Ang pinakamahusay na SUV para sa iyong pamilya: ligtas, environment friendly, hindi gaanong madaling maaksidente. Kilalanin ang Volvo XC60

Sa ating bansa, ang pinakamabentang premium na kotse sa loob ng ilang taon ay ang Volvo XC60. Noong nakaraang taon, mahigit 4200 units ng modelong ito ang naibenta. Ang Volvo XC60 ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng Swedish brand, at hindi lamang sa ating bansa. Sa buong mundo, ang mid-size na SUV na ito ay kumakatawan sa 31% ng buong hanay ng Volvo, higit sa anumang iba pang modelo (40% na bahagi ng XC29). Sa merkado ng Poland, ang XC60 ay nagkakahalaga ng 38% ng mga benta ng Volvo Car Poland. Mayroon ding tumataas na kalakaran sa pagbebenta ng mga sasakyang pinapagana ng gasolina, na kasalukuyang kasing taas ng 60%. Ang bahagi ng dating sikat na mga makinang diesel ay bumaba nang malaki sa 33%, bagaman limang taon na ang nakalilipas ito ay kasing dami ng 72%.

Ang tagumpay ng XC60 ay madaling ipaliwanag - ito ay isang paborito sasakyan ng pamilya at ang tinatawag na "upper middle class". “. Karamihan sa mga ito ay mga freelancer: mga doktor, abogado, arkitekto, mamamahayag, artista. Sa sosyolohiya, ang konsepto ng stratification, iyon ay, social stratification, ay naglalagay ng pangkat na ito halos sa tuktok ng hagdan. At ito ay isang pangarap na "target" para sa mga premium na tatak.

Ang Volvo ang pinakasikat na brand

Nagkataon lamang na sa mga premium na tatak na ito, ang Volvo ay ginusto ng mga kinatawan ng nasa itaas na gitnang uri. Sa US, ito ay halos isang ibinigay, ngunit sa Europa, ang Volvo ay nakakakuha ng mas maraming mga customer sa pangkat na ito. At hindi niya kailangang ayosin ang mga ito ng mga kakaibang trick tulad ng isang kumikinang na Mercedes star o isang BMW's buds na parang tinutubuan na mga ngipin ng guinea pig. Ang sinumang bibili ng Volvo ay mananatili sa tatak na iyon sa natitirang bahagi ng kanilang buhay. Ang pagpili na ito ay sinasadya. Ang Volvo ay patuloy na pinapalitan ang buong hanay ng modelo sa loob ng ilang taon na ngayon. Nakumpleto na ang proseso at malinaw na nagustuhan ng target na grupo ang mga resulta. Ang mga bagong Volvo ay katamtaman, medyo simple ngunit eleganteng. Hindi tayo makakahanap ng fiction dito - ang sedan ay isang sedan, ang station wagon ay isang station wagon, at ang isang SUV ay isang SUV. Pinaghihinalaan ko na kung ang isang tao sa Volvo ay may ideya na "gumawa ng isang magarbong SUV coupe", sila ay pinapayuhan na maglakad nang mas matagal sa kakahuyan upang magpalamig. Ngunit pinagsasama ng Volvo ang isang konserbatibong anyo na may progresibong nilalaman: ang kumpanya ay may sariling pilosopiya ng kaligtasan at pagpapanatili, hindi nito kailangang gumawa ng anuman sa pamamagitan ng puwersa. Oo, inanunsyo nito ang electrification ng buong hanay ng modelo, ngunit para sa 2040, at hindi para sa "agad". Mayroon lamang isang electric model sa ngayon, ngunit ang mga hybrid ay ipinakilala. At iba ang mga ito, mula sa pinakasimpleng "mild hybrid" hanggang sa klasikong plug-in, na sinisingil mula sa isang saksakan sa dingding. Kaya bawat Volvo XC60 ay nakuryente sa ilang antas.. Ang banayad na hybrid ay magagamit din sa parehong mga makina ng gasolina at diesel. At anuman ang uri ng drive, ito ay itinuturing na pinaka mahusay na sistema ng ganitong uri sa merkado, basahin lamang ang mga pagsubok sa automotive press.

Ang mga ito ay ang pinakamahal, ngunit din ang pinaka-ekonomiko. plug-in hybrid na variant na tinatawag na Recharge. Ang ilang mga pagbabago ay ginawa sa mga modelo sa taong ito upang mapabuti ang ganitong uri ng drive. Ang mga kotse ay nakatanggap ng mga baterya ng traksyon na may mas malaking nominal na kapasidad (isang pagtaas mula 11,1 hanggang 18,8 kWh). Kaya, ang kanilang kapaki-pakinabang na kapangyarihan ay tumaas mula 9,1 hanggang 14,9 kWh. Ang natural na kahihinatnan ng pagbabagong ito ay upang taasan ang distansya na ang mga modelo ng Volvo PHEV ay maaaring maglakbay sa electric power lamang. Ang electric range ay nasa pagitan na ngayon ng 68 at 91 km (WLTP). Ang rear axle ay hinihimok ng isang de-koryenteng motor, ang lakas nito ay nadagdagan ng 65% ​​- mula 87 hanggang 145 hp. Tumaas din ang torque mula 240 hanggang 309 Nm. Ang isang built-in na starter-generator na may lakas na 40 kW ay lumitaw sa drive system, na naging posible na ibukod ang isang mekanikal na tagapiga mula sa panloob na combustion engine. Ang alternator na ito ay ginagawang maayos ang paggalaw ng kotse, at ang paglipat mula sa de-kuryenteng motor patungo sa internal combustion drive ay halos hindi mahahalata, tulad ng sa mga banayad na hybrid. Ang mga modelo ng Volvo PHEV ay napabuti din ang pagganap ng all-wheel drive at ang maximum na towing weight ay nadagdagan ng 100 kg. Ang de-koryenteng motor ay maaari na ngayong nakapag-iisa na mapabilis ang kotse hanggang sa 140 km/h (dati hanggang 120-125 km/h). Ang dynamics ng pagmamaneho ng mga hybrid ng Recharge line ay makabuluhang napabuti kapag tumatakbo lamang mula sa de-koryenteng motor. Ang mas malakas na de-koryenteng motor ay nagagawa ring ipreno ang sasakyan nang mas epektibo sa panahon ng pag-andar ng pagbawi ng enerhiya. Isang pedal drive din ang idinagdag sa mga modelong XC60, S90 at V90. Pagkatapos piliin ang mode na ito, ang kailangan mo lang gawin ay bitawan ang accelerator pedal upang tuluyang huminto ang sasakyan. Ang fuel-and-fuel heater ay pinalitan ng isang high-voltage na air conditioner (HF 5 kW). Ngayon, kapag nagmamaneho sa kuryente, ang hybrid ay hindi kumonsumo ng gasolina, at kahit na sarado ang garahe, ang interior ay maaaring magpainit habang nagcha-charge, na nag-iiwan ng mas maraming enerhiya para sa pagmamaneho sa kuryente. Ang mga panloob na combustion engine ay may lakas na 253 hp. (350 Nm) sa T6 variant at 310 hp. (400 Nm) sa T8 na variant.

