Ang pinakamahusay at pinakamasamang mga kotse na ginawa ng Toyota

Isa sa mga pinakasikat na tagagawa ng kotse ngayon, ang Toyota ay may mas maaasahang mga sasakyan sa portfolio nito kaysa sa anumang iba pang tatak sa mundo, ngunit hindi iyon nangangahulugan na hindi ito kailanman naging mali.

Hindi lahat ng hinahawakan ng Japanese automaker ay nagiging ginto, at tulad ng ibang marque, mayroon din itong patas na bahagi ng mga automotive flop sa paglipas ng mga taon. Narito ang isang mabilis na pagtingin sa ilan sa mga pinakamahusay at pinakamasamang kotse sa kasaysayan ng Toyota.

Pinakamahusay: 1993 Toyota Supra Mk4

Sa kasaysayan ng Toyota, walang kotse ang minahal at in demand gaya ng Supra Mark IV ng 90s. Ang iconic na sports car na ito ay nakakuha ng atensyon ng lahat at lumabas sa lahat ng bagay mula sa mga pelikula hanggang sa mga laro.

Nilagyan ng twin-turbocharged inline-six na may kapasidad na 320 hp.

Pinakamasama: 2007 Toyota Camry.

Bagama't ang Camry's ay itinuturing na lubos na maaasahan, ang 2007 na modelo ay isang pagbubukod. Maayos ang four-cylinder trim, ngunit ang 3.5-litre na V6 na variant ay madaling masira dahil sa labis na pagkonsumo ng langis.

Ang 2007 Camry ay na-recall nang maraming beses, pangunahin dahil sa isang malagkit na problema sa pedal ng gas na humantong sa maraming nakamamatay na pag-crash.

Pinakamahusay: 1967 Toyota 2000GT.

Nilikha mula sa pakikipagtulungan ng Toyota sa Yamaha noong huling bahagi ng 1960s, ang iconic na sports car na ito ay katumbas ng Japanese Lamborghini Miura & Countach at Ferrari 250.

Sa ilalim ng hood nitong 2-door, rear-wheel-drive na fastback coupe, ang inline-six ay gumawa ng humigit-kumulang 150 hp, na isang malaking problema sa panahong iyon. Ang unang supercar ng Toyota, ang 2000GT, ay isang pambihira ngayon, na may mahusay na napreserbang mga halimbawa na kumukuha ng milyun-milyon sa auction.

Pinakamasama: 2012 Toyota Scion IQ.

Ipinakilala noong 2012 bilang isang maliit na urban commuter car, ang Scion IQ ay itinuturing na isa sa pinakamalaking automotive flop kailanman. Bagaman maganda ang pagkaka-assemble nito, ang problema ay ang halaga ng "semi-car" na ito ay halos kasing halaga ng isang Corolla na may mahusay na kargada.

Noong 2015, itinigil ng Toyota ang pagbebenta ng Scion IQ dahil sa isang malaking kabiguan sa pagbebenta.

Susunod: Ito ang unang Lexus... at isa sa pinakamahusay!

Pinakamahusay: 1990 Lexus LS400

Ang 1990 Lexus LS400 ay nagulat sa lahat nang buksan nito ang luxury division ng Toyota. Sa napakababang $35,000 na tag ng presyo, ito ay may mas mahusay na kalidad ng pagbuo at mga natapos kaysa sa mga kotse mula sa maraming kilalang mga luxury car manufacturer noong panahong iyon.

Ang 4.0-litro na 32-valve DOHC V8 engine ay ganap na tahimik at napakalakas (250 hp). Sa madaling salita, ang LS400 ang pinakamasamang bangungot ng BMW, Mercedes, Audi at Jaguar.

Pinakamasama: 1984 Toyota Van.

Ang 1984 Toyota Van (oo, Van lang ang tawag dito) ay isang pangit na kotse na may maikling wheelbase, bumpy ride, at nakakatakot na handling, lalo na kapag cornering.

