Langis, gasolina, mga filter ng hangin - kailan at paano baguhin ang mga ito? Gabay

Ang mga filter ng kotse ay kailangang baguhin nang regular upang maiwasan ang malubhang pinsala. Tingnan kung kailan at paano ito gagawin.

Sa ngayon, walang mga problema sa pagpapalit ng filter ng langis - pagkatapos ng lahat, pinapalitan namin ito kasama ng langis ng makina at karaniwang ginagawa ito nang regular, sa kaso ng isang filter ng gasolina o hangin, kadalasang naaalala namin ang mga ito kapag may nangyari sa kotse.

Tinanong namin si Dariusz Nalevaiko, pinuno ng sentro ng serbisyo ng Renault sa Bialystok, na pag-aari ng Motozbyt, kung kailan at bakit kailangang baguhin ang mga filter sa isang kotse.

Filter ng langis ng makina

Ang layunin ng filter na ito ay upang bawasan ang dami ng mga kontaminant na pumapasok sa makina kasama ang intake air at linisin ang langis. Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang air filter ay hindi nakukuha ang lahat ng mga pollutant mula sa atmospera ng 100 porsyento. Kaya, sila ay pumasok sa makina, at ang filter ng langis ay dapat na huminto sa kanila. Mas sensitibo lang ito kaysa sa isang air filter.

Ang pagpili ng isang filter ng langis para sa isang naibigay na makina ng tagagawa nito ay nakasalalay, bukod sa iba pang mga bagay, sa disenyo ng yunit ng kuryente. Isinasaad ng mga tagagawa ng filter sa kanilang mga katalogo kung aling mga makina ang angkop para sa kanila. Dapat tandaan na ang mga orihinal na filter o pinagkakatiwalaang kumpanya lamang ang gumagarantiya ng ligtas na paggamit.

Karaniwang pinapalitan ang filter ng langis kasama ng gasket ng plug ng langis at alisan ng tubig. Ang pagitan ng pagpapalit ay tinutukoy ng mga pamantayan ng tagagawa. Depende din ito sa paraan at kondisyon ng paggamit ng sasakyan. Kadalasan ay nagpapalit kami ng langis bawat taon o pagkatapos ng isang run ng 10-20 thousand. km.

Ang elementong ito ay nagkakahalaga mula sa isang dosena hanggang ilang sampu-sampung zlotys, at isang kapalit, halimbawa, sa isang awtorisadong service center, sa isang maliit na kotse ay nagkakahalaga ng mga 300 zloty kasama ng langis.

Filter ng gasolina

Ang gawain nito ay linisin ang gasolina. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na ang kontaminasyon ng gasolina ay karaniwang mas mapanganib para sa mga makina ng diesel kaysa sa mga makina ng gasolina. Ito ay dahil sa mga solusyon sa disenyo - higit sa lahat dahil sa paggamit ng high-pressure injection equipment sa high-pressure installation.

Kadalasan, ang mga mesh protective filter lamang at maliit na paper linear na filter ang ginagamit sa mga power system para sa mga spark ignition engine.

Karaniwang naka-install ang mains filter sa makina sa pagitan ng booster pump at ng mga injector. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng medyo mataas na wear resistance. Palitan namin pagkatapos ng 15 thousand run. km hanggang sa 50 libong km - depende sa tagagawa. Ang katumpakan ng paglilinis ng gasolina ay depende sa uri ng papel na ginamit.

Ang halaga ng pagbili ng fuel filter ay mula sa iilan hanggang ilang sampu-sampung zloty. Ang pagpapalit nito ay kadalasang hindi mahirap, kaya maaari nating gawin ito sa ating sarili. Bigyang-pansin ang direksyon ng daloy ng gasolina, na minarkahan ng mga arrow sa mga filter.

Tingnan din ang:

Pagpapalit ng mga filter sa isang kotse - larawan

Ang pagpapalit ng langis sa isang makina ng kotse - isang gabay

Timing - pagpapalit, belt at chain drive. Gabay

Paghahanda ng kotse para sa taglamig: kung ano ang susuriin, kung ano ang papalitan (LITRATO)

 

Filter ng hangin

Pinoprotektahan ng air filter ang makina mula sa dumi na pumapasok sa makina.

