Light reconnaissance tank Mk VIА Banayad na Tank Mk VI. Ang tangke na ito ay isang uri ng pagpuputong sa pagbuo ng mga tankette at light reconnaissance na sasakyan ng mga British designer na tumagal ng higit sa sampung taon. Ang MkVI ay nilikha noong 1936, nagsimula ang produksyon noong 1937 at nagpatuloy hanggang 1940. Mayroon itong sumusunod na layout: ang control compartment, pati na rin ang power transmission at drive wheels, ay matatagpuan sa harap ng hull. Sa likod nila ay ang fighting compartment na may medyo malaking turret na naka-install dito para sa naturang tangke. Dito, sa gitnang bahagi ng katawan ng barko, ay ang Meadows gasoline engine. Ang lugar ng driver ay nasa control compartment, na bahagyang inilipat sa kaliwang bahagi, at ang iba pang dalawang tripulante ay matatagpuan sa tore. Ang isang turret na may mga aparato sa pagtingin ay naka-mount para sa kumander ng crew. Isang istasyon ng radyo ang na-install para sa panlabas na komunikasyon. Ang armament na naka-install sa turret ay binubuo ng isang malaking kalibre 12,7 mm machine gun at isang coaxial 7,69 mm machine gun. Sa undercarriage, apat na magkadugtong na pares ng mga gulong sa kalsada ang ginamit sa board at isang support roller, isang small-link caterpillar na may lantern gear. Hanggang 1940, humigit-kumulang 1200 MKVIA tank ang ginawa. Bilang bahagi ng British Expeditionary Force, nakibahagi sila sa pakikipaglaban sa France noong tagsibol ng 1940. Ang kanilang mga pagkukulang ay malinaw na ipinakita dito: mahinang armament ng machine-gun at hindi sapat na sandata. Ang produksyon ay itinigil, ngunit ginamit ang mga ito sa mga labanan hanggang 1942 (Tingnan din ang: "Light tank Mk VII, "Tetrarch") Ang Mk VI light tank na sumunod sa Mk VI ay kapareho nito sa lahat ng aspeto, maliban sa turret, muling na-convert upang mapaunlakan ang isang istasyon ng radyo sa likurang bahagi nito. Sa Mk V1A, ang support roller ay inilipat mula sa front bogie hanggang sa gitna ng hull side. Mk VIB ay structurally katulad sa Mk VIA, ngunit ang isang bilang ng mga yunit ay binago upang pasimplehin ang produksyon. Kasama sa mga pagkakaibang ito ang isang single-leaf radiator louver cover (sa halip na isang two-leaf one) at isang cylindrical turret sa halip na isang faceted sa Mk VIA. Ang Mk VIB ng Indian na disenyo, na itinayo para sa Indian Army, ay kapareho ng karaniwang modelo maliban sa kakulangan ng commander's cupola - sa halip, mayroong flat hatch cover sa bubong ng tore. Ang pinakabagong modelo ng serye ng Mk ay walang commander's cupola, ngunit ito ay mas armado, na may dalang 15 mm at 7,92 mm na Beza SP sa halip na Vickers caliber .303 (7,71 mm) at .50 (12,7 -mm) sa mga nakaraang modelo . Itinampok din nito ang mas malalaking undercarriage para sa mas mataas na kadaliang kumilos at tatlong engine carburetor. Ang produksyon ng mga makina ng serye ng Mk VI ay nagsimula noong 1936, at ang produksyon ng Mk VIС ay tumigil noong 1940. Ang mga tangke na ito ay nasa serbisyo sa malaking bilang sa simula ng digmaan noong 1939, ang pinakamaraming ginawa ay ang Mk VIB. Binubuo ng Mk VI ang karamihan ng mga tanke ng British sa France noong 1940, sa Western Desert at sa iba pang mga sinehan sa halip na ang reconnaissance kung saan nilikha ang mga ito. Kadalasang ginagamit ang mga ito bilang kapalit ng mga cruise ship na nagdusa ng mabibigat na kaswalti. Matapos ang paglisan mula sa Dunkirk, ang mga light tank na ito ay ginamit din upang magbigay ng kasangkapan sa British BTC at nanatili sa mga yunit ng labanan hanggang sa katapusan ng 1942, pagkatapos nito ay pinalitan sila ng mas modernong mga modelo at inilipat sa kategorya ng pagsasanay. Mga pagbabago sa light tank Mk VI Banayad na ZSU Mk I. Mga impression mula sa German na "blitzkrieg", nang unang makatagpo ang British ng magkakaugnay na pag-atake ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway na sumusuporta tangke pag-atake, na naging sanhi ng mabilis na pag-unlad ng "mga anti-aircraft tank". Ang ZSU na may quad 7,92-mm machine gun na "Beza" sa isang turret na may mechanical rotation drive na naka-mount sa superstructure ng hull ay pumasok sa serye. Ang unang bersyon ng Mk I light anti-aircraft tank ay isinagawa sa Mk VIA chassis. Banayad na ZSU Mk II... Ito ay isang sasakyan sa pangkalahatan ay katulad ng Mk I, ngunit may mas malaki at mas komportableng turret. Bilang karagdagan, ang isang panlabas na bunker para sa mga bala ay na-install sa stern ng katawan ng barko. Ang liwanag na ZSU Mk II ay itinayo sa Mk VIV chassis. Isang platun ng apat na magaan na ZSU ang nakakabit sa bawat kumpanya ng punong-tanggapan ng regimental. Banayad na tangke Mk VIB na may binagong chassis. Ang isang maliit na bilang ng mga Mk VIB ay nilagyan ng mga gulong sa pagmamaneho na may mas malaking diameter at magkahiwalay na mga gulong sa likurang idler (tulad ng sa Mk II) upang mapataas ang haba ng sumusuportang ibabaw at mapataas ang kakayahan sa cross-country. Gayunpaman, ang pagbabagong ito ay nanatili sa prototype. Banayad na tangke bridgelayer Mk VI... Noong 1941, inangkop ng MEXE ang isang chassis para sa carrier ng isang magaan na folding bridge. Naihatid sa mga pwersa ng British Middle East para sa mga pagsubok sa labanan, ang nag-iisang sasakyang ito ay nawala sa lalong madaling panahon sa panahon ng pag-urong. Mga pantaktika at teknikal na katangian Labanan ang timbang 5,3 t Mga Sukat:   haba 4000 mm lapad 2080 mm taas 2260 mm tripulante 3 tao Armament 1 х 12,7 mm machine gun 1 х 7,69 mm machine gun Amunisyon 2900 pag-ikot Pagpapareserba:   katawan ng barko noo 12 mm tore noo 15 mm uri ng makina karburetor na "Meadows" Максимальная мощность 88 hp Top speed 56 km / h Reserba ng kuryente 210 km Pinagmulan: M. Baryatinsky. Mga nakabaluti na sasakyan ng Great Britain 1939-1945. (Armored collection, 4-1996); G.L. Kholyavsky "Ang Kumpletong Encyclopedia ng World Tanks 1915 - 2000"; Chamberlain, Peter; Ellis, Chris. British at American Tanks ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig; Fletcher, David. Ang Great Tank Scandal: British Armor sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig; Banayad na Tank Mk. VII Tetrarch [Armor sa Profile 11].