Lamborghini Aventador Roadster vs. Lamborghini Aventador Roadster Lamborghini Huracán – Larawan ng Lamborghini Huracán

Dalawang supercar na nagpapabilis sa pintig ng iyong puso at magpapahimok sa iyo. Kumpara Ano ang magiging pinakamahusay?

Sa isang lalong nagkakagulo na mundo, mayroong mas kaunti at mas kaunting mga sandali kapag ang oras ay tila bumagal habang kami ay abala sa pang-araw-araw na buhay na mabilis na nadulas.

Para sa mga sumusulat, panoorin ang parada supercar ito ay palaging kumakatawan sa isang maliit na sandali ng pagtakas mula sa walang humpay at mabilis na daloy at mga ritmong ipinataw ng modernong lipunan. Ilang saglit na tila halos huminto ang oras, ilang sandali ng paghihintay - umaasang maririnig ang mahiwagang tunog ng makina habang ito ay dumaraan.

Sa pagsisimulaAutodrome Nacionale di MonzaMay isang nakaparada mismo sa harap ko Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 и Lamborghini Huracan LP 610-4... Para sa layman tungkol ito sa dalawa sa mga pinakamahusay na supercar sa buong mundo: 1.310 mga kabayo na handa nang tumakbo (700 hp) Aventador, 610 a bagyo) para sa isang kabuuang halaga ng higit sa kalahating milyong euro (mga 330.000 210.000 euro para sa Aventador, tungkol sa XNUMX XNUMX para sa Huracán).

Ah, halos nakalimutan ko: Mayroon akong mga susi sa dalawang kotse na kasama ko, at higit sa lahat, pahintulot na magmaneho pareho.

Sa kasamaang palad, hindi lahat ay mapalad magmaneho ng Lamborghini sa buong buhay. Isang bihirang pribilehiyo ang mapili upang subukan ang lahat ng kasalukuyang produkto ng Casa del Toro, at hindi ko itinatago ang katotohanan na nararamdaman kong may utang na loob ako para sa natatanging karanasang ito na ibinigay sa akin.

Ang tanong na susubukan kong sagutin ay napaka-simple, ngunit sa parehong oras mahirap: "Alin sa dalawang supercar ang mas mahusay, ang Aventador o ang Huracán?".

Panlabas: ang unyon ng kagandahan at nilalaman

Sa una ay sinisimulan kong obserbahan ang mga ito nang magkatabi at agad na napapansin ang ilang pagkakapareho, ngunit marami ring pagkakaiba. Ayan Aventador (lalo na sa bersyon ng aming Roadster test) siya ay nakakabaliw na maganda. Ito ay isang klasikong donut na may butas, isang kotse na ang poster ay magpapalamuti ng mga silid-tulugan ng mga bata sa buong mundo sa mga darating na taon. Mula sa anumang pananaw na pagtingin mo dito, ito ay agresibo, ang disenyo at istilo nito ay nagdudulot ng lakas at paggalaw, kahit na ito ay walang paggalaw, tulad ng futuristic sculptures. Sa kabila, Huracansa kabila ng balanseng tag ng presyo nito kumpara sa nakatatandang kapatid na babae (nagkakahalaga ito ng halos 50% na mas mababa), nakakaakit ito ng pansin sa mga perpekto, halos "robotic" na mga linya at medyo bago pa kaysa sa Aventador.

Sa palagay ko ginugol ko ang isang mahusay na kalahating oras sa pag-aaral ng bawat bahagi ng katawan, bawat paggamit ng hangin, bawat maliit na bagay. Ginagarantiyahan ko sa iyo na ang gawaing ginawa ng Lamborghini Style Center sa parehong mga kotse ay hindi kapani-paniwala. Pinag-aaralan ang mga panlabas na linya nang may labis na pagiging masalimuot upang muling likhain ang unyon ng kagandahan at nilalaman: disenyo ng Italyano kumpara sa katuwiran ng Aleman.

Ang aking tingin ay hihinto na kahalili sa parehong mga kotse ... pagkatapos, halos walang kamalayan, napagtanto ko na may posibilidad akong magtagal ng ilang segundo sa kotse. Aventador... Sa kabila ng katotohanang lumipas ang higit sa 4 na taon mula nang maipakita ito, sa bersyon ng Roadster (sa mapagpakumbabang opinyon ng may akda) ito ay "iligal" ring maganda.

Panloob: Ang kalidad ng Italyano na pag-angkop at teknolohiyang Aleman.

