Mga Nangungunang Balita at Kuwento sa Automotive: Agosto 27 - Setyembre 2

Bawat linggo kinokolekta namin ang pinakamahusay na mga anunsyo at kaganapan mula sa mundo ng mga kotse. Narito ang mga hindi mapapalampas na paksa mula Agosto 27 hanggang Setyembre 2.

Magdagdag lamang ng tubig para sa karagdagang kapangyarihan; mas mahusay na kahusayan

Larawan: Bosch

Karaniwan, ang tubig sa isang makina ay isang napakasamang bagay: maaari itong humantong sa mga sirang piston, nasira na mga bearings, at maraming iba pang mga problema. Gayunpaman, ang bagong sistema na binuo ng Bosch ay sadyang nagdaragdag ng tubig sa ikot ng pagkasunog. Tinutulungan nito ang makina na tumakbo nang mas malamig, na nagreresulta sa mas maraming lakas at mas mahusay na kahusayan sa gasolina.

Gumagana ang teknolohiyang ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng pinong ambon ng distilled water sa air/fuel mixture habang pumapasok ito sa cylinder. Pinapalamig ng tubig ang mga dingding ng silindro at piston, na nagpapababa ng pagsabog at nagpapabilis sa oras ng pag-aapoy. Sinasabi ng Bosch na ang kanilang water injection system ay nagpapabuti ng power output ng hanggang 5%, fuel efficiency ng hanggang 13% at CO4 reduction ng hanggang 2%. Madaling mapanatili ng mga may-ari, dahil sa karamihan ng mga kaso, ang tangke ng imbakan ng tubig ay kakailanganin lamang na punuin tuwing 1800 milya.

Nag-debut ang system sa track-focused BMW M4 GTS, ngunit plano ng Bosch na ialok ito para sa malawakang pag-aampon simula sa 2019. Sabi nila, nakikinabang ang water injection sa mga makina sa bawat laki at performance, ito man ay pang-araw-araw na commuter na kotse o isang hardcore na sports car. .

Idinetalye ng Bosch ang water injection system nito sa isang eksklusibong panayam sa Autocar.

Nagplano ang Cadillac ng agresibong diskarte sa produkto

Larawan: Cadillac

Cadillac ay mahirap sa trabaho sinusubukang i-refresh ang imahe nito. Nais ng brand na tanggalin ang ideya na ang kanilang mga inaalok ay partikular na ginawa para sa mga octogenarian at lumikha ng isang perception na ang kanilang mga sasakyan ay matigas, mabubuhay na kakumpitensya sa mga tradisyonal na luxury brand tulad ng BMW, Mercedes-Benz at Audi. Para magawa iyon, kakailanganin nila ang ilang magagandang bagong produkto, at sinabi ng pangulo ng Cadillac na si Johan de Nisschen na maaari nating asahan ang mga ito sa lalong madaling panahon.

Nagpunta si de Nisschen sa seksyon ng mga komento ng kamakailang post ng Detroit Bureau upang tuksuhin kung ano ang nasa abot-tanaw para sa kanyang kumpanya, na nagsasabi:

“Nagpaplano kami ng Cadillac flagship na HINDI magiging 4-door sedan; Nagpaplano kami ng malaking crossover sa ilalim ng Escalade; Nagpaplano kami ng isang compact crossover para sa XT5; Nagpaplano kami ng komprehensibong pag-upgrade ng CT6 sa susunod na yugto ng buhay; Nagpaplano kami ng malaking update para sa XTS; Nagpaplano kami ng bagong Lux 3 sedan; Nagpaplano kami ng bagong Lux 2 sedan;"

"Ang mga programang ito ay ligtas at ang gawaing pag-unlad ay mahusay na isinasagawa, at napakalaking pondo ay nagastos na."

"Sa karagdagan, ang mga bagong application ng powertrain para sa nabanggit na portfolio, na isasama ang mga aplikasyon ng Bagong Enerhiya, ay bahagi din ng nakumpirma na pagpaplano."

