Pinakamahusay na Mga Roadsters ng 2021: Paghahambing

Mas mahusay ang fuel kaysa sa mga kotse at patok sa lahat ng mga mahilig sa bilis, ang mga roadster ang kasalukuyang namumuno sa merkado sa mga motorsiklo. Hindi lamang sila komportable sa paglalakbay, ngunit nagdadala rin sila ng mga bagong impression at sensasyon sa tuwing aapakan mo sila. Ito ang dahilan kung bakit maraming mga biker ang pumili upang bumili ng isang roadster kaysa sa isang sports bike.

Ano ang pinakamahusay na mga roadster sa merkado? Para sa isang batang lisensya? Aling roadster ang pipiliin noong 2021? Bilang karagdagan, upang matulungan kang mapili ang iyo at mamuhunan sa isang ligtas na pusta, sa ibaba ay isang paghahambing tatlong pinakamahusay na mga modelo ng roadster magagamit sa merkado.

Yamaha MT-07, Best Japanese Roadster

Ang Yamaha MT-07 ay isang Japanese bestseller. Inilabas ito sa France noong Marso 2018. Ito ay apila sa lahat ng mahilig sa bilis. Maaari itong ma-access gamit ang isang lisensyang A, o kahit na sa ilang mga kaso na may lisensyang A2.

disenyo

Ito ay medyo kaaya-aya: isang maikli at malawak na front end, isang saddle ng piloto na dumulas sa magkabilang panig ng tanke, na medyo lumalawak din. Ginagawa nitong angkop para sa lahat ng mga uri ng mga rider, kahit na ang pinakamaliit (sa paligid ng 1,60 m). Mayroon itong isang digital screen, kaya't ang mga kontrol nito ay medyo praktikal at prangka. Gayunpaman, ang mga susi ay medyo maliit at maaaring mahirap manipulahin.

Ang MT-07 ay walang suporta upang madala ang bag sa likod ng siyahan. Posible lamang ito kung ang drayber ay naglalakbay na nag-iisa (walang pasahero); kung hindi man, bumili ng isang hiwalay na accessory.

Ergonomics at kapangyarihan

Sa pamamagitan ng ginhawa ay masasabing katanggap-tanggap ito. Ang pilot ay maaaring masaya, ngunit ang pasahero ay maaaring magdusa ng kaunti, lalo na kung ang distansya na sakop ay mahaba: ang mga binti ay nakatiklop, ang siyahan ay hindi sapat ang lapad at hindi sapat na malambot.

Samantala, ang makina ay isang 700cc two-silindro engine. Tingnan at lakas ang 3 lakas-kabayo. Ang isang ito ay maaaring lumampas sa 75 na liko, kumonsumo ng 7 l / km at may saklaw na 000 km. Tulad ng para sa preno, ang nasa likuran ay hindi gaanong kilala. Sa kasamaang palad, ang preno sa harap ay tumpak at mahusay. Ang Yamaha MT-07 ay maaaring hinimok kapwa sa lungsod at sa kalsada. ; Bukod dito, maaari naming laging suriin ang mga katangian ng ganitong uri ng sasakyan sa kalsada.

Sa wakas, ang kanyang pagbili ng presyo tungkol sa 7 euro.

Sa Kawasaki Z 650

La Kawasaki Z 650 Ginagawa rin ang listahan ng mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga roadster sa unang apat na buwan. Tulad ng dati, magagamit ito sa mga biker na may lisensya na A o A2. Binibigyan niya ng pugay ang mga ninuno na ito, na kilala sa kanilang pananakot na pag-uugali at hitsura. Lumitaw ito sa Salon de Colonne noong Nobyembre 2016 at patuloy na humanga sa parehong mga batang nagsisimula at turista.

disenyo

Mula sa panig ng Aesthetic, ang kanyang katawan ay medyo malaki at ang kanyang lakad ay agresibo. Ang huli ay medyo katulad sa Yamaha MT-07, lalo na sa isang bahagyang nakataas ang likurang dulo. Sa mga tuntunin ng paghawak, ang bisikleta bilang isang kabuuan ay madaling sumakay, kahit na para sa pinaka-nagsisimula.