Ang mahabang listahan ng mga pagkukulang ng van ay hindi makabawi sa panoramic sunroof at refrigerator/water cooler, at napilitan ang Toyota na ihinto ang produksyon noong 1991.

Pinakamahusay: 1984 Toyota Corolla AE

Bagama't hindi kasing lakas ng mga alamat ng JDM tulad ng GT-R, NSX at Supra, ang Toyota AE86 ay naging isang global drifting icon dahil sa hitsura nito sa Japanese street racing manga at anime series na Initial D.

Lumalabas sa maraming video game at pelikula, ang halos 40-taong-gulang na rear-wheel-drive na sports car na ito ay nakaimpluwensya sa isang henerasyon at nag-iwan ng hindi matanggal na marka sa kultura ng kotse: maraming drifters ang nag-upgrade ng 121-horsepower engine nito sa hanggang 800 hp.

Pinakamasama: 1993 Toyota T100

Bagama't halos walang kapantay ang Toyota sa compact pickup market, nabigo ang unang pagtatangka nito na makipagkumpitensya sa Big Three sa full-size na segment.

Ang T100 ay walang pinahabang taksi o kahit isang V8 engine. Nalutas ng Toyota ang unang problema, ngunit sa pangalawang problema, nagpasya itong magdagdag ng blower fan sa V6. Hindi ito gumana, at kalaunan ay kinailangan ng Toyota na palitan ang T100 ng mas malaking V8-powered Tundra noong 2000.

Susunod: ang trak na pumalit sa T100!

Pinakamahusay: 2000 Toyota Tundra

Pinapalitan ang mahinang natanggap na T100, ang Tundra ay isang malakas na full-size na pickup na may 190-litro na V3.4 engine na gumagawa ng 6 hp. bilang pamantayan. Ang first-class na 4.7-litro na I-Force V8 engine mula sa Land Cruiser/LX 470 ay gumawa ng 245 hp. at 315 Nm ng metalikang kuwintas.

Ang 2000 Tundra ay isang kumpletong trak na may nakakabaliw na kakayahan sa off-road at sapat na lakas upang maghila ng hanggang 7,000 pounds.

Pinakamasama: 2019 '86 Toyota

Ang trio ng Toyota 86, Subaru BRZ at Scion FR-S ay itinayo sa pakikipagtulungan sa pagitan ng Toyota at Subaru.

Bagama't halos magkapareho ang mga ito sa isa't isa, ang bawat kotse ay gumamit ng sarili nitong hanay ng mga bahagi na nagmula sa kani-kanilang tagagawa. Gayunpaman, ginawa ng Toyota ang isa sa pinakamahina at pinakamabagal sa tatlo na may mababang halaga para sa pera.

Pinakamahusay: 2020 Toyota Supra

Muling nabuhay pagkatapos ng dalawang dekada na pahinga, ang ikalimang henerasyong Supra ay binuo kasama ng BMW gamit ang CLAR platform at ang 3-litro na twin-turbocharged inline-6 ​​na makina ng German brand.

Sa pag-abandona sa 2+2 seating configuration ng mga nakaraang henerasyon, ang 2020 Supra ay isang kahanga-hangang rear-wheel sports car na may napakalaking 335 horsepower.

Pinakamasama: 2009 Toyota Venza

Walang kakaiba sa unang henerasyong Venza. Bilang karagdagan, ito ay inilabas sa maling oras - kapag ang mga presyo ng gas ay tumaas, at ang salitang "SUV" ay bawal.

Nagpasya ang Toyota na sundin ang isang malabo at hindi malinaw na diskarte sa pagba-brand, na nag-backfire. Nabigo ang Venza na kumbinsihin ang mga mamimili at kalaunan ay hindi na ipinagpatuloy noong 2017. Kalaunan ay binuhay ito ng Toyota noong 2021 bilang isang hybrid na SUV.

Susunod: luxury supercar mula sa Lexus…

Pinakamahusay: 2011 Lexus LFA

Ang carbon fiber supercar na ito, ang una mula sa luxury division ng Toyota, ay may 9000 rpm redline, 553 hp power output. at metalikang kuwintas na 354 lb-ft.

