I-test drive ang mga tao at sasakyan: tatlong Amerikanong modelo ng malalaking bloke

Cadillac DeVille Cabrio, Evasion Charger R/T, Chevrolet Corvette C3 - 8 cylinders, 7 liters

Malaking V8 engine na may isang pag-aalis ng pitong litro at isang output na hindi bababa sa 345 hp. Ang kapangyarihan (ayon sa SAE) ay binago ang maraming mga klasikong Amerikano sa mga alamat. Ito ang Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T at Corvette C3, na ipapakita namin sa iyo kasama ang kanilang mga may-ari.

Si Michael Lai ay walang pagpipilian - kailangan niyang tanggapin ang katotohanan na ang kanyang kapalaran ang nagpasiya sa malaking V8 engine na may displacement na 7025 cubic centimeters o 429 cubic inches sa American system of measurements. Gayunpaman, mukhang hindi siya partikular na nabigo sa katotohanang ito. Habang nagmamaneho siya sa kalsada sakay ang kanyang pula at walang katapusan na mahabang DeVille Cabrio, ang malapad na ngiti sa kanyang baba ay nagpapakita ng kasiyahang makasama ang kanyang kahanga-hangang Caddy. Dalawang metro ang lapad, lima at kalahating metro ang haba at ngayon ay ganap na sa aking pagtatapon.

Tulad ng unang VW 1200, lahat ng 1967 Cadillac na modelo - mula sa "maliit" na DeVille hanggang sa malaking Fleetwood Brougham na 5,8 metro ang haba at tumitimbang ng 2230 kg - ay pinapatakbo ng isang makina. Upang madaig ng luxury brand ang karaniwang mga modelo ng Chevrolet sa mga sukat na ito, nag-install ang Ford at Plymouth ng 345-hp na pitong-litro na makina. (ayon sa SAE) ay tila isang perpektong makatwirang solusyon. Gayunpaman, noong una ay hindi ito binigyang pansin ni Michael Lai. "Pagkatapos ng isang string ng mga juvenile timer, gusto kong sa wakas ay makakuha ng isang tunay na klasiko - at kung maaari, isang malaki, kumportableng anim na upuan na mapapalitan, o mas mabuti pa, pininturahan ng maliwanag na pula," sabi ng 39-taong-gulang na mechanical engineer. Pagkatapos ng lahat ng ito, sa paanuman ay hindi mo namamalayan na bumaling sa tatak ng Cadillac.

Caddy na may mukha ng isang Diplomat

At gayon pa, sino ang pipiliin? Target ni Michael ang DeVille convertible mula pa noong 1967. Ang mahigpit na anyo ng front end na may mga pares ng patayo na nakaposisyon na headlight ay hiniram mula sa unang Pontiac TRP, at kalaunan ay inilipat sa Opel Diplomat. Ang narcissistic, sobrang paglaki, finned na halimaw mula 50 ay hindi isa sa mga paboritong kotse ni Michael. "Gustung-gusto ko ang mga tuwid na linya at malinis na mga ibabaw ng ikaanimnapung Cadillac." Ang mga ito naman ay higit na binibigyang diin ang sobrang laki ng mga palitan ng oras.

Ang malaking V8 engine, na may 345 SAE horsepower sa isang medyo banayad na 4600 rpm at isang napakalakas na 651 Nm na metalikang kuwintas, na ipinadala sa mga gulong sa pamamagitan ng isang tatlong-bilis na awtomatikong paghahatid, ang pinakamahusay na pundasyon para sa isang komportableng pagsakay at mukhang tiwala kahit ngayon. ... Totoo ito lalo na para sa drayber, dahil sa anim na paraan na naaakma sa elektrisidad na upuan sa harap na may braso, sinusunod ng pasahero o mga pasahero ang mga pangangailangan ng taong nasa likod ng gulong nang walang kondisyon. Kumusta ang built-in na ilaw sa harap ng pakpak na nag-iilaw sa kalye na malapit ka nang lumiko kapag pinindot mo ang pingga ng signal ng turn?

Bagama't hindi ito priority para kay Michael, ngayon ang V8 engine ang pangunahing salarin sa kasiyahan ng biyahe. “Elegante at walang kahirap-hirap niyang pinaandar ang kotse pasulong. Ang masikip na katangian ng metalikang kuwintas ay agad na nararamdaman. Ang bigat at sukat ng kotse ay halos wala sa bike na ito." Hangga't ito ay sapat na lapad, ang mga intercity passing maneuvers ay hindi nagpapawis sa driver. Sa kabila ng mga sukat, ang katawan ay malinaw na nakikita at pinapayagan kang mag-park sa mga garahe ng lungsod. Gayunpaman, sa pangalan ng kalusugan ng makinang na makinang ito, ang huli ay dapat na iwasan.

