Pagmarka ng rim ng gulong ng kotse
nilalaman
Pagmarka ng disc Ang mga gulong ng makina ay nahahati sa dalawang uri - karaniwan at karagdagang. Kasama sa pamantayan ang impormasyon tungkol sa lapad ng rim, ang uri ng gilid nito, ang paghahati ng rim, ang mounting diameter, ang annular protrusions, ang offset, at iba pa.
Tulad ng para sa karagdagang pagmamarka, kabilang dito ang impormasyon sa maximum na pinapayagang pagkarga, ang maximum na pinapayagang presyon sa gulong, impormasyon sa mga pamamaraan ng pagmamanupaktura ng disc, impormasyon sa internasyonal na sertipikasyon ng isang partikular na disc. Gayunpaman, hindi lahat ng rim ng makina ay magkakaroon ng lahat ng impormasyong nakalista sa itaas. Karamihan sa mga produkto ay nagpapakita lamang ng ilan sa nakalistang impormasyon.
Nasaan ang mga marka sa mga disc
Tulad ng para sa lokasyon ng inskripsyon sa mga gulong ng haluang metal, kadalasan ang nauugnay na impormasyon ay ipinahiwatig hindi tulad ng bakal sa paligid ng perimeter, ngunit sa mga spokes o sa labas sa pagitan nila (sa lugar ng mga butas para sa pag-mount sa gulong). Ang lahat ay nakasalalay sa disenyo ng isang partikular na disk. Kadalasan, ang mga inskripsiyon ay matatagpuan sa loob ng mga spokes ng gulong. Kasama ang circumference ng butas para sa hub nut, sa pagitan ng mga butas para sa bolts ng gulong, ang ilang hiwalay na impormasyon ay inilapat na nauugnay sa laki ng disk at teknikal na impormasyon nito.
Sa mga naselyohang disc, ang pagmamarka ay naka-emboss sa ibabaw mula sa loob o labas. Mayroong dalawang uri ng aplikasyon. Ang una ay kapag ang mga indibidwal na inskripsiyon ay inilapat sa intermediate space sa pagitan ng mga mounting hole ng mga disk. Sa isa pang bersyon, ang impormasyon ay ipinahiwatig lamang sa kahabaan ng perimeter ng rim na mas malapit sa panlabas na gilid nito. Sa murang mga drive, ang pangalawang opsyon ay mas karaniwan.
Karaniwang pagmamarka ng mga rims
Pagmamarka ng mga disc para sa mga kotse
Kapag pumipili ng mga bagong rim, maraming mga driver ang nahaharap sa mga problema na may kaugnayan sa katotohanan na hindi nila alam ang pag-decode ng mga rim, at, nang naaayon, hindi alam kung alin ang angkop para sa isang partikular na kotse at alin ang hindi.
Sa teritoryo ng Russian Federation, nalalapat ang Mga Panuntunan ng UNECE, lalo na, ang Mga Teknikal na Regulasyon ng Russia "Sa kaligtasan ng mga gulong na sasakyan" (GOST R 52390-2005 "Mga gulong na disk. Mga teknikal na kinakailangan at pamamaraan ng pagsubok"). Alinsunod dito, ang lahat ng kinakailangang impormasyon ay matatagpuan sa tinukoy na opisyal na dokumento. Gayunpaman, para sa karamihan ng mga ordinaryong motorista, ang impormasyong ibinigay doon ay magiging kalabisan. Sa halip, kapag pumipili, kailangan mong malaman ang mga pangunahing kinakailangan at mga parameter, at, nang naaayon, ang kanilang pag-decode sa disk.
Pagmamarka ng haluang gulong
Karamihan sa mga parameter na nakalista sa ibaba ay may kaugnayan para sa mga gulong ng haluang metal. Gayunpaman, ang kanilang pagkakaiba mula sa mga katapat na bakal ay na sa ibabaw ng mga cast disk ay magkakaroon din ng isang x-ray test mark, pati na rin ang isang marka ng organisasyon na nagsagawa ng pagsubok na ito o may naaangkop na pahintulot na gawin ito. Kadalasan ay naglalaman din sila ng karagdagang impormasyon tungkol sa kalidad ng disc at sertipikasyon nito.