Pagkatapos ay magtungo ako sa Aventador... Sa sobrang pansin, hinihila ko ang pingga upang buksan ang pinto, na agad na tumaas nang maayos at maayos. Ang pagiging perpekto ng mekanismo ng pagbubukas ay agad na nagpapaalala sa atin na, sa tama, ang sinumang naglalagay ng labis na pagtipid sa isang sasakyan ay may napakataas na pag-asa para sa produktong ito. Ang pag-upo sa loob nito ay agad na pumupukaw ng malakas, matindi, matingkad na emosyon. Kung saan ka man pupunta upang tumingin, ikaw ay nasaktan ng isang kaguluhan ng kagandahan: ang mga upuan, mga panel ng pinto at dashboard ay ganap na natatakpan ng katad, ginawa nang husay na kahit ang mga mata ay parang malambot. Ito ay hindi kapani-paniwala upang makita at hawakan ang pag-aangkop na kinakailangan upang mag-ehersisyo ang bawat maliit na detalye upang perpektong mag-ukit ng isang praktikal na center console at isang malaking digital tachometer. Gayundin, isang napakalaking halaga ng disenyo at gawaing pang-engineering ang nagresulta sa mga kontrol na maingat na sinaliksik mula sa isang functional, ergonomic at estilistikong pananaw.

GLI panloob ng bagyo sa halip, tila ibang diwa ang ipinahihiwatig nila. Ang unang impresyon pagkatapos makapasok sa sabungan ay ang bagong stylistic course ng Lamborghini ay nagsasakripisyo ng isang kurot ng kagandahan pabor sa isang bagong natuklasang kagaanan: mas maraming software at mas tech, mas kaunting baroque frills (walang silbi para sa pagganap ng kotse). Huwag kang magkamali: ang katad sa mga upuan at ang mga plastik ng perpektong ginawang mga kontrol ay nagpapatunay na kami ay nakaupo sa isang bagong-bagong supercar, ngunit ang maalalahanin at modernong interior na disenyo ay talagang nagmumula sa isang hindi masyadong- agarang hinaharap. Una sa lahat, ang aking atensyon ay iginuhit sa futuristic virtual instrument panel (ang parehong ay naroroon sa bagong Audi TT). Ang screen ay may resolution ng pinakamahusay na mga tablet, at sa pamamagitan ng center console (mga tagapagpahiwatig ng temperatura at klima ay digital din), maaari kang makipag-ugnayan sa isang simple at madaling maunawaan na paraan sa super-utak na ito na kumokontrol sa bawat elektronikong aspeto ng kotse.

Upang buod, kung titingnan mo ang interior, maaari mong makita ang pagkakaiba ng henerasyon sa pagitan ng dalawang kotse. Ayan Aventador Ipinagmamalaki ang isang hindi nagkakamali kalidad ng mga materyales, ngunit teknolohikal at makabago bagyo Kinukumpirma na kabilang ito sa 2.0 henerasyon ng mga supercar. Pagkatapos ng lahat, ang una ay ipinakita noong 2011 at hindi maisip na dapat itong makasabay sa pinakabagong. bagyo, ipinakita nang literal noong nakaraang taon sa Geneva Motor Show.

Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang mga hugis, pinapayagan ko ang aking sarili ng ilang segundo upang isaalang-alang ang hindi kapani-paniwala na mga teknikal na katangian ng dalawang kotse. Ayan Aventador (kahit na ang bersyon ng Roadster na pagmamaneho ko) mayroon itong 6.5-horsepower 12cc V700 engine. tingnan ang Acceleration mula 0 hanggang 100 km / h ay tumatagal ng halos 3 segundo (bagaman ang ilan ay nanunumpa na tumatagal lamang ng 2,7 segundo), at ang pinakamataas na bilis ay maaaring umabot sa 350 km / h. bagyo nilagyan ng isang 5.2-cc V10 na may 610 horsepower. Ang pagpabilis mula 0 hanggang 100 km / h ay nadaig sa 3,2 segundo (ito ang ipinahayag na halaga; sa network ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tunay na pigura na malapit sa 2,5 segundo!) At umabot sa tuktok na bilis ng higit sa 325 km / h.

Habang ito at iba pang kahanga-hangang impormasyong panteknikal ay patuloy na umaalingawngaw sa aking ulo, sa wakas oras na upang malaman kung paano sila magmaneho sa kalsada.

Lamborghini Aventador Roadster: purong ecstasy ng limang pandama

Ang pagkakataong tamasahin ang isang maluwalhating maaraw na araw sa likod ng gulong ng isang Italian convertible ay isa sa mga karanasang naiambag ng sinehan sa pagmimitolohiya at hindi maiiwasang pag-uugnay sa Bel Paese. At kung ang manibela na hawak mo sa iyong mga kamay ay ang manibela ng isa Lamborghini Aventador Roadster, isa sa pinaka senswal at makapangyarihang mga kotse sa mundo, ang pandama ng labis na karga ay malapit na lamang.

