Lexus DNA - disenyo na namumukod-tangi sa karamihan

Noong nilikha ang tatak ng Lexus halos 30 taon na ang nakalilipas, kakaunti ang naniniwala na ang bagong kumpanya, na hiwalay sa pag-aalala ng Toyota, ay magkakaroon ng pagkakataon na makipagkumpitensya sa mga tatak tulad ng Jaguar, Mercedes-Benz o BMW. Ang simula ay hindi madali, ngunit ang mga Hapones ay lumapit sa bagong hamon sa kanilang sariling paraan, napakaseryoso. Alam na sa simula pa lang na aabutin ng maraming taon para makuha ang respeto at interes ng mga premium na customer. Gayunpaman, ang bawat kasunod na modelo na ipinakilala sa merkado ay nagpakita na ang mga inhinyero at designer ng Japanese premium brand ay alam kung paano laruin ang larong ito. Sa maraming paraan, kinailangang makahabol sa mga modelong may mahabang kasaysayan, gaya ng S-class o seryeng 7. Kailangan itong tumugma sa mga tuntunin ng kaginhawahan, mga modernong teknolohikal na solusyon at napakahusay na pagganap. Ngunit ang ambisyosong batang producer na ito noon ay hindi nasiyahan sa kompetisyon. Isang bagay ang kailangang tumayo. Ang disenyo ay susi. At habang ang disenyo ng kotse ng Lexus ay may parehong die-hard detractors at panatikong tagasuporta noon, tulad ng ginagawa nito ngayon, isang bagay ang kailangang kilalanin - ang pagkalito sa isang Lexus para sa anumang iba pang kotse sa kalye ngayon ay halos imposible. 

Konserbatibong simula, matapang na pag-unlad

Bagaman ang unang kotse sa kasaysayan ng tatak - ang LS 400 limousine - ay hindi humanga sa disenyo nito, hindi ito naiiba sa mga pamantayan ng panahon nito. Ang bawat kasunod na modelo ay dinisenyo nang higit pa at mas matapang. Sa isang banda, hinikayat ang sporty at dynamic na katangian ng mga sedan. Hanggang ngayon, hindi masyadong tanyag na mga solusyon sa pangkakanyahan ang ginamit, na pagkaraan ng ilang oras ay naging mga simbolo ng tatak - narito dapat nating banggitin ang mga katangian ng mga lampara sa kisame ng unang henerasyon na Lexus IS, na nagpakilala sa fashion para sa mga lamp na istilo ng Lexus sa mundo. pag-tune ng kotse.

Ang mga SUV ay kailangang maging makapangyarihan at maskulado, habang sa parehong oras ay nagpapakita na maaari silang gumawa ng higit pa sa hitsura. At bagama't sa una, ang istrukturang batay sa Toyota Land Cruiser, ang mga modelo tulad ng LX o GX ay angkop din para sa pagmamaneho sa labas ng kalsada, gayunpaman, sa pagtingin sa kasalukuyang henerasyon ng RX o NX crossover, makikita mo iyon, sa kabila ng off -road pedigree, hindi nagkakamali at bahagyang maluho na presensya.

Apogee ng tapang sa disenyo

May mga modelo sa kasaysayan ng Lexus na magpakailanman na nagbago sa pananaw ng tatak sa buong mundo. Ito ay, siyempre, mga modelo ng sports. Matatandaan ng mga manlalaro ang ikalawang henerasyon ng SC, na kadalasang magagamit sa mga virtual na garahe ng pinakasikat na mga laro sa karera. Gayunpaman, maraming mahilig sa motorsport at motorsport sa pinakamalawak na kahulugan ang bumagsak sa kanilang mga tuhod matapos makuha ang likod ng gulong marahil ang pinakakapana-panabik at maalamat na kotse sa kasaysayan ng Lexus - siyempre, ang LFA. Ang una at hanggang ngayon ay tanging supercar mula sa tagagawang ito ang binoto bilang pinakamahusay na sports car sa mundo ng maraming maimpluwensyang mamamahayag at nangungunang mga racer. Bilang karagdagan sa hindi kompromiso na hitsura, ang pagganap ay kahanga-hanga: 3,7 segundo mula 0 hanggang 100 km / h, pinakamataas na bilis ng 307 km / h. 500 units lang ang ginawa sa buong mundo. At kahit na ang huling kopya ng kotse na ito ay lumabas sa linya ng pagpupulong halos 6 na taon na ang nakakaraan, malamang na ang lahat ay gagawa ng maraming upang makakuha ng kaunti sa likod ng gulong ng Japanese na "halimaw".