"Napaka-demand ng mga modernong air filter sa malalakas na drive," sabi ni Dariusz Nalevaiko. – Ang masusing paglilinis ng hangin bago ito pumasok sa mga combustion chamber ay isang kinakailangan para sa tamang operasyon ng makina at mataas na tibay ng mga gumaganang bahagi.

Ang hangin ay isang mahalagang kadahilanan sa pagkasunog ng gasolina sa isang makina. Nakakatuwang Katotohanan: 1000 cc na four-stroke na makina. cm sa isang minuto - sa 7000 rpm. - sumisipsip sa halos dalawa at kalahating libong litro ng hangin. Para sa isang oras ng tuluy-tuloy na trabaho, nagkakahalaga ito ng halos labinlimang libong litro!

Ito ay marami, ngunit ang mga numerong ito ay may espesyal na kahulugan kapag nagsimula tayong maging interesado sa hangin mismo. Kahit na ang tinatawag na malinis na hangin ay naglalaman ng average na humigit-kumulang 1 mg ng alikabok bawat 1 metro kubiko.

Ipinapalagay na ang makina ay humihigop sa isang average ng halos 20 g ng alikabok sa bawat 1000 kilometro na hinihimok. Panatilihin ang alikabok sa drive unit dahil maaari itong makapinsala sa mga ibabaw ng mga cylinder, piston at piston ring at paikliin ang buhay ng makina.

Tingnan din ang: Turbo sa kotse - mas maraming lakas, ngunit mas maraming problema. Gabay

Maging maingat at tumpak sa pagpapalit ng air filter. Dapat kang mag-ingat na ang mga nilalaman nito, kahit na ang pinakamaliit na bahagi, ay hindi makapasok sa loob ng makina. Ang halaga ng isang air filter na may kapalit sa isang awtorisadong istasyon ng serbisyo ay karaniwang nasa PLN 100. Ang air filter ay dapat na theoretically makatiis mula sa inspeksyon sa inspeksyon, i.e. 15-20 thousand. km ng pagtakbo. Sa pagsasagawa, sulit na suriin kung ano ang hitsura nito pagkatapos ng pagmamaneho ng ilang libo.

Tingnan din ang: Sports air filter - kailan mamuhunan?

Filter ng cabin

Ang pangunahing gawain ng filter na ito ay upang linisin ang hangin na iniksyon sa loob ng kotse. Kinulong nito ang karamihan sa pollen, spores ng fungal, alikabok, usok, mga partikulo ng aspalto, mga particle ng goma mula sa mga nakasasakit na gulong, kuwarts at iba pang mga kontaminant sa hangin na nakolekta sa kalsada. 

Ang mga filter ng cabin ay dapat palitan nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon o pagkatapos ng pagmamaneho ng 15 kilometro. kilometro. Sa kasamaang palad, maraming mga motorista ang nakakalimutan tungkol dito, at ang pagpasok ng mga kontaminant sa kotse ay maaaring makaapekto sa driver at mga pasahero.

Ang mga huling signal para sa pagpapalit ng filter ay:

- pagsingaw ng mga bintana,

– isang kapansin-pansing pagbaba sa dami ng hangin na hinihipan ng bentilador,

- isang hindi kasiya-siyang amoy sa cabin, na nagmumula sa bakterya na dumami sa filter.

Ang mga filter ng cabin ay hindi lamang nakakatulong sa mga taong may allergy, allergy o asthma. Salamat sa kanila, ang kagalingan ng driver at mga pasahero ay nagpapabuti, at ang paglalakbay ay nagiging hindi lamang mas ligtas, ngunit hindi gaanong nakababahalang. Pagkatapos ng lahat, nakatayo sa mga jam ng trapiko, kami ay nakalantad sa paglanghap ng mga nakakapinsalang sangkap, ang konsentrasyon nito sa kotse ay hanggang anim na beses na mas mataas kaysa sa gilid ng kalsada. 

Ang kahusayan at tibay ng cabin air filter ay apektado ng kalidad ng mga materyales na ginamit at ang katumpakan ng pagkakagawa. Ang mga paper cartridge ay hindi dapat gamitin sa mga filter ng cabin, dahil kapag basa ang mga ito ay hindi gaanong epektibo sa pagsipsip ng mga pollutant at hindi gaanong mai-filter nang lubusan.