Ang napakalaking 4.8-litro na V-10 na makina ay nagpapahintulot sa LFA na maabot ang pinakamataas na bilis na 202 mph. Ang pagganap ay kinukumpleto ng isang naka-istilong panlabas at nakakagulat na marangyang interior na tumutugma sa tag ng presyo na $375,000.

Pinakamasama: 2022 Toyota C-HR

Ang 2022 Toyota C-HR ay may magandang panlabas at disenteng interior, ngunit iyon ay halos ito.

Sa 0-60 na oras na 11 segundo (ganap na hindi katanggap-tanggap ayon sa mga pamantayan ngayon), ang C-HR ay napakabagal, salamat sa isang tamad na four-cylinder na makina. Kasabay nito, ang likurang upuan ay isa sa pinaka-masikip sa klase nito.

Pinakamahusay: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Isa sa mga pinakasikat na SUV sa mundo, napakaraming Land Cruiser ang nararapat na mapabilang sa listahang ito, ngunit ito ang pinakamamahal namin.

Ang 1960 FJ40 ay hindi pino o maluho, ngunit ito ay napaka-brutal na ito ay naging lubhang popular sa komunidad ng pagsasaka. Kapansin-pansin, nanatili itong halos hindi nagbabago sa loob ng higit sa 2 dekada.

Pinakamasama: 2009 Lexus HS250

Ipinakilala ng Toyota ang Lexus HS250h bilang isang luxury hybrid na sedan, na isinasaalang-alang ang katanyagan ng pangalawang henerasyong Prius sa mga mayayamang mamimili.

Sa kasamaang palad, bumagsak ang mga presyo ng gasolina sa ilang sandali matapos itong ilunsad ng Toyota sa US. Ang masaklap pa, ang HS250h ay may kaunting maiaalok maliban sa magandang interior ng Lexus. Patuloy na bumababa ang mga benta bawat taon, at sa wakas ay nahinto ang produksyon noong 2012.

Susunod: Ang Toyota RAV4 ay isang mahusay na SUV, ngunit ang 2007 na modelo ay hindi. Magbasa para malaman kung bakit.

Pinakamahusay: 1984 Toyota MR 2

Isa sa mga pinakamamahal na kotse noong 1980s, ang sports coupe na ito ay gumamit ng muling idinisenyong Corolla Sport transmission para bigyan ito ng sporty na pakiramdam.

Ang mid-engined, rear-wheel drive, 2-seater (o MR2) na kotse na ito ay ginawa sa tatlong henerasyon mula 1984 hanggang 2007, ngunit ito ang unang henerasyon na naging isang automotive icon.

Pinakamasama: 2007 Toyota RAV 4

Ang 3.5L V6 engine ng 2007 Toyota RAV4 SUV ay nagdusa mula sa parehong problema sa pagkonsumo ng langis gaya ng 2007 Camry. Ang mga bahagi ng manibela ay may depekto din at maingay.

Ang crossover ay paulit-ulit na na-recall dahil sa ilang mga isyu mula sa napaaga na kaagnasan ng mga rear tie rods hanggang sa isang natunaw na power window switch at isang may sira na flexible flat cable na hindi pinagana ang airbag ng driver.

Pinakamahusay: 2021 Toyota Camry

Ang Toyota Camry ay napatunayan na isang maaasahan, maaasahan at komportableng paghakot ng pamilya mula nang ipakilala ito noong 1983.

Ito ay paulit-ulit na outsold sa bawat iba pang mga kotse sa kanyang klase, at ang 2021 pag-ulit ay walang exception. Ang pinakamabentang sedan sa US, na may mahigit 313,790 unit na naibenta noong 2021.

Pinakamasama: 2007 Toyota FJ Cruiser

Ang 2007 FJ Cruiser ay isang matibay na SUV na may kaakit-akit na istilong retro, ngunit ang damdaming iyon ay ibinahagi ng isang maliit na grupo ng mga mahilig. Para sa iba, ito ay isang masiglang SUV na masyadong mahal para patakbuhin.

