Mazda2 G90 Revolution

nilalaman

Pangunahing data
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
Ang aming mga sukat

Ang buhay ng mga kotse na kasama namin sa pinalawig na mga pagsubok o supertest ay hindi madali. Hindi dahil sila ay maltrato (sa kabaligtaran, kadalasang mas nakakakuha sila ng higit na pangangalaga kaysa sa average na kotse ng driver ng Slovenian), ngunit dahil madalas nilang gawin ang mga bagay na hindi kanilang pangunahing gawain.

Uroš Modlič

Ang aming pinalawig na pagsubok sa Mazda2 ay isang tipikal na halimbawa: isang kotse na idinisenyo para sa gamit sa lunsod at suburban, higit sa isang segundo kaysa sa isang unang kotse sa bahay, ay madalas na puno ng apat na may sapat na gulang at isang buong puno ng kahoy, at ang mga mas mahahabang ruta sa highway ay pamilyar din sa ito Sa katunayan, ginugol niya ang isang maliit na bahagi ng kanyang oras sa bahay, ngunit hindi ito nag-abala sa kanya kahit kaunti.

Kahit na ang mga nagpunta sa isang napakahabang paglalakbay sa isang Mazda2 ay hindi nakahanap ng masamang salita upang sabihin tungkol dito. Walang mga reklamo tungkol sa mga upuan, sapat na papuri para sa infotainment system kasama ang navigation - sama-sama nilang tiniyak na ang mga mas mahabang paglalakbay ay hindi nakakabagot. Ang hindi gaanong kahanga-hanga ay ang manu-manong kinokontrol na air conditioner lamang (bagaman ito ay medyo epektibo sa mainit na araw) at ang katotohanan na ang ilaw ay dapat na i-on nang manu-mano, dahil ang deuce sa kagamitan ng Attraction ay walang backlight. awtomatikong naka-on. Pero problema rin ito ng mambabatas: Dahil mandatory ang daytime running lights, automatic headlights ang kailangan ng batas.

Ang 1,5-litro gasolina engine sa aming kambal ay ang average na 90-horsepower. Hindi ito masigla tulad ng pinakamakapangyarihang bersyon na 115-horsepower, ngunit hindi nakatanggap ng mga negatibong pagsusuri para sa mga kakayahan nito. Sa kabaligtaran, nakakakuha ito ng napakaraming papuri para sa kung hindi man ay tahimik na pagganap, na medyo lumalakas lamang sa highway. Hindi ito kasalanan ng makina, ito lamang ang limang bilis na paghahatid, dahil ang anim na bilis ay mayroon lamang isang bersyon na 115-horsepower. Kaya't may ilang iba pang mga rev sa highway, ngunit sa kabilang banda, ang makina, salamat sa sapat na kakayahang umangkop at mahusay na kinalkula na mga ratio ng gear para sa pagmamaneho ng lungsod, ay umuunlad sa mga lansangan kung saan mas mababa ang bilis.

Pagkonsumo? Sa aming normal na kandungan, tumira ito sa 4,9 liters, na medyo marami para sa isang kotse na pinapatakbo ng gasolina. Ang katotohanan na ang saklaw ng pagsubok ay nasa pitong litro ay hindi nakakagulat o hindi masama dahil sa maraming mas mahaba at mas mabilis na mga ruta. Pinatunayan lamang nito na ang karamihan sa mga drayber ay makakakuha lamang ng lima hanggang anim na litro ng gasolina. Ang impormasyong ito, tulad ng kotse sa pangkalahatan, ay nararapat na isang positibong pagsusuri.

Sa gayon, napatunayan ng Mazda2 na madali nitong matutugunan ang mga hinihingi ng mas hinihingi na mga driver, ngunit sa parehong oras, ito ay medyo kaakit-akit at kaakit-akit.

Dušan Lukič, larawan: Uroš Modlič

Revolution ng Mazda 2 G90

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	9.990 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	15.090 €
Lakas:	66kW (90 KM)

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.496 cm3 - maximum power 66 kW (90 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 148 Nm sa 4.000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
Kapasidad:	: pinakamataas na bilis 183 km/h - acceleration 0-100 km/h sa 9,4 s - fuel consumption (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 105 g / km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.050 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.505 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.060 mm - lapad 1.695 mm - taas 1.495 mm - wheelbase 2.570 mm
Kahon:	puno ng kahoy 280–887 l – 44 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

Mga kondisyon sa pagsukat: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 77% / katayuan ng odometer: 5.125 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,1s
402m mula sa lungsod:	17,1 taon ( 132 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	10,0s (4)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	18,1s (5)
Pinakamataas na bilis:	183km / h (5)
pagsubok pagkonsumo:	7,0 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	4,9 l / 100km