Nawawalan ng singil ang makina. Ano kaya ang dahilan?
Ipinapakita ng pagsasanay na kung ang indicator ng baterya ay umilaw sa aming dashboard, kung gayon, bilang panuntunan, ang generator ay nabigo. Ano ang eksaktong mga break sa elementong ito at kung paano epektibong alisin ang depekto?
Ang mga sasakyang petrolyo at diesel ngayon ay nangangailangan ng mas maraming kuryente dahil sa pagtaas ng pagiging kumplikado ng mga ito. Lumipas na ang mga araw kung saan, kung sakaling mabigo ang sistema ng pag-charge, sapat na upang simulan ang kotse nang "matalino", hindi gamitin ang mga headlight at wiper, at, kung ikaw ay mapalad, maaari kang magmaneho sa kabilang dulo. . Poland nang walang recharging. Kaya ito ay isang medyo nakakainis na glitch sa ngayon. Kung nangyari ito sa amin, sulit na malaman kung ano ang mga pinakakaraniwang dahilan para dito, para mas madali naming makausap ang mekaniko at para malaman namin kung ano ang itatanong sa panahon ng pagkukumpuni.
Sa karamihan ng mga kaso, ang pagkabigo ng sistema ng pagsingil ay nauugnay sa pagkabigo ng generator. Linawin natin na ang alternator ay isang alternator na ang gawain ay i-convert ang mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya. Sa mga sasakyan, responsable ito sa pagpapagana ng lahat ng kagamitang elektrikal at muling pagkarga ng baterya. Ang buhay ng serbisyo ng isang generator ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng sistema ng pagsingil ay:
Sirang sinturon
Kadalasan, ang control lamp ay umiilaw dahil lamang sa isang sirang sinturon na kumukonekta sa generator sa crankshaft. Kung masira ito, alamin muna ang sanhi ng pagkasira na ito. Kung ang problema ay ang sinturon lamang mismo, na masyadong luma o, halimbawa, nasira dahil sa hindi tamang pagpupulong, kadalasang pinapalitan ang sinturon ng bago ay sapat na upang ayusin ang problema. Gayunpaman, ang isang sirang sinturon ay maaari ring humantong sa pagbara ng isa sa mga elemento ng sistema o pinsala sa makina - halimbawa, isa sa mga roller, na pagkatapos ay gupitin ang sinturon na may matalim na gilid. Dagdag pa, ang bagay ay nagiging mas kumplikado, dahil ito ay kinakailangan upang maitatag at alisin ang sanhi ng belt break.
Inirerekumenda ng mga editor:
Kailangan ko bang kumuha ng pagsusulit sa pagmamaneho bawat taon?
Ang pinakamahusay na mga ruta para sa mga nagmomotorsiklo sa Poland
Dapat ba akong bumili ng ginamit na Skoda Octavia II?
Nasunog na regulator at pinsala sa diode plate
Ang boltahe regulator sa generator ay ginagamit upang mapanatili ang isang pare-pareho ang boltahe anuman ang mga pagbabago sa bilis ng engine. Ang mga depekto sa elementong ito ay kadalasang sanhi ng mga error sa pagpupulong - kadalasan sa panahon ng factory assembly. Ito ay isang maling koneksyon ng mga cable ng baterya. Ang isang biglaang short circuit ay maaaring makapinsala sa regulator at masunog ang mga diode ng rectifier na responsable para sa muling pagkarga ng baterya.
Tingnan din ang: Pagsubok sa Suzuki SX4 S-Cross
Inirerekomenda namin: Ano ang inaalok ng Volkswagen up!?
nasunog ang controller
Kung ang controller lamang ang nasira, at ang diode plate ay nananatiling buo, kung gayon ang pagbaha ay malamang na ang sanhi ng pagkasira. Ang tubig, langis o iba pang gumaganang fluid na dumadaloy mula sa mga nozzle sa ilalim ng hood ng kotse ay maaaring makapasok sa regulator. Sa kasong ito, mahalagang matukoy ang pinagmulan ng pagtagas upang maiwasan ang isang katulad na aksidente sa hinaharap.
Nasunog na stator
Ang winding stator ay ang bahagi ng alternator na bumubuo ng kuryente. Ang sanhi ng pagkasunog ng stator ay labis na karga at sobrang init ng generator. Ang labis na pagkarga ay maaaring sanhi ng maraming dahilan - masinsinang paggamit ng mga bahagi ng sasakyan (halimbawa, suplay ng hangin), mahinang kondisyon ng baterya, ang pangangailangan para sa patuloy na pag-recharge mula sa generator, o pagkasira ng pagpapatakbo ng mga bahagi ng generator. Ang kinahinatnan ng overheating ng stator ay ang pagkasira ng pagkakabukod at isang maikling circuit sa lupa.
sirang rotor
Ang kasalukuyang stator ay nilikha ng gawain ng rotor, na lumilikha ng magnetic field. Ang rotor ay tumatanggap ng mekanikal na enerhiya mula sa crankshaft. Ang depekto nito ay kadalasang nauugnay sa pagpapatakbo ng switch, i.e. elemento na responsable para sa daloy ng kasalukuyang. Ang sanhi ng depekto ay maaari ding mga error sa pagpupulong, halimbawa, masyadong mahina ang paghihinang sa pagitan ng rotor at ng kolektor.
Bearing o pulley wear
Ang generator ay maaari ding mabigo dahil sa puro operational wear ng mga bahagi nito. Ang dahilan para sa napaaga na pagsusuot ng mga bearings ay kadalasan ang mahinang kalidad ng mga materyales na ginamit. Ang anumang panlabas na kontaminasyon sa anyo ng mga likido o solid na particle ay maaari ding magkaroon ng epekto. Ang alternator pulley ay napuputol sa paglipas ng panahon. Ang isang partikular na negatibong senyales ay ang hindi pantay na pagsusuot nito, na dulot, halimbawa, ng isang naka-warped na V-ribbed na sinturon (mabigat na pagod o hindi wastong pagkaka-install). Ang dahilan para sa pagkasira ng gulong ay maaari ding isang may sira na belt tensioning system sa kotse at hindi wastong naka-install na mga elemento ng pagsasama.