Ang tailgate ay napaka walang katotohanan na dinisenyo na nangangailangan ito ng medyo nababaluktot na katawan upang ma-access ang likurang upuan. Sa wakas ay hindi na ipinagpatuloy ng Toyota ang FJ sa US noong 2014.

Susunod: Ang Toyota SUV na ito ay nagbabalik ng 40 milya kada galon ng gasolina.

Pinakamahusay: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 na Taon

Isa sa pinakamatipid na SUV hanggang ngayon, ang 2022 Toyota RAV4 Hybrid ay naghahatid ng kahanga-hangang pinagsamang mileage na 40 mpg.

Ang abot-kaya at maaasahang paghakot ng pamilya ay naghahatid din ng mahusay na pagganap salamat sa kumbinasyon ng isang 2.5-litro na inline-four na petrol engine at mga de-koryenteng motor na gumagawa ng 219 lakas-kabayo.

Pinakamasama: 2001 Toyota Prius

Habang ang pangalawang henerasyong Prius ay isang rebolusyonaryong kotse at isang malaking tagumpay sa pagbebenta, ang unang henerasyon ay hindi.

Sa isang tag na $20,000, ito ay masyadong mahal para sa kung ano ang inaalok nito. Kahit na ang pagtitipid sa gasolina ay hindi makumbinsi ang mga mamimili, dahil karamihan sa kanila ay nag-opt para sa mas maluwag at magagandang mid-size na sedan na pareho ang halaga.

Pinakamahusay: 1964 Toyota Stout.

Pinapatakbo ng 1.9-litro na 85-hp inline-four na makina, ang 1964 Stout ang unang Toyota pickup truck na naibenta sa US.

Sa pagpapasinaya ng isang bagong panahon, ginawa ni Stout ang mga compact truck na puso at kaluluwa ng Japanese automaker. Kaya, sa susunod na magmaneho ka ng iyong Hilux o Tacoma, tandaan lamang ang pickup truck na nagsimula ng lahat.

Pinakamasama: 2000 Toyota Echo

Ang entry-level na Toyota Echo ay may hindi kaakit-akit na panlabas at murang interior.

Sa pagsusumikap na mapababa ang mga gastos, ang Toyota ay nag-alis ng mga mahahalagang feature gaya ng air conditioning, power steering, at power mirrors mula sa base trim. Ang mga power window ay hindi isang opsyon sa lahat. Ang mga benta ay patuloy na bumaba at noong 2005 ay itinigil ito ng Toyota.

Susunod: Ang SUV na ito mula sa Lexus ay mahusay na nabenta!

Pinakamahusay: 1999 Lexus RX300

Sa pagpasok ng siglo, ang Lexus ay nagkaroon ng isang malakas na reputasyon para sa paggawa ng luho, kalidad, at maaasahang mga sasakyan. Ang kulang na lang sa kanya ay ang magandang sales figures. Ngunit nagbago iyon mula noong 1999 RX300.

Ang RX40 ay umabot ng higit sa 300% ng mga benta ng Lexus at nagbigay daan para sa luxury division ng Toyota na mangibabaw sa luxury midsize crossover segment para sa mga darating na taon.

Pinakamasama: 1999 Toyota Camry Solara

Ang Camry Solara ay nakaposisyon bilang isang kapana-panabik na kapalit para sa Camry coupe, ngunit ang paghawak nito ay napatunayang mas masahol pa kaysa sa Camry sedan. Ang ikalawang henerasyon, na ipinakilala noong 2003, ay hindi naiiba.

Sa kalaunan ay nawalan ng interes ang mga customer sa Solara at tinapos ng Toyota ang produksyon ng coupe noong 2008. Ang convertible na bersyon ay hindi na ipinagpatuloy makalipas ang isang taon.

Pinakamahusay: 1998 Toyota Land Cruiser

Nang palitan ng Land Cruiser 100 ang serye noong 80 sa 1998, nagpasya ang Toyota na pumunta pa.

