Banayad na gulong na sinusubaybayan na tangke BT-7
Noong 1935, isang bagong pagbabago ng mga tangke ng BT, na nakatanggap ng BT-7 index, ay inilagay sa serbisyo at inilagay sa mass production. Ang tangke ay ginawa hanggang 1940 at pinalitan sa paggawa ng tangke ng T-34. (Basahin din ang "Medium Tank T-44") Kung ikukumpara sa tangke ng BT-5, binago ang configuration ng hull nito, napabuti ang proteksyon ng armor, at na-install ang isang mas maaasahang makina. Ang bahagi ng mga koneksyon ng mga armor plate ng hull ay naisagawa na sa pamamagitan ng welding.
Ang mga sumusunod na variant ng tangke ay ginawa:
- BT-7 - isang linear tank na walang istasyon ng radyo; mula noong 1937 ito ay ginawa gamit ang isang conical turret;
- BT-7RT - command tank na may istasyon ng radyo 71-TK-1 o 71-TK-Z; mula noong 1938 ito ay ginawa gamit ang isang conical turret;
- BT-7A - tangke ng artilerya; armament: 76,2 mm KT-28 tank gun at 3 DT machine gun;
- BT-7M - isang tangke na may V-2 diesel engine.
Sa kabuuan, higit sa 5700 BT-7 tank ang ginawa. Ginamit ang mga ito sa panahon ng kampanya sa pagpapalaya sa Kanlurang Ukraine at Belarus, sa panahon ng digmaan sa Finland at sa Great Patriotic War.
Tangke ng BT-7.
Paglikha at modernisasyon
Noong 1935, sinimulan ng KhPZ ang paggawa ng susunod na pagbabago ng tangke, ang BT-7. Ang pagbabagong ito ay nagpabuti ng kakayahan sa cross-country, nadagdagan ang pagiging maaasahan at pinadali ang mga kondisyon ng pagpapatakbo. Bilang karagdagan, ang BT-7 ay nagtampok ng mas makapal na baluti.
Ang mga tangke ng BT-7 ay may muling idisenyo na katawan ng barko, na may malaking panloob na dami, at mas makapal na baluti. Ang welding ay malawakang ginamit upang ikonekta ang mga plato ng armor. Ang tangke ay nilagyan ng M-17 engine na may limitadong kapangyarihan at may binagong sistema ng pag-aapoy. Ang kapasidad ng mga tangke ng gasolina ay nadagdagan. Ang BT-7 ay may bagong pangunahing clutch at gearbox, na binuo ni A. Morozov. Ang mga side clutches ay gumamit ng variable floating brakes na dinisenyo ni Propesor V. Zaslavsky. Para sa mga merito ng KhPZ sa larangan ng pagtatayo ng tangke noong 1935, ang halaman ay iginawad sa Order of Lenin.
Sa BT-7 ng mga unang isyu, pati na rin sa BT-5, ang mga cylindrical tower ay na-install. Ngunit noong 1937, ang mga cylindrical na tore ay nagbigay daan sa mga conical all-welded, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang mas epektibong kapal ng armor. Noong 1938, ang mga tangke ay nakatanggap ng mga bagong teleskopiko na tanawin na may isang matatag na linya ng pagpuntirya. Bilang karagdagan, ang mga tangke ay nagsimulang gumamit ng mga split-link na track na may pinababang pitch, na nagpakita ng kanilang sarili nang mas mahusay sa panahon ng mabilis na pagmamaneho. Ang paggamit ng mga bagong track ay nangangailangan ng pagbabago sa disenyo ng mga gulong sa pagmamaneho.
Ang ilang mga radio-equipped na BT-7 (na may cylindrical turret) ay nilagyan ng handrail antenna, ngunit ang mga BT-7 na may conical turret ay nakatanggap ng bagong whip antenna.