Sa huli, ang kanyang mga salita ay nagtataas ng higit pang mga katanungan kaysa sa mga ito ay nagbibigay ng mga tiyak na sagot, ngunit ito ay malinaw na malalaking bagay ang nangyayari sa Cadillac. Ang crossover-SUV segment ay umuusbong, at mukhang ang Cadillac ay maglalabas ng ilang mga bagong sasakyan upang magkasya sa kategoryang ito. Ang "Lux 3" at "Lux 2" ay tumutukoy sa mga entry-level na luxury na handog na katulad ng BMW 3 Series o Audi A4. Ang "mga bagong application ng enerhiya" ay malamang na tumutukoy sa mga hybrid o all-electric na sasakyan.

Marahil ang pinaka nakakaintriga ay ang kanyang pahayag na "pinaplano namin ang isang punong barko ng Cadillac na HINDI magiging isang 4-pinto na sedan." Ito ay posibleng umaayon sa mga alingawngaw na ang brand ay gumagawa sa isang premium na mid-engined na supercar upang makipagkumpitensya sa mga tulad ng Porsche o Ferrari. Sa anumang kaso, kung ang kanilang disenyo ay katulad ng konsepto ng Escala na na-unveiled sa Pebble Beach Concours d'Elegance ngayong taon, maaaring maisakatuparan ng Cadillac ang competitive vision nito.

Para sa higit pang haka-haka at buong komento ni de Nisschen, magtungo sa Detroit Bureau.

Nanawagan ang White House ng aksyon upang labanan ang tumataas na bilang ng mga namamatay sa kalsada

AC Gobin / Shutterstock.com

Walang alinlangan na ang mga sasakyan ay nagiging mas ligtas bawat taon, na may mas maraming airbag, mas malakas na chassis at mga autonomous na feature tulad ng awtomatikong emergency braking. Sa kabila nito, noong 2015 ay tumaas ng 7.2% ang bilang ng mga namatay dahil sa mga aksidente sa trapiko sa kalsada sa Estados Unidos kumpara noong 2014.

Ayon sa NHTSA, mayroong 35,092 na pagkamatay sa mga aksidente sa trapiko noong 2015 noong XNUMX. Kasama sa figure na ito ang mga taong namamatay sa mga pagbangga ng kotse gayundin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada tulad ng mga pedestrian at siklista na nabangga ng mga sasakyan. Hindi agad malinaw kung ano ang sanhi ng pagtaas na ito, ngunit ang White House ay nanawagan para sa aksyon upang makita kung ano ang maaaring gawin upang matugunan ang problema.

Nakikipagsosyo ang NHTSA at DOT sa mga kumpanya ng teknolohiya, kabilang ang Waze, upang mangolekta ng mas mahusay na data sa mga jam ng trapiko at mga kondisyon sa pagmamaneho. Napakagandang makita kung paano gumagawa ang mga tagagawa ng kotse ng mga bagong system at kung paano itinutulak ng gobyerno ng Estados Unidos ang mas mahusay na mga sagot upang mapanatili tayong ligtas sa kalsada.

Nag-aalok ang White House ng bukas na dataset at iba pang ideyang isasaalang-alang.

Bugatti Veyron: mas mabilis pa sa utak mo?

Larawan: Bugatti

Ang Bugatti Veyron ay kilala sa buong mundo para sa napakalaking kapangyarihan nito, malapot na acceleration at hindi kapani-paniwalang pinakamataas na bilis. Sa katunayan, napakabilis nito na maaaring hindi sapat ang milya bawat oras para sukatin ito. Angkop na bumuo ng isang bagong sukat upang masukat ang kanyang bilis: ang bilis ng pag-iisip.

Ang mga signal sa iyong utak ay dinadala ng mga neuron na gumagana sa isang masusukat na bilis. Ang bilis na iyon ay humigit-kumulang 274 mph, na bahagyang mas mabilis kaysa sa pinakamataas na bilis ng Veyron na 267.8 mph.

Walang sinuman ang talagang nagtutulak para sa isang bagong sukat ng bilis kung saan masusukat ang mga supercar, ngunit sana ay sapat na matalino ang mga masuwerteng iilan na nagmaneho ng isang Veyron sa pinakamataas na bilis.