Ito ang unang Land Cruiser na may V8 powerplant na may double overhead camshafts. Ang isa pang makabuluhang pagbabago ay ang pagpapalit ng matibay na front axle na may independiyenteng suspensyon sa harap.

Pinakamasama: 1991 Toyota Previa.

Tandaan ang 1984 van na nagretiro noong 1991? Pinalitan ito ng Previa. Ngunit, sa kasamaang-palad, ito rin ay isang napakalaking kabiguan. Habang pinahusay ng Toyota ang paghawak, nanatiling hindi kaakit-akit ang istilo.

Dagdag pa, hindi tulad ng mga domestic minivan na kasama ng mga V6, ang Previa ay may kalunos-lunos na inline-four na halos hindi makagalaw ng dalawang toneladang makina nang disente. Sa wakas, noong 1998 ay pinalitan ito ng Sienna.

Susunod: Ito ang dahilan kung bakit napaka-cool ni Sienna!

Pinakamahusay: 2022 Toyota Sienna

Ipinagmamalaki ang isang hybrid na powertrain na may karamihan sa kapangyarihan na nagmumula sa isang 245-litro, 2.5-hp 4-cylinder gas engine, ang 2022 Sienna ay lubos na may kakayahan. Medyo maginhawa din ito.

Ngunit kung bakit ito ay isa sa mga pinakamahusay na sasakyan ng Toyota sa merkado ngayon ay ang hindi kapani-paniwalang kahusayan sa gasolina. Ang higanteng minivan na ito ay maaaring maglakbay ng hanggang 36 milya sa isang galon ng gasolina. Oo, 36 milya!

Pinakamasama: 2007 Toyota Corolla.

Ang Corolla ay isa sa mga pinakasikat na kotse hindi lamang ng Toyota, kundi ng buong kasaysayan ng automotive. Ngunit ang 2009 Corolla ay masyadong mahirap.

Sa partikular, ang inline-four ay nagkaroon ng malubhang problema sa pagkonsumo ng langis. Nagkaroon din ito ng ilang iba pang problema, lalo na ang pagdikit ng pedal, pagkatunaw ng switch ng power window, at problema sa sobrang pag-init ng makina dahil sa mga nabigong water pump.

Pinakamahusay: 2018 Toyota Century

Ang Toyota Century, karaniwang kilala bilang Japanese Rolls-Royce, ay isa sa pinakamahal at marangyang sasakyan ng Japanese automaker. Ipinakilala noong 1967, ang limousine na ito ay palaging idinisenyo upang dalhin ang mga miyembro ng maharlikang pamilya, mga diplomat at matataas na opisyal.

Muling idinisenyo ng Toyota ang Century para sa 2018 at nilagyan ito ng 5.0-litro na V8 hybrid powertrain upang makapaghatid ng stellar ngunit maayos na acceleration. Mayroon itong ganap na tahimik na cabin at ultra-luxury interior na tanging ang RR lang ang makakalaban.

Pinakamasama: 1990 Toyota Sera.

Ang Sera ay ang pinakamalaking bigong pagtatangka ng Toyota na pumasok sa merkado ng supercar noong dekada 90. Masyadong mahal ito para sa mga tagahanga ng Toyota at masyadong "Toyota" para sa mga naghahanap ng magandang sports car.

Ang pagkakaroon ng mga Italyano na sports car sa maihahambing na mga presyo ay nangangahulugan na walang hinaharap para sa Sera, at natanto ito ng Toyota noong 1995.

Susunod: Ang Toyota na ito ay inspirasyon ng Pony Car.

Pinakamahusay: 1971 Toyota Celica ST

Ang pagkuha ng mga pahiwatig sa disenyo mula sa malawak na sikat na Ford Mustang at mga mekanikal na detalye mula sa Carina, ang Celica ay isang instant hit sa sandaling ito ay ipinakilala noong 1971.

Ito ang perpektong sagot sa 1964 Ford Mustang at ang simula ng isa sa pinakamatagumpay na lineup sa kasaysayan ng Toyota.