Noong 1938, ang ilang mga tangke ng linya (walang mga radyo) ay nakatanggap ng karagdagang DT machine gun na matatagpuan sa niche ng turret. Kasabay nito, ang mga bala ay kailangang bahagyang bawasan. Ang ilang mga tangke ay nilagyan ng P-40 na anti-aircraft machine gun, pati na rin ang isang pares ng makapangyarihang mga searchlight (tulad ng BT-5) na matatagpuan sa itaas ng baril at nagsisilbi upang maipaliwanag ang target. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ang mga naturang floodlight ay hindi ginamit, dahil ito ay naging hindi madaling mapanatili at patakbuhin. Tinawag ng mga tanker ang BT-7 na "Betka" o "Betushka".
Ang huling serial model ng BT tank ay ang BT-7M.
Ang karanasan ng pakikipaglaban sa Espanya (kung saan lumahok ang mga tangke ng BT-5) ay nagpakita ng pangangailangan na magkaroon ng isang mas advanced na tangke sa serbisyo, at noong tagsibol ng 1938, nagsimula ang ABTU na bumuo ng isang kahalili sa BT - isang high-speed na gulong. -tracked tank na may katulad na mga armas, ngunit mas protektado at mas hindi masusunog. Bilang isang resulta, lumitaw ang prototype ng A-20, at pagkatapos ay ang A-30 (sa kabila ng katotohanan na ang militar ay laban sa makina na ito). Gayunpaman, ang mga makinang ito ay mas malamang na hindi isang pagpapatuloy ng linya ng BT, ngunit ang simula ng linya ng T-34.
Kaayon ng paggawa at paggawa ng makabago ng mga tanke ng BT, nagsimulang lumikha ang KhPZ ng isang malakas na makina ng diesel ng tangke, na sa hinaharap ay dapat na palitan ang hindi mapagkakatiwalaan, pabagu-bago at mapanganib na carburetor engine na M-5 (M-17). Noong 1931-1932, ang NAMI / NATI design bureau sa Moscow, na pinamumunuan ni Propesor A.K. Dyachkov, ay bumuo ng isang proyekto para sa isang D-300 diesel engine (12-silindro, hugis-V, 300 hp), na espesyal na idinisenyo para sa pag-install sa mga tangke. ... Gayunpaman, noong 1935 lamang na ang unang prototype ng diesel engine na ito ay itinayo sa Kirov Plant sa Leningrad. Ito ay na-install sa isang BT-5 at nasubok. Nakakadismaya ang mga resulta dahil malinaw na hindi sapat ang diesel power.
Sa KhPZ, ang ika-400 na departamento na pinamumunuan ni K. Cheplan ay nakikibahagi sa disenyo ng mga makinang diesel ng tangke. Ang ika-400 na departamento ay nakipagtulungan sa departamento ng mga makina na VAMM at CIAM (Central Institute of Aviation Engines). Noong 1933, lumitaw ang BD-2 diesel engine (12-silindro, hugis-V, pagbuo ng 400 hp sa 1700 rpm, pagkonsumo ng gasolina 180-190 g / hp / h). Noong Nobyembre 1935, ang diesel engine ay na-install sa BT-5 at nasubok.
Noong Marso 1936, ang tangke ng diesel ay ipinakita sa pinakamataas na opisyal ng partido, gobyerno at militar. Ang BD-2 ay nangangailangan ng karagdagang pagpipino. Sa kabila nito, inilagay na ito sa serbisyo noong 1937, sa ilalim ng pangalang B-2. Sa oras na ito, nagkaroon ng muling pag-aayos ng ika-400 na departamento, na natapos sa paglitaw noong Enero 1939 ng Kharkov Diesel Building Plant (HDZ), na kilala rin bilang Plant No. 75. Ang KhDZ ang naging pangunahing tagagawa ng mga V-2 diesel.
Mula 1935 hanggang 1940, 5328 BT-7 tank ng lahat ng mga pagbabago (hindi kasama ang BT-7A) ay ginawa. Nasa serbisyo sila kasama ang armored at mekanisadong tropa ng Pulang Hukbo sa halos buong digmaan.