Sa Volvo XC60 na kasalukuyang ibinebenta, hindi lamang binago ang drive system. Ang pinakamahalagang pagbabago sa loob ng kotse ay ang pagpapakilala ng isang bagong infotainment system batay sa bagong Android system. Pinapayagan ng system ang operasyon na katulad ng kilala mula sa pagpapatakbo ng telepono, ngunit inangkop para sa hands-free mode, samakatuwid, ito ay ligtas kapag nagmamaneho ng kotse. Ang bagong system ay magpapakilala din ng isang suite ng mga digital na serbisyo na available sa lahat ng Android Automotive na sasakyan. Kasama sa service package ang access sa Google apps, ang Volvo On Call app, isang wireless charger at lahat ng data na kailangan para patakbuhin ang system. Magkakaroon din ng Google voice assistant, pinakamahusay na in-class na navigation, at mga app na kasama sa Google Play store. Hinahayaan ka ng Google Assistant na itakda ang temperatura sa iyong sasakyan gamit ang iyong boses, magtakda ng patutunguhan, magpatugtog ng musika o mga podcast, at magpadala pa ng mga mensahe—lahat nang hindi inaalis ang iyong mga kamay sa manibela.

Volvo bilang kasingkahulugan para sa kaligtasan

Ang kaligtasan sa konteksto ng mga sasakyan ng pamilya ay napakahalaga. Gayunpaman, ayon sa kaugalian para sa Volvo, ang kaligtasan ay hindi nakalimutan. Ang Volvo XC60 ay nakatanggap ng pinakabagong advanced na ADAS driver assistance system. (Advanced Driver Assistance System) - binubuo ng ilang radar, camera at ultrasonic sensor. Sa prinsipyo, ang ADAS ay isang hanay ng mga sistema ng tulong sa pagmamaneho, depende sa tagagawa, modelo o kagamitan na ginamit, na may iba't ibang antas ng pagiging sopistikado, pagsulong ng teknolohiya at mga elementong bumubuo. Sama-sama, tinawag ng Volvo ang mga system nito na IntelliSafe.

Tinutulungan ka ng mga system na ito na manatili sa track sa pagitan ng mga marka ng lane, tuklasin ang mga sasakyan sa blind spot ng iyong rear-view mirror, tumulong sa paradahan, ipaalam sa iyo ang mga traffic sign, at kahit na maiwasan ang mga banggaan. At salamat sa bagong system, na kinabibilangan ng Google navigation, maaari kang magbigay ng real-time na impormasyon tungkol sa mga hadlang, tulad ng mga roadwork o iba pang mga kaganapan sa kalsada. Sa pakikipagtulungan sa pag-navigate, ang kotse ay hindi lamang babalaan ang driver, ngunit awtomatiko ring ayusin ang bilis sa mga kondisyon ng kalsada sa matinding mga sitwasyon. Nalalapat din ito sa biglaang pagkasira ng mga kondisyon ng panahon.

Tingnan din ang: Ang Volvo XC60 Recharge ay isang hybrid na SUV mula sa Volvo

Ang lahat ng ito, siyempre, ay may presyo nito. Gayunpaman, hindi ito kasing taas ng maaaring inaasahan. Ang pinakamura pero mahusay na gamit ang Volvo XC60 na may banayad na hybrid na makina ng gasolina nagkakahalaga lamang ito ng 211 12 zł. Gayunpaman, pinipili ng karamihan sa mga customer ang mas mahal na bersyon ng Core o Plus, na nagkakahalaga ng PLN 30 o PLN 85 na higit pa ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, nag-aalok din sila ng maraming feature na nagpapahusay sa kaginhawaan, tulad ng keyless entry, power liftgate o leather upholstery (eco-leather, siyempre). Sa itaas ay ang Ultimate na bersyon, mas mahal kaysa sa base nang isa hanggang XNUMXXNUMX, ngunit nag-aalok ng halos lahat ng bagay na maiisip, kabilang ang four-zone air conditioning at panoramic, opening sunroof. Ngunit ito ang presyo ng isang tunay na premium, kung saan ang kahoy ay kahoy, hindi barnisado na plastik, aluminyo ay aluminyo - Ang Volvo ay hindi nanloloko, hindi nagpapanggap. Ito ay mga premium na kotse lamang na hindi maaaring mura...