Ang kurbada ng manibela nito ay katamtaman na patag, kaya't madalas na bumalik ito sa driver habang minamaneho niya ang kotse. Bilang isang resulta, ang kanyang mga bisig ay bahagyang nakahiwalay, ngunit ang mga pagkakataong mapinsala ang mga hawakan ay minimal.

Ergonomics at kapangyarihan

Tulad ng para sa ergonomics nitoAng Kawasaki Z 650 ay pinakaangkop para sa mga taong maliit hanggang katamtamang taas, iyon ay, mula 1,50 m hanggang 1,80 m. Sa itaas ng limitasyong ito, mahahanap ng piloto ang kanyang sarili sa masikip na kondisyon, dahil ang taas ng siyahan ay 790 hanggang 805 mm mula sa lupa , at ang arko nito ay medyo makitid.

Kung ihahambing sa ginhawa, ang upuan ng pasahero nito ay medyo maliit at sa gayon ang pagsakay ay maaaring maging medyo hindi kasiya-siya kung ang dalawang tao ay kasangkot. Ang Kawasaki Z 650 ay hindi nilagyan ng isang trunk, at ang imbakan na lugar sa ilalim ng siyahan ay maaaring maglaman lamang ng isang kandado o isang maliit na takip ng ulan. Tumitimbang ito ng 187 kg (puno), at ang tangke nito ay may kapasidad na 15 liters.

Maaari itong magamit sa lungsod o sa kalsada. Ito ay matatag at balanse, kaya ito ay lubos na maaasahan sa mga tuntunin ng kaligtasan. Ang makina nito ay isang 649cc parallel twin. maximum na lakas na 50,2 kW, 68 horsepower sa 8 rpm (pagbabago sa Euro000), na maaaring mapabilis sa 4 kW para sa lisensyang A35... Ang maximum na metalikang kuwintas ay naabot sa isang mas mababang bilis ng 65,6 Nm sa 6 rpm. Nakakatulong ito na gawing mas madaling tumugon at may kakayahang umangkop.

Anak presyo ng pagbili halos 7 euro.

Ang Honda CB 650 R, ang pinakamagaling sa mga kamakailang inilunsad na roadsters

La Ang Honda CB 650 R, kilala rin bilang NSC 650, ay pinakawalan noong Pebrero 2019. Magagamit ito sa sinumang may lisensya A at maaaring ma-unlock sa 35 kW para sa mga bagong lisensya (A2). Ipinakita ito sa Paris Motor Show noong Oktubre 2018 at naging paboritong ng AMAM o Association de Média Auto et Moto. Ito ay nabibilang sa koleksyon ng tatak Néo Sport Café at nawawala ang link nito.

disenyo

Na may kulay-tanso na rims, mga scoop ng aluminyo at isang bilog na ilaw, ang pagiging miyembro nito Kategoryang NSC walang duda. Ang siyahan nito ay 810mm mula sa lupa, at ang buong seksyon ng makina ay ikiling na bahagyang pasulong. Ang mga handlebars nito ay medyo malawak at maayos ang spaced mula sa rider, na nangangahulugang kailangan nilang sumandal nang kaunti upang makontrol ang bisikleta. Samakatuwid, maaari itong maging angkop para sa sinumang tao, anuman ang kanilang laki.

Ergonomics at kapangyarihan

Mayroon itong isang touch-sensitive dashboard na madaling basahin hangga't ang araw ay hindi sumasalamin dito. Maaari kang makakita ng maraming impormasyon: oras, bilis, temperatura, lap counter, atbp. Ang preno ay napakalakas: dalawang radikal na naka-mount na apat na piston caliper, 240mm disc sa likuran at 320mm sa harap. Sinusuportahan pa sila ng ABS upang mas maging ligtas ang mga ito.

Ang Honda CB 650 R engine ay isang 650 cc na apat na silindro na makina. Ang lakas na 64 Nm sa 8 rpm ay nagbibigay-daan para sa pagpapaunlad ng 000 lakas-kabayo sa 95 rpm..

Tulad ng nakaraang dalawang roadsters, ang isang ito ay madaling himukin. Maaari din itong magamit sa lungsod, sa kalsada at sa highway. Ito ang huling pagpipilian na ito na nagbibigay-daan sa iyo upang makuha ang maximum na benepisyo. Ang pagkonsumo nito ay 4,76 l / km at ang presyo nito ay tinatayang sa 8 euro..