Frog brake Maz 5440

MAZ brake pedal position sensor

Ang modernong MAZ brake pedal position sensor ay isang teknikal na aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang makontrol ang antas ng epekto sa pedal ng preno. Pagkatapos ng matagal na paggamit, maaaring masira ang device. Kung napansin mo ang isang malfunction ng MAZ sensor, palitan ito ng isang bagong bahagi. Ang MAZ catalog ay naglalaman ng pinakamalawak na hanay ng mga orihinal na bahagi at ang kanilang mga analogue.

Ang availability, presyo at kagamitan ay madaling masuri sa pamamagitan ng pagtawag sa iyong MAZ dealer [phone].

Paano suriin ang pagpapatakbo ng sensor ng posisyon ng pedal ng preno ng MAZ?

Upang subukan ang system, gawin ang sumusunod:

• I-ring ang buong node na may multimeter;
• I-disassemble ang bahagi at suriin ang lahat ng mga bahagi nito;
• Binago namin ang MAZ sensor sa isang bagong bahagi.

Ang proseso ng pagmamarka ay binubuo ng sunud-sunod na pagsukat sa mga contact ng device.

Ang mga contact ay sinusuri nang pares at isa-isa. Sa panahon ng isang visual na inspeksyon ng mga bahagi pagkatapos ng disassembly, isang sirang spring, oksihenasyon at kontaminasyon ng contact plate ay madalas na napansin.

Sa huling kaso, para sa normal na operasyon ng sensor, sapat na upang linisin ang plato. Medyo madalas na ang labis na kadaliang mapakilos ng pakikipag-ugnay ay lumalabas.

Mga malfunction at pagsasaayos ng MAZ pedal sensor

Ang mga palatandaan ng pagkasira ng MAZ brake pedal position sensor ay:

• Ang hitsura ng kaukulang error sa panel;
• Isang kapansin-pansing pagbaba sa kakayahang tumugon ng power plant;
• Isang panandaliang pagtaas sa bilis ng engine sa oras ng paglilipat ng gear.

Upang ayusin ang MAZ pedal sensor, kinakailangang i-screw ang bahagi bago ibaba ang pedal.

Pagkatapos ang mekanismo ay bahagyang naka-unscrewed at naayos na may isang nut. Ang posisyon ay itinuturing na normal kapag, sa sandaling ang pedal ay hindi pinindot, ang sensor rod ay inilibing sa katawan, at kapag ito ay nakatakda, ang pedal ay ganap na pinakawalan.

Ang puwang sa pagtatrabaho ay kinokontrol ng mga mani: ang itaas ay naka-screwed, at ang mas mababang isa ay hindi naka-screw.

Napakahalaga na ang stroke clearance ay nananatili sa pagitan ng 2 at 5 mm. Simula sa trabaho sa isang auto electrician, kailangan mong alisin ang negatibong terminal ng baterya.

Ang pagpili ng MAZ brake pedal position sensor ay simple. Gayunpaman, kung hindi mo alam kung aling sensor ang bibilhin, tawagan ang aming espesyalista sa tindahan. Papayuhan ka namin sa pagpili, ayusin ang paghahatid at mag-alok ng mga paborableng presyo para sa mga ekstrang bahagi para sa mga trak ng MAZ.

Pinagmulan

Frog brake MAZ 5440

Ang mga sasakyan ng MAZ ay patuloy na sumasailalim sa mabibigat na karga. Kadalasan ang kanilang trabaho ay round-the-clock, at ang mga driver ay hindi palaging may oras upang subaybayan ang mga malfunctions na nangyayari. Karaniwan ang mga ito ay nakikita kapag lumitaw ang mga unang palatandaan ng problema. Sa kasamaang palad, ngayon, hindi lahat ng may-ari ng kotse ay nagsasagawa ng napapanahong pagpapanatili ng kotse. Ang pagpapabaya sa mga diagnostic at kinakailangang pag-aayos ay maaaring lumikha ng mga panganib para sa buhay at kalusugan ng driver, gayundin para sa kaligtasan ng kargamento.

Nag-aalok ang Auto repair shop na "Alfa-Avto" ng mga serbisyo nito para sa mga diagnostic, pagkumpuni, pagpapalit ng mga ekstrang bahagi at pag-tune ng mga sasakyan ng MAZ. Ang ganitong mga pamamaraan ay maaaring kailanganin pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko, kapag ang mga bahagi ay pagod na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng buong mekanismo o sistema, gayundin sa kaso ng isang simpleng pagkasira dahil sa kawalan ng pansin ng driver.