Sa unang bahagi ng pagsubok, magtungo ako sa sentro ng Monza. Napansin ko kaagad na nararamdaman ko ang aking sarili sa gitna ng pansin, ngunit marahil hindi ito maaaring kung hindi man. Sa pagdaan nito, ang bawat isa ay lumiliko upang humanga dito, at magtagumpay sila, sapagkat kung tutuusin, ito ay isang iskultura sa apat na gulong, ang modernong David ni Michelangelo: sumpain maganda, ngunit walang kapintasan sa teknolohikal at teknolohikal. Tunay akong namangha sa pagiging simple at ginhawa ng pagmamaneho: ang kotse ay madaling gumalaw sa mga abalang kalye ng metropolis, na pinapayagan ang masuwerteng may-ari na ayusin ang isang parada sa hindi nagkakamali na istilo ng pulang karpet.

Pagkatapos umalis sa mga abalang kalye sa sentro ng lungsod, oras na upang maglakbay sa mga expressway. Tiwala sa akin, gaano man kaganda ang "itama ito" sa lungsod, ang naturang kotse ay kailangang masuri sa mga kalsada, kung saan maipapakita nito (sa kasamaang palad, bahagyang) ang malaking potensyal nito. Kapag malapit nang humarap sa mahabang tuwid, hindi mapaglabanan ang tuksong maglipat ng dalawang gear at tumapak sa accelerator... Literal na tumama sa upuan ang pare-pareho at hindi mauubos na thrust ng makina at sa isang kisap-mata ay nai-teleport ka sa dulo ng ang tuwid. alam na maaari kang umasa sa mga nagwawasak na carbon-ceramic na preno (na gumagana nang mahusay, sa pamamagitan ng paraan). Ang bawat acceleration ay tumutugma sa isang orgasm ng mga damdamin. Ang tunog ng makina, madilim at seryoso sa mababang rev, ay sumusunod sa kurba ng ngiti ng isang masuwerteng driver: ito ay nagiging mas at mas matindi, na umaabot sa isang mas matalas at mas paputok na tono sa itaas ng 6.000 rpm (lalo na kapag napili ang "race" mode), upang payagan ang driver na maranasan ang isa sa pinakamaliwanag at matingkad na emosyon sa iyong buhay. At ang pinakamagandang bahagi ay na sa bawat acceleration ang magic ay paulit-ulit ... kung ano ang isang hindi kapani-paniwalang kotse!

Simple lang, kapag may dumating AventadorPara bang dumating ang amo: pinapanood siya ng mga mata, at magalang na pumipila sa likuran niya upang lubos na masisiyahan ang kanyang mga linya at ang kanyang nakatutuwang tunog.

Lamborghini Huracán: Spitfire ng hinaharap

Pagkatapos magdrive Aventador, oras na upang subukan ang pinakabagong sanggol ng Lamborghini. Upang maging patas, ang data ng pagganap ay tila nakumpirma na kumpara sa malaking kapatid na babae, ito ay mas mura at hindi gaanong iba pa. Pagkatapos ng lahat, kahit na, pinag-uusapan natin ang higit na katangiang Italyano (na kinaiinggitan sa amin ng buong mundo) na sinamahan ng kakayahan sa organisasyon ng Aleman; Ang sining at disenyo ni Bel Paese ay isinama kasama ang katumpakan na mga bahagi ng Teutonic engineering. Kaya't mangyaring huwag tawagan ang kanyang sanggol.

Sa mga tuntunin ng pakiramdam ng pagmamaneho, ang pagmamaneho ay hindi kapani-paniwalang madali. Akala ko imposible yun, but there bagyo Kinukumpirma ang pag-unlad na ginawa ng Lamborghini sa kinis at ginhawa ng pang-araw-araw na pagmamaneho. Ang paghahambing ay magiging mas kapansin-pansin kung ihinahambing namin ito sa isang Lamborghini ilang dekada na ang nakakalipas ... ngayon, sa katunayan, ang sinuman ay maaaring magmaneho ng isang supercar sa lungsod.