Pagmarka ng mga naselyohang disc
Ang pag-label ng mga disk, anuman ang kanilang mga uri, ay na-standardize. Ibig sabihin, ang mismong impormasyon sa mga cast at naselyohang disc ay magiging pareho at sumasalamin lamang sa teknikal na impormasyon tungkol sa isang partikular na disc. Ang mga naselyohang disc ay karaniwang naglalaman ng teknikal na impormasyon at kadalasan ay ang tagagawa at ang bansa kung saan ito matatagpuan.
Pag-decode ng pagmamarka ng disc
Ang karaniwang pagmamarka ng mga disc ng gulong ng isang kotse ay inilapat nang tumpak sa ibabaw nito. Upang maunawaan kung anong impormasyon ang responsable para sa kung ano, magbibigay kami ng isang partikular na halimbawa. Sabihin nating mayroon tayong machine disk na may designasyon na 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Inilista namin ang pag-decode nito sa pagkakasunud-sunod.
Lapad ng gilid
Lapad ng rim ay nagpapahiwatig ng unang numero sa notasyon, sa kasong ito ito ay 7,5. Tinutukoy ng halagang ito ang distansya sa pagitan ng mga panloob na gilid ng rim. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na ang mga gulong na magkasya sa lapad ay maaaring mai-install sa disc na ito. Ang katotohanan ay ang mga gulong sa isang tiyak na hanay ng lapad ay maaaring mai-install sa anumang rim. Ibig sabihin, ang tinatawag na high-profile at low-profile. Alinsunod dito, ang lapad ng mga gulong ay magkakaiba din. Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pagpili ng isang disk para sa mga gulong ng kotse ay isang lapad ng gulong na humigit-kumulang sa gitna ng halaga ng gulong. Papayagan ka nitong mag-install ng goma na may iba't ibang lapad at taas sa disk.
Uri ng Rim Edge
Ang susunod na pagmamarka ng mga disk ng makina ay ang uri ng gilid nito. Alinsunod sa mga patakaran sa Europa at internasyonal, ang uri ng gilid ay maaaring italaga ng isa sa mga sumusunod na Latin na titik - JJ, JK, K, B, D, P para sa mga pampasaherong sasakyan at E, F, G, H - para sa mga gulong ng trak. Sa pagsasagawa, ang paglalarawan ng bawat isa sa mga uri na ito ay medyo kumplikado. Sa bawat kaso ito ay tungkol sa hugis o diameter ng tabas ng disk, at sa ilang mga kaso anggulo ng rim. Ang tinukoy na parameter ay impormasyon ng serbisyo, at hindi ito nagdadala ng anumang kapaki-pakinabang na impormasyon para sa isang partikular na motorista. Gayunpaman, maaaring kailanganin mo ang pagtatalagang ito ng pagmamarka sa disk kapag nakilala mo ang mga kinakailangan ng automaker at interesado sa kung anong uri ng gilid ang dapat na nasa disk para sa tatak ng iyong sasakyan.
Halimbawa, ang mga gulong na may pagtatalagang JJ ay idinisenyo para sa mga SUV. Ang disc na may letrang P ay angkop para sa mga sasakyang Volkswagen, ang disc na may letrang K ay para sa mga sasakyang Jaguar. ibig sabihin, ang manu-manong ay malinaw na nagpapahiwatig kung aling mga gulong ang angkop para sa isang partikular na kotse at gumawa ng isang pagpipilian alinsunod sa tinukoy na mga kinakailangan.
Nahati ang rim
Ang susunod na parameter ng rim ay ang detachability nito. Sa kasong ito, mayroong isang pagtatalaga na may letrang Ingles na X. Ito ang simbolo ay nagpapahiwatig na ang disenyo ng disk mismo ay isang piraso, iyon ay, ito ay isang solong produkto. Kung sa halip na letrang X, ang simbolo na "-" ay nakasulat, nangangahulugan ito na ang rim ay nababakas, iyon ay, binubuo ito ng maraming bahagi.
Karamihan sa mga pampasaherong rim ng kotse ay isang piraso. Pinapayagan ka nitong i-install sa kanila ang tinatawag na "malambot" na mga gulong, iyon ay, nababanat. Ang mga split drive ay karaniwang naka-install sa mga trak o SUV. Pinapayagan ka nitong mag-install ng matitigas na gulong sa kanila, kung saan, sa katunayan, ginawa ang isang collapsible na disenyo.