Tingnan din ang: Ang air conditioning ay nangangailangan din ng pagpapanatili sa taglagas at taglamig. Gabay

Mga filter ng cabin na may activated carbon

Upang maprotektahan ang iyong sariling kalusugan, sulit na gumamit ng isang activated carbon cabin filter. Ito ay may parehong sukat bilang isang karaniwang filter at higit pang bitag ng mga nakakapinsalang gas. Upang makuha ng isang activated carbon cabin filter ang 100 porsyento ng mga nakakapinsalang gaseous substance tulad ng ozone, sulfur compound at nitrogen compound mula sa mga exhaust gas, dapat itong maglaman ng magandang kalidad na activated carbon.

Ang isang epektibong filter ay nakakatulong na mabawasan ang panganib ng mga reaksiyong alerdyi sa mauhog na lamad ng ilong at mata, runny nose o pangangati sa paghinga - mga sakit na lalong nakakaapekto sa mga taong gumugugol ng maraming oras sa likod ng gulong.

Sa prinsipyo, imposibleng matukoy ang oras kung kailan ganap na barado ang filter. Ang buhay ng serbisyo ay nakasalalay sa dami ng mga pollutant sa hangin.

"Dapat bigyang-diin na imposibleng malinis ang filter na ito nang epektibo," paliwanag ni Dariusz Nalevaiko. - Samakatuwid, ang cabin filter ay dapat mapalitan tuwing 15 libo. km ng pagtakbo, sa panahon ng naka-iskedyul na inspeksyon o hindi bababa sa isang beses sa isang taon.

Ang mga presyo para sa mga filter ng cabin ay mula PLN 70-80. Ang palitan ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Tingnan din ang: LPG car - pagpapatakbo ng taglamig

Salain ang filter

Ang Diesel Particulate Filter (DPF o FAP para sa maikli) ay naka-install sa mga sistema ng tambutso ng mga makinang diesel. Tinatanggal ang mga particle ng soot mula sa mga maubos na gas. Ang pagpapakilala ng mga filter ng DPF ay inalis ang paglabas ng itim na usok, na karaniwan para sa mga mas lumang kotse na may mga makinang diesel.

Ang kahusayan ng isang maayos na gumaganang filter ay mula 85 hanggang 100 porsiyento, na nangangahulugan na hindi hihigit sa 15 porsiyento ang pumapasok sa atmospera. polusyon.

Tingnan din ang: Modernong diesel - posible ba at kung paano alisin ang filter ng DPF mula dito. Gabay

Ang mga particle ng soot na naipon sa filter ay nagiging sanhi ng unti-unting pagbabara at pagkawala ng kahusayan. Gumagamit ang ilang sasakyan ng mga disposable filter na kailangang palitan habang napuno ang filter. Ang isang mas advanced na solusyon ay ang paglilinis sa sarili ng filter, na binubuo sa catalytic combustion ng soot pagkatapos maabot ng filter ang isang sapat na mataas na temperatura.

Ang mga aktibong sistema para sa pagsunog ng soot na naipon sa filter ay ginagamit din - halimbawa, isang panaka-nakang pagbabago sa operating mode ng engine. Ang isa pang paraan upang aktibong muling buuin ang filter ay ang pana-panahong painitin ito ng karagdagang apoy ng pinaghalong iniksyon sa filter, bilang isang resulta kung saan ang soot ay nasusunog.

Ang average na buhay ng filter ay halos 160 libo. kilometro ng pagtakbo. Ang halaga ng regeneration on site ay PLN 300-500.

Pagpapalit ng filter at mga presyo - ASO / independiyenteng serbisyo:

* filter ng langis - PLN 30-45, paggawa - PLN 36/30 (kabilang ang pagbabago ng langis), pagbabago - bawat 10-20 libong km o bawat taon;

* fuel filter (kotse na may petrol engine) - PLN 50-120, labor - PLN 36/30, kapalit - bawat 15-50 thousand. km;

* cabin filter - PLN 70-80, trabaho - PLN 36/30, kapalit - bawat taon o bawat 15 libo. km;

* air filter - PLN 60-70, paggawa - PLN 24/15, kapalit - maximum bawat 20 libo. km;

* diesel particulate filter - PLN 4, gumana PLN 500, kapalit - sa average bawat 160 libo. km (sa kaso ng filter na ito, ang mga presyo ay maaaring umabot sa PLN 14).

Idinagdag namin na ang isang driver na may ilang kaalaman sa mekanika ay dapat na makapagpalit ng mga filter: gasolina, cabin at hangin nang walang tulong ng mekaniko. 

Teksto at larawan: Piotr Walchak