Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, pagsubok - Road Test
nilalaman
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, pagsubok - Road Test
Sinubukan namin ang Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240bhp: ang pinakaseksing SUV ay gumagawa ng mahusay na trabaho kapwa sa aspalto at off-road, ngunit hindi ito masyadong maluwang. 4-silindro engine? Mas mahusay na gumastos ng kaunti pa at makakuha ng V6
Pagella
|
|
Mayroong mga balanseng kotse, at pagkatapos ay mayroong Range Rover Velar: isang "puti o itim" na SUV na walang mga kulay na kulay-abo, pambihira sa ilang mga aspeto (pag-uugali sa kalsada at pagkonsumo ng gasolina sa unang lugar) at hindi gaanong nakakumbinsi sa iba (kakayahang mabuhay) . , higit sa lahat). Scenic crossover (maaaring iurong mga hawakan at seksing disenyo) at emosyonal, na angkop para sa anumang uri ng ibabaw. Payo? Gumastos ng isa pang € 3.400 at bilhin ang V6.
La Land Rover Range Rover Velar ito ay hindi lamang SUV mas maraming "road rider" ng tagagawa ng British, ngunit isa rin sa mga mahusay Crossovers mas mahusay sa aspalto sa sirkulasyon (kredito palapag in aluminyo, katulad ng Jaguar F-Pace).
At sa off-road? Huwag mag-alala: siya, tulad ng kanyang "mga pinsan", ay mayroon ng lahat ng kailangan mong labananoff-road mas matigas ang ulo (lalo na kung may kagamitan suspensyon ng hangin, opsyonal hanggang sa 1.685 euro): 65 cm lalim ng barko, Ground clearance 25,1 cm, anggulo ng pag-atake 27,15 °, sa sulok 23,5 ° Silangan exit anggulo 29,07 °. Nang hindi nalilimutan ang tungkol sa system Tugon ng lupain na ina-optimize ang pagganap ng engine, gearbox, center at pagganap ng chassis ayon sa lupain na may anim na setting (Komportable, Grass / Gravel / Snow, Mud & Rut, Sand, ECO at Dynamic).
Sa ating pagsubok sa kalsada kailangan nating suriin Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp sa pinakamahal na setting HSE R-Dynamic: sama-sama nating alamin I lakas и mga depekto ng SUV ang mas mahal na 4-silindro sa merkado (hindi binibilang ang mga plug-in hybrids, syempre).
Humingi ng isang quote at pagsubok sa kalsada
lungsod
Huwag lokohin ng mga makinis na linya na mukhang mas mahaba kaysa sa talagang ito: Land Rover Range Rover Velar mas maikli ito kaysa sa malalaki SUV ang pinakatanyag ("lamang" na 4,80 metro ang haba) at kapag nagmaniobra maaari kang umasa Mga sensor sa paradahan na 360 °, Sa Rear View Camera at sa maraming hindi ginagamot na mga plastik na takip sa ilalim ng katawan (kapaki-pakinabang sa kaso ng "pagpindot", ngunit din sa panahon ng mga paglalakbay sa labas ng kalsada).
In lungsod nakikisama siya nang maayos: salamat sa system Adaptive dynamics na patuloy na binabago ang mga setting ng pagkabigla depende sa ibabaw (na makakatulong nang malaki sa mga butas) at engine may kakayahang magbigay ng sapat na traksyon sa 2.000 rpm.
Sa labas ng siyudad
Il timbang ang nilalaman ay merito palapag in aluminyo - ginagawa Land Rover Range Rover Velar ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada isa sa SUV mas kaayaaya ang sumakay sa mga sulok. Lahat ng pinagsama sa awtomatikong gearbox 8-bilis (metalikang converter) ay nagbibigay ng makinis na one-on-one gear shifting pagpipiloto makatwirang tama.
Hindi masyadong nakakumbinsi engine: ang biturbo diesel 2.0 ay may isang nakakapagod na tunog at mangangailangan ng higit na horsepower (241), mas maraming metalikang kuwintas (500 Nm) at, higit sa lahat, mas maraming mga silindro at higit pang pag-aalis (kung saan, sa aming palagay, kinakailangan para sa mga kotse ng ganitong uri na ibinebenta sa isang mas mataas na presyo). presyo na higit sa 80.000 3.0 euro). Pinapayuhan naming bilhin ito sa isang 6 V275 diesel engine na may 3.400 hp: nagkakahalaga lamang ito ng 926,95 euro higit pa at may mas mataas na marka (dahil din sa sobrang buwis: 555,99 euro sa halip na XNUMX euro), ngunit nagbibigay ito ng higit na kasiyahan sa item "pagkalastiko ng paggalaw".
highway
In daanan la Land Rover Range Rover Velar naging isang mahusay na kasama sa paglalakbay: Crossovers Ang Brit ay nagbibigay ng isang mahusay na pakiramdam ng kaligtasan (ito ay preno ng maayos kapag binabago ang direksyon sa mataas na bilis at matatag, praktikal na immune sa roll), ngunit sa 130 km / h kailangan mong harapin ang sobrang aerodynamic rustle at ang tunog ng isang hindi nagpapasalamat na propeller .
kabanata awtonomiya: Ang bahay ay idineklara lamang 938 km na may isang buong tangke at imposibleng maghimok ng higit sa 800 km. Kasalanan tangke maliit (60 liters), hindi diyos pagkonsumo (Malaki).