Pag-mount diameter
Pagkatapos ng impormasyon tungkol sa splitness ng disk sa pagmamarka, mayroong isang numero na nagpapahiwatig ng diameter ng rim, sa kasong ito ito ay 16. Ito tumutugma sa diameter ng gulong. Para sa mga pampasaherong sasakyan, ang pinakasikat na diameter ay 13 hanggang 17 pulgada. Ang mga malalaking disc, at naaayon, ang mga gulong na mas malawak sa 17'' (20-22'') ay inilalagay sa mga kotse na may malalakas na internal combustion engine, kabilang ang iba't ibang SUV, minibus o trak. Sa kasong ito, kapag pumipili, kailangan mong isaalang-alang upang ang diameter ng gulong ay eksaktong tumutugma sa diameter ng rim.
Annular protrusions
Ang isa pang pangalan ay ring roll o humps. Sa halimbawang ito, mayroon silang pagtatalaga na H2. Ito ang pinakakaraniwang mga disc. Ang impormasyon ay nangangahulugan na ang disenyo ng disc nagsasangkot ng paggamit ng mga protrusions para sa pag-aayos ng mga tubeless na gulongmatatagpuan sa magkabilang panig. Nagbibigay ito ng mas secure na attachment sa disk.
Kung mayroon lamang isang simbolo ng H sa disc, nangangahulugan ito na ang protrusion ay matatagpuan sa isang gilid lamang ng disc. mayroon ding ilang katulad na mga pagtatalaga para sa mga ledge. ibig sabihin:
- FH - flat ledge (Flat Hump);
- AH - asymmetric tackle (Asymmetric Hump);
- CH - pinagsamang umbok (Combi Hump);
- SL - walang mga protrusions sa disc (sa kasong ito, ang gulong ay makakapit sa rim flanges).
Ang dalawang umbok ay nagpapataas ng pagiging maaasahan ng pag-aayos ng gulong sa disk at binabawasan ang posibilidad ng pagka-depressurization nito. Gayunpaman, ang kawalan ng double hump ay mas mahirap isuot at tanggalin ang gulong. Ngunit kung regular kang gumagamit ng mga serbisyo sa pag-aayos ng gulong, hindi ka dapat interesado sa problemang ito.
Mga parameter ng pag-mount (PCD bolt pattern)
Ang susunod na parameter, namely, 4×98 ay nangangahulugan na ang disk na ito ay may may apat na mounting hole ng isang tiyak na diameterkung saan ito ay nakakabit sa hub. Sa mga na-import na rim, ang parameter na ito ay tinutukoy bilang PCD (Pitch Circle Diameter). Sa Russian, mayroon din itong kahulugan ng "bolt pattern".
Ang numero 4 ay nangangahulugan ng bilang ng mga mounting hole. Sa Ingles, mayroon itong katawagang LK. Sa pamamagitan ng paraan, kung minsan ang mga mounting parameter ay maaaring magmukhang 4/98 sa halimbawang ito. Ang numero 98 sa kasong ito ay nangangahulugang ang halaga ng diameter ng bilog kung saan matatagpuan ang ipinahiwatig na mga butas.
Karamihan sa mga modernong pampasaherong sasakyan ay may apat hanggang anim na mounting hole. Mas madalas na makakahanap ka ng mga disc na may bilang ng mga butas na katumbas ng tatlo, walo o kahit sampu. Kadalasan, ang diameter ng bilog kung saan matatagpuan ang mga mounting hole ay mula 98 hanggang 139,7 mm.
Kapansin-pansin, para sa mga disc na may apat na mounting bolts, ang distansya ng PCD ay katumbas ng distansya sa pagitan ng mga sentro ng diametrically spaced bolts o nuts. Para sa mga disc na nilagyan ng limang mounting bolts, ang halaga ng PCD ay magiging katumbas ng distansya sa pagitan ng anumang katabing bolts na pinarami ng factor na 1,051.
