Pag-alis ng mga karapatan para sa pagtatago mula sa pinangyarihan ng isang aksidente: artikulo, termino, apela
Kung ang may-ari ng kotse ay umalis sa pinangyarihan ng isang aksidente, ang kalahok o salarin kung saan siya ay, ito ay itinuturing na isang malubhang paglabag sa mga patakaran sa trapiko.
Ang mga patakaran sa trapiko ay naglalarawan nang detalyado kung ano ang kailangang gawin sa sitwasyong ito:
- maglagay ng emergency stop sign 15 metro mula sa kotse sa lungsod, o 30 metro sa labas ng lungsod, nang hindi kinakailangang ilipat ang anumang bagay;
- magbigay ng paunang lunas sa mga biktima, tumawag ng ambulansya o dalhin sila sa isang medikal na pasilidad nang mag-isa, pagkatapos ay bumalik sa lugar ng banggaan at maghintay para sa pulisya ng trapiko;
- ayusin ang lahat ng mga bakas ng aksidente at alisin ang sasakyan mula sa kalsada, ngunit kung ito ay nakakasagabal sa pagpasa ng iba pang mga kotse;
- magsagawa ng survey sa mga saksi at i-save ang kanilang mga contact;
- tumawag sa DPS.
Sa diskarteng ito, magiging napakadaling matukoy ang may kasalanan ng aksidente. Kung ang driver ay nagtatago, siya mismo ang sisihin.
Mahaharap siya sa parusa sa ilalim ng Code of Administrative Offenses 12.27 part 2:
- pag-alis ng mga karapatan sa loob ng 12-18 buwan;
- o pag-aresto sa loob ng 15 araw.
Bilang karagdagan, ayon sa mga resulta ng mga paglilitis, kailangan niyang magbayad ng multa para sa paglabag sa iba pang mga patakaran sa trapiko, na humantong sa aksidente. Mayroon ding artikulo 12.27 bahagi 1 - kabiguan upang matupad ang mga obligasyon sa kaso ng isang aksidente - na nagpapataw ng multa sa halagang isang libong rubles.
Buweno, isa pang malaking kawalan ng pagtatago mula sa pinangyarihan ng isang aksidente: ang pinsalang idinulot sa mga biktima ay kailangang bayaran mula sa kanilang sariling bulsa, dahil hindi sasagutin ng OSAGO ang mga gastos kung sakaling mawala ang tsuper sa pinangyarihan ng isang banggaan.
Kaya, ang pag-alis sa pinangyarihan ng isang aksidente nang walang maayos na pagrehistro ay posible lamang sa mga ganitong kaso:
- ang driver ay nasa tunay na panganib - halimbawa, ang pangalawang kalahok sa aksidente ay kumikilos nang hindi naaangkop, nagbabanta ng isang sandata (ito ay kanais-nais na mapapatunayan ang katotohanang ito sa korte);
- para sa paghahatid ng mga biktima sa ospital, kung hindi posible na gumamit ng iba pang mga sasakyan para sa layuning ito;
- upang i-clear ang daanan - sa katunayan, umalis ka sa pinangyarihan ng aksidente, inilipat ang kotse sa gilid ng kalsada.
Pakitandaan na kung sakaling maliit ang aksidente, maaaring ayusin ng mga driver ang mga bagay sa kanilang sarili sa mismong lugar gamit ang European protocol, na isinulat na namin tungkol sa Vodi.su, sa pamamagitan ng pagsagot sa isang abiso sa aksidente.
Paano mag-apela sa pagbawi ng lisensya sa pagmamaneho?
Mayroong maraming mga pagpipilian upang mag-apela sa isang desisyon ng korte upang alisin sa iyo ang iyong mga karapatan para sa pagtatago mula sa pinangyarihan ng isang aksidente. Totoo, sa bawat partikular na sitwasyon kailangan mong maunawaan nang partikular.
Karamihan sa mga driver ay umaalis sa pinangyarihan ng isang aksidente hindi dahil sila ay natatakot sa responsibilidad, ngunit dahil ang mga pangyayari ay nagpipilit sa kanila na gawin ito, o sadyang hindi napapansin ang katotohanan ng isang aksidente. Halimbawa, kapag umaalis sa isang paradahan, hindi mo sinasadyang nabangga ang isa pang kotse o may sumakay sa iyong taillight sa isang toffee ng lungsod. Maaari mo ring dalhin ang ganoong sitwasyon kapag may isang bata sa cabin na dinadala sa ospital, at ikaw ay napilitang umalis sa pinangyarihan ng aksidente. Mayroong libu-libo ng gayong mga halimbawa.
Bilang karagdagan, mayroong isang tuntunin sa batas na nagsasaad na ang parusa ay dapat na proporsyonal sa kasalanan. Iyon ay, ang pag-alis sa iyo ng iyong mga karapatan para sa isang bahagyang baluktot na bumper, ang pag-aayos nito ay nagkakahalaga ng ilang libong rubles, ay masyadong mahigpit na panukala.
Batay sa nabanggit, upang mag-apela ng desisyon ng korte, dapat mong patunayan ang sumusunod:
- Pinilit ka ng mga pangyayari na umalis sa pinangyarihan ng aksidente - hindi sapat na pag-uugali ng nasugatan na partido, ang iyong sariling anak ay dinala sa ospital;
- hindi posible na magsampa ng isang aksidente alinsunod sa lahat ng mga patakaran - nangyari ito sa isang masikip na trapiko, ito ay hindi gaanong mahalaga, hindi mo nais na harangan ang daanan dahil sa isang maliit na gasgas;
- hindi posible na tumawag sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko - ang aksidente ay naganap sa labas ng saklaw na lugar ng network ng mobile operator, at ang ibang kalahok sa aksidente ay walang patakaran ng CASCO, kaya ang paggawa ng isang paunawa ng isang aksidente ay hindi magkaroon ng kahulugan.
Sa mga kaso kung saan ang pinsalang dulot mo ay talagang menor de edad, ang hukuman ay may karapatan, sa halip na alisin ang iyong mga karapatan, na obligahin ka na magbayad ng mga pinsala. Susubukan ng isang bihasang abogado na gawing ganito ang kaso.
Kung magbibigay ka ng katibayan na umalis ka sa aksidente dahil sa mga layuning dahilan, kukunin din ng korte ang iyong panig.
Dapat pansinin na ang desisyon ay maaaring iapela lamang kung ang pinsala ay minimal, at ang isang bahagyang suntok ay talagang hindi maramdaman sa panahon ng banggaan. Kung ang halaga ng pinsala ay malaki, kung gayon ito ay magiging mahirap na patunayan ang anuman. Kung may mga nasugatan na pasahero o pedestrian, ang driver na tumakas sa pinangyarihan ng aksidente ay maaaring managot sa krimen.
Samakatuwid, upang hindi mapunta sa mga ganitong sitwasyon, subukang lutasin ang mga isyu sa kabilang partido nang direkta sa pinangyarihan ng aksidente, nang hindi tumatawag sa pulisya ng trapiko. Kung ayaw mong magkagulo sa European protocol, magbayad lang on the spot, habang nagpapalitan ng mga resibo kapag walang claim.
Siguraduhing kumuha ng mahusay na video recorder para mapatunayan ang iyong inosente. Panatilihin ito sa buong biyahe mo.
Naglo-load…
