Honda Fit CVT Oil

Ang Japanese minivan na Honda Fit ay isang komportableng kotse para sa paggamit ng pamilya. Ang isa sa mga pangunahing tampok ng disenyo ng kotse na ito ay isang paghahatid ng CVT, na nangangailangan ng paggamit ng mga dalubhasang pampadulas sa panahon ng operasyon.

Upang maiwasan ang mga problema sa gearbox, dapat baguhin ng may-ari ang pampadulas sa oras, gamit ang uri ng langis ng Honda CVT na inilaan para sa layuning ito.

Anong langis ang ibubuhos sa Honda Fit CVT

Para sa tamang pagpili ng lubricant para sa Honda Fit GD1 CVT variator at iba pang mga pagbabago sa sasakyan, dapat isaalang-alang ang mga rekomendasyon ng tagagawa. Ang paghahatid ay maaaring mapunan ng orihinal at katulad na mga pampadulas na angkop sa komposisyon.

Orihinal na langis

Ang langis na kailangang ibuhos sa Honda Fit variator ay Honda Ultra HMMF na may numero ng artikulo 08260-99907. Itong Japanese-made fluid ay idinisenyo para gamitin sa CVT transmissions ng Honda Fit, Honda Jazz at iba pang sasakyan ng manufacturer na ito. Ang paggamit ng awtomatikong transmission lubricant ay hindi kasama, dahil sa pagkakaiba sa komposisyon, na maaaring humantong sa pagkabigo ng CVT variator.

Ang likido ay makukuha sa 4 litro na lalagyang plastik at 20 litro na timba ng lata. Ang presyo ng isang apat na litro na canister ay 4600 rubles.

Ang American version ng lubricant ay CVT-F.

Mga Analogue

Sa halip na ang orihinal na tool ng CVT, maaari kang gumamit ng mga analogue:

• Aisin CVT CFEX - na may dami ng 4 litro nagkakahalaga ito mula sa 5 rubles .;

• Idemitsu Extreme CVTF - ang presyo ng isang apat na litro na canister ay 3200 rubles.

Ang mga nakalistang langis ay may maraming pag-apruba na nagbibigay-daan sa mga ito na magamit para sa Honda Fit, Honda Civic at iba pang mga modelo ng kotse.

Kapag sinusuri ang posibilidad ng paggamit ng isang pampadulas, ang mga sumusunod na katangian ay isinasaalang-alang:

• density sa 15 degrees - 0,9 g / cm3;
• kinematic lagkit sa 40 degrees - 38,9, sa 100 - 7,6 cSt;
• temperatura ng pag-aapoy - mula sa 198 degrees.

Kapag bumibili ng pampadulas para sa isang Honda Fit CVT variator, Honda XP at iba pang mga makina, kailangan mong suriin ang tolerance at mga detalye na idineklara ng tagagawa.

• 
• 

Paano makilala ang isang pekeng

Dahil sa mataas na halaga ng mga pampadulas para sa Honda Fit Shuttle, Fried at iba pang mga modelo ng CVT, mahalagang matukoy ang isang peke. Ang mga pekeng produkto ay walang mga kinakailangang feature at maaaring maging sanhi ng pagkabigo sa drive.

Kabilang sa mga hindi gaanong halatang pagkakaiba ay ang opacity ng plastic insert, ang taas ng package, na lumampas sa mga sukat ng orihinal ng 2 mm o higit pa. Mas madaling makilala ang peke kung mayroong orihinal na lalagyan (para sa paghahambing ng mga sample).

Nakatagpo ka na ba ng pekeng? Paano mo malalaman na hindi ito orihinal na produkto? Ibahagi ang iyong karanasan sa mga komento.

Kailan magpalit ng langis sa Honda Fit CVT

Mahalaga para sa may-ari ng kotse na obserbahan ang pagitan ng pagpapalit ng langis. Dapat itong palitan tuwing 25 km. Kapag nagpapatakbo ng isang CVT transmission sa mahirap na mga kondisyon (mababang temperatura ng hangin, madalas na pagmamaneho sa lungsod na may matalim na acceleration at pagpepreno sa mga ilaw ng trapiko, off-road na pagmamaneho), maaaring kailanganin na baguhin ang lubricant pagkatapos ng 000 km.

Sinusuri ang antas ng langis

Kapag nagsasagawa ng regular na pagpapanatili ng trabaho, kinakailangan upang suriin ang antas ng pagpapadulas sa paghahatid ng CVT. Ang pamamaraang ito ay inirerekomenda na isagawa tuwing 10 km.

Pagkakasunud-sunod ng trabaho:

1. Painitin ang kotse sa temperaturang 70 degrees.
2. Buksan ang hood, alisin ang dipstick, punasan ito at ibalik ito sa CVT.
3. Hilahin muli ang dipstick palabas, suriin ang antas ng langis, na hindi dapat mas mababa sa Hot mark. Magdagdag ng pampadulas kung kinakailangan.

Ang ilang mga modelo ng drive ay walang probe. Sa sitwasyong ito, ang antas ng langis ay tinutukoy sa pamamagitan ng pag-unscrew ng drain plug sa ilalim ng sump ng mekanismo. Kung umaagos ang likido, sapat na ang pagpapadulas.

Tagapagpahiwatig ng kakulangan ng langis sa variator

Ang hindi sapat na antas ng transmission fluid sa variator ay maaaring matukoy ng mga sumusunod na palatandaan:

• hindi pantay na engine idling;
• jerks kapag nagsimula kang sumulong o paatras;
• mabagal na acceleration ng sasakyan.

Sa isang malubhang problema sa variator, ang kotse ay hindi nagmamaneho.