Ang ilang mga tagagawa ay gumagawa ng mga unibersal na rim na maaaring i-install sa iba't ibang mga hub. Halimbawa, 5x100/120. Alinsunod dito, ang mga naturang disk ay angkop para sa iba't ibang mga makina. Gayunpaman, sa pagsasagawa, mas mahusay na huwag gumamit ng mga naturang disc, dahil ang kanilang mga mekanikal na katangian ay mas mababa kaysa sa mga ordinaryong.
Pagmamarka ng pag-alis sa mga rim
Sa isang partikular na halimbawa, ang mga simbolo sa ET45 (Einpress Tief) disc marking ay nangangahulugang ang tinatawag na pag-alis (sa Ingles, maaari mo ring mahanap ang kahulugan ng OFFSET o DEPORT). Ito ay isang napakahalagang parameter kapag pumipili. ibig sabihin, pag-alis ng disk et ay distansya sa pagitan ng patayong eroplano, na may kondisyong dumadaan sa gitna ng rim at eroplanong naaayon sa punto ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng disk at ng machine hub. May tatlong uri ng mga wheel offset:
- Positibo. Sa kasong ito, ang gitnang vertical na eroplano (plane of symmetry) ay matatagpuan nang mas malayo mula sa gitna ng katawan ng kotse na may kaugnayan sa eroplano ng contact sa pagitan ng disk at ng hub. Sa madaling salita, ang disc ay ang hindi bababa sa nakausli mula sa katawan ng kotse. Ang bilang na 45 ay nangangahulugang ang distansya sa millimeters sa pagitan ng dalawang ipinahiwatig na eroplano.
- Negatibo. Sa kasong ito, sa kabaligtaran, ang eroplano ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng disk at ng hub ay higit pa mula sa gitnang eroplano ng simetrya ng disk. Sa kasong ito, magkakaroon ng negatibong halaga ang pagtatalaga ng disc offset. Halimbawa, ET-45.
- Wala. Sa kasong ito, ang eroplano ng contact sa pagitan ng disk at ang hub at ang eroplano ng simetrya ng disk ay nag-tutugma sa bawat isa. Sa kasong ito, ang disk ay naglalaman ng pagtatalaga ng ET0.
Kapag pumipili ng disc, napakahalagang malaman ang impormasyon tungkol sa kung aling mga disc ang pinapayagang i-install ng automaker. Sa ilang mga kaso, pinapayagang mag-install ng mga disc na may positibo o zero overhang lamang. Kung hindi, mawawalan ng katatagan ang makina at maaaring magsimula ang mga problema sa pagmamaneho, lalo na sa bilis. Ang tinatanggap na error ng pag-alis ng mga wheel disk ay gumagawa ng ±2 millimeters.
diameter ng bore
Kapag pumipili ng disc, kakailanganin mong malaman kung ano ang ibig sabihin ng dia sa label ng disc. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang kaukulang numero ay nagpapahiwatig ng diameter ng mounting hole sa hub sa millimeters. Sa kasong ito, mayroon itong pagtatalaga d54,1. Ang nasabing data ng pagpapasok ng disc ay naka-encode sa DIA notation.
Para sa karamihan ng mga pampasaherong sasakyan, ang katumbas na halaga ay karaniwang nasa pagitan ng 50 at 70 millimeters. Dapat itong linawin bago pumili ng isang partikular na disk, kung hindi man ay hindi mai-install ang disk sa makina.
Sa maraming malalaking diameter na haluang metal na gulong (iyon ay, na may malaking halaga ng DIA), ang mga tagagawa ay nagbibigay para sa paggamit ng mga singsing ng adaptor o mga washer (tinatawag ding "mga suporta sa arko") para sa pagsentro sa hub. Ang mga ito ay gawa sa plastik at aluminyo. Ang mga plastic washers ay hindi gaanong matibay, ngunit para sa mga katotohanang Ruso mayroon silang malaking kalamangan. ibig sabihin, hindi sila nag-oxidize at hindi pinapayagan ang disc na dumikit sa hub, lalo na sa matinding frosts.
Pakitandaan na para sa mga naselyohang (bakal) na gulong, ang diameter ng butas para sa hub ay dapat na tumugma sa inirerekomendang halaga na inireseta ng tagagawa ng sasakyan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga bakal na disc ay hindi gumagamit ng mga singsing ng adaptor.
