Mazda MX-30: electric chic – Pagsubok sa kalsada

Mazda MX-30: electric chic – Pagsubok sa kalsada

Sinubukan namin ang Mazda MX-30: ang unang electric car sa kasaysayan ng Japanese manufacturer ay isang eco-friendly at eleganteng compact SUV na nagsasakripisyo ng sobra-sobra (higit sa lahat, roominess at autonomy).

Pag-apela	Ang isang panalo para sa isang hindi kinaugalian na hitsura, ngunit ang isang saklaw na 200 km lamang ay maaaring takutin ang maraming mga potensyal na customer.
Nilalamang teknolohikal	Electric motor sa ilalim ng hood at ADAS dagat na tumutulong sa pagmamaneho.
Kasiyahan sa pagmamaneho	Mas gusto ng Mazda MX-30 ang isang nakakarelaks na pagsakay sa kabila ng engine na makapagbigay ng mahusay na traksyon sa ilalim ng stress.
istilo	Ang disenyo ay matagumpay at pinalamutian ng orihinal na maliliit na pintuan sa likuran na bumubukas laban sa hangin, at ang kakulangan ng isang B-haligi.

Mazda isang tagagawa ng kotse na palaging nag-iisip sa labas ng kahon at muling ipinakita ito sa kanyang sariling halimbawa. unang kuryente: MX-30, AT Compact SUV eco-friendly at matikas, nailalarawan sa disenyo orihinal (walang B-haligi at maliliit na pintuan sa likuran na nagbubukas ng upwind) atawtonomiya isa lang 200 km.

Sa ating pagsubok sa kalsada sinubukan namin Mazda MX-30 (Nasuri na noong nakaraang taon sa okasyon unang contact) sa isang napaka-marangyang setting Ika-100 anibersaryo, nilikha noong 2020 upang gunitain ang ika-100 anibersaryo ng tatak ng Hiroshima. Sabihin nating makilala siya lakas e mga depekto.

Mazda MX-30: pagsasarili at pagsingil

Pangunahing kahinaan Mazda MX-30 walang alinlanganawtonomiya: Nakasaad na 200 km ay maaaring makuha ng eksklusibo kapag nagmamaneho sa loob o labas ng lungsod, ngunit may katamtamang istilo sa pagmamaneho. Ang sadyang pagpili ng isang bahay sa Asya na nagpasyang sumali sa isang maliit na bahay. baterya mula sa 35,5 kWh upang mabawasan Mga Paglabas CO2 sa buong siklo ng buhay ng sasakyan (kabilang ang pag-recycle ng end-of-life) at panatilihin timbang Kabuuan

Kaugnay ng recharge gusto nila tayo 3 oras dalhin ang mga baterya mula 20% hanggang 80% na may lakas ng AC at medyo higit sa kalahating oras sa DC mode.

Ika-30 anibersaryo ng Mazda MX-100: mataas na presyo, mayamang kagamitan

La 30 taon Mazda MX-100 Ito ay may presyo medyo mataas (41.800 евро) kasama ng standard na mga kagamitan napaka mayaman:

Mga Exterior

• 18 "magaan na gulong ng haluang metal na may gitnang takip na may logo ng 100th Anniversary.
• Mga headlight ng LED matrix na may mga ilaw na tumatakbo sa araw at mga washer ng headlight
• Ang naaayos na kuryente, pinainit at natitiklop na mga salamin sa labas (photochromic din sa gilid ng driver)
• Madilim na mga bintana sa likuran
• High-gloss black B-pouo, burgundy pulang itaas na frame at bubong ng katawan na may satin Mazda badge sa C-haligi
• Metal na ceramic pintura
• Exterior 100th Anniversary Badge

Panloob

• Panloob na upholstery na "Industrial Vintage" (burgundy pula / itim).
• Puting interior trim
• Upuan ng pagmamaneho, naaayos ang electrically
• Pinainit ang mga upuan sa harap
• Memorya para sa pag-aayos ng upuan ng driver, sa labas ng mga salamin at Head Up Display
• Mga headrest sa harap na may embossed na ika-100 na logo ng anibersaryo
• Gitnang pantry na natatakpan ng tapunan
• Center armrest harap at likuran
• Nakatakip ang center placket ng nakikitang pagtahi
• 60:40 upuan sa likod
• Balat ng manibela
• Pinainit na manibela
• Burgundy pulang sahig at basahan na may 100th anniversary badge
• Nailawagan ng mga sun visor
• Panloob na may ilaw na LED

aliw

• Awtomatikong pagkontrol sa klima
• Ang Mazda Connect infotainment system na may 8,8 ″ center display
• Kumander ng HMI
• Central digital instrumentation na may 7-inch display
• Pagpapakita ng header
• Center dashboard na may mga kontrol sa pagpindot
• Smart key na may embossed 100th anniversary logo
• Pinainit ang panloob na salamin ng hangin
• Walang frame na photochromic interior na salamin ng salamin nang walang frame
• Banayad / ulan sensor
• Awtomatikong Central Locking On The Move (ADL)
• Mga bintana sa harap ng kuryente
• 2 USB at 150W socket
• Ang audio system ng Mazda Harmonic Acoustics na may DAB digital radio, 8 speaker
• Koneksyon sa Bluetooth
• Mga interface ng Carplay / Android Auto
• Bose Sound System na may 12 speaker
• Satellite navigator
• Rear camera
• Mga sensor sa harap at likod na paradahan
• Anti-steal system sa paligid ng perimeter
• 360 ° monitor
• 100th Anniversary Box (Mazda 1 Coupé 43: 360 scale + Mazda photobook)

