McLaren 620R. Lisensyadong Supercar Racing - Mga Sports Car
Ang McLaren ay naglabas ng isang bagong modelo na magiging pinaka-radikal na kotse sa klase nito mula sa susunod na taon. Serye sa Palakasan, Tungkol ito sa McLaren 620R, ebolusyon ng lisensyadong 570S GT4. Sa madaling salita, para sa mga mahilig sa track na hindi nais na talikuran ang kanilang pang-araw-araw na pagsakay dito. Ipapalabas ito sa limitadong edisyon mula Enero sa susunod na taon. Woking at ang bawat isa sa 350 ay pinlano at nagkakahalaga ng £ 250 sa UK (kasama ang buwis).
La bagong McLaren 620R ibinabahagi nito ang halos lahat sa bersyon ng karera ng 570S GT4, ngunit may kalamangan na malaya sa mga patakaran sa karera. Ang frame ay gawa sa pareho Monocell ng carbon, na kung saan ay 1.282 kg lamang. Pareho ito sa aerodynamics, na minana ang lahat ng naaangkop na mga elemento ng GT.
Kahit na ang pintig na puso ay hindi nagbabago sa ilalim ng balat, tila. Ito ay normal 8-litro V3,8 na sa kasong ito, gayunpaman, natanggal ang mga paghihigpit sa elektronikong gamit ang isang bagong yunit ng kontrol na nagdaragdag ng lakas hanggang sa 620 h.p. at 620 Nm. Ipinagkatiwala ni Peredacha 7-speed transmission (SSG) para sa napakabilis na mga pagbabago sa gamit, salamat din sa teknolohiya Inertial push di McLarenna muling ginagamit ang nakaimbak na enerhiya ng flywheel, isinalin ito sa isang pagsabog ng metalikang kuwintas habang may mga pagbabago sa gear. Sa paghahatid na ito, ang McLaren 620R ay nagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 2,9 segundo. tumatagal ng 8,1 segundo upang mapabilis sa 200 bawat oras at maabot ang pinakamataas na bilis ng 322 km / h.
Sa mga tuntunin ng frame, ang manu-manong madaling iakma na mga bi-directional shocks (kapareho ng GT4) ay mas magaan kaysa sa 6kg at mayroong 32 napapasadyang mga setting. Ang suspensyon, na may mga wishbone ng aluminyo, mga anti-roll bar at mas mahihirap na bukal kaysa sa regular na modelo ng palakasan, ay pinino rin ng bagong matibay na hindi kinakalawang na asero na mga bundok sa halip na goma upang makapagbigay ng makabuluhang pagpapabuti sa paghawak ng gulong, pagpipiloto at puna. Sa wakas, ang paghinto ng kuryente ay nagmula sa pinakabagong magaan na braking system ng McLaren, na sa sinusubaybayang pagsasaayos na ito ay may kasamang 390mm carbon ceramic disc sa harap at 380mm sa likuran na may huwad na mga caliper ng preno ng aluminyo.
Ang mga gulong ay din 19 "sa harap at 20" sa likuran at idinisenyo upang magkasya sa makinis na mga gulong nang hindi nangangailangan ng karagdagang pag-trim o pag-aayos ng mekanikal. Ang tatlong mga kulay na magagamit para sa katawan ay inspirasyon ng mga bersyon ng karera ng GT4: McLaren Orange, Silica White или Onyx Itim ... Ang lahat ng ito ay maaaring pagsamahin sa maraming mga pagpipilian para sa pag-personalize ng aesthetic, parehong panlabas at panloob. Sa wakas, sa loob ng cabin Ang driver at pasahero ay nilagyan bilang pamantayan na may mga carbon fiber racing na upuan na may anim na point seat belt.
