Ang pinakamahusay na balita sa automotive ng 2016

"Siri, sabihin sa akin kung paano mababago ng pinakamahusay na mga inobasyon sa teknolohiya ng automotive ang paraan ng pagmamaneho namin sa 2016?" Malinaw na hindi na lang tayo nagmamaneho ng sasakyan, nagda-drive na tayo ng mga computer. Paano nito mababago ang pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho?"

“OK. Patingin ako. Nakakita ako ng maraming impormasyon tungkol sa mga automotive innovations noong 2016. Ngayon ay may mga sasakyan na bumabagal para sa iyo sa mga interseksyon; mga kotse na nagsi-sync ng Apple o Android phone na may display sa dashboard; mga murang trak na lumiligid sa mga hotspot; mga kotse na sumusunod sa kung paano ka magmaneho; at mga sasakyan na nagbababala sa iyo kung sa tingin nila ay pagod ka at kailangan mo ng pahinga."

Pag-synchronize nang walang mga mata

Noong Disyembre 2015, inihayag ng Ford na ang pinakamakapangyarihang travel assistant ng Apple, si Siri, ay magiging available sa mga sasakyan na may software ng Ford Sync. Para magamit ang feature na Siri Eyes-Free, kailangan lang ikonekta ng mga driver ang kanilang iPhone sa kotse, at gagawin ni Siri ang iba.

Gamit ang Eyes-Free, magagawa ng mga driver ang lahat ng bagay na inaasahan nila, tulad ng pagtawag at pagtanggap ng mga tawag, pakikinig sa mga playlist, at pagkuha ng mga direksyon. Magagawa rin ng mga driver na i-navigate ang kanilang mga app gaya ng dati o gumamit ng mga voice command, na pinapanatiling ligtas ang lahat.

Ano ba talagang maganda dito? Sinabi ng Ford at Apple na ang teknolohiyang Eyes-Free ay magiging backward compatible sa mga sasakyang Ford na inilabas noong 2011.

Android at Apple sa Kia

Ang Kia Optima ay ang unang kotse na sumusuporta sa parehong Android 5.0 na telepono at iOS8 iPhone. Ang Kia ay may kasamang walong pulgadang touchscreen. Maaari mo ring kontrolin ang mga function gamit ang iyong boses.

Tutulungan din ng trip computer ang mga magulang na pamahalaan ang kanilang mga teen driver gamit ang mga app na sumusubaybay sa mga aktibidad gaya ng mga geofence, curfew at driving grade alert. Kung ang batang driver ay tumawid sa itinakdang mga hangganan, ang geofencing application ay ma-trigger at ang mga magulang ay aabisuhan. Kung ang tinedyer ay wala sa curfew, aabisuhan ng makina ang mga magulang. At kung ang isang tinedyer ay lumampas sa itinakdang mga limitasyon ng bilis, inaalertuhan sina nanay at tatay.

Praktikal ang pinakamahusay

Sa Consumer Electronics Show, ipinakilala ng Audi ang isang virtual showroom kung saan maaaring maranasan ng mga customer ang alinman sa mga sasakyan ng Audi nang malapitan at personal gamit ang VR goggles.

Magagawa ng mga customer na i-customize ang mga kotse batay sa kanilang mga indibidwal na panlasa. Maaari silang pumili mula sa isang hanay ng mga panloob na opsyon gaya ng mga istilo ng dashboard, sound system (na maririnig nila sa pamamagitan ng Bang & Olufsen headphones) at mga upuan, pati na rin ang pumili ng mga kulay at gulong ng katawan.

Pagkatapos gumawa ng kanilang pagpipilian, ang mga customer ay maaaring magsagawa ng virtual na paglilibot sa kotse, tingnan ang mga gulong, at kahit na tumingin sa ilalim ng hood habang may suot na salamin sa HTC Vive. Ang unang bersyon ng virtual showroom ay ipapakita sa flagship dealership sa London. Ang Oculus Rift, o nakaupo na bersyon ng virtual showroom, ay tatama sa iba pang mga dealership sa huling bahagi ng taong ito.

Itataas na ba ng BMW ang bar?

Ang mga hybrid at electric na sasakyan ay hindi bago o makabago, ngunit mas maraming kumpanya ang papasok sa merkado sa 2016. Sa loob ng maraming taon, pinangungunahan ng Toyota Prius ang merkado ng hybrid na kotse, ngunit ginagawa na ngayon ng BMW i3 ang lahat ng makakaya upang maabot ang kalsada. Ang BMW i3 ay mahusay para sa pag-commute papunta at mula sa trabaho, pati na rin para sa paggalugad sa lungsod.

Ang paghahambing sa dalawa, ang Prius ay nakakakuha ng higit sa 40 mpg sa pinagsamang mode ng lungsod, habang ang BMW i3 ay nakakakuha ng mga 80 milya sa isang solong singil.

Ang BMW ay pinaniniwalaan na gumagawa sa isang mas malakas na baterya na magpapataas sa hanay ng BMW i3 hanggang 120 milya sa isang solong kapalit.

Sa napakataas na dulo ng spectrum ng electric vehicle ay ang high-performance na Tesla S, na umaabot ng halos 265 milya sa isang singil. At tungkol sa pagganap, ang Tesla S ay umabot sa 60 mph sa wala pang 4 na segundo.