Ang isa pang hindi gaanong sporty, mas maluho at mas matapang na disenyo ay ang bagong Lexus LC. Isang sporty two-door Gran Turismo na pinagsasama ang nakakabaliw na karangyaan, mahusay na pagganap at hindi kapani-paniwalang bold na disenyo na napakamemorable. Ang lakas ng modelong ito ay nakasalalay sa katotohanan na ang konsepto ng kotse ay talagang hindi naiiba sa panghuling bersyon ng produksyon. Ang mga mapanuksong linya, katangiang tadyang at nakakagulat ngunit magkakatugmang mga detalye ay ginagawang sasakyan ang LC para sa matapang at matapat na tsuper. Para sa mga hindi kailanman ihahambing ang kotse na ito sa anumang bagay.

Lexus NX 300 - mukhang maganda sa brand heritage

Ang NX 300, na matagal na naming sinusuri, ay nag-iiwan sa amin ng walang pag-aalinlangan na ito ay isang tunay, buong-dugo na Lexus, sa kabila ng pagiging isa sa pinakamaliit at pinakamurang mga kotse sa lineup ng manufacturer. . Parehong ang mga nakatutok na L-shaped na headlight at ang nakakatawang malaking hourglass grille ay mga palatandaan ng tatak ng Lexus sa mga araw na ito. Ang silhouette ay dynamic, ang roofline ay umaabot nang malalim sa B-pillar, at ang buong kotse ay idinisenyo upang palaging magmukhang ito ay nakahinto. Bagama't ang mga matutulis na linya, malalaking ibabaw, at magagarang hugis ay hindi sa panlasa ng lahat, hindi ito maaaring balewalain. Ang iba pang mga premium na kotse sa segment na ito ay mukhang napaka ordinaryo at konserbatibo kumpara sa modelo ng NX.

Sa pagbukas ng pinto ng aming kopya, hindi maaaring magsalita ng alinman sa katahimikan o kapayapaan. Totoo na ang interior ay may mga klasikong sanggunian sa karangyaan at kagandahan, gaya ng analog na orasan sa center console o ang maraming de-kalidad na leather trim. Gayunpaman, ang matapang na pulang kulay ng upholstery ng mga upuan o ang mabigat na built-up na center console, kabilang ang driver at pasahero, at ang panel ng instrumento ay pinipilit ang isa na kilalanin ang indibidwalismo at kamadalian ng kotse na ito. Ang Lexus NX ay dinisenyo ng mga taong may tiwala sa sarili. At bagaman malamang na alam nila na sila ay pupunahin mula sa maraming panig, ang pinakamahalagang bagay para sa kanila ay gawin ang kanilang trabaho nang maayos at tuluy-tuloy. Wala kaming duda tungkol dito.

Ang sining ay hindi para sa lahat, ngunit sining pa rin

Ang Lexus, tulad ng ilang iba pang mga tatak sa merkado, ay gustong mabigla. Ang mga kotse na ipinakita sa mga eksibisyon at premiere ay nagdudulot ng sensasyon at hindi kapani-paniwalang emosyon sa madla sa bawat oras. May mga mahilig sa disenyo ng Lexus at may mga napopoot dito. Ang dalawang grupong ito ay hindi magkasundo, ngunit sa tingin ko ay walang masyadong nagmamalasakit. Ang pinakamahalagang katotohanan ay na kabilang sa mga naturang premium na tatak, na madalas na cliched sa pamamagitan ng scheme, Lexus ay isang tagagawa na matapang at tuloy-tuloy na pumunta sa sarili nitong paraan, ay hindi natatakot na mag-eksperimento, ngunit bumuo din sa dati nitong karanasan.

Marahil ay hindi ka tagahanga ng mga kotse ng tatak na ito. Gayunpaman, dapat itong kilalanin na ang mga ito ay orihinal. At ito ay napaka orihinal na ang linya sa pagitan ng tapang at katapangan kapag nagdidisenyo ng mga naturang kotse ay napaka manipis at mobile.