Kung ang isang cast o huwad na gulong ay ginagamit sa kotse, kung gayon ang diameter ng butas para sa hub ay tinutukoy ng laki ng plastic bushing. Alinsunod dito, dapat itong mapili bilang karagdagan para sa isang tiyak na kotse, ibig sabihin, pagkatapos pumili ng isang tiyak na disk para sa kotse. Karaniwan, ang automaker ay hindi nag-i-install ng mga singsing ng adaptor sa mga orihinal na disk ng makina, dahil ang mga disk ay una na ginawa gamit ang isang butas ng nais na diameter.
Karagdagang pagmamarka ng mga disk at pag-decode ng kanilang mga pagtatalaga
Ang mga parameter na nakalista sa itaas ay mahalaga kapag pumipili ng disc para sa isang kotse. Gayunpaman, sa ilan sa mga ito maaari kang makahanap ng karagdagang mga inskripsiyon at marka. Halimbawa:
- TODONG KARGAHE. Ang pagdadaglat na ito ay nangangahulugang kung anong maximum na pinapayagang pagkarga ang pinapayagan para sa isang partikular na rim. kadalasan, ang bilang ay ipinahayag sa pounds (LB). upang ma-convert ang halaga sa pounds sa halaga sa kilo, sapat na upang hatiin sa isang kadahilanan na 2,2. Halimbawa, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilo. Iyon ay, ang mga disk, tulad ng mga gulong, ay may index ng pagkarga.
- MAX PSI 50 LAMIG. Sa isang partikular na halimbawa, ang inskripsiyon ay nangangahulugan na ang pinakamataas na pinapahintulutang presyon ng hangin sa isang gulong na naka-mount sa isang disc ay hindi dapat lumampas sa 50 pounds per square inch (PSI). Para sa sanggunian, ang isang presyon na katumbas ng isang kilo-force ay humigit-kumulang 14 PSI. Gumamit ng calculator upang i-convert ang halaga ng presyon. Iyon ay, sa partikular na halimbawang ito, ang maximum na pinapahintulutang presyon sa gulong ay hindi dapat lumampas sa 3,5 atmospheres sa metric coordinate system. At ang inskripsiyon na COLD, nangangahulugan ito na ang presyon ay dapat masukat sa isang malamig na gulong (bago magsimulang gumalaw ang kotse, kabilang ang hindi sa ilalim ng nakakapasong araw).
- KALIMUTAN. Ang inskripsiyon na ito ay nangangahulugan na ang isang partikular na disk ay ginawa sa pamamagitan ng pamemeke (iyon ay, peke).
- BEADLOCK. Nangangahulugan na ang disc ay nilagyan ng tinatawag na sistema ng pag-lock ng gulong. Sa kasalukuyan, ang mga naturang disc ay hindi pinapayagang gamitin para sa mga kadahilanang pangseguridad, kaya hindi na ito magagamit para sa pagbebenta.
- BEADLOCK SIMULATOR. Ang isang katulad na inskripsiyon ay nagpapahiwatig na ang disk ay naglalaman ng isang simulator ng sistema ng pag-aayos ng gulong. Sa kasong ito, ang mga naturang disk ay maaaring gamitin sa lahat ng dako. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na ang mga disk na ito ay hindi naiiba sa mga ordinaryong.
- SAE/ISO/TUV. Ang mga pagdadaglat na ito ay tumutukoy sa mga pamantayan at mga katawan ng regulasyon kung saan ginawa ang mga disc. Sa mga domestic gulong, maaari mong makita kung minsan ang halaga ng GOST o mga pagtutukoy ng tagagawa.
- Petsa ng paggawa. Ipinapahiwatig ng tagagawa ang kaukulang petsa ng paggawa sa naka-encrypt na form. Kadalasan ito ay apat na digit. Ang unang dalawa sa kanila ay nangangahulugang isang linggo sa isang hilera, simula sa simula ng taon, at ang pangalawang dalawa - eksakto ang taon ng paggawa. Halimbawa, ang pagtatalaga na 1217 ay nagpapahiwatig na ang disc ay ginawa noong ika-12 linggo ng 2017.
