Mga Maalamat na Kotse - Maserati MC12 - Sports Car
Uri ng kagaya kahapon, ngunit noong 2004 nang una kong makita ang imahe Maserati MC12... Ang supercar ng House of the Trident ay maraming pagkakapareho sa Ferrari Enzo (kasama ang chassis at engine), ngunit ang malalaking sukat at aerodynamic na elemento na ito ay nagmumukhang isang car car na ipinadala sa kalsada. Hindi tayo malayo sa katotohanan: ipinanganak ang MC12 upang lumahok FIA GT Championship at samakatuwid ay 50 mga sample ng kalsada ang itinayo upang makakuha ng homologation. Presyo? "Kabuuan" 720.000 XNUMX euro.
CARBON FIBER E V12
Mag-frame sa pinaghalong carbon at aluminyo at pinaghalong katawan ang nagpapabigat Maserati MC12 1.330 kg lamang sa dial needle. Ang makina ay pareho, malakas V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, ngunit mayroon 630 CV at 7.500 timbang (sa halip na 660) at 652 Nm ng metalikang kuwintas, sapat na ito upang mapabilis ito mula 0 hanggang 100 km / h sa 3,8 segundo sa pinakamataas na bilis na 330 km / h. Gayunpaman, sa kabila ng mas mababang lakas, ang MC12 ay may higit na downforce na dapat bayaran sa para sa mega-wing (ang lapad nito ay higit sa dalawang metro) at ang front splitter. Kahit na ang ganap na patag na ilalim ng kotse (at dalawang mga tagahanga ng mega-exhaust) ay tumutulong na idikit ang Maserati MC12 sa lupa.
Сmekanikal na 6-bilis ng robot amble ang derivative ng Enzo ay karagdagang pino upang maaari itong makisali sa isang gear ratio sa 150 milliseconds lamang, na parang isang napakaikling oras ...
Ano ang kakaibang hanapin ang panloob ay napaka maluho at mahusay na napanatili... Ang Enzo, sa kabila ng pagiging hindi gaanong brazen racer, ay may nakikitang carbon at isang kasaganaan ng mga sanggunian na F1; Sa kabilang banda, ang Maserati, sa kabila ng hitsura nito, ay mukhang halos isang sala sa loob. Napakahusay na three-speak steering wheel: balingkinitan, pipi sa tuktok at ibaba, mula sa kung saan naka-protrude ang mahabang mga blades ng aluminyo. Sinasaklaw ng asul na katad ang halos buong dashboard, at ang maliit na analogue na orasan na nakikilala ang mga kotse ng Trident ay nakatayo sa center console.
Gayunpaman, ang Maserati MC12 ay nagnanakaw ng isang bagay mula sa Ferrari F50 din, sa kasong ito ang kakayahang alisin ang bubong. Oo, ito ay isang hard-top na Targa na kotse, isang magandang plus para lubos na ma-enjoy ang V12 soundtrack - dahil din sa walang radyo, kahit na sa mga opsyon. Ngunit hindi mahalaga, nagmamaneho ka ng MC12. SA suspensyon ang mga independyente sa harap at likuran ay may artikuladong disenyo ng quadrangle (push rod system) na may anti-dive at squat geometry at taliwas sa mga shock absorber. Sa pagsasagawa: ito ang mga suspensyon sa karera: malaki ngunit napaka sopistikado. Ang kasiyahan ng V12 ay pagkatapos ay pinataguyod ng 245/35 Pirelli sa harap at 345/35 sa likuran, nakasalalay sa 19-pulgadang gulong, at pinakalma ng isang Brembo braking system na may 380mm disc sa harap at 355mm sa likuran . likuran