Bagaman ito ay 40cm mas maikli kaysa sa DeVille, pareho rin para sa paparating na Dodge Charger R / T sa Faith Hall. Ang 5,28-meter-taas, itim na 1969 coupe na dating kabilang sa gitnang uri ng Estados Unidos. Sa kabilang banda, ang hindi kompromiso na 8 litro (7,2 cc) na V440 na engine ay ikinategorya bilang "buong laki" at sa gayon ay nagbibigay sa modelo ng katayuan ng buong kalamnan ng kotse. Kasama ang mga modelo tulad ng Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner at Pontiac GTO.

Sa mga katangian nito, ang Charger ay hindi lamang nagbibigay ng gayong mga kwalipikasyon, ngunit nagiging bagay din ng pansin ng Faith Scholl, na matagal nang pinangarap ang gayong modelo. Ang 55 taong gulang na manager ng isang kumpanya ng pagpapalamig ay isang malaking tagahanga ng mga klasikong modelo na may mataas na antas ng pagkilala. "Yung makikilala mula sa layo na 50 metro." Pinapaganda ng malaking V8 engine ang pakiramdam ng pagiging tunay. Tila, ang nuance na ito ay isa rin sa mga paboritong pilosopikal na elemento ng automotive faith ni Scholl, na may parehong 1986 Jeep Grand Wagon at isang 1969 Corvette sa kanyang garahe. Ipinagmamalaki ng Jeep ang lahat ng '60s-inspired chrome trim at handcrafted wood paneling na inspirasyon ng mga modelong Woody, habang ang Corvette ay may iconic na 5,7-litro na V8 engine. "Nagustuhan ko ang aking mga kotse, ngunit tiyak na may napalampas ako - ang American badge na may malaking block V8."

Mangyaring Triple Black Factory lamang

Nakuha noong Abril 2016, pinunan muli ng Dodge Charger R/T ang puwang na iyon. Pagkatapos ng mahabang paghahanap, nakakita si Scholl ng kotse sa Netherlands sa perpektong kondisyon na may kagamitang Triple Black Factory: itim na pintura, itim na vinyl dashboard at itim na leather na upholstery. Ang coupe ay nasa Estados Unidos bilang isang ari-arian ng pamilya sa loob ng 43 taon at regular na naseserbisyuhan at sineserbisyuhan. “Hinawakan ako ng kotseng ito. Lahat ng nakalagay dito ay nasa orihinal at halos perpektong kondisyon. Sa ganitong paraan lamang maipapahayag ng Charger ang isang natatanging kumbinasyon ng karangyaan at pagiging sporty,” sabi ni Feith tungkol sa kanyang bagong laruan.

440 cc SAE Magnum engine CM at 380 hp Napakahusay sa agresibong hitsura ng Charger at angkop na kinumpleto ng lubos na kinikilalang R/T Sport Package, na kinabibilangan ng mga round wood-veneer dashboard control at magkahiwalay na upuan sa harap. , stiffer damper at twin tailpipe na nagpapalambot sa hitsura. Kung sapat na ang base charger, kailangan mong tumira para sa 5,2-litro na 233-horsepower na SAE engine. Sa pangkalahatan, gayunpaman, ang isang malawak na hanay ng mga kagamitan at powertrain ay ipinakilala, kabilang ang anim na V8 engine - bilang karagdagan sa nabanggit na base, tatlong higit pang mga bersyon: isang 6,3-litro, isang 7,2-litro at ang maalamat na pitong-litro na V-valve na Hemi .

Medyo natural, ang marilag na Magnum V8 ay walang problema sa isang medyo magaan, mula sa punto ng view ngayon, ang katawan na tumitimbang ng 1670 kg. Kahit na ang kotse ay nilagyan ng makabuluhang mas malawak kaysa sa karaniwang mga gulong, sa bawat matalim na pagsisimula ng isang ilaw ng trapiko, nag-iiwan sila ng mga solidong itim na guhit sa simento. At kapag umuulan, ang rear axle na medyo mahina ang karga ay kapareho ng traksyon ng yelo. "Sa mga pagkakataong iyon, nananatili ako sa bahay," sabi ni Feith. At sa tuwing bumababa siya sa kanyang garahe para kumuha ng bote, paulit-ulit niyang hinahangaan ang kanyang Charger R/T.