Kung pinag-uusapan natin ang pagpapalit ng switch ng ilaw ng preno, naiintindihan ng driver na oras na upang buwagin ang umiiral na "palaka". Matatagpuan ito sa upuan ng driver sa tabi ng pedal ng preno at sa tabi ng steering shaft. Kadalasan ang napapanahong operasyon ng mga ilaw ng preno ay nakasalalay sa tamang operasyon ng switch. Ang pagpapalit ng isang nasirang elemento ay nangyayari ayon sa isang tiyak na algorithm, at ang unang bagay na ginagawa ng master ay patayin ang electronics.

• Pagkatapos ay ang mga elemento ng pag-aayos ay lumuwag, hawak ang ekstrang bahagi sa isang static na posisyon;
• Ang pagpindot sa pedal sa isang kamay, patuloy na inaalis ng master ang mga fastener ng "palaka" No.
• Ang huling pag-alis ng switch ay hindi nangangailangan ng karagdagang pagsisikap, dahil ang elemento ay madaling umalis sa system.

Ang pagpapalit ng isang bahagi ay isinasagawa na isinasaalang-alang ang parehong mga hakbang na isinagawa sa reverse order. Sa pagtatapos ng trabaho, sinusuri ng master ang kalidad ng pangkabit ng lahat ng dati nang nabuwag na mga bagay at, para sa pag-iwas, sinusuri ang pag-aapoy ng ilaw ng preno. Ang sandali ng pag-aapoy ng mekanismo ay dapat na malinaw na nababagay.

Ang halaga ng isang bagong bahagi ng ganitong uri ay mababa at abot-kaya para sa sinumang may-ari ng kotse. Upang hindi mag-aksaya ng oras sa paghahanap ng tamang bagay, magtiwala sa aming mga espesyalista. Ang mga master ng Alfa-Auto ay nagsasagawa ng pag-aayos gamit ang abot-kayang mataas na kalidad na orihinal at analog na mga ekstrang bahagi.

 

Nasaan ang brake frog kay Maza

Dumating upang ayusin. Problema: Ang mga ilaw ng preno sa likuran ay nananatiling bukas sa lahat ng oras.

Ang paghahanap ng mga palaka sa traffic light ay humantong sa kanilang lokasyon sa isang habihan malapit sa gitnang tulay.

 

ang pagdiskonekta sa kanila ay hindi nalutas ang problema, ang pagsuri sa mga kable sa cabin ay nagsiwalat ng pag-init ng ground wire sa fuse box. Tanging siya ay natutunaw at naglalakad sa isang tirintas, na ginagamit para sa mga hibla ng isang palaka ng semaphore.

Kabuuan: alisin ang tirintas mula sa mga baterya at palitan ang cable ng bago, gluing ang pagkumpuni ng natitirang mga core.

Ang dahilan: ang mababang nominal na timbang ng baterya bago ang panloob na combustion engine kapag sinimulan ang starter, ito ay tumatagal ng mahabang panahon upang mag-bomba ng gasolina, pagkatapos ay walang sapat na katutubong masa at ang lahat ng mga wire sa lupa na nakatali sa baterya ay nagsisimulang uminit pataas.

Mga Rekomendasyon: Karagdagang mass transfer mula sa baterya papunta sa frame at engine. Ang cross section ay hindi bababa sa 20-25 mm.

Ang mga traktor ng modelo ng MAZ ay napakapopular sa mga motorista dahil sa kanilang pagiging maaasahan at abot-kayang gastos. Ang kotse na ito ay ginawa sa isang dalubhasang halaman sa lungsod ng Minsk mula noong 1988.

Ang kotse ay nilagyan ng isang malaking taksi, na madaling i-maneuver. May dalawang komportableng upuan sa sala. Kung kinakailangan, ang taksi ay maaaring tumagilid pabalik salamat sa pagkakaroon ng manually operated hydraulic cylinder. Ang mga kagamitan sa sasakyan ay nakikilala sa pamamagitan ng mas mataas na pagiging maaasahan at tibay, lalo na kapag nagdadala ng malalaking kalakal sa malalayong distansya.