Pinakamasama: 1992 Toyota Paseo

Ang Paseo ay naglalayon sa mga batang driver bilang isang sporty two-door coupe, ngunit ito ay naging hindi masaya o komportable.

Ang mahinang understeer, na sinamahan ng mahigpit na kumpetisyon mula sa Nissan Pulsar NX at Mazda MX-3, ay nagpabagal sa mga benta hanggang ang Toyota ay naiwan na walang pagpipilian kundi tapusin ang produksyon noong 1997.

Pinakamahusay: 2022 Toyota Corolla

Mula nang ilunsad ito noong '50, ang compact sedan na ito, na nakapagbenta ng 1966 milyong unit hanggang sa kasalukuyan, ay nagbigay-daan sa masa na makalibot nang ligtas at kumportable sa murang presyo. Ang 2022 na pag-ulit ay hindi naiiba.

Ipinagmamalaki nito ang isang matipid na drivetrain, isang maluwag na interior, magandang hitsura, isang abot-kayang tag ng presyo at isang host ng mga karaniwang tampok ng tulong sa pagmamaneho.

Pinakamasama: Scion 2008 xD

Ang Scion xD ay isang abot-kayang subcompact hatchback na sinalanta ng maraming problema mula sa pinakaunang taon ng modelo nito. Ang pinaka-kapansin-pansing recall noong 2014 ay nagsasangkot ng isang maling mekanismo ng pag-slide sa upuan ng pasahero sa harap, na maaaring magresulta sa malubhang pinsala.

Ang Scion xD ay isa ring maingay at lubak-lubak na sasakyan. Hindi pa ito naging bestseller at sa wakas ay hindi na ipinagpatuloy noong 2014.

Susunod: Kung hindi dahil sa 1965 na kotseng ito, hindi sana nakaligtas ang Toyota sa US.

Pinakamahusay: 2020 Toyota Tacoma

Ang Tacoma ay naging isang cool na trak sa simula dahil sa walang kapantay na tibay at pagiging maaasahan nito, ngunit ang 2020 facelift ay nasa ibang antas. Pinagsasama ang liksi at liksi na may mahusay na kakayahan, ito ang pinakamagandang maiaalok ng pickup.

Bilang karagdagan sa exterior facelift, ang 2020 Tacoma ay mayroon ding Android Auto, Apple CarPlay at Amazon Alexa bilang pamantayan.

Pinakamasama: 1958 Toyota Crown.

Ang unang kotse ng Toyota sa US ay isang kumpletong pagkabigo. Bagama't angkop ito para sa mga kalsada sa Japan, ang napakaliit na 60-horsepower na makina ay napakahina kaya inabot ka ng 26 segundo upang maabot ang 0 km/h.

Ang kotse ay umalog sa highway, ang makina ay nag-overheat sa mga slope, at ang mga preno ay kasing sira. Ang Toyopet ay isang sakuna kaya napilitan ang Toyota na ihinto ang produksyon pagkatapos lamang ng 3 taon, noong 1961.

Pinakamahusay: 1965 Toyota Corona

Kung ang Toyota ay nakaligtas sa merkado ng Amerika sa mga unang taon nito, lahat ito ay salamat sa 1965 Corona, na mula noon ay naging kasingkahulugan ng maaasahang transportasyon ng pamilya.

Bilang karagdagan, ito ang kauna-unahang Toyota na madaling matukoy dahil sa natatanging istilo nito at hugis-wedge sa harap na dulo, na mananatili sa ibang mga sasakyan ng marque.

Pinakamasama: 1999 Toyota Celica GT.

Ang Celica ay nanatiling isa sa mga pinakamahusay na sports car sa kasaysayan ng Toyota, ngunit ang ikapitong henerasyon ay napatunayang isang flop.

Kalagitnaan ng 2000s ay napinsala si Celicas ng mahinang makina at mahinang pagganap. Ang masaklap pa, madalas din silang magkasira. Ang isang matalim na pagbaba sa mga benta sa kalaunan ay nagpilit sa Toyota na isara ang lineup noong 2006 pagkatapos ng mahabang panahon ng 36 na taon.