Ang Jalopnik ay may higit pang impormasyon tungkol sa kung paano sila nakarating sa konklusyong ito.

Nagpapatuloy ang NHTSA sa Mga Paunawa sa Pag-recall

Isa sa mga pangunahing problema sa mga na-recall na pag-aayos ng sasakyan ay ang mga may-ari ay kadalasang walang kamalayan na ang kanilang mga sasakyan ay naapektuhan. Ayon sa kaugalian, ang mga abiso sa pagbawi ay ipinadala sa pamamagitan ng koreo, ngunit sa wakas ay natanto ng NHTSA na ang mga elektronikong mensahe, gaya ng text o email, ay magiging epektibo rin sa pag-abiso sa mga may-ari.

Gayunpaman, hindi sapat ang isang magandang ideya para baguhin ang mga proseso ng gobyerno. Bago ipatupad ang mga elektronikong abiso sa pagbawi, maraming red tape at burukrasya ang dapat pagdaanan. Gayunpaman, mabuti na ang NHTSA ay naghahanap ng mga bagong paraan upang mapanatiling ligtas ang mga motorista.

Maaari mong basahin ang buong panukala ng panuntunan at iwanan din ang iyong mga komento sa website ng Federal Register.

Mga alaala ng linggo

Ang feedback ay tila karaniwan sa mga araw na ito, at noong nakaraang linggo ay hindi naiiba. May tatlong bagong pagpapabalik ng sasakyan na dapat mong malaman:

Ina-recall ng Hyundai ang humigit-kumulang 3,000 kopya ng Genesis luxury sedan nito dahil sa maraming isyu sa dashboard. Kasama sa mga problema ang mga sensor na nagbibigay sa driver ng maling pagbabasa ng speedometer at tachometer, lahat ng ilaw ng babala na bumukas nang sabay, maling pagbabasa ng odometer, at lahat ng gauge ay sabay-sabay na namamatay. Maliwanag, ang mga sensor sa instrument cluster ay kritikal sa ligtas na operasyon ng isang sasakyan. Ang mga apektadong sasakyan ay ginawa sa pagitan ng Pebrero 1 at Mayo 20, 2015. Opisyal na magsisimula ang recall sa ika-30 ng Setyembre.

383,000 mga sasakyan ng General Motors ang binabawi sa dalawang magkahiwalay na kampanya. Mahigit sa 367,000 model year na Chevrolet Equinox at GMC Terrain SUV ang nag-aayos ng mga windshield wiper noong 2013. Ang mga wiper ng windshield ay may mga karugtong ng bola na maaaring masira at mabibigo, na nagiging dahilan upang hindi magamit ang mga wiper. Bilang karagdagan, higit sa 15,000 Chevrolet SS at Caprice Police Pursuit sedan ang ina-recall para sa pag-aayos sa side seat belt pretensioner ng driver, na maaaring masira, na nagdaragdag ng panganib ng pinsala sa kaganapan ng isang pag-crash. Walang nakatakdang petsa ng pagsisimula para sa alinman sa mga pagpapabalik na ito dahil gumagawa pa rin ang GM ng mga pag-aayos para sa bawat isa sa kanila.

Ang Mazda ay nag-anunsyo ng napakalaking pag-recall ng ilan sa mga sasakyan nito sa buong mundo. Ang ilan sa kanilang mga sasakyang pinapagana ng diesel ay may mga sira na electronics na maaaring maging sanhi ng paghinto ng makina. Ang isa pang paggunita ay may kinalaman sa masamang pintura, na maaaring maging sanhi ng kalawang at pagkasira ng mga pinto ng kotse. Walang eksaktong detalye na inilabas kung aling mga sasakyan ang maaapektuhan o kung kailan magsisimula ang pagpapabalik.

Para sa higit pang impormasyon tungkol sa mga ito at iba pang mga review, bisitahin ang seksyong Mga Reklamo tungkol sa mga sasakyan.