Maserati GranTurismo Sport: maliit na pagbabago sa kosmetiko at mas maraming kapangyarihan
Ang Bella ay isang pang-uri na hindi dapat gamitin upang ilarawan kung paano kumikilos ang isang kotse. Gayunpaman, dahil ang EVO ay tungkol sa "machine, passion and style", sa pagkakataong ito ay tila angkop na magsimula mula sa ibaba. Malinaw ang dahilan: bukod sa pansariling panlasa, hindi maitatanggi iyon Gran Turismo ay isa sa mga bihirang halimbawa ng "kagandahan" sa isang layunin na kahulugan, isa sa mga hiyas na nagpapahalaga sa "Made in Italy" sa buong mundo. Ang mundo mismo ay isang merkado para sa Maserati, kasama ng US at China ang malaking bahagi ng mga benta at pinupunan ang kaban ng Trident. Ang tagumpay na naiambag ng GranTurismo sa higit sa kalahati, ang natitira ay ang Quattroporte, ngunit pinakamainam na huwag itong balewalain.
Iyon ang dahilan kung bakit para sa dalawang pinto Trident ang pag-aayos ay nabuo. Magaan, isipin mo, upang hindi makaabala ang balanse, ngunit kapansin-pansin din sa hindi sanay na mata. Maaaring hindi mo maunawaan ang lahat ng mga pagbabagong nagawa, ngunit sa pangkalahatan ay matagumpay ang epekto ng pagpapabata. Mahusay na gawaing nakatuon ilaw ng ilaw may tatak at gamit na ngayon humantong sa araw tumatakbo ilaw, sa harap ng bumper enriched Mas maganda na may aerodynamic function, sa miniskirts at ang mga taillight ay naka-LED din. Ang isang bagong panlabas na kulay (asul) at isang karagdagang kulay para sa mga caliper ay ipinakilala din preno: mayroon na ngayong siyam na pagpipilian. Huling ngunit hindi pa nababago ang mga alalahanin mga gulong ng haluang metal, kumpleto sa mga aksidente.
Ang EVO ay isang hilig din. Isa na kayang bitawan engineAng V8 4.7, na gumulong sa linya ng pagpupulong ng Prancing Horse, ilang kilometro mula sa punong tanggapan ng Maserati: minimithi, mga alok tunog isang nakakaganyak at hindi maubos na crescendo ng thrust mula 4.000 hanggang 7.000 rpm. Kung ikukumpara sa mga makina ng mga kakumpitensya (binubuo ang isang hanay ng iba't ibang mga sasakyan, mula sa BMW 6 Series Coupé hanggang sa Porsche 911 Carrera S), pagkonsumo mataas ang antas ng gasolina at ang ilang lakas ay kulang sa mababang mga rev. Hindi isang walang gaanong detalye, dahil ito ay isang kotse na nakatuon sa GT, hindi pagganap. Gayunpaman, ang tunog na ibinubuga ng dalawang hugis-itlog na tailpipe ay maaaring pukawin ang damdamin sa pinaka-sensitibo. Halos. At sa anumang kaso, ang pagnanasa para sa bass ay hindi mawawala: tiyak na mas mababa ito kaysa sa 4.4 V8 bi-turbo engine ng BMW 650i Coupé at natural na hinahangad ng 3.8 engine ng 911 Carrera S, ngunit, syempre, doon ay walang panganib. ang natitira ay "nakatanim". Tulad ng nabanggit, sa sandaling naabot mo ang 4.000 rpm, ang pag-unlad ay nakakumbinsi, at sa 20 hp. higit sa nakaraang bersyon (460 kumpara sa 440), nagbibigay ito ng labis na tigas na hindi kailanman nasasaktan.
