Nagsisimula ang langis at makina sa taglamig
Ang taglamig ay ang pinakamahirap na oras ng taon para sa mga makina ng kotse, na nakayanan ang isang malaking bilang ng mga karagdagang pagkarga. Ang recipe para sa gayong mga problema ay ang tamang langis, na nagpapahintulot sa makina na tumakbo nang mas madali at pinapaginhawa ang may-ari ng kotse ng stress at hindi kinakailangang mga gastos.
Ang pinakamalaking pagkonsumo ng gasolina at pagkarga sa mga bahagi ng engine ay nangyayari kapag ito ay sinimulan, lalo na kapag sinimulan natin ang makina sa umaga ng taglamig, sa mababang temperatura. Ito ay kapag ang sistema ng pagpapadulas ay dapat na agad na magbigay ng langis sa malamig na gumagalaw na mga bahagi na nakapahinga nang mahabang panahon, bawasan ang nagreresultang alitan sa lalong madaling panahon at bigyan sila ng sapat na pagpapadulas, na pumipigil sa pagkasira. Isinasaalang-alang na sa isang karaniwang makina ng kotse mayroong ilang daang gumaganang bahagi at ang paggana ng bawat isa sa kanila ay nangangailangan ng wastong pagpapadulas, maiisip ng isa kung gaano kahalaga ang gawaing ito para sa buong sistema ng langis at ang langis mismo.
Proteksyon ng friction
Ang isa sa mga pangunahing isyu na nauugnay sa kahusayan ng pagpapadulas ng makina sa taglamig ay ang lagkit ng langis (SAE viscosity grade). Sa isang banda, ang "likido" o "likido" na langis, mas mabilis itong makuha ng bomba mula sa sump at ipamahagi ito sa buong sistema, sa kabilang banda, ang sobrang lagkit ay binabawasan ang proteksyon ng friction nito. Dapat ding tandaan na habang tumataas ang temperatura sa makina, bababa ang lagkit ng langis, at makakaapekto ito sa kapal ng "film" ng langis na ipinamamahagi sa mga mekanismo. Samakatuwid, ang susi sa tagumpay ay ang paghahanap ng "golden mean" ng tagagawa ng langis, na ginagarantiyahan ang pinakamabilis na pagpapadulas ng makina sa unang pagsisimula at ang pangmatagalang operasyon nito na may naaangkop na proteksyon ng langis.
Tingnan din: Tatlong manlalaro ng football ang nagpaalam kay Chojniczanka. Nikita na may bagong kontrata
Lagkit ng langis
Ang pagmamarka ng grado ng lagkit ay nagbibigay sa amin ng impormasyon tungkol sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng langis. Ang pagtukoy sa mga parameter ng taglamig ng langis ay nagbibigay-daan sa paghahambing ng mga katangian ng mababang temperatura. Nangangahulugan ito na ang "0W" na langis ay magbibigay ng parehong mga parameter ng daloy ng langis sa -40o C para sa "5W" na langis sa - 35o C, at "10W" na langis - - 30o C i "15W" hanggang -25o C. Mahalaga rin kung gagamit tayo ng mineral na langis, synthetic na langis, o isang produkto na ginawa gamit ang parehong mga teknolohiyang ito.
Bilang karagdagan sa tamang pagpili ng langis at ang paikot na kapalit nito, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa ilang mga pangunahing patakaran para sa pang-araw-araw na pangangalaga ng isang makina ng kotse. Iwasan ang mahabang paghinto pagkatapos simulan ang makina, na kadalasang nangyayari, lalo na sa maniyebe na umaga kapag iniwan mo ang sasakyan na naka-idle nang ilang minuto. Ito ay isang karaniwang kasanayan para sa panloob na pagkakabukod ng kotse.
at nagde-defrost ng mga bintana na may suplay ng hangin.
Ang pantay na mahalaga ay ang napapanahong pagpapalit ng langis kasama ang filter, alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa, at ang sistematikong pagsubaybay sa antas nito. Ginagarantiyahan nito ang mahaba at walang problema na pagpapatakbo ng makina, anuman ang oras ng taon at umiiral na mga kondisyon ng panahon.
