Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory
Mga tatlong dekada na ang nakalilipas, nalaman namin sa magasing Auto: sabihin sa akin kung ano ang iyong hinihimok at sasabihin ko sa iyo kung sino ka. Hindi nakakagulat: ang isang tao ay pumapaligid sa kanyang sarili sa kung ano ang tumutukoy sa kanyang karakter. Tulad ng para sa mga kotse: para sa ilang higit pa, para sa ilang mas kaunti. Ang Upsilon ay walang alinlangan na isa sa mga partikular na tumutukoy sa may-ari.
Mag-download ng pagsubok sa PDF: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory.
Sa teknikal, ang Lancia Ypsilon ay isang Punto in disguise at kabilang sa pinakasikat na klase ng kotse sa Slovenia. Iyon ang dahilan kung bakit - technically muli - ang kanyang mga kakumpitensya ay eksaktong kapareho ng Punt. Hindi kadalasan. Walang kinalaman.
Napakaraming dahilan kung bakit may bumibili ng sasakyan gaya ng may bumibili. Sa madaling salita: kung mayroon kang pera para sa isang mababang uri ng kotse at gusto mo ang Punto, bibili ka ng Punto. Sa Upsilon ito ay iba: pera (sa prinsipyo) ay hindi gaanong hadlang; naghahanap ka ng kotse na "tutukoy" sa iyo. Lahat ng iba pang katangian ay nasa likod niya.
Kung titingnan ito sa ganitong paraan, ang Ypsilon ay walang maraming kakumpitensya, kung mayroon man. Ang kanyang hitsura ay nagpapakita ng aristokratikong kagandahan at ilang kutsarita ng pagiging sporty. Kung mayroon kang Upsilon, malamang na babae ka, ngunit hindi kinakailangan. At ayos lang sa iyo kung hindi. Ngunit halos tiyak na mayroon kang lahat ng bagay sa paligid na malinis at maayos. Pati sarili ko.
Kaya, tiyak na pahalagahan mo ang malambot na materyal sa mga upuan (kung hindi ka pa nagbabayad ng dagdag para sa Alcantara o katad) na hindi makagagalit sa iyong balat kapag medyo hindi ka nakumpleto sa tag-init. Ang panloob ay pininturahan sa iyong balat: ang kasangkapan sa bahay ay ganap na naaayon sa panlabas, na may parehong mga tampok sa disenyo at karamihan ay gawa sa mahusay na mga materyales. Tanging ang maliit na itim na murang plastik na ito (mga pintuan, sa pagitan ng mga upuan) ay maaaring makuha sa iyong mga ugat. Dahil sa imahe.
Maaari ka ring magkaroon ng isang bahagyang mas masigla na espiritu sa iyo kung pinili mo ang tulad (ang pinaka-makapangyarihang sa Ypsilon) engine. Ang mga tampok nito ay nanliligaw sa pagiging isport: "mas mababa" (sa mas mababang mga revs, mula sa idle hanggang sa tungkol sa 2500 rpm) ay hindi ganap na nakakumbinsi, ngunit mula doon ay perpekto itong tumutugon at, mabuti na lang, kahit na sa ika-apat na gear ay umikot hanggang sa 6500 rpm sa loob ng ilang minuto , na isinalin sa bilis ay nangangahulugang tungkol sa 170 kilometro bawat oras.
Ang susunod, pang-lima (iyon ay, ang huling) gear ay mas matipid kaysa sa isport: sa mabuting kondisyon, ang makina ay umikot lamang hanggang 5500 rpm, na nangangahulugang ang kotse ay nagpapabilis ng kaunti pa, kung hindi man ay mas inilaan ito para sa matipid nagmamaneho Kahit na mas mababa sa 7 liters bawat 100 na kilometro ang maaaring maubos, ngunit sa kabilang banda, kung ikaw ay walang pasensya, ang pagkonsumo ay maaari ring tumaas ng higit sa 10 litro bawat 100 na kilometro. Ang lahat ay nakasalalay sa kung paano mo hinahawakan ang pedal ng accelerator at kung paano mo kontrolin ang paghahatid.
Ito ay isa sa pinakamahusay na mga kotse sa pag-aalala na ito. Alamin na ito ay hindi katulad ng sa Punat pagkatapos mong iangat ang singsing sa hawakan upang baligtarin; ang paglilipat upang baligtarin gamit ang gearbox na ito ay laging walang kamali-mali at mabilis ding gumagana ang gearbox kapag sumusulong. Kung, syempre, alam mo kung paano ito hawakan: na may kaaya-aya na pang-amoy sa magkasanib na pulso.
Ang hugis, makina at drivetrain ay maaaring paniwala sa iyo sa prinsipyo. Ngunit dahil ito ay isang Lancia at kapansin-pansin na mas mahal kaysa sa magkatulad na teknikal na Punto, dapat itong maging mas mahusay sa bawat detalye. Oh hindi. Ang awtomatikong aircon ay nangangahulugan na sa mga maiinit na araw ay hindi komportable para sa pasahero na pumutok sa ulo, ang kahon sa harap ng pasahero ay walang kandado at panloob na ilaw at hindi pinalamig, tatlong lugar para sa mga lata ay hindi tumatanggap ng kalahating litro bote, walang likas na bulsa sa likod, ang panloob na ilaw (tatlong lampara sa harap) ay tila hindi perpekto, at mayroong mas kaunti at mas kaunting mga kahon o lugar ng pag-iimbak para sa mga henerasyon sa mga marangyang maliit na Lancia na ito.
Ngunit maaari kang manirahan sa Upsilon kahit na may gayong sama ng loob, at maganda ito. Ilang mga kotse ang maaaring magbigay ng inspirasyon sa labis na pagtitiwala sa driver. Ngunit ang mga driver. Ang kagandahan ng batang ito ay ang pagmamaneho na may isang paningin sa Upsilon binalaan mo ang mga nasa paligid mo: ako ito. Kilala ka man nila o hindi.
Vinko Kernc
Larawan: Aleš Pavletič.
Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Media Art |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 12.310,13 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 12.794,19 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 70kW (95 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Pinakamataas na bilis: | 175 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 8,4l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1368 cm3 - maximum power 70 kW (95 hp) sa 5800 rpm - maximum torque 128 Nm sa 4500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 175 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 10,9 s - fuel consumption (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 985 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1515 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3778 mm - lapad 1704 mm - taas 1530 mm. |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 47 l. |
| Kahon: | 215 910-l |
Ang aming mga sukat
| T = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel. Pagmamay-ari: 55% / Kundisyon, metro ng km: 1368 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,1 taon ( 123 km / h) |
| 1000m mula sa lungsod: | 33,6 taon ( 153 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 13,0s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 20,8s |
| Pinakamataas na bilis: | 170km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,7 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 43,1m |
| Talahanayan ng AM: | 43m |
оценка
Tama ang Upsilon kapag pinili mo hindi ang haba at kakulangan ng kotse, ngunit ang hitsura nito. Siya lang ang nasa ganitong klase ng laki. Para sa isang isportsman pakiramdam, sulit na kumuha ng kotse na may 1,4-litro na makina.
Pinupuri at sinisisi namin
hitsura, imahe
mga materyales sa upuan
Pakete ng hardware ng Gloria
Paghahatid
awtomatikong aircon
maliit na espasyo sa imbakan
remote switch ng fog lamp