Lumipat ng mga lane

Malamang na makatarungang sabihin na sa lahat ng mga driver, ang mga nagmamaneho ng mga trak ay hindi niyakap ang mga pagsulong ng teknolohiya nang kasing bilis ng iba. Gayunpaman, may bagong Ford F-150 na nilagyan ng lane keeping system. Ang driver ay sinusubaybayan ng isang camera na naka-mount sa likod ng rearview mirror. Kung ang driver ay lumihis o umalis sa kanilang linya, sila ay inalertuhan sa manibela at sa dashboard.

Gumagana lang ang Lane Keeping Assist kapag ang sasakyan ay umaandar nang hindi bababa sa 40 mph. Kapag na-detect ng system na matagal nang walang pagpipiloto, aalertuhan nito ang driver na kontrolin ang trak.

Ang iPad sa akin

Binago ng Jaguar ang sistema ng nabigasyon sa luxury sedan ng Jaguar XF. Naka-install na ngayon sa dashboard, mukhang iPad at gumagana ang device. Sa 10.2-inch na screen, maaari kang mag-swipe pakaliwa at pakanan, pati na rin mag-zoom, tulad ng sa isang tradisyonal na iPad. Maaari kang gumamit ng mga voice command para tumawag, magpadala ng mga text message, o i-play ang iyong playlist.

Pagpepreno sa paparating na trapiko

Ngayong tag-araw, sisimulan ng Volvo na ipadala ang modelong XC90 nito, na maghahanap ng mga paparating na sasakyan habang lumiko ka. Kung naramdaman ng iyong sasakyan na ang isang paparating na sasakyan ay maaaring nasa landas ng isang banggaan, awtomatiko itong magpepreno. Sinasabi ng Volvo na siya ang unang tagagawa na nagpatupad ng teknolohiyang ito.

Bagong smartwatch app

Ipinakilala ng Hyundai ang isang bagong smartwatch app na tinatawag na Blue Link na gumagana sa 2015 Hyundai Genesis. Maaari mong simulan ang iyong sasakyan, i-lock o i-unlock ang mga pinto, o hanapin ang iyong sasakyan gamit ang smartwatch app. Gumagana ang app sa karamihan ng mga relo sa Android. Gayunpaman, kasalukuyang walang app para sa Apple Watch.

Ang mga mata ng computer sa kalsada

Ang mga sensor ay nasa lahat ng dako. May mga sensor na tinitiyak na nagmamaneho ka sa pagitan ng mga lane at mga sensor na tumitingin sa unahan habang abala ka sa pagliko. Dinadala ng Subaru Legacy ang mga sensor sa susunod na antas. EyeSight sa mga modelong Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX at Crosstrek. Gamit ang dalawang camera na naka-mount sa windshield, sinusubaybayan ng EyeSight ang trapiko at bilis upang maiwasan ang mga banggaan. Kung matukoy ng EyeSight na malapit nang mangyari ang banggaan, magpapatunog ito ng babala at preno kung hindi mo alam ang sitwasyon. Sinusubaybayan din ng EyeSight ang "lane sway" upang matiyak na hindi ka masyadong lalayo mula sa iyong lane patungo sa isa pa.

4G Hotspot

Kung gusto mo ng mga kakayahan ng Wi-Fi sa iyong sasakyan, malamang na kailangan mong magbayad ng kaunti, dahil maaaring magastos ang mga data plan. Kung ikaw ay nasa merkado para sa isang mobile hotspot at naghahanap ng isang murang trak, tingnan ang bagong Chevy Trax na may built-in na 4G signal. Ang serbisyo ay libre sa loob ng tatlong buwan o hanggang sa gumamit ka ng 3 GB, alinman ang mauna. Pagkatapos ay mapipili ng mga may-ari ng Trax ang plano na nababagay sa kanilang mga pangangailangan sa data.

Nagtatanong si Nissan Maxima kung gusto mo ng kape

Sinusubaybayan din ng 2016 Nissan Maxima ang iyong mga galaw. Kung mapansin nito na ikaw ay tumba o humihila nang napakalakas sa kaliwa o kanan, may lalabas na icon ng tasa ng kape na nagtatanong kung oras na upang alisin ito at magpahinga. Kung patuloy mong malalampasan ang pagod at magsisimulang mag-rock muli, magbe-beep ang makina at magpapaalala sa iyo na mag-ingat.

XNUMXWD slip predictor

Ang mga all-wheel drive system ay na-trigger pagkatapos ng pagkadulas ng gulong. Ang 2016 Mazda CX-3 ay mas nahuhuli tungkol sa pagdulas. Ang CX-3 ay maaaring makakita kapag ang sasakyan ay gumagalaw sa malupit na mga kondisyon tulad ng malamig na temperatura, mga kondisyon ng kalsada, at umaakit sa all-wheel drive bago mangyari ang mga problema.

Ang mga pag-unlad sa teknolohiya ay tila nag-aalis ng mga panganib ng pagmamaneho. Mga kotse na sumusunod sa kung paano ka gumagalaw sa mga lane; gumagalaw ang mga trak sa mga hot spot; badge nudge kung oras na para magpahinga; at ang mga sasakyan ay bumagal kahit na wala kang nakikitang panganib, na tila nagpapadali sa pagmamaneho.

Pero hindi pala. Nagmamaneho ka pa rin ng £2500 hanggang £4000 na kotse na halos metal. Ang teknolohiya ay mahusay, ngunit ang pag-asa dito ay hindi isang magandang ideya. Itinayo ang teknolohiya sa iyong sasakyan para magpatuloy ka, hindi ang kabaligtaran.

Hanggang sa, siyempre, may bumuo ng unang self-driving na kotse. Kapag naabot na nito ang mass market, maaari kang bumalik sa pagtatanong sa Siri at pagsagot sa mga email habang may ibang nakontrol.