Hindi malamang na alyansa: ang Volvo at Aston Martin ba ay magsasama-sama?
Ang Geely, ang Chinese brand na nagmamay-ari ng Volvo at Lotus, ay naiulat na nagpakita ng interes sa Aston Martin.
Ang tatak ng British sports car ay naghahanap ng pamumuhunan pagkatapos mag-ulat ng pagbaba sa mga benta noong 2019 pati na rin ang mga karagdagang gastos sa marketing na nakita ang pagbawas ng presyo ng bahagi nito nang malaki mula noong listahan nito noong 2018. kasipagan para makakuha ng stake sa Aston Martin. Hindi malinaw kung gaano kalaki ang gustong mamuhunan ni Geely sa brand, na may minorya na stake at isang tech na partnership na lumalabas na pinakamalamang na opsyon.
Malaki ang ginagastos ni Geely sa mga nakalipas na taon, binili ang Volvo mula sa Ford noong 2010, namumuhunan ng 10 porsiyento sa parent company ng Mercedes-Benz na Daimler at kinokontrol ang Lotus noong 2017. Kapansin-pansin na ang Mercedes-AMG ay mayroon nang teknikal na relasyon sa Aston Martin upang mag-supply ng mga makina at iba pang bahagi ng powertrain, kaya ang karagdagang pamumuhunan ng Geely ay magpapatibay lamang sa bono sa pagitan ng mga tatak.
Si Geely ay hindi lamang ang stakeholder sa Aston Martin, ngunit ang Canadian billionaire businessman na si Lawrence Stroll ay nakikipag-usap din para makakuha ng stake sa kumpanya. Si Stroll, ang ama ng driver ng Formula 1 na si Lance, ay bumuo ng kanyang karera sa pamumuhunan sa mga tatak sa ibaba at ibinalik ang kanilang halaga. Matagumpay niyang nagawa ito sa mga fashion label na sina Tommy Hilfiger at Michael Kors.
Ang paglalakad ay hindi rin estranghero sa mga mabibilis na kotse, bilang karagdagan sa pamumuhunan sa karera ng kanyang anak, pinamunuan niya ang isang consortium upang kontrolin ang koponan ng Racing Point F1. Mayroon din siyang malaking koleksyon ng mga Ferrari at iba pang mga supercar at kahit na nagmamay-ari ng Mont Tremblant circuit sa Canada.
Ayon sa ulat ng Financial Times, hindi malinaw kung handang mamuhunan pa rin si Geely sa Aston Martin kung makuha ng consortium ng Stroll ang stake nito, na sinasabing 19.9%. Hindi alintana kung sino ang nagmamay-ari nito, itinutulak ng Aston Martin ang "Second Century" na plano nito sa 2020 sa paglulunsad ng una nitong DBX SUV at ang unang mid-engined na modelo nito, ang Valkyrie hypercar.
