Engine oil cooler - disenyo. Alamin ang mga sintomas at kahihinatnan ng pagkabigo. Ano ang step-by-step na pagpapalit ng radiator?
nilalaman
Ang hydraulic oil cooler sa kotse ay malayang gumagana sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, kaya hindi na kailangang gumawa ng mga seryosong interbensyon sa loob nito. Ang problema ay nangyayari sa oras ng pagtagas ng langis, na maaaring mangyari bilang resulta ng depressurization ng mga tubo o epekto. Ano ang gagawin kapag nakakita tayo ng oil cooler damage? nag-aalok kami!
Hydraulic Oil Cooler - Mga Uri
Una sa lahat, dapat na makilala ang dalawang uri ng device na ito. Ang isang oil cooler ay maaaring palamigin sa pamamagitan ng airflow, katulad ng isang liquid cooler, air cooler, o air conditioner. Sa ganitong mga sitwasyon, madalas itong inilalagay nang mas malapit sa harap o sa arko ng gulong upang makuha ang pinakamalamig na daloy ng hangin. Ang isa pang uri ay isang coolant kung saan ang aktibong sangkap pampalamig. Pagkatapos ay direktang nakakaapekto ito sa temperatura ng langis.
Napinsalang oil cooler - sintomas
Sa kaso ng mga kagamitan ng unang uri, ang malfunction nito ay maaaring makilala ng temperatura ng kapaligiran. Ang oil cooler ay nagpapakita ng mga palatandaan ng pagtaas ng temperatura ng langis. Ang pangmatagalang operasyon ng kotse nang hindi isinasaalang-alang ang kondisyon ng elementong ito ay humahantong sa katotohanan na ang mga dahon, buhangin, dumi at iba pang dumi ay huminto sa harap nito. Kaya, ang daloy ng hangin ay naharang at ang palamigan ay ginagawa ang trabaho nito sa mas mababang lawak.
Ang isa pang uri ng malfunction ay ang depressurization ng mga hose o ang radiator mismo bilang resulta ng isang epekto o banggaan. Mas madalas, ang bahaging ito ay kusang nawawala ang higpit nito, ngunit may mga ganitong kaso. Ang isang senyales ng masamang oil cooler ay isang babala sa mababang presyon ng langis at isang lugar sa ilalim ng kotse. Tandaan na sa mga ganitong kaso napakapanganib na magpatuloy sa pagmamaneho at hindi namin inirerekumenda na gawin ito!
Circulating Oil Cooler - Pinsala
Narito ang usapin ay medyo mas kumplikado. Kadalasan, bilang resulta ng depressurization ng kagamitan, biglang lumilitaw ang langis sa coolant. Ito ay dahil sa mas mataas na presyon sa loob ng sistema ng pagpapadulas. Ang mga kahihinatnan ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring maging napakaseryoso, dahil ang langis ng makina ay maaaring sakupin ang coolant pump. Bilang karagdagan, ang kahusayan ng sistema ng paglamig ay bababa habang ito ay nagiging marumi. Sa ilang mga kaso, ang coolant ay maaari ring makapasok sa langis, na kung saan ay lubhang magbabawas ng mga katangian ng pagpapadulas nito. Ito ay maaaring humantong sa mas mabilis na pagkasira ng mga singsing at iba pang gasgas na bahagi ng makina.
Paano suriin kung mayroong langis sa coolant?
May mga espesyal na tester na nagpapakita kung ang langis ay naroroon sa sistema ng paglamig. Medyo sikat sila. Ito ay nangyayari na ang pagkakaroon ng langis sa likido ay nagkakamali para sa pinsala sa cylinder head gasket. Ito, siyempre, ay isang sintomas ng naturang depekto, ngunit una sa lahat ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa sistema ng paglamig at pagpapadulas, lalo na kung ang oil cooler ay pinagsama sa coolant.
Maaari ko bang palitan ang sarili ko ang oil cooler?
Kung sigurado ka na ang pinsala ay nasa gilid ng oil cooler, maaari mo itong palitan mismo. Gayunpaman, nangangailangan ito ng pangunahing kaalaman sa mekanika ng sasakyan, pag-access sa mga susi, at kakayahang gumapang sa ilalim ng kotse. Ito ay mas madaling alisin at ipasok ang isang bahagi na gumagana sa ilalim ng pagkilos ng isang air pulse. Kakailanganin mo lamang na subaybayan ang output ng langis mula sa system.
Ano ang hakbang-hakbang na proseso para sa pagpapalit ng oil cooler?
Pinakamainam na pagsamahin ang operasyong ito sa pagpapalit ng langis at filter ng makina. At pagkatapos:
- alisan ng tubig ang lumang langis;
- alisin ang bahagi na naging hindi na magamit at palitan ito ng bago;
- siguraduhin na ang mga hose sa pagkonekta ay masikip;
- punan ang yunit ng bagong langis, pagkatapos palitan ang filter. Tandaan na pagkatapos magdagdag ng langis sa system, kakailanganing simulan ang makina sa maikling panahon upang ang nagpapalamig ay umiikot sa system;
- sukatin ang antas nito at idagdag ang tamang dami ng langis.
Kung hindi mo ito kayang bayaran, ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga espesyalista. Tandaan na gumamit lamang ng bago at mas mainam na orihinal na mga bahagi, dahil pagkatapos lamang ay makakatiyak ka na ang engine o hydraulic oil cooler ay gagana nang maayos.
Bagama't hindi palaging may oil cooler sa bawat kotse, sulit na malaman kung mayroon ka nito. Hindi ito nagdudulot ng malalaking problema, ngunit kung sakaling mabigo, alam mo na kung ano ang kailangan mong gawin.
