Maserati Quattroporte 330BHP 2016 na pagsusuri
nilalaman
- Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 7/10
- Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 8/10
- Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 7/10
- Pasya
- Para sa Quattroporte money, mas gugustuhin mo ba ang isang Italyano, o matutukso ka ba ng isa sa mga karibal nitong Aleman? Ipaalam sa amin sa mga komento sa ibaba.
- Mag-click dito para sa higit pang pagpepresyo at mga detalye para sa 2016 Maserati Quattroporte.
Ang Maserati Quattroporte ay kabilang sa isang namamatay na lahi. Humigit-kumulang isang dekada na ang nakalipas, ipinagmamalaki ng mga tagagawa ng Europa ang kanilang nangungunang mga malalaking luxury sedan, mga kotse na maaari mong i-drive o i-drive, na nilagyan ng pinakabagong teknolohiya.
Noong 2015, ang lahat ng naririnig namin ay mga top-end na SUV mula sa mga manufacturer na ito, at ang mga kotse tulad ng S-Class at 7 Series ay unti-unting nagiging lipas na.
Habang ang Maserati Quattroporte ay hindi nangangahulugang low-tech, ito ay tumatagal ng isang high-style na ruta, na nagbibigay-diin sa isang marangyang interior na may yari sa kamay na pakiramdam.
| Maserati Quattroporte 2016: St | |
|---|---|
| Rating ng Kaligtasan | - |
| uri ng makina | 3.0 L turbo |
| Uri ng gasolina | Premium na unleaded na gasolina |
| kahusayan ng gasolina | 9.6l / 100km |
| Landing | 5 puwesto |
| Halaga ng | $147,600 |
Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 7/10
Ang kasalukuyang Quattroporte ay kasama namin sa loob ng ilang taon sa turbocharged V6 at turbocharged V8 diesel at petrol engine.
Ang 330BHP ay gumagamit ng parehong V6 mula sa Ferrari, ngunit na-tweak sa "lamang" na 330 hp. Binago din ang presyo, bumaba ng $25,000 mula sa panimulang presyo na V6 S hanggang $210,000.
Maserati 330 HP nakikinabang mula sa pangkalahatang pagpapabuti ng performance sa buong saklaw, pag-landing sa iyong garahe na may ten-speaker stereo na may USB at Bluetooth, pinapagana ng lahat, dual-zone climate control, keyless entry at start, front at rear parking sensors na may rearview camera, cruise control controls, sat nav, mga awtomatikong headlight at wiper, double glazed na bintana at isang leather at wood interior.
Ang Quattroporte na ito ay lumago sa lahat ng dimensyon, ngunit ang mga linya ay sumasakop sa laki nito nang maayos.
Sa huling bahagi ng taong ito, magiging available ang iyong Quattroporte kasama ang bagong silk finish ng Zegna.
Paminsan-minsan lang nagiging malinaw na ang Maserati ay bahagi ng Fiat Group, at dumarating ang sandaling iyon kapag ginamit mo ang 7.0-inch center screen sa dashboard.
Ang ubiquitous ZF eight-speed automatic transmission ay nagtutulak sa Quattroporte mula 100 hanggang 5.6 km/h sa loob ng XNUMX segundo.
Ang software ay batay sa pangkat ng UConnect at hindi ito napakahusay. Hindi iyon masama, ngunit ito ay tila luma na (mas maganda kaysa sa system sa Gran Turismo, gayunpaman) na nangangailangan ng mas maraming trabaho o isang mabilis na turnaround ng Apple CarPlay o Android Auto.
Sa sandaling magtrabaho ka sa mga kakaibang menu, magagamit ito, at higit na nahihigitan ang hindi masyadong murang unit ng Lexus LS, na halos hindi na magagamit.
Ang tunog mula sa ten-speaker stereo system ay napakalinaw at ang pagganap ng telepono ay napakahusay din.
Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 8/10
Ang mga mahahabang linya ay nakikilala ang Maserati mula sa mga katunggali mula sa Germany, Great Britain at Japan. Ang Quattroporte na ito ay lumago sa lahat ng dimensyon, ngunit ang mga linya ay nagtatago ng mabuti sa laki nito.
Malaking gulong, mahabang wheelbase, mababang ground clearance, pero parang sedan pa rin, hindi coupe.
Ang kagandahan ng mga linya ay kinumpleto ng isang malinaw na kawalan ng mga trinket - ilang mga chrome na bahagi o marangya na mga detalye. Mayroong maraming mga pagpipilian sa satin finish na magagamit, at ang magandang pintura, habang magagamit sa halos anumang kulay na gusto mo, ay pinakamahusay na manatili sa isang maingat, malalim na lilim. O pilak.
Tiyak na tatanda ang cabin. Ang mga klasikong anyo ay tumanggap ng isang medyo ordinaryong, ngunit napaka-kumportableng cabin. Ang mga upuan sa harap ay lubos na madaling iakma at malaki ngunit kumportable. Natural, ang balat ay malambot at malambot.
Ang gitnang screen ay hindi isang nangingibabaw na tampok tulad ng isang 50-pulgada na LCD sa isang maliit na sala, at ang bilang ng mga pindutan ay pinananatiling minimum.
Ang likurang upuan ay kapansin-pansing komportable, na may mga ektarya ng magagamit na espasyo at isang upuan na komportable para sa parehong pagrerelaks at pagtatrabaho.
Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 7/10
Anim na airbag, ABS, stability at traction control, emergency brake assist, blind spot monitoring at rear cross traffic alert.
Walang rating sa kaligtasan ng ANCAP o EuroNCAP para sa Quattroporte.
Warranty at kaligtasan rating
Pangunahing Warranty
3 taon / walang limitasyong mileage
garantiya
Pasya
Ang kagandahan sa Quattroporte ay hindi lamang mababaw, at habang ang 330 ay walang S kapangyarihan, ito ay halos hindi gaanong mas mabagal. Ipinaliwanag ng Maserati na gugustuhin mong gastusin ang $25,000 na natipid sa mga opsyon sa pamamagitan ng pagtuon sa pagkakayari ng Italyano kaysa sa tuwid na pagganap na available sa V8 o sa kahusayan ng isang di-gaanong tunog na diesel.
Tulad ng anumang kotse ng ganitong uri, kailangan mo munang gusto ito, ngunit para sa isang malaki, magandang sedan, walang mas mahusay kaysa sa Aston Rapide. Ang Quattroporte 330 ay walang ginagawa upang masira ang pang-akit ng malaking makina ng Modena, at kung hilig mo ito, walang sinuman sa labas ang makakaalam.
Para sa Quattroporte money, mas gugustuhin mo ba ang isang Italyano, o matutukso ka ba ng isa sa mga karibal nitong Aleman? Ipaalam sa amin sa mga komento sa ibaba.
Mag-click dito para sa higit pang pagpepresyo at mga detalye para sa 2016 Maserati Quattroporte.
