Oil

Alamin kung paano i-decipher ang isang garapon ng langis

Ang merkado ay puno ng mga langis at ang mga rating na nakasulat sa mga bangko ay hindi ginagawang madaling maintindihan, lalo na dahil ang mga pamantayan na nakasulat sa bangko ay nagmula sa iba't ibang mga organisasyon. Isang pangkalahatang-ideya ng malaking pamilya ng Oil.

Teknolohiya ng motorsiklo: pag-decode ng mga lata ng langis

Synthesis, semi-synthesis, mineral

Ang mga langis ay nahahati sa 3 pamilya. Ang mga sintetikong langis ay may pinakamataas na kalidad at pinakaepektibo. Ang mga ito ay perpekto para sa mga high speed na makina tulad ng hypersport. Karamihan sa iba pang mga motorsiklo ay masaya sa semi-synthetic na langis na walang isyu: mid range, synthetic oil at mineral oil blend. Ang mineral na langis ay nasa ilalim ng sukat. Direkta itong nagmumula sa pinong langis na krudo.

SAE: lagkit

Ito ay isang pamantayang itinakda ng Society of Automotive Engineers na nakatuon sa pagtukoy sa lagkit ng isang langis.

Tinutukoy ng lagkit ang paglaban sa daloy ng langis bilang isang function ng temperatura. Sa katunayan, ang lagkit ng langis ay nakasalalay sa temperatura ng pagpapatakbo nito.

Ang unang numero ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa malamig na lagkit. Kaya, ang 0W na langis ay nananatiling likido hanggang -35 ° C. Kaya mas mabilis itong umakyat sa lubrication circuit para ma-lubricate ang lahat. Ang pangalawang numero ay nagpapahiwatig ng mainit na lagkit (sinusukat sa 100 ° C). Ipinapahiwatig nito ang paglaban ng langis at ang kakayahang makatiis ng mataas na temperatura. Sa teorya, mas mababa ang unang digit (hanggang 0) at mas mataas ang pangalawang digit (hanggang 60), mas mahusay ang pagganap. Sa katunayan, ang isang langis na ma-rate na 0W60 ay magiging masyadong likido at hahantong sa labis na pagkonsumo, lalo na para sa isang luma na makina.

API

Ang American Petroleum Institute ay nagtatag ng klasipikasyon ng mga langis batay sa ilang pamantayan gaya ng dispersibility, detergent, o proteksyon sa kaagnasan. Depende sa pagganap nito, ang langis ay nagmamana ng isang titik pagkatapos ng S (para sa serbisyo): SA, SB… S.J. Ang karagdagang titik na iyon sa alpabeto, mas mahusay ang pagganap. Ang pamantayan ng SJ ay ang pinakamahusay ngayon.

CCMC

Ito ay isang European standard at kasalukuyang pinangangasiwaan ng Association of European Automobile Manufacturers. Ang pagganap ay ipinahiwatig ng isang numero na nakadugtong sa titik G, mula G1 hanggang G5. Ang pamantayang ito ay pinalitan noong 1991 ng pamantayan ng ACEA.

ACEA

Ang Association of European Automobile Manufacturers ay nagtakda ng bagong pamantayan para sa paggamit ng langis. Ang klasipikasyong ito ay kumbinasyon ng mga titik at numero. Tinutukoy ng liham ang gasolina (A = gasoline engine, B = diesel engine). Tinutukoy ng numero ang pagganap at maaaring mula sa 1 (minimum) hanggang 3 (pinakamahusay).

Konklusyon

Dahil ang mga limitasyon ng makina ng motorsiklo ay kadalasang lumalampas sa mga limitasyon ng makina ng sasakyan, ipinapayong gumamit ng mga espesyal na langis ng motorsiklo.

Madalas na sinasabi na ang iba't ibang mga langis ay hindi dapat ihalo. Sa katunayan, ang mga langis mula sa iba't ibang mga tagagawa ay maaaring ihalo, sa kondisyon na ang mga katangian ng mga langis ay magkapareho: halimbawa 5W10, atbp.