Tulad niya, si Michael Langen ay puro kagalakan nang makita ang kanyang Big Block corvette. Ito ang pangunahing kaligayahan na dinala ng Corvette sa malalim na lasing na motorista. "Naaalala ko ang isang lalaki na nagmamaneho ng isang dilaw na Corvette C80 sa highway sa tabi ko noong 4s sa Estados Unidos. Ang kanyang mukha ay sumasalamin ng hindi kapani-paniwalang kaligayahan. " Ang larawang ito ay malalim na nakaukit sa memorya ng 50-taong-gulang na negosyante, at pagkalipas ng 30 taon ay natupad niya ang pangarap ng memorya.

Corvette, Charger o Mustang

Para kay Michael, ang kanyang pagmamahal sa mga klasikong kotse ay ang natural na ebolusyon ng kanyang pagmamahal sa mga motorsiklo, at minsan niyang ibinahagi ang ideyang ito sa kanyang asawang si Anya-Maren. "Ang mga bagay na tulad nito ay dapat pag-usapan sa babaeng katabi mo," sabi niya. Bagama't pareho silang magkapareho ng hilig para sa Amerika at bumibisita sa iba't ibang estado halos bawat taon, ang kanilang interes ay nakatuon lamang sa tatlong partikular na modelo - ang Charger, Corvette at Mustang. Ang nagwagi ay isang 3 Chevrolet Corvette C1969 na may pitong-litro na V8 L68 engine (427 cc), na gumagawa ng 406 hp. SAE at four-speed manual transmission. Nahanap ng isang malapit na kaibigan ang pangarap na kotse ng pamilya malapit sa Los Angeles, na pininturahan ng pinong burgundy na pula. Pagkatapos ay naglakbay siya sa Stuttgart sa pamamagitan ng Panama Canal.

May sigasig, inilalarawan ni Michael ang mga kabutihan ng kanyang Corvette at nakipagtalo para sa tamang pagpipilian - sa oras na iyon walang tagagawa ng Europa ang maaaring mag-alok ng kotse na may 400 hp. At ito ay isang kamangha-manghang disenyo ng bote ng Coca-Cola na may naaalis na salamin sa itaas at likuran. At isa ring bagay na hindi alam ng maraming tao: "Ang tatlong Apollo 12 astronaut na dumaong sa Buwan noong Nobyembre 19.11.1969, 11, 8, ilang buwan pagkatapos ng kanilang mga kapatid na Apollo 68, ay nakatanggap ng pasasalamat mula sa General Motors Corvette na may pitong litro VXNUMX. LXNUMX engine.

At kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa spacecraft o rockets, narito ang ilang mga numero - 406 hp. ayon sa SAE, timbang 1545 kg at manu-manong paghahatid ng apat na bilis. At oo, ang pasahero sa tabi ni Michael, na malalim na isinama sa upuan ng Corvette, ay parang jet. At kapag ang senior pilot ay nag-apply ng gas, ang kotse ay nagmamadaling pasulong kasama ang hindi maiiwasang pagbilis ng F-104 fighter. Gayunpaman, ang paggalaw ay nagiging matatag at direkta lamang kapag lumilipat mula sa una hanggang pangalawang gear.

Ang isang maliit na kawalan ng kotse na may V8 engine, tatlong dalawang-silid na carburetor at manu-manong paghahatid ayon sa may-ari nito ay ang kakulangan sa ginhawa kapag nagmamaneho sa mga kondisyon sa lunsod. Upang matulungan dumating ang isang madilim na berde na Chevrolet Chevelle Coupe na binili tatlong taon na ang nakakaraan gamit ang isang 1970-litro na Maliit na Block V5,7, na hinihimok ni Michael sa mga ganitong kondisyon. Ang isang maliit na epekto nito ay ang pagbawas ng pagkonsumo ng gasolina ng hanggang sampung litro sa isang katanggap-tanggap na 8 l / 15 km.

Konklusyon

Editor na si Franc-Peter Hudek: Tatlo ang napakasaya sa kanilang mga may-ari ng kotse. Ngayon, ito ay magiging kagalakan para sa anumang tagagawa. Bagaman mayroon silang lakas ng malalaking mga block engine, ang kanilang mga may-ari ay anuman kundi mga "racers" o traffic light poser. Sa katunayan, alam na alam nila ang mga taong mahilig sa alak na nais magkaroon ng pinakamahusay sa kanilang mga cellar at ibahagi ang bawat patak sa mga kaibigan at connoisseurs.

Teksto: Frank-Peter Hudek

Larawan: Karl-Heinz Augustin