asero na katawan ng kotse ay maaaring malutas ang problemang ito. Ngunit ang mga pabrika ay magdurusa sa pagkalugi kung gumawa sila ng mga bahagi mula sa haluang ito.
Bakit hindi gawa sa hindi kinakalawang na asero ang mga katawan ng kotse?
Ang kaagnasan ng metal ay isa sa mga dahilan ng pagkabigo ng kotse. Ang balat ng katawan ay kinakalawang, ang istraktura ng kotse ay nagiging hindi gaanong matibay.
Mga kalamangan kung bakit ginagamit ang hindi kinakalawang na asero sa paggawa:
- magsuot;
- plastik;
- ang posibilidad ng hinang;
- hindi na kailangan para sa paglamlam;
- pagpapanatili;
- mahusay na protektado laban sa kaagnasan.
Hindi kinakalawang na asero katawan ng kotse
Ngunit ang mga pakinabang ng materyal ay tinawid ng napakataas na presyo at limitadong mga reserba ng kromo at nikel. Gayundin, ang hindi kinakalawang na asero ay may mahinang pagdirikit sa gawaing pintura. Ito ang mga dahilan kung bakit ang murang bakal ay karaniwang ginagamit sa paggawa ng sasakyan.
Limang katotohanan laban sa paggamit ng hindi kinakalawang na asero
Ang pagtiyak sa resistensya ng kaagnasan ng katawan ay isang mahalagang gawain, na kadalasang nalutas sa pamamagitan ng bahagyang pagpapalit ng mga bahagi na may mga plastic at non-ferrous na haluang metal.
Mga dahilan kung bakit lumalayo ang mga tagagawa ng makina sa hindi kinakalawang na asero:
- labor-intensive na teknolohiya para sa pagproseso ng mga metal sheet;
- mataas na presyo dahil sa mga bihirang additives;
- limitadong deposito ng chromium at nickel;
- mahinang weldability at pagpipinta;
- isang pagtaas sa gastos ng tagagawa ng kotse.
Ang paggamit ng mga anti-corrosion alloy sa industriya ng automotive ay nagiging limitado. Ang isang malaking bilang ng mga hindi kinakalawang na bahagi ng makina ay humahantong sa mas mataas na mga gastos at mas mababang kita kumpara sa mga kakumpitensya.
Ang lakas ng paggawa sa produksyon
Ang mga haluang metal na lumalaban sa kaagnasan ay naglalaman ng chromium, na nagpapataas ng katigasan. Samakatuwid, ang mga sheet ng metal ay mahirap sa malamig na panlililak, pagtaas ng mga gastos sa enerhiya. Ang mga bahagi ng katawan ng mga bagong modelo ng kotse ay madalas na hubog. Samakatuwid, ang paggawa ng hindi kinakalawang na asero na upholstery ng kotse ay isang matagal na gawain.
Paggawa ng katawan ng kotse
Ang katawan ng kotse ay gawa sa mas ductile carbon steel na may proteksiyon na patong laban sa kaagnasan.
Mataas na presyo
Ang hindi kinakalawang na asero ay naglalaman ng chromium, nickel, titanium, vanadium at iba pang mga metal. Ang mga kakaunting materyales na ito ay kailangan para sa paggawa ng mga tangke ng washing machine, sa ibang mga industriya. Ang presyo ng mga sangkap ng haluang metal ay ginagawang mataas ang huling halaga ng hindi kinakalawang na asero. Sa isang makina, ang bigat ng mga bahaging metal ay halos isang tonelada o higit pa. Samakatuwid, ang napakalaking paggamit ng hindi kinakalawang na asero sa produksyon ay maaaring kapansin-pansing tumaas ang halaga ng mga sasakyan.
Kakulangan ng hilaw na materyales
Ang mga operating deposito ay halos hindi nagbibigay ng pangangailangan para sa mahirap na mga metal na bahagi ng isang anticorrosive alloy. Ang industriya ng automotive ay gumagawa ng sampu-sampung milyong mga kotse sa isang taon. Ang kasalukuyang produksyon ng hindi kinakalawang na asero ay hindi makakapagbigay ng ganoong kalaking volume. Hindi posible na madagdagan ang kapasidad, dahil hindi magkakaroon ng sapat na hilaw na materyales para sa mga bagong halaman. At ang kakulangan ng supply ng mga bihirang metal ang dahilan kung bakit patuloy na lumalaki ang presyo ng hindi kinakalawang na asero.
Problemadong hinang at pagpipinta
Pinoprotektahan ng pintura ng katawan ng kotse laban sa kaagnasan at pinapabuti ang hitsura. Ngunit ang hindi kinakalawang na asero ay may mahinang pagdirikit, kaya ang espesyal na paghahanda sa ibabaw ay kinakailangan para sa paglalapat ng pintura.
Inihahanda ang hindi kinakalawang na asero na katawan para sa pagpipinta
Gayundin, dahil sa mataas na punto ng pagkatunaw, ang hindi kinakalawang na asero na hinang ay ginagawa gamit ang isang electric arc sa mga neutral na gas. Ang mga salik na ito ay nagdaragdag sa pagtaas ng mga gastos at pagtaas ng presyo ng makina.
Pagkalugi ng producer
Malaki ang pagtaas ng gastos ng isang all-stainless steel na katawan ng kotse. Na hindi kumikita sa isang mapagkumpitensyang merkado. Ang mga pagkalugi ay maaaring maging bangkarota ng tagagawa. Ang mga anti-corrosion alloy na sasakyan ay karaniwang ibinebenta sa maliit na dami at sa mataas na presyo. Samakatuwid, sa Russia, ang mga hindi kinakalawang na asero na makina ay matatagpuan sa Moscow at malalaking lungsod.
