Pangkalahatang-ideya ng LDV Van 2015

Nagkaroon sila ng maling simula sa ilalim ng isa pang importer, ngunit ngayon ang LDV na hanay ng mga murang light commercial van ay nasa ilalim ng awtoridad ng respetadong importer na Ateco.

Ang mga LDV (Leyland DAF Van) ay hindi na ginawa sa Europe, ngunit ginawa sa China ng pinakamalaking automaker ng bansang iyon, ang SAIC.

Binili nila ang lock, stock at stem ng pabrika ng LDV at inilipat ang mga ito sa isang bagong lokasyon sa China, kung saan daan-daang libo ang ginagawa ngayon.

Pareho 

At higit sa lahat, pareho ang mga ito sa pinaka kinikilalang European na bersyon, maliban sa mga light alloy na 16-inch na gulong at badge.

Naniniwala ang Ateco na makukuha ng isang maliit na operator ang lahat ng benepisyo ng de-kalidad na European style van sa kalahati ng buwanang renta kasama ang V80 model nito. Ito ay maaaring mangahulugan ng hindi pagbabayad ng $1000 sa isang buwan, ngunit sa halip ay magbayad ng $500. Isang malaking pagkakaiba.

Disenyo

Isang guwapong van ayon sa anumang pamantayan ng delivery driver, ang V80 ay available sa ilang mga configuration, kabilang ang mababa, katamtaman at mataas na bubong, pati na rin ang maikli at mahabang wheelbase. Mayroong kahit isang 14-seater na bus na magagamit, simula sa $29,990 para sa SWB low roof manual van.

Kamukha ito ng isang Benz Vito na may mga boxy lines nito, at ang maiksing wheelbase na kotse na aming minamaneho ay may kakayahang tumanggap ng dalawang full-size na pallet sa cargo area. Ang payload ng maikling wheelbase na modelo ay 1204 kg, habang ang mas mahabang wheelbase na modelo ay 1419 kg.

Ang mga side slider sa magkabilang gilid at isang 180-degree na pintuan ng kamalig sa likod ay nagpapadali sa pag-load.

Ang central locking system para sa seguridad ay awtomatikong naisaaktibo sa sandaling simulan mo ang kotse.

Ang luggage compartment ay may linya at nilagyan ng high grip mat. Available ang buong lapad/taas na load barrier na may malinaw na plastic na kurtina.

Ang V80 ay may dalawahang airbag sa harap, rear parking sensor at electronic brake force distribution.

Sa Australia, hindi pa ito nakakatanggap ng emergency rating.

Engine / Transmission

Ang mga gastos sa pagpapatakbo ay mababa dahil sa katotohanan na ang LDV ay gumagamit ng mga proprietary na bahagi mula sa mga internasyonal na tagagawa. Ang transversely mounted engine ay isang 2.5-litro na VM Motori turbodiesel four-cylinder na gawa sa China sa ilalim ng lisensya, at ganoon din sa bagong available na anim na bilis na awtomatiko. Ang iba pang mga bahagi ng LDV van ay may katulad na pinagmulan.

Ang karaniwang manual transmission ay limang bilis.

Ang lakas na nakamit ay 100 kW/330 Nm na may pinagsamang pagkonsumo ng gasolina na 8.9 l/100 km. Ang kapasidad ng tangke ay 80 litro.

Ang drive ay papunta sa mga gulong sa harap, mga disc brake sa buong paligid, at muling na-calibrate ng British automotive engineering firm na MIRA ang suspensyon ng V80 at iba pang mga dynamic na bahagi.

Nagtatampok ito ng power rack at pinion steering at isang kapuri-puri na masikip na radius ng pagliko.

Pagmamaneho

Nagkaroon kami ng maikling V80 na may bagong automated manual transmission - kunwari ay isang awtomatiko na may bahagyang mas mabagal na shift kaysa sa isang regular na torque converter na awtomatiko. Ngunit kahit ano ay mas mahusay kaysa sa pagpapalit ng mga cog sa pamamagitan ng kamay sa matinding trapiko.

Ang kotse ay may sapat na acceleration at torque para makahila ng mabibigat na kargada at hawakan tulad ng ibang delivery van sa kalsada. Ito ay may partikular na masikip na radius ng pagliko, na kumportable, at ang posisyon sa pagmamaneho ay medyo pamantayan para sa isang van—patayong upuan at patag na manibela. Maraming amenities sa cabin na natatabunan lamang ng mga instrumentong nasa gitna na mahirap makita.

Ang lahat ay mabuti - mababang palapag para sa madaling pagkarga, malalaking pintuan, 100,000 taon / XNUMX km warranty, tulong sa tabing daan, network ng dealer sa buong bansa.

Isa para kay Vanni sa isang badyet, halos isang 2015 na bersyon ng "maalamat" na Kia Pregio, ngunit mas mabuti-mas mahusay.