Mga palatandaan ng labis na langis

Ang labis na pampadulas sa variator ay ipinahiwatig ng:

• kahirapan sa pagbabago ng mode ng pagpapatakbo ng paghahatid;
• ang makina ay gumagalaw nang mabagal sa neutral na posisyon ng tagapili.

Ang isang nakaranasang diagnostician ay maaaring makilala ang iba pang mga palatandaan ng labis na pagpapadulas ng variator dahil sa mga problema sa katangian sa pagpapatakbo ng gearbox.

Ang proseso ng pagpapalit ng langis sa Honda Fit CVT

Ang mga sumusunod na palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng pangangailangan na palitan ang langis sa CVT variator:

Ang pagpapalit ay posible sa iyong sarili o sa isang serbisyo ng kotse.

Mga kagamitan at materyales sa pagpapalit

Upang mapalitan ang langis sa variator, kakailanganin mong maghanda ng mga tool at materyales:

• orihinal na pampadulas o katumbas;
• mga seal para sa drain at fill plugs (nawawalan ng pagkalastiko ang mga lumang seal at dapat palitan kapag pinupunan ang bagong langis);
• mga seal at sealant para sa papag;
• nadama o papel na filter (depende sa modelo). May naka-install na fine filter ang ilang sasakyan. Nagbabago ito pagkatapos ng 90 km ng pagtakbo, dahil ang pag-flush ay hindi mag-aalis ng dumi, ngunit magpapalala lamang ng pagganap;
• spanners;
• mga funnel;
• mga lalagyan para sa pagpapatuyo ng lumang putik;
• walang lint-napkin;
• thinner o benzene para linisin ang tray at magnet.

Isinasaalang-alang ang mga kinakailangang consumable, ang isang pagbabago ng langis sa isang serbisyo ng kotse ay nagkakahalaga mula sa 10 rubles.

Pag-draining ng langis

Upang palitan ang ginamit na likido, ang langis ay pinatuyo sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang kotse ay hinihimok sa isang hukay o itinaas sa isang elevator.
2. Alisin ang screen upang protektahan ito mula sa dumi.
3. Ang isang walang laman na lalagyan ay inilalagay sa ilalim ng butas ng paagusan.
4. Alisin ang plug, alisan ng tubig ang natitirang likido.

Kinakailangan na maghintay hanggang ang langis ay tumigil sa paglabas sa butas, nang hindi sinusubukang pabilisin ang prosesong ito.

Pag-flush ng variator

Kinakailangang i-flush ang variator housing kung may mga wear product ng mga bahagi sa lubricant. Ang pangangailangan para sa pamamaraang ito ay maaaring matukoy ng isang nakaranasang diagnostician, na ibinigay sa kondisyon ng pinatuyo na minahan.

Inirerekomenda na i-flush ang variator sa isang serbisyo ng kotse, dahil sa pagiging kumplikado ng pagmamanipula na ito at sa panganib na masira ang mekanismo dahil sa mga error sa pagpapanatili. Kakailanganin mo ring gumamit ng elevator, na hindi posible sa isang regular na garahe.

Ang gawain ay ginagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang kotse ay nasuspinde sa isang elevator.
2. Magdagdag ng bote ng flushing agent sa mekanismo.
3. Inistart nila ang makina. Ang tagal ng trabaho ay tinutukoy ng master ng service center.
4. Itigil ang makina sa pamamagitan ng pag-draining ng lumang langis kasama ng washer fluid.
5. Pagkatapos i-screw ang drain plug, punan ng bagong grasa.

Ang mahusay na pagpapatupad ng CVT blade ay nangangailangan ng gumaganap na magkaroon ng naaangkop na karanasan at mga kwalipikasyon.

Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng CVT variator, maaari kang makipag-ugnayan sa mga espesyalista ng CVT Repair Center No. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon sa pamamagitan ng pagtawag sa: Moscow - 1 (8) 495-161-49, St. Petersburg - 01 (8) 812-223-49. Nakatanggap kami ng mga tawag mula sa lahat ng rehiyon ng bansa.

Pagpuno ng bagong langis

Ang bagong langis ay ibinubuhos sa variator sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Suriin ang higpit ng drain plug.
2. Ibuhos ang bagong likido sa kinakailangang dami sa pamamagitan ng funnel.
3. Isara ang butas ng tagapuno sa pamamagitan ng pagsuri sa antas ng pampadulas.

Ang mga pampadulas ay nangangailangan ng mga 3 litro o higit pa, depende sa modelo ng kotse.

Pagkatapos magpalit ng langis, maaaring kailanganin na i-calibrate ang Honda Fit CVT para maibagay ang operasyon ng electronics na kumokontrol sa transmission.

Bakit mas mahusay na palitan ang langis sa variator sa isang serbisyo ng kotse

Upang palitan ang langis sa CVT variator, inirerekumenda na makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse. Aalisin nito ang mga error kapag pinapalitan. Gayundin, ang mga nakaranasang espesyalista ay mag-diagnose ng paghahatid upang suriin ang kondisyon ng mekanismo.

Ang pangangailangan na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo ay dahil sa ipinag-uutos na kwalipikasyon ng mga gumaganap, ang paggamit ng mga teknikal na paraan. Dahil sa mataas na halaga ng mga bahagi (pati na rin ang variator sa kabuuan), ang pagkabigo ng kahon dahil sa mga pagkakamali sa pagpapalit ng langis ay magiging mahal ng may-ari.

Upang matiyak ang maaasahang operasyon ng Honda Fit CVT transmission, kinakailangan ang napapanahong pagpapadulas. Dapat bumili ang may-ari ng orihinal na pampadulas o katumbas na lumampas sa mga tolerance.