Teknolohiya at seguridad

• Hill humawak ng tulong
• DSC + e-GVC Plus
• Mga airbag sa harap at harap, mga airbag na kurtina
• Airbag ng tuhod ng driver
• Pagtukoy ng pagkapagod ng driver (DAA)
• Mga sensor ng presyon ng Tyre (TPMS)
• Awtomatikong Urban Emergency Braking na may Pedestrian Detection (SCBS)
• Lane Keeping assist (LAS)
• Blind Spot Monitoring (BSM) na may Rear Hazard Detection
• Pagkilala sa Pag-sign ng Trapiko (TSR)
• Awtomatikong pagpepreno ng emergency (SBS)
• Intersection Awtomatikong pagpepreno (TAT)
• Adaptive Cruise Control (MRCC) na may Intelligent Speed ​​Control (ISA)
• Awtomatikong High Beam Control (HBC)
• E-Call system ng emergency call
• Pagtukoy sa Pagkakapagod ng Driver (DAA)
• Sistema ng pagsubaybay sa pagkapagod ng driver sa camera
• Cruise at Traffic Support (CTS)
• Pagmamanman sa Exit sa Paglabas ng Paradahan (FCTA)
• Rear Emergency Braking na may Pedestrian Detection (Rear SCBS)
• Rear Emergency Braking Out of Parking (RCTB)
• Mode 2 Type 2 home charge cable (para sa pagsingil gamit ang home plug)
• Mode 2 Nagcha-charge ang cable type 3 (para sa pag-charge na may wall box at speaker)

Kanino ito nakatuon

Sinong may gustoelectric car iba sa iba, sa mga naglalakbay ng ilang kilometro sa isang araw, sa mga may oras (at pagnanasa) na singilin ang kotse nang madalas, at sa mga walang espesyal na pangangailangan para sa puwang: isang kompartimento ng pasahero, na mayroong tapusin well-groomed - ang mga pasahero sa likuran ay walang sapat na sentimetro, habang ang puno ng kahoy, hindi masyadong malaki sa isang limang-upuang pagsasaayos, mukhang mas mahusay sa mga likurang upuan na nakatiklop.

Pagmamaneho: unang hit

Pag sumakay ka na Mazda MX-30 imposibleng hindi pahalagahan tapusin napaka-ayos: ang panloob ay may isang chic na kapaligiran at gumagamit ng mga materyales na madaling gamitin sa kapaligiran tulad ng mga hibla mula sa mga recycled na plastik na bote na ginagamit upang malambot ang mga pintuan at masikip na trapiko nagmula sa paggawa ng mga bote ng bote.

Sa pamamagitan ng pagpindot sa power button, umalis ka at makikita mo ang iyong sarili sa likod ng gulong ng isang masayang kotse ("0-100" sa 9,7 segundo), na tinulak motor na de koryente malakas (145 hp), ngunit hindi masyadong mayaman sa torque (270 Nm), na nailalarawan sa pamamagitan ng isang sadyang "malambot" na paghahatid: ang tradisyonal na "brutal" na traksyon ng mga zero-emission na kotse ay nangyayari lamang kapag pinindot mo ang accelerator pedal. Sa kabila ng napakalaking panlabas na sukat (haba na 4,40 metro - marami para sa lungsod) at mababang timbang - ang mga baterya, gaano man kaliit ang mga ito, ay kahanga-hanga. Compact SUV Ang del Sol Levante ay isang parangal para sa pagmamaneho: hindi ito mamaniobra sa mga sulok, ngunit binibigyang-katwiran ang sarili sa isa pagpipiloto tuwid, na may isang malakas at mahusay na sistema ng pagpepreno at may isang sistema e-GVC Plus na ina-optimize ang paglipat ng load sa pagitan ng harap at likuran. Gusto lang namin suspensyon medyo matigas.

Pagmamaneho: pangwakas na baitang

Magmaneho ng isa Mazda MX-30 napaka-kasiya-siya, ngunit din ng maraming pag-aalala: pinagsama namin ang kotse baterya 90% atawtonomiya 147 km at ito ay isang pagkabigla nang nalaman mo na pagkatapos lamang ng 3 km, na may nakasulat na "115 km" sa dashboard, na tumutukoy sa natitirang distansya. Sa kasamaang palad, ang sitwasyon ay unti-unting bumalik sa normal: pagkatapos ng 47 km, ang mga baterya ay 62% at ang awtonomiya ay 97 km, at pagkatapos ng 80 km ang on-board computer ay nagpapakita ng singil na 39% at isa pang 63 km na run.

Ano ang sinasabi nito tungkol sa iyo

Mayroon kang isang ecological kaluluwa, ikaw ay isang tagahanga ng maingat na itinayo ng mga bagay at pag-ibig upang makilala mula sa karamihan ng tao.

Спецификация

engine	electric
Batteria	35,5 kWh
Potensyal	107 kW (145 hp)
isang mag-asawa	270 Nm
Kalayaan	200 km (WLTP)
Traksyon	sa harap
Curb weight nang walang driver	1.645 kg
Ang acc. 0-100 km / h	9,7 s
maximum na bilis	140 km / h

Kia e-Soul 39,2 oras	Ang disenyo ay nakatuon sa pagiging praktiko at isang maluwang na interior.
Kia e-Niro 39,2 oras	Ang nag-iisang tunay na kakumpitensya, ang MX-30 ay mas praktikal at nag-aalok ng higit na pagsasarili, ngunit natatalo sa pagiging masigla at nagtatapos.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm mas maikli kaysa sa Mazda, ngunit tulad ng naka-istilong. Ang awtonomiya ay higit sa 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Mapusok na hitsura at higit sa 300 km saklaw para sa isang maliit na French electric SUV.