Nakakaawa na ang paglipat ay hindi nauugnay: pipiliin moMC Shift (sa kasong ito presyo ang kotse ay 132.415 6 €), XNUMX-bilis na may electric drive oMC Auto Shift (126.820), isang klasikong converter ng metalikang kuwintas, nahuhuli sa likod ng mga karibal ng Teutonic ay mahusay. Sa unang kaso, kung totoo na ang mga pilikmata na nakukuha mo sa mode Sporty sila ay isang tunay na gamot para sa mga geeks. Totoo rin na sa normal na paggamit ay umaasa sila sa isang springy effect na maaaring magdulot ng pagkahilo, lalo na para sa mga pasahero.
Gayunpaman, kung ang mga araw ng pagsubaybay ang iyong paraan ng paggugol ng iyong libreng oras, ang pagpili ng MC Shift ay kinakailangan. Para sa mga oras ng paglipat - isang ikasampu laban sa dalawa - ngunit gayundin at higit sa lahat para sa mekanikal na setting:hinihimok ng kuryente ipinares sa isang pattern Mga Transmission sino ang nagbibigay pamamahagi ng timbang mas maraming karera (47% sa harap, 53% sa likuran) at mas higpit. Para sa lahat, iyon ay, ang mga gumagamit ng Maserati - ngunit Sport - sa isang mas nakakarelaks na paraan, isang mas mahusay na paghahatid na may metalikang converter... Ang pamamahagi ng timbang ay lumilipat nang kaunti (49:51), at kung ano ang nawala sa mga tuntunin ng paglilipat ng kakayahang tumugon ay nakamit sa kakayahang magamit sa lahat ng mga kondisyon. Isang pagpipilian na nagpapahina sa pagganap ng kronometrik, ngunit tiyak na mas makatuwiran sa 90% ng mga kaso, lalo na kapag isinasaalang-alang mo iyon para sa parehong mga gears, ang oras ng pagtugon sa mga manu-manong utos ay medyo mahaba.
Ang mga pagpapabuti ng mga inhinyero ay hindi pinapansin ang setting: paano pamamaluktot pareho shock absorbers nagyelo sila ng 10%. Ang isang touch-up na hindi nakakaapekto sa pagsipsip ng kotse, sa kabila ng 20-pulgada na mga gulong, at hindi nakakaapekto sa pag-uugali ng pagkonekta ng kotse. Ang GranTurismo ay napatunayan na masaya, tumpak at simple, na umaabot sa 90% ng potensyal nito. V pagpipiloto siya ay mabilis nang hindi pagiging isang racer at ang mga limitasyon sa mahigpit na pagkakahawak ay mataas. Isang halo na naghahatid ng maraming kasiyahan kapag ang kurso ay naging paikot-ikot, lampas sa pagganap sa mahigpit na kahulugan ng salita. Nagbabago ang sitwasyon kung hihiling ka para sa higit pa at lapitan ang mga limitasyon ng sasakyan. Sa kasong ito, kinakailangan ang kaalaman at karanasan kungESP siya ay hiwalay: ang mga reaksyon mawalan ng progresibo at ang pagpipiloto pakiramdam ay madalas na mawala nang kaunti. Ang paglipat mula sa understeer patungo sa oversteer ay nangyayari bigla, at ang daloy ng impormasyon na nais naming ay hindi nagmula sa manibela. Kung, sa kabilang banda, ang elektronikong pagkontrol ng katatagan ay naisasaaktibo, ang kaligtasan ay hindi nakompromiso, ngunit ang kinis ng paggalaw ay naghihirap mula sa madalas na "kurot" na isinasagawa ng electronics.
Sa wakas, ang kompartimento ng pasahero: walang kakulangan ng puwang dito (bagaman sa likuran hanggang sa 175 cm ang taas), at ang ilan sa mga pagsasaayos na ginawa ay hindi tinanggal ang agé effect dahil sa navigator ang lumang henerasyon at ang mga takip ng airbag sa mga panel ng pinto, na ngayon ay inabandona kahit na ng mga kotse sa lungsod.