Nakasakay ang buhay
La Land Rover Range Rover Velar hindi ka bibili para sa mga kadahilanan ng pagiging praktiko: kung totoo iyan ang puno ng kahoy ay may kagiliw-giliw na dami (673 liters, na nagiging 1.731 na may nakatiklop na likurang upuan), pantay na totoo iyan disenyo seksi ang pumwesto para sa likurang mga pasahero.
Ang British Sport Utility ay mukhang maganda sa loob (bukod sa matigas na takip ng plastik sa dashboard, na kung saan ay hindi sapat para sa isang kotse na may sagisag na ito) at lumilikha ng isang matikas at futuristic na kapaligiran. Sistema Pindutin ang Pro Duo - binubuo ng dalawa pindutin ang screen Ang 10 ”ay kagiliw-giliw, ngunit may panganib na makagambala kung kailan, halimbawa, nais mong tawagan ang aircon sa display sa ibaba. Huling ngunit hindi huli (talaga), ang kawalan Android-Auto e Apple CarPlay: darating lang sa susunod na taon.
Presyo at gastos
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada Ito ay may presyo 84.600 euro, na halos kapareho ng mga katunggali ng German 6-silinder. Mabuti standard na mga kagamitan: Bluetooth, awtomatikong gearbox, mga gulong ng haluang metal mula 21", dalawahang-zone awtomatikong kontrol sa klima, iba't ibang mga aperture sa TVBB (Torque Vector ng Braking), fari Matrix LED, Meridian 825W sound system, navigator InControl Touch Pro, lahat ng mga gulong ng panahon, electronics adjustable steering column, electrically driven hands-free tailgate opening, Power Socket Pack 1 (2 pinto USB at 3 mga socket 12V), natitiklop na salamin electrically, pinainit at photochromic na may mga ilaw na malapit, leather na upuan Power Windsor (20 mga setting ng memorya para sa driver / upuan ng pasahero, pagpapaandar ng masahe at pinainit / pinalamig na mga upuan sa harap), light sensor, Sensor ng ulan, Pagsuspinde ng Adaptive Dynamics, Tugon ng lupain kasama ang programa dinamiko e leather steering wheel.
La garantiya tatlong taon o 100.000 km nakakumbinsi, pati na rin ako pagkonsumo: Sinabi ng tagagawa ng British na ang agwat ng mga milya ay 15,6 km / L at kung hindi ka magpalaki sa accelerator pedal maaari kang manatili sa itaas 10. Ginamit, ngunit walang katotohanan na mga batas sa pagbabawal ng diesel sa panganib sa pagsisikip ng trapiko na magkaroon ng isang malakas na epekto sa mga presyo sa hinaharap.
seguridad
Ang katulong para sa pagsisimula ng pataas, pag-atake Isofix, CBC (Cornering Brake Control), katatagan at kontrol ng traksyon, control ng pagiging matatag ng rolling, kontrol sa bilis ng pagbaba, kontrol sa presyon bus, Adaptive cruise control, Eawtomatikong renata (kahit na sa mataas na bilis), Keyless Entry, Lane Keep assist (pagpapanatiling linya), Pagsisimula ng mababang mahigpit na pagkakahawak (ginagawang mas madali upang muling simulan ang mahinang mga mahigpit na pagkakahawak), pagsubaybay sa blind spot, pagmamanman ng kondisyon ng driver, Sistema ng tulong sa paradahan (awtomatikong paradahan), baligtarin ang pagkakita ng trapiko e Mga sensor sa paradahan na 360 ° с TV camera likuran: ito ay mayamang kagamitan sa kaligtasan Land Rover Range Rover Velar nasuri sa aming pagsubok sa kalsada.
La 4 × 4 Ang English ay isang napakaligtas na kotse: ito ay mahusay na nagpreno dahil sa mababang timbang nito, ginagarantiyahan nito ang magandang forward visibility salamat sa kanyang nakataas na upuan, ito ay nagpapadama sa iyo na secure at alam kung paano nakadikit sa simento at maliksi sa mga sulok.
Спецификация
Pamamaraan
| engine | biturbo diesel, 4 na silindro |
| bias | 1.999 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 177 kW (241 HP) sa 4.000 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 500 Nm hanggang 1.500 input |
| pahayag | Euro 6d-Temp |
| Palitan | Awtomatikong 8-bilis |
kapangyarihan
| Bariles | 673 / 1.731 liters |
| Tank | 60 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 217 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 7,4 s |
| Average na pagkonsumo | 15,6 km / l |
| Kalayaan | 938 km |
| Emissions ng CO2 | 169 g / km |
Mga gastos sa paggamit
| presyo | 84.600 евро |
| Bollo | 555,99 евро |
аксессуары
| Bluetooth | serial |
| Awtomatikong paghahatid | serial |
| Adaptive cruise control | serial |
| LED headlight | serial |
| Panloob na balat | serial |
| Meridian 825W Surround Sound System | serial |
| Awtomatikong paradahan | serial |
| Hatch | 1.811 евро |
| Isang bubong na may panoramic view | 1.436 евро |
| Pinta ng metal | 957 евро |