Ang sistema ng preno ng MAZ ay ang pangunahing yunit ng kotse. Kapag may nakitang mga pagkakamali, nawawalan ng tiwala ang driver sa sarili niyang kaligtasan. Sa kasong ito, huwag pabayaan ang pag-aayos at humingi ng tulong mula sa isang espesyalista sa lalong madaling panahon.

Ang mga sasakyan ng MAZ ay may apat na sistema nang sabay-sabay, na medyo malapit na magkakaugnay. Kabilang sa mga ito ay nararapat na tandaan:

• Nagtatrabaho.
• Pagpapalit ng system (kasama sa trabaho pagkatapos ng unang pagkabigo).
• Sistema ng paradahan (sa kaganapan ng isang pagkasira, ang kotse ay hindi titigil at magkakaroon ng mga problema sa paradahan).
• Auxiliary (patayin ang makina).

Mga uri ng system

Bilang karagdagan, kinakailangan ding banggitin ang pagkakaroon ng isang semi-trailer na sistema ng preno, na nilagyan ng mga espesyal na pneumatic actuator na idinisenyo upang kontrolin ang iba pang mga system na tumatakbo sa naka-compress na hangin.

Ang bentahe nito ay hinaharangan nito ang lahat ng magagamit na mga gulong ng MAZ. Ang pagkakaroon ng pneumatic drive na may hiwalay na pagpepreno ay nagpapahintulot sa iyo na ihinto ang isang pares ng mga gulong sa harap at likuran.

Ang pangunahing pag-andar ng mga ekstrang preno at mga preno sa paradahan ay upang kumilos sa mga mekanismo ng mga axle, na pinaandar ng pagkilos ng mga silid at mga nagtitipon ng enerhiya ng tagsibol, na pinaandar ng driver ng sasakyan gamit ang isang espesyal na kreyn na matatagpuan sa taksi.

Ang sistema ng paradahan ay itinuturing na opsyonal at ginagamit bilang isang huling paraan, tulad ng kapag ang mga preno ng serbisyo ay nabigo o nabigo sa iba't ibang dahilan. Sa panahon ng pag-activate nito, kinakailangang ilagay ang crane handle sa matinding posisyon.

Ang hangin na pumipilit sa mga bukal ay pumapasok sa atmospera at ang iba pang mga mekanismo ay nagsimulang gumana, kabilang ang parking brake. Sa sandaling naka-activate ang emergency braking system, ang control valve handle ay dapat nasa gitna, walang karagdagang pagsisikap ang kinakailangan upang ilipat ito. Mahalagang malaman na habang tumataas ang bilang ng mga pagliko ng crank, tumataas ang puwersa ng pagpepreno sa pamamagitan ng pagbabawas ng hangin na kumikilos sa mga bukal.

Pantulong na pagpepreno

Gumagana ang ganitong uri ng sistema gamit ang mga gas na pumapasok sa sistema ng sasakyan. Ang pangunahing tungkulin nito ay ihinto at hawakan ang MAZ sa matarik na kalsada.

sinamahan ng paradahan para sa higit na kaginhawahan at seguridad. Ang auxiliary brake ay isang espesyal na motor-pneumatic retarder. Ang semi-trailer brake drive ay binubuo ng two-wire at single-wire elements. Sa taglamig, maaari mong harapin ang katotohanan na ang condensate ay nag-freeze, lalo na sa malalaking MAZ-type na mga kotse, ngunit narito ang mga developer ay naisip ang lahat at ginawang ligtas ang kotse sa pamamagitan ng pagpapakilala ng isang piyus na nag-aalis ng problemang ito.

Ang kotse ay mayroon ding setting upang mabawasan ang trapiko. Binubuo ito ng isang espesyal na sistema ng silindro at balbula. Sa lahat ng ito, idinagdag ang isang anti-slip system. Upang i-on ito, kailangan mong gumamit ng isang espesyal na pindutan.

Ang kontrol ng traksyon at mga sistema ng paglilimita ng bilis ay nag-aambag sa supply ng naka-compress na hangin, na ibinibigay ng isang proporsyonal na balbula. Mahalagang tandaan na sa sabay-sabay na pagpepreno, huminto ang MAZ at ang semi-trailer, dahil ang mga sistemang ito ay magkakaugnay.

