Langis para sa pampasaherong sasakyan gaya ng para sa trak?

Mayroon lamang isang sagot sa tanong sa ulo ng artikulong ito: tiyak na hindi. Ang mga langis ng motor na ginagamit sa mga pampasaherong sasakyan at trak ay naiiba sa isa't isa sa komposisyon ng kemikal, na propesyonal na tinutukoy ng recipe. Samakatuwid, hindi sila maaaring gamitin nang palitan, kahit na ang packaging ay nagpapahiwatig na mayroon silang parehong lagkit.

Pinakamataas na pagganap o mabigat na pagkarga?

Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).

Mag-ingat sa mga filter at ring ng DPF!

Ang isa sa pinakamahalagang gawain ng langis ng makina ay ang pagpapanatili ng wastong alkaline pH. Ang tinatawag na mga detergent, na nagiging abo sa isang reaksyon ng pagkasunog. Kaya ang pagkakaiba sa pagitan ng mababang abo at matataas na abo na langis. Ang dating ay pangunahing ginagamit sa mga makina ng kotse na nilagyan ng diesel particulate filter (DPF), habang ang mga high-ash na langis ay matatagpuan pangunahin sa mga trak. Samakatuwid, hindi sila maaaring gamitin nang palitan sa mga kotse at trak. Bakit? Simple lang ang sagot. Ang mataas na abo na langis na ibinuhos sa isang makina na may diesel particulate filter ay magdudulot ng pagbara (clogging) sa maikling panahon. Gayundin, ang mababang-abo na langis mula sa isang pampasaherong sasakyan ay magdudulot ng pinsala sa iyong trak, tulad ng mas mabilis na pagkasira ng mga cylinder liner at kaagnasan ng mga piston ring.

Ang isang dispersant ay hindi katumbas ng isang dispersant

Ang mga makina ng kotse at trak ay naiiba din sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina. Ang mataas na pagkonsumo ng diesel fuel ay humahantong sa pagtitiwalag ng mas maraming soot kaysa sa kaso ng mga pampasaherong sasakyan. Dapat itong idagdag na ang problema dito ay hindi ang dami ng soot mismo, ngunit ang epekto nito sa langis ng makina. Ang huli ay nagiging mas malapot, na nagiging sanhi ng mga paghihirap sa sirkulasyon nito sa sistema ng pagpapadulas. Upang maiwasang mangyari ito, ang mga langis ng motor ay gumagamit ng mga espesyal na compound na tinatawag na dispersant. Ang kanilang pangunahing trabaho ay upang sirain ang akumulasyon ng mga particle ng soot upang malayang dumaloy ang mga ito sa langis ng makina, i.e. sa pamamagitan ng mga channel ng langis. Kaya, dahil sa iba't ibang dami ng mga dispersant sa mga langis na inilaan para sa mga trak at kotse, hindi sila maaaring gamitin nang palitan.

Kailan papalitan?

Inirerekomenda ng mga eksperto na baguhin ang langis ng makina sa mga pampasaherong sasakyan nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon (o pagkatapos ng isang run ng 15-30 km), at kung ang kotse ay ginagamit sa mahirap na mga kondisyon, kahit na dalawang beses nang mas madalas. Sa kaso ng mga trak, ang lahat ay naiiba - ang lahat ay nakasalalay sa uri ng paggamit at layunin. Kaya, sa kaso ng mga sasakyan sa konstruksiyon na tumatakbo sa ilalim ng pinakamalaking pagkarga, ang pagpapalit ng langis ng makina ay dapat maganap sa loob ng 30-40 libo. km, at para sa mga sasakyan sa paghahatid ito ay nadagdagan sa halos 50-60 libong km. km. Hindi bababa sa lahat, ang langis ng makina ay binago sa mga malalaking trak na inilaan para sa malayuang transportasyon - dito ang agwat ay umabot kahit 90-100. km.