- Bansa ng pagawaan. Sa ilang mga disc maaari mong mahanap ang pangalan ng bansa kung saan ginawa ang produkto. Minsan iniiwan lang ng mga tagagawa ang kanilang logo sa disc o isulat lang ang pangalan.
Mga marka ng gulong ng Hapon
Sa ilang mga disc na ginawa sa Japan, makikita mo ang tinatawag na Pagmarka ng JWL. Isinalin mula sa Ingles, ang abbreviation ay nangangahulugang Japanese alloy wheels. Ang pagmamarka na ito ay inilalapat lamang sa mga disc na ibinebenta sa Japan. Maaaring ilapat ng ibang mga tagagawa ang naaangkop na pagdadaglat ayon sa ninanais. Gayunpaman, kung ito ay nasa disk, nangangahulugan ito na ang disk ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng Ministry of Land Resources, Infrastructure, Transport at Turismo ng Japan. Sa pamamagitan ng paraan, para sa mga trak at bus, ang isang katulad na pagdadaglat ay bahagyang naiiba - JWL-T.
Mayroon ding isang hindi karaniwang pagmamarka - Sa pamamagitan ng. Ito ay inilapat sa disc lamang kung ang produkto ay matagumpay na nasubok sa laboratoryo ng Transport Inspection ng Japan. Ang pagdadaglat na VIA ay isang rehistradong trademark. Samakatuwid, ang aplikasyon nito sa mga disc na hindi nakapasa sa naaangkop na mga pagsusulit ay may parusa. Samakatuwid, ang mga disk kung saan inilapat ang ipinahiwatig na pagdadaglat ay sa simula ay may napakataas na kalidad at matibay.
Paano pumili ng rim ng gulong
Kapag pumipili ng isang partikular na disc, ang mga may-ari ng kotse ay madalas na may problema - kung paano pumili ng tamang disc alinsunod sa magagamit na goma. Kumuha tayo ng isang partikular na halimbawa ng mga gulong na may markang 185/60 R14. Ang lapad ng rim, alinsunod sa mga kinakailangan, ay dapat na 25% mas mababa kaysa sa lapad ng profile ng gulong. Alinsunod dito, ang isang quarter ay dapat ibawas mula sa halaga ng 185 at ang resultang halaga ay na-convert sa pulgada. Lima at kalahating pulgada ang resulta.
Kaya, pagkatapos ng mga kalkulasyon sa itaas, maaari itong mapagtatalunan na para sa isang 185/60 R14 na gulong, ang isang disc na may diameter na 14 pulgada at isang lapad na 5,5 ... 6,0 pulgada ay angkop. Ang natitirang mga parameter na nakalista sa itaas ay dapat na tinukoy sa teknikal na dokumentasyon para sa kotse.
Nasa ibaba ang isang talahanayan na nagbubuod ng impormasyon tungkol sa karaniwang (pabrika) na naka-install na mga disk na tinatanggap ng kanilang mga tagagawa. Alinsunod dito, para sa mga kotse, kailangan mong pumili ng mga gulong na may angkop na mga parameter.
| Modelo ng sasakyan | Mga laki at data ng factory rim |
|---|---|
| Paglabas ng Toyota Corolla 2010 | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 o 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Paglabas ng Lada Vesta 2019 | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Paglabas ng Hyundai Solaris 2019 | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Paglabas ng Kia Sportage 2015 | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 diameter 13 hanggang 15, lapad 5J hanggang 6J, offset 34 hanggang 48 |
| Niva | Razboltovka - 5 × 139.7, pag-alis - ET 40, lapad - 6.5 J, centering hole - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Sukat — 16x6,5, ET45, bolting — 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Pagbubuhos
Ang pagpili ng rim ay dapat na batay sa teknikal na impormasyon na ibinibigay ng tagagawa ng kotse sa manwal ng kotse. ibig sabihin, ang mga sukat ng mga disk na pinapayagan para sa pag-install, ang kanilang mga uri, ang mga halaga ng mga overhang, ang mga diameter ng mga butas, at iba pa. Sa karamihan ng mga sasakyan, maaaring i-install ang mga disc na may iba't ibang diameter. Gayunpaman, ang kanilang mga pangunahing parameter ay kinakailangang sumunod sa teknikal na dokumentasyon.