Mga mekanismo ng preno

Ang lahat ng mga modelo ng MAZ ay may mga mekanismo ng drum na may diameter na 42 sentimetro at isang lapad na 16 sentimetro. Bilang karagdagan, ang sistema ay nilagyan ng double-circuit pneumatic drive. Ang mga silid ng preno na matatagpuan sa likuran ng traktor ay may mga nagtitipon ng enerhiya na puno ng tagsibol.

Handbrake

Ang balbula ng preno ay isang espesyal na drive na kinakailangan upang magbigay ng hangin sa mga silid at kumilos sa stop pedal. Halimbawa, ang MAZ-500A ay may pinagsamang crane na gumagana nang sabay-sabay sa trailer at tumutulong sa pagpepreno nito. Ang kreyn na ito ay nilagyan ng dalawang silindro. Ang una ay kinakailangan upang suriin ang mga preno ng trailer, ang pangalawa ay tumutulong upang mabawasan ang bilis ng trak.

Tingnan din ang: master cylinder ng preno

Ang sistema ng pagpepreno ng trailer ay may ilang mga tampok, iyon ay, kapag ang presyon ay tumaas sa limitasyon na marka ng 0,48-0,53 MPa, ang mga gulong ay pinakawalan at, sa kabaligtaran, bumababa ang pagpepreno.

Ang balbula ng preno ay nilagyan ng mga cylinder kung saan ang mga piston ay inihagis, na napapalibutan ng mga bushing ng goma na matatagpuan sa mga spokes. May mga balbula ng goma sa likod ng katawan ng gripo na gumaganap ng dalawahang pag-andar.

Dapat malaman ng may-ari ng kotse na upang ang trailer ay hindi dumaan sa kotse at hindi dumudulas kasama ang rear axle ng trailer at, bilang isang resulta, ang MAZ ay hindi yumuko sa kalahati, mahalagang subaybayan ang tamang pagpepreno ng ang gulong ng trailer, at pagkatapos ay ang kotse. Sa kasong ito, inirerekumenda na tumuon sa mga preno ng trailer upang baguhin ang paunang halaga at ayusin ang pag-igting gamit ang mode ring.

Kapag nagtatrabaho sa isang impeller, ang paggalaw ng ehe ay maaaring makamit gamit ang isang bolt sa pamamagitan ng isang adjusting sleeve. Babaguhin nito ang pag-igting sa tagsibol at ang bushing ay luluwag.

Ang pagpili ng isang stepped ring at spring, kinakailangan upang maitaguyod ang ratio at gawing normal ang presyon sa mga silid ng preno ng kotse. Ang patuloy na mga halaga sa mga cavity ay nagbabago sa paglipas ng panahon, ang mga seksyon sa crane ay gumagalaw kapag nagbabago ang pedal ng preno, iyon ay, pagkatapos na lumipat mula sa isang posisyon patungo sa isa pa, ngunit, sa kabila ng lahat, ang relasyon ay nananatiling hindi nagbabago.

Kapag huminto ang kotse, ang puwersa mula sa parking lever ay inililipat sa itaas na cylindrical na lugar ng piston, ang trailer ay nagpreno sa parehong paraan tulad ng kapag pinindot ang pedal. Dapat tandaan ng mga may-ari ng kotse na ang mga semi-trailer at trailer ay maaaring nilagyan ng compressed air receiver, kung saan ang compressed air ay ibinibigay sa track. Isang pantay na mahalagang detalye: isang air distributor ang naka-install sa trailer, at ang brake valve dito ay may malapit na koneksyon sa air distributor.

Serbisyo ng sistema ng preno

Ang bawat may-ari ng MAZ ay dapat malaman ang ilang mga pangunahing patakaran para sa off-season na pagpapanatili ng kanyang sasakyan upang maiwasan ang pagyeyelo ng mga indibidwal na bahagi at mekanismo nito, pag-uusapan natin ang tungkol sa pneumatic drive.

1. kinakailangang hipan nang maayos ang separator ng tubig upang ang likido sa loob nito ay hindi mag-freeze.
2. Linisin nang lubusan ang water separator at antifreeze tank, na dapat punuin ng kaunting alkohol.
3. Huwag kalimutang itaas ang hawakan ng antifreeze.