Huwag kang magkamali, ito pa rin ang isang supercar na may hindi kapani-paniwala na potensyal: kailangan mo lamang mag-pull papunta sa freeway upang hanapin iyon bagyo siya ay may isang malakas na kaluluwa at isang paputok na character. Itakda ang pingga sa manibela sa mode na "lahi", ganap na pindutin ang accelerator pedal at bitawan ang hayop. Bukod sa mapanirang tulak, mayroong kaagad na isang malalim na pagkakaiba sa tunog ng engine. Habang wala ang V12 Aventador umabot sa matindi at seryosong tunog, halos tenor, bagyolalo na sa racing mode, may kakayahang makabuo ng hindi inaasahang kaakit-akit at pag-crack ng mga tala. Sa bawat pagpabilis, ang pag-upak ng makina ay unti-unting tataas, na sinasalakay ang cabin. Gayunpaman, ang himala, sa palagay ko, ay darating mamaya. Sa katunayan, sa tuwing pinakawalan mo ang pedal ng tulin, nararamdaman na mayroon kang isang pulgada ng Spitfire mula sa iyong mga tainga ... purong kaligayahan! Ang kaluskos sa paglabas ay nakapagpapaalala ng mga tunog ng nakaraan at agad na nanalo. Naiisip ko na ang mga ospital na puno ng mga may-ari sa malupit na taglamig bagyo dumaranas ng pulmonya. Oo, dahil sa tunog na ito, ang tukso na maglakbay sa buong taon na may ganap na sarado ang mga bintana ay masyadong mahusay!

Ang pagkakaroon ng ganap na nasiyahan sa nakakaakit na tunog na ito, sa kasamaang palad, oras na upang pindutin ang maliwanag na pindutan ng pag-shutdown para sa huling oras: oras na upang gumawa ng mga konklusyon.

Mga Tip sa Pamimili

Magsimula tayo sa presyo: sulit na gumastos ng 50% pa sa acquisition. Aventador? Sa palagay ko, hindi ... ngunit siguro oo. At ipapaliwanag ko kung bakit.

Sa aking mga hatol, palagi kong sinisikap na maging cool at walang pinapanigan. Ang masusing gawain ng mga tagadisenyo, inhinyero at lahat ng mapagkukunang pantao na kasangkot sa paglulunsad ng isang bagong modelo ng kotse ay nararapat na igalang at, higit sa lahat, isang seryosong hatol na maaaring gabayan ng end user. Sa kasong ito, gayunpaman, maliban kung ikaw ay isang emir, isang mayamang negosyante, o isang manlalaro ng soccer, malamang na hindi isa sa dalawang hindi kapani-paniwala na mga supercar na ito ang mapupunta sa listahan ng pamimili. Tayong mga mortal ay walang magagawa kundi ang mangarap at mangarap ng pantasya.

Gayunpaman, dahil pinalad kong sumakay sa pareho, narito ang ilang mga tip sa pamimili. Sa isang sheikh o sinuman na may walang katapusang halaga ng pera, inirerekumenda kong bumili ng pareho. Dahil ang bawat isa ay may kanya-kanyang kaluluwa at dahil naghahatid sila ng malakas, ngunit magkakaibang emosyon habang nagmamaneho. Para sa isang mayamang negosyante, magpapayo ako bagyo... Presyo ng libro (kamag-anak Aventador) marahil ay nagtataguyod nito bilang pinakamahusay na Lamborghini kailanman. Bilang karagdagan, sa mga tuntunin ng pagganap, magkatulad ang mga ito sa mga kotse, at samakatuwid, mula sa isang pulos pang-ekonomiyang pananaw, hindi nagkakahalaga ng paggastos ng halos 50% pa sa dalawang labis na mga silindro. Sa wakas, para sa isang manlalaro na naghahanap ng itlog, tiyak na inirerekumenda ko Aventador Roadster... Kahit papaano hanggang sa lumabas ito bagyo Roadster (pag-uusapan natin ulit ito ...).

Hindi maiiwasan ang emosyon ...

Ah, halos nakalimutan ko ang tungkol sa pinakamahalagang kategorya na mahalaga sa bilang: ang karaniwang tao. Lahat tayo na hindi makakabili nito, tulad ng nasulat ko na, ay maaari lamang managinip at mag-ugat para rito o iyan. At harapin natin ito, na may buong paggalang sa sinumang humuhusga sa isang supercar batay sa malamig na mga numero lamang: walang pipili ng isang partikular na Lamborghini para lamang sa mga kadahilanan sa pagganap. Una sa lahat, pinili mo nang buong puso ...

Personal kong tinatanggap Aventador... Kahit na ang mga interior ay hindi gaanong advanced sa teknolohiya at, sa kabila ng pagganap, huwag gastos ang lahat ng pera na higit sa bagyo, Baliw na baliw ako sa kanya. Habang nagmamaneho, parang ang iyong paboritong kanta ay tumutugtog sa radyo, at hinihintay mo itong tuluyang makalabas ng kotse. Ito ay totoo. Mula sa emosyon (at mula sa isa Aventador) hindi mo gugustuhing bumaba ...