Hindi gaanong kilala, ngunit mapanganib na "panlilinlang" mula sa mga tagapag-ayos ng gulong

Karamihan sa mga driver ay walang kamalayan na ang isang empleyado ng tindahan ng gulong ay maaaring madali at natural na magpadala ng isang kotse upang i-scrap o, hindi bababa sa, upang muling balansehin sa isang paggalaw ng kamay.

Maraming mga may-ari ng kotse ang nakarinig tungkol sa mga karaniwang trick ng mga tagapag-ayos ng gulong na ginagamit upang "diborsiyo" ang kliyente para sa dagdag na pera. Ang isang hanay ng mga naturang tool, sa pangkalahatan, ay pamantayan: ang kinakailangan para sa isang karagdagang bayad para sa "pag-alis at pag-install ng isang gulong", "mayroon kang baluktot na disk, hindi ito balanse, hayaan kaming ituwid ito para sa iyo para sa dagdag na bayad" , "Mayroon kang mga lumang nipples, palitan natin sila", "sa may mga sensor ng presyon ng gulong mo, mas mahirap na mag-overboard sa kanila, magbayad ng dagdag, "at iba pa.

Ngunit sa kasong ito, hindi ito tungkol doon, ngunit tungkol sa mga pamamaraan at pamamaraan ng trabaho ng tagapaglapat ng gulong kapag nagpapalit ng mga gulong, na kadalasan ay wala sa mga may-ari ng kotse ang nagbibigay-pansin sa walang kabuluhan. Ang ganitong mga trick ay nagmula sa pagnanais ng may-ari ng tindahan ng gulong na makatipid ng pera, tulad ng sinasabi nila, "sa mga posporo". Kasabay nito, ang may-ari ng kotse ay kailangang magbayad nang buo para sa benepisyo ng sentimos ng "negosyante".

Kadalasan, lalo na sa mga panahon ng maramihang "pagpapalit ng sapatos" sa tagsibol at taglagas, kapag ang mga pila ng naghihirap na motorista ay pumila sa harap ng mga istasyon ng paglalagay ng gulong, sa halip na mga bagong "pinalamanan" na mga timbang sa pagbabalanse ng tingga, ang mga manggagawa ay gumagamit ng mga luma na kakaalis lang mula sa. ang mga gulong ng ibang mga sasakyan. Tulad ng, ano ang mali - pareho ang bigat, at normal itong tumitibay! Mukhang ... Sa katunayan, ang ginamit na "lead" na may timbang at hugis, malamang, ay malayo sa pagiging kasing ganda ng bagong timbang. Ngunit ang pinakamahalaga, ang metal bracket na humahawak nito sa disk ay deformed na at hindi makapagbibigay ng 100% lakas.

Sa madaling salita, ang pagbabalanse ng timbang na ginamit sa pangalawang pagkakataon ay maaaring mahulog sa lalong madaling panahon, na pilitin ang may-ari ng kotse na ayusin muli ang gulong. Ngunit ang mga bagay ay mas kawili-wili sa mga timbang na hindi pinalamanan sa disk, ngunit nakadikit dito. Ang katotohanan ay na sa ilang mga lugar "sa Europa" ang mga environmentalist ay galit na galit sa tingga na ginagamit sa pag-aayos ng gulong na nagpasya ang mga awtoridad na gumamit ng zinc sa halip na ang metal na ito. Gayundin, sa pamamagitan ng paraan, isang lubhang "kapaki-pakinabang" na opsyon para sa kalusugan at kapaligiran. Ngunit ito ay hindi tungkol doon, ngunit tungkol sa katotohanan na ang zinc ay mahal na ngayon, at ang matalinong Tsino ay nakakuha ng hang ng pagbibigay ng pagbabalanse ng mga timbang mula sa ... simpleng bakal sa merkado.

Sa unang sulyap, ang solusyon na ito ay mas mura kaysa sa lead at zinc. Ngunit, bilang ito ay naging, ang mura dito ay napaka-galit na pagpunta patagilid. Una, ang malagkit na bakal ay nagpapabigat ng kalawang, "nagpapalamuti" sa kumikinang na ibabaw ng mga cast wheel na may mga hindi mabuburang brown na guhit. Ngunit ito ay kalahati ng problema. Kapag ang lead o zinc na "self-adhesives" ay hindi sinasadyang mahulog mula sa loob ng disc, sila, na nahuli sa mga elemento ng caliper ng preno, ay lumulutang lamang at nahulog sa kalsada. Ang mga timbang sa pagbabalanse ng bakal ay isang order ng magnitude na mas malakas at maaaring seryosong makapinsala sa mga elementong ito. Bilang isang resulta, ang pag-save ng mga tagapag-ayos ng gulong ay maaaring humantong hindi lamang sa mga magastos na pagkasira, kundi pati na rin sa mga aksidente. Samakatuwid, sa proseso ng pagbisita sa isang tindahan ng gulong, dapat suriin ng sinumang may-ari ng kotse kung ano ang eksaktong sculpt ng mga lokal na "propesyonal" sa mga gulong ng kanyang kotse.