Ang pagpapatakbo ng isang preno ng trak ay hindi napapailalim sa patuloy na pagpapanatili o pagsasaayos, ngunit sa pinakamaliit na malfunction, dapat itong mapilit na palitan, ang mga depekto ay tinanggal, at hindi nang nakapag-iisa, ngunit sa ilalim ng pangangasiwa ng isang espesyalista. Kung hindi man, kung mali ang pag-install mo o nagkamali sa kalsada, maaaring lumitaw ang isang emergency na sitwasyon, na ang mga kahihinatnan nito ay magiging sakuna. Mahalaga para sa mga layuning pang-iwas na pumunta sa isang dealership ng kotse upang suriin ang mga diagnostic ng buong kumplikadong sistema ng MAZ.

 

 

Ang brake light ay idinisenyo upang alertuhan ang mga driver sa likod nila na huminto. Dapat itong lumiwanag sa sandaling pinindot mo ang pedal ng preno. Kung may depekto ang bumper, maaari itong humantong sa isang aksidente. Tinatalakay ng artikulo ang isang ilaw ng preno, ang prinsipyo ng pagpapatakbo, karaniwang mga pagkakamali, mga paraan upang maalis ang mga ito, at nagbibigay din ng mga tagubilin para sa pagpapalit ng mga ito gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng ilaw ng preno

Ang mga ilaw ng preno ay matatagpuan sa likuran ng kotse. Ang mga parol ay pula. Awtomatikong bumukas ang mga ito kung bumagal ang takbo ng driver. Kapag tinanggal ng driver ang kanyang paa sa pedal ng preno, awtomatiko silang humihiwalay. Ang mga paghinto para sa mga kotse ay kinakailangan.

Ang mga parol ay dapat na matatagpuan sa simetriko at kumikinang nang mas maliwanag kaysa sa mga ilaw ng marker. Naka-install ang mga stoplight sa mga gilid, sa likurang bintana, sa gitna sa itaas ng side stop line.

Ang pangunahin at pangalawang ilaw ng preno ay maaaring iisang bumbilya, isang neon tube, o isang set ng mga LED na bumbilya. Gayundin, ang motorista ay nilagyan ng brake light amplifier. Ang rear brake light ay maaari ding gumana bilang fog light. Maaari kang mag-install ng formula 1 brake light (video ni Mikhail Ermolaev).

Kasama sa pinakasimpleng brake light ang switch (switch) at lamp. Ang switch ng ilaw ng preno ay kilala rin bilang palaka. Ang plastic housing ng switch ay naglalaman ng dalawang terminal, isang stem at isang spring. Ang aparatong ito ay naka-install sa pedal ng preno.

Kapag pinindot ng driver ang pedal, papasok ang plunger sa switch housing, magsasara ang contact at bumukas ang warning light. Sa sandaling alisin ng driver ang kanyang paa sa pedal ng preno, itinutulak ng spring ang baras, bumukas ang mga contact at namatay ang ilaw.

Tingnan din ang: Walang pressure sa VAZ brake system

Ang mga LED legs ay binubuo ng isang chip at isang sensor, na sa kasong ito ay isang crosspiece na nagbibigay ng signal kapag pinindot ng driver ang preno. Tulad ng nag-iisang lampara, ang sinturon ay nakakabit sa ilalim ng pedal ng preno.

Iskema ng pagkontrol ng paa

Ang bawat pedal ay may libreng paglalaro. Samakatuwid, kahit na pinindot ng driver ang pedal, ang kotse ay hindi agad na preno. Bumukas ang ilaw ng preno kapag pinindot mo ang pedal ng preno. Alam ng mga driver ng mga sumusunod na sasakyan na sila ay nagpepreno bago magsimulang magpreno ang sasakyan. Pagkatapos ay mayroon silang oras upang maghanda para sa pagpepreno.

Mga posibleng malfunctions: sintomas at sanhi

Kung ang mga paa ay hindi nasusunog, ang dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

• masamang contact;
• pinsala sa mga kable na matatagpuan sa corrugation sa pagitan ng pinto at ng katawan;
• nasunog ang mga headlight.

Mayroong isang sitwasyon na ang mga ilaw ng preno ay patuloy na nakabukas kung ang mga ilaw sa paradahan ay nakabukas. Sa kasong ito, maaaring hindi bumukas ang mga headlight. Kung naka-off ang mga ito, gumagana nang normal ang mga auxiliary na ilaw.

• maikling circuit sa mga ilaw sa gilid at pagharang ng mga contact;
• walang timbang sa laki;
• may sira na dalawang-pin na lampara;
• ang circuit ay sarado, ngunit walang pagbubukas.

Kung ang posisyon at mga ilaw ng preno ay naka-on, at ang ignition ay naka-off, kinakailangang suriin ang short circuit sa mga ilaw ng katawan. Ang dahilan ay maaaring hindi magandang contact ng negatibong cable sa lupa.

Mga paraan upang matanggal ang pagkasira

Ang pag-troubleshoot ay isang simple at medyo abot-kayang proseso kahit para sa mga baguhan na driver (ang may-akda ng video ay KV Avtoelectric).

Una sa lahat, kailangan mong suriin ang integridad at kondisyon ng mga kable.

Maglaro sa paligid gamit ang mga kable na may multimeter. Ang mga nasira o sirang seksyon ay dapat na ganap na palitan o hinangin. Kung ang mga bakas ng mga proseso ng oxidative ay nananatili sa mga contact, dapat silang linisin.

Kung ang mga LED ay nasunog, dapat silang palitan nang pares. Kung nabigo ang switch, dapat itong mapalitan ng bago, dahil hindi ito maaaring ayusin. Bago palitan, patayin ang sasakyan sa pamamagitan ng pagtanggal ng negatibong terminal ng baterya. Pagkatapos, idiskonekta ang mga kable ng kuryente mula sa switch. Susunod, kailangan mong paluwagin ang lock nut at i-unscrew ang pangunahing nut na nagse-secure sa switch sa bracket.

Pagpapalit ng Stoplight Switch

Bago mag-install ng bagong palaka, kinakailangang suriin ang pagganap nito. Magagawa ito gamit ang isang ohmmeter. Ikinonekta namin ang device sa device at sinusukat ang paglaban. Kapag ang contact ay sarado, ang paglaban ay dapat na zero. Kapag pinindot ang baras, dapat na buksan ang mga contact, habang ang paglaban ay may posibilidad na walang katapusan.

Ang pagpapalit ng stop repeater gamit ang iyong sariling mga kamay

Kung ang repeater ay hindi na naayos, dapat itong palitan.

Kasama sa proseso ng pagpapalit ang mga sumusunod na hakbang:

1. Gamit ang isang wrench, i-unscrew ang mga fastener sa likod ng paa at alisin ito.
2. Pagkatapos ay ikinonekta namin ang positibong kawad ng lampara sa terminal kung saan matatagpuan ang brake light frog. Upang gawin ito, kailangan mong dalhin ang cable sa puno ng kahoy, i-unscrew ang trim sa kanang bahagi at ikonekta ito sa nais na terminal. Ang isang deadbolt sa trunk ay maaaring kumilos bilang isang negatibong senyales.
3. Dapat ilapat ang heat shrink sa mga kable. Upang maiwasan ang pag-hang out ng mga wire, dapat itong ayusin gamit ang electrical tape.
4. Ang huling hakbang ay suriin ang pagganap ng device.

Photo gallery

Kung ang kotse ay may isang incandescent lamp repeater, pagkatapos ay kapag kumokonekta sa isang aparato na may mga LED ayon sa diagram sa itaas, ang kontrol ng lampara ay hindi gagana nang tama dahil sa iba't ibang mga pag-load. Sa kasong ito, kunin ang positibong lead sa lighting control unit at ikonekta ito sa terminal 54H.

Bilang ilaw ng preno, ang isang strip na may mga LED ay maaaring idikit sa buong haba ng likurang bintana. Dapat itong konektado sa isang karaniwang aparato at gagana sa parehong paraan. Mahalagang obserbahan ang polarity. Upang maiwasan ang halata, ang tape ay maaaring kulayan ng itim. Idikit ang tape sa double sided tape. Suriin natin ang pag-andar.

Konklusyon

Upang maprotektahan ang iyong sarili at ang iba pang mga gumagamit ng kalsada, dapat mong subaybayan ang kakayahang magamit ng iyong mga ilaw ng preno.

Kung may nakitang mga pagkakamali, dapat itong ayusin kaagad. Maraming mga operasyon ang maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Kaya, makakatipid ka ng oras at pera sa pagbisita sa mga istasyon ng gas. Ngunit kung walang karanasan sa gawaing elektrikal, mas mahusay na